【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかし給油量がきっちりならないからなんとも言えないか >>97
190なら3桁無いとダメだ、出直して来い。 >>102
おっと、書き忘れ、
あと35〜40キープで走ってる 結構ガソリンの入れ方で入る量変わるよね。上のラインまで来たと思っても、ちょっと待つと下がってきてまたいれられる 満タンで燃費計算するときはタンクのバーのとこまでにして計測を タクトにリアボックス乗せたいんだけど、おすすめある?
メーカーとかサイズはこれがいいってのがあったら教えてください ここで評判良いのはSHAD(シャッド)のリアボックス
サイズは29リットルの↓と
http://amzn.asia/8v5Tv6f
33リットルの↓のこれが人気
http://amzn.asia/5saLTvc
俺は33リットルの使ってるけど不満に思った事は一度も無い 田舎だから常時フルスロットル
逆に止まるときも田舎で前が空いているから
ゆっくり止まれるってことも有って燃費は平均55だべ >>110
大きめの50Lクラスがいいよ
重い物は怖いので積めないけど長さがあるので大根とか入って便利 >>114
おいおい、原付二種スクーターに旅行限定で47Lつけてるけど、あのクラスを原付一種スクーターで普段使いするのはやりすぎだぞ。 全く最近乗っていなかったから、今日久々にエンジンつけたら、キューイン!って音なってエンジン付いたけど大丈夫??
新品購入してまだ走行距離300kmぐらいです。 >>117
バッテリーの電圧が弱くなってたんじゃない??
まあ大丈夫でしょ、わからないけど 10kmじゃ全然貯まらんよ
せめて100kmは走らないと >>117
その音ってインジエクションのポンプの音では?
それならタクトに限らずみんななりますよ フウウーウぐらいでしょ
走り始めにキュイーンってなるけど 走り初めのきゅイーんはまだ駆動系が暖まってないからベルトが滑ってる音だね
走り初めはアクセルゆっくりにして数分はしれば大丈夫だよ ・・・キュイーンって音が未来的でカッコイい(ぼそ) いい加減原付の制限速度30km/hを50km/hくらいにしないとみんな迷惑 さすがに50km/hは警察が認めないか
現実的に40km/hスピード違反取締は50km/h超ってすればかなり現実に即してる >>131
Trans-Pacific Partnership 略してTPPの日本に対する圧力に期待
世界基準に戻り、普通自動車運転免許を取得していれば
125ccのバイクまで運転できるようになる
昔は陸王まで乗れたんだけどな・・ 駐車場とかの制約ないんだったら小型AT限定以上の免許とって原付二種スクーターにすりゃいいじゃん。
60km/hまで出せる、2段階右折要らない、二人乗りOK、ファミバイ使える、税金ちとだけ高い。 モロに駐輪場の制約受ける
なんでどこも原付二種以上のバイクを冷遇するんだろうな >>136
50ccを超える車両を止められる場所は駐輪場ではなく駐車場に該当し、消化器やスプリンクラーが必要になるのが理由だって >>137
わざわざ調べてくれたのか
ありがとう、親切な人だ なるほど。125最強とか思ってたが駐車場を考えると原付きのほうがいい場合も多いのか。
ますますタクトが欲しくなってきたぞ 集合住宅だと原付しか止められない所も多いしねぇ。。。 原付一種にこだわるも糞も50cc未満クラスが日本だけのガラパゴスクラスになりつつあるのでもう原付免許で125cc未満まで乗れるようにしないとメーカーが50cc未満作らなくなる危険すらある メーカーが50cc未満作らなくなるとかって言ってるやつヤマハがすでに50cc未満クラスから撤退してホンダからOEM調達決定してるんだよ
メーカーが50CC未満作らなくなるっていうのは絵空事じゃなく現実なんだよ ヤマハが50cc撤退表明したけどホンダも撤退したいのが本音らしいよ
50cc未満クラスは日本だけのガラパゴスクラスなので作れば作るだけ赤字になってるらしい >>141
ないとは思うけど、万が一あったとしても新規分だけだね。
今の原付免許は、自動二輪は原付一種に限る、とかって限定免許になる。 ぬー岩手のじいさまが死んだ
うーストレスで吐きそう・・・
もちろん親戚があつまる葬式のストレスさ
死んだことへの悲しみ?そんなの一ミリもないわ
ひきこもりになってからというもの死はつねに頭の片隅にあるから
人が死のうがあんまり悲しみを感じなくなった 原付はこのまま電気にとってかわられそうだなぁ、あれなら速度も出ないし… というよりも・・・原付は飲酒運転も一定の限度で可ってすれば生き残れそう 飲酒運転も罰則やりすぎたら飲食店で軽くビールや酎ハイすら注文できなくなるので経済的にはマイナスだね
ほろ酔いくらいまで取り締まる必要ないと思う 飲酒運転肯定する奴の知能を疑うわ。社会のルールを守れないなら外に出るなってのと、自分や家族が被害者になった時を考えたら、そんなこと絶対に言えない。
と、煽りに乗ってマジレスしてみる。 >>150
で、そいつが事故起こしたら「飲酒だからこいつの方が悪い!」って言うんだろ君 ガラパゴスの表現がちと違う気がするが50ccの一番の問題は排ガス規制でしょ いやいや、あのね、昔は飲酒運転なんて事故らなければ無問題だったんだし、
海外とかでは今でもそんな国多いでしょ。
日本は極端に偏りすぎるんだよな。
予防的に責任を負わせすぎ。 結果責任で十分だろう。 >>155
う〜ん どうだろ・・・ 少なくとも原付は左端を走行するし、ゴミとか側溝とかもあるからね。
車ほど他への影響はないにしても、自分自身が大怪我を負いやすい気もする。
だから原付こそ飲酒運転は良くないと思うね。 >>155
アンタが自爆して一人で死ぬんなら、それでいいやと、
祖父をバイク事故で失い、父が飲酒運転で警察にしょっぴかれた
のを、小学生の頃見たオイラが言っておく。 >>155
海外に移住して勝手に飲酒運転してください >>155-156
はーいみなさんちゅうもーく
これがID切り替えミスで自演失敗した現場でーす
こいつの目的はなんですか、木下くん…はいそうですね、荒らしですねー
大森さん、手口は?…ちょっとむずかしいかなー
この場合は飲酒を肯定するような書き込みをして煽り合いに持っていこうとしてるんですねー
イマイチ食いつきが悪いので自演で盛り上げようとしたんですねー 自転車の飲酒運転は一発で赤切符やでー 気を付けるんやでー 自演って恥ずかしすぎだろ。
酒運転肯定するクズ、自演クズ乙 海外だとビールはお茶代わりに飲まれてる地域もあるしビール一杯くらいで取り締まるのはやり過ぎだと思うけどな >>160
受けた
恥ずかしすぎだろ、これが自演の現場か いや、155がスレのふいんきを変えるために敢えてヨゴレ役をしてくれたに違いない
ありがとう155! 先週末に購入、ようやく慣らしの100キロ到達しました、1000キロのオイル交換までにZOIL入れるのは意味ありますか?? 最高気温が35度とかになるとエンジンがオーバーヒートしますかね? ずっとアイドリングしてるとダメとかなんとか取説に書いてあった気がするけど 新車でタクト買おうと思ってるんだが背中押してくれ
YAMAHAのジョグと迷ってる。 >>175
jogと比較してタクトが個人的にいいと思うところは
・安い
・燃費がいい&すこしだけ燃料タンクが大きい
・odoメーターがデジタル
・トリップ&時計つき
・今買うと無料で1年間盗難保険がついてくる
くらいかな〜 >>177
そうなんですか、エンジンの丈夫さはJOGだと聴いたもので
おとなしい乗り方ならタクトも耐久性に問題はなさそうですか?。 >>176
このエンジン燃費いいみたいですね。
やっぱりタクトにしようか >>178
個人的な見解ですが、前に4stジョグを乗ってて、あまりにバイク屋さんへ行く事が多かったし、当然出費も多かったです、去年の今頃タクトを新車購入しました、一年でバイク屋に行ったのは1ヶ月点検とオイル交換だけですね。
見た目はジョグのが格好いいですけどね・・・ >>180
そうなんですか、エンジンだけが頑丈でも他の故障が多くては元も子もないですしね。
参考になりました、ありがとう。 >>175
どう考えてもタクト。
ジョグに乗っているけど燃費は頑張ってもリッター60、一方タクトは70いくでしょ。
タクトは燃料計がデジタルで残りのガソリン残量がピシッと分かる。時計もついている。
ジョグは燃料ポンプの永久リコールあり。俺も1回エンジンがかからんで泣いたことあり。
ヤマハは技術力が低い。4スト化を先行したのもホンダ。水冷にして空冷のホンダと互角のエンジンスペック。
コスト競争では本田に勝てず、50cc市場からは撤退してOEM販売に移行。
何で俺がヤマハにしたか。ホンダに飽きてヤマハにしようと思ったから。 都合のいい話並べすぎだろ
先に4st化した国産スマディオ系が大失敗して日本ではずっと中国製のtoday系売って延命してたら、
やっとPCXでこなれた技術がタイからフィードバックされてきただけ ジョグとタクトなら迷わずタクトだろうな
エコ運転すれば夏なら一回の給油で300km以上走行できるのは秀逸 一度だけ70代いった事あるな
一日中走りっぱなしだったけど 同時期に新発売された機種で比べています。
2007年発売のAF68ディオとCE50ジョグ
2015年発売のタクトと改良型ジョグ
比べてみてどうかな?
そりゃ乗り心地はディオよりジョグのほうが良いけど、まあ誤差の範囲だよ。
外装のつくりもジョグのほうが丁寧で良かったよ。
ただね、エンジンがね・・・。
車体の心臓にあたるエンジンおよびその周辺がヤマハはホンダに勝てないんだよ。
だからそのほかで勝負するしかない。
これがヤマハのバイク事業の低収益の原因のひとつにつながっている。
ホンダとヤマハのバイク事業の利益率がどれほど違うことか。 ホンダ信者くんが頑張ってる
まぁホンダ車スレだし気持ち悪くて引かれない程度に頑張れ〜 しかしタクトはどこのレビュー見ても評価高いな。
注文しました、在庫ないので納車は先ですが。いまのは全部熊本工場組立って言ってました。 前にホンダドリームの1年点検に出してから調子がおかしい
前は30〜40km/hくらいで走らせると「スー」って感じで伸びて気持ち良く走れてたのに今はその速度で走るとガタガタして気持ち悪い
走りに支障が出るレベルでガタついてる訳じゃないからもう一度持ち込むかどうかで悩んでるんだけど 早めに持ちこまないとクレーム対応にならず有償になってしまうかも。
そういえば保証規定が結構厳しくなったって聴きました。
購入店でしっかり点検受けてないと2年保証適用にならないケースもあると >>175
もう少ししたら,純YAMAHAの原付は無くなる.
(HONDAと共同開発になる)
つうことで,HONDA選んどけ.
最後のYAMAHAが欲しいならJOGって手もあるけど. 今の時期、長時間のドライブをした場合、
自宅に帰りついても10分くらいはエンジンを止めないほうがええ?
冷やすというか。 突っ込まれたくてわざと書いてるの?
そんな方法ネットのどこみても書いてないけど 昭和の車はそういうやり方してたんだよ、今は必要ないけどね。 俺のスーパーターボタクトはサーキット走行後はそうしてる 水冷のチューンド車は冷却水自体を冷ますために必要らしいね
勿論サーキット走るようなエンジンに仕上げてるから必要なだけで市販車には必要ない話だけど 12V 35/35W ならどれもええんですかね?
いくらくらいするんか ちょっと考えればバカでも分かるし
考えても分からない超絶バカでもググれば分かる
それすら無理なお前は本当に人間か?
文字を打てる猿か何かじゃないのか? ちょっと考えてもわからんよ?
じゃオレは大馬鹿か? ディスるんなら解決策提示しなよ
ただ他人を攻撃してるだけじゃ荒しといっしょ えっと・・・
メーカーから出ているサービスマニュアルに詳しく載っているので、それを買いましょう YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。 エンジンオイルなんですが、30キロ40キロで優しく走行してエンジンを切りしばらくしてからオイルゲージで見ると上限と下限の真ん中にあるんですが、50キロ60キロなんかで走り、エンジンを切りしばらくしてからオイルゲージを見ると上限を越えています。
どちらが正しいのか、規定量になってるのかわかりません、アドバイスください。 買って1年ちょいなんだけどたまに信号待ちでエンストする
何が原因なんだろう >>212
とりあえずエアクリーナーとプラグ交換して様子見だな アイドリングの時の回転数上げる方が早くね?
まぁ、どんな感じで止まるかわからんから何とも言えんけど。 >>211
とりあえず説明書通りにチェックしてみては?
>>212
1年点検のときに話をしたら?アイドリングストップの話じゃないよね? ドライバーでスロー調整すりゃ上がるだろ、タクトって特殊ネジだっけ? >>217
アイドリングストップではない
回転数下がってそのまま止まる
1年点検は4月にしたばっかだからまだ先なんだよね 極たまに信号待ちしてる時にエンストすることはあるよ
まぁ半年に1回あるかないかくらいの極稀にだけど 自分も3回くらいあるね。
車庫があるんだけど、屋根がある程度なんで本格的に雨が降ると、
カバーをしないとずぶ濡れになる。
カバーをし忘れてて、断続的に数日濡れたあとになったな。
それ以降はエンジンは止まってないけどね。 リコール直後に買った
対策済みシールみたいなのが貼られてた 自分も去年の9月に購入して
エンスト2回経験したよ ブレーキかけて止まったらエンジンも止まったことならある
3分待ってキック繰り返したらかかったけど みんなぼちぼち不調が出始めてるね
俺もエンジンの調子が悪い 昼間点灯用の小さめのヘッドランプも欲しい。
35wのとか何か勿体無いよな。
あとハザードランプも必要。 コンピュータで制御できるんなら、スピードも制御して欲しい。
登り坂でも下り坂でも平坦な道でも30キロしか出ないように。 >>229
電動アシスト自転車がそんな仕組みだよね タクトベーシックとタクト どっちにしようか迷ってる
ジェットヘルメットならどっちもはいるよね?微妙に収納の大きさ違う
176センチ、63キロ >>232
ベーシックはヘルメットのサイズによってはジェットヘルメットでも入らない奴あるよ
セミジェットなら大抵のサイズ入るけど
ノーマルのタクトなら大抵のジェットヘルメットが入る
ちなみに俺はベーシック勝ったが持ってたジェットヘルメットが入らなかったんでセミジェット買い直した >>234
サンクス
少し頭大きいからタクトにしとくかな
あと一応セミジェットもみとく >>229
60km/h自主規制始まる時に運輸省(いまの国土交通省の前身)に言われたからなぁ.
当時の自動車の180km/hリミッタが簡単に外せたので,原付では速度リミッタを外せないようにさせたかったのか
『速度検出して制御するタイプは速度信号誤魔化してズルするやつが出るから駄目.
構造的にどんな所でも60km/h以上出ないようにしなさい.
加えて30km/hを超えて走行したら外部から確認できるランプも装備しなさい.』
と運輸省から言われて出力抑えたり減速比で抑えたりするように忖度しました.
でも
「速度じゃなくてエンジン回転数を検出して制御して,
減速比と組み合わせれば良いんじゃない?」と
抜け道をい考えついたメーカーがあってみんなそっちに行ってしまいました. セキュリティアラームつけてる人いる?
原チャイタズラ多いのかな、わからん >>237
DQNが現行タクトに乗ってるのを見たことがない
よってセキュリティアラームなど必要ない 盗難が多い地域ならつけたら?
盗難が少ない地域なら、一応はつけなくても・・・。 >>238
>>239
サンクス
地域はまあまあなので、やめとくわ
U字ロックのみにしとく 今日、タクト購入
値引きより地元の密着の評判良いところにした
皆さんよろしく >>241
おめでとうございます!
何色ですか?
ボックスとかは取り付けましたか? >>242
ありがとー
色はホワイト、U字ロックのみです
今購入すると1年盗難保証付だったもんで
まあ盗まれないと思うけど、無いよりはあったほうが良いと思って リアキャリアをもっと丈夫にしてほしい50Lクラスのリアボックス付けてるとキャリアが折れるんじゃないかと心配になってくる タクト ベーシック シルバー予約確保しました。
ガソリンはハイオクを入れた方がいいですか?清浄剤入りなので いいとか?
JOGは別売りの清浄剤を200円でいれないとアイドリングでエンジンが止まる
糞詰まりに悩されていた うちのは2年半レギュラーしか入れてないけど問題ないよ、まぁ年間2千も走らないから参考になりづらいと思うけど。 >>246
レギュラーで十分だよ、いいエンジンだから >>248
レギュラーで十分として、洗浄剤はいるかなぁ 前回から4000キロでオイル交換したった。
オイルが黒くなってたわ。でもまだ十分使える印象やったけどね。 >>251
操作ガイドブックには6000キロごとって書いてるけどどうなんかな。
3000キロでもオイルはけっこう汚れてる? 清浄剤?洗浄剤はHONDAのエンジンでも入れた方がいいんですね
カーボンクリーナーとも言うんですね
ちょっと勉強してきます >>253
それなりにかな。
車でも5000で変えてるから回転高い原付は3000って決めてる。 今日生まれてはじめて、原付バイクに乗った
タクト
意外と怖いのね、舐めてた
近所を練習してスピードは守るようにする デビューおめでとう
慣れてきたら多少は車の流れの速度に合わせるも
安全のコツだと思ってます 自分のこと言うの忘れてた
昨日にタクト納車しました。
買い替えです。
今日に慣らしがてら走って走行距離37Kmです。
1か月点検でオイル交換してから走れるときはちょっと
吹かしてスピード上げる。 タクト乗り増えてるね
DQNも乗らない良いバイク
みんな安全運転でいこうね 日本語むずかしいね
バイク屋さんにしてもらって納車されました >>257
ありがとうー
家の周りをぐるぐる回ってる
速度守るけど、流れも重要なんだね
なんか止まる時まだ速度出てるのに足で止まろうとしてしまう そうして徐々になれていけば事故の確率が低くなります
頑張れ 運転になれていない時は、目立つ色の服を着ているといいぞ
自分で危険を避けるのも大事だけど、相手に認識してもらうのも安全確保になるから 航続距離280km突破、リッター60kmオーバーktkrって思ったら上の方にリッター70とか書いてあってワロタw
みんな細身なんだろうな 264です
みんな助言ありがと!
少し目立つ服きて察知してもらい、練習重ねる
運動神経良くないのか、なんか下手くそで
あと意外と小回りきかないんだと思った 小回り効かないのは 車体を倒しきれてない、と予想するw 自分はいつも30キロで走ってる。
フェリー埠頭が近いからコンテナトラックには申し訳ない。 >>269
まさにそうかも、ほとんど倒れてない
運動神経と恐怖症なのか30キロで凄く速く感じる 慣れかな 交通法規の範囲内なら申し訳ないとか迷惑とかあんま考えない方が良いよ
無理して事故っちゃったらせっかくのバイクも傷つくし楽しめるはずだったバイクライフも台無しになるからね
無事これ名馬 人生バンジー サイ ガオー ウマって言うじゃん。 >>272
本当にありがと
原付はじめてで、簡単と思ってたけど少し舐めてた自分
無事が一番だよね 毎日タクトみてニヤニヤしてる そんな高く無いんだろうけど、愛着感じる 通学路の付近に自転車専用レーン(青い)があるけど、
後ろの車を追い抜かせるためには入ってもええんかな? タクト乗りはいい人ばかりだけど、ダンクに乗ってるのはDQN高校生ばかりだわ
兄弟車なのにこうも違うのか
昨日ダンクに乗った高校生にメットの顎紐とイヤホンを注意したら逆切れされたわ >>274
専用レーンはアウト、矢羽( >> )はセーフ。 >>275
バイクの場合イヤホン付けるだけでは違法でないから、
注意するのは余計なお世話だな タクトベーシック
新車納車後二回目給油しました
69km/Lでした! 10キロ走ってきた
まだ慣れないけど原付って面白いね、本当に
タクトは特になのかわからんが、スピード注意しても40キロぐらいすぐに出てしまうほどの性能 注意しなくては 本日1000キロ走行終了、1ヶ月点検後にスーパーゾイル注入
アイドリングがめちゃくちゃ静かに、加速がさらにスムーズに。
噂通りの最強スーパーゾイル 乗り出して2年半くらいになるけど30〜40の速度で走ってるとエンジンが唸るようになった >>281
そうなの?
もちろん交通法規は守るとして、みんな片側一車線車40キロ道路で大体どんぐらい出してんの?
30キロで練習してたら、原付に一瞬で抜かされた、どう見ても60キロ出とる 20キロオーバーぐらいの原付が一番いいカモだな
2点の一万でごっちゃんですww 通常50くらいで走ってる
アンダーパスくぐるときは60以上だしてるな それでは既に交換時期が過ぎてるね
次回はも少し早く交換を >>290
4000キロで交換したものです。
メーカーは6000キロですから、それなりと思いますよ。 デブの俺、せめてオイルぐらい、と思い年一(2000キロ)で交換する。 >>292
交換して変化を感じた時点で既にオイルのポテンシャルが落ちてます
オイルにより性能劣化が始まる距離が異なります
あと乗り方でも変わってくるので自分に合ったサイクルを見つけて交換するのがエンジンの為になる 交換するときに味もみておけば変化がよく分かるよ
おすすめ >>295
さっき帰宅時に舐めてみた
少しお腹痛い 車体に悪いわけじゃないから本人が良ければ別に良い
一般的感覚と相対比較するとまぁやり過ぎ 何でホンダは6000キロとかにしたんかな?
3000キロとかというとエンジンが長く持ちすぎて買い換えてもらえないとか?
何とかタイマーを目指したのだろうか。 >>301
そう思うならお前は300kmで交換すればええやん 僕が考える次世代のエンジンオイル交換方法は、排出場所が水道の蛇口のように
なっているのです。これにより特別な工具もいりません。
一応悪戯防止のためにカギはあります。 どうでしょうか? バイクくらいなら下から抜いたほうが早いな
車はチェンジャーが楽だ てかエンジンオイルとかなくても良いエンジンを開発すりゅあええに。
石油業界の圧力とかあるんかな。 園児のいるってガソリン生成したおまけで出来るって聞いたな
高いのは日本だけみたいだ すみません
3、4ヶ月ほど乗ってなく先ほど久しぶりに乗ろうと思い、カギをONまで回しても電源?も入らない状態なのですが、これは故障なのでしょうか…? >>313
あ…そうなんですね…
その場合どうしたらよろしいんでしょうか?
自分で取り外してどうこう出来ますかね?
あといくらぐらいで直せるものなのでしょうか? >>312
キックでエンジン始動
走って充電出来ると思う まさかだけどキー回したら始動すると勘違いしていない?
左ブレーキ握りながらハンドル右側のスタートボタンだよ?
車とは違うよ? >>315
>>316
>>317
>>318
皆さまどうもありがとうございます
そう思うとひょっとしたらエンジンのかけ方が間違ってやってたかもしれないです・・
明日もう一度やってみます…お騒がせして本当に申し訳ないです >>312
今のホンダ原付は、完全にバッテリーが亡くなっても、しつこくキックすればエンジンがかかるようにはなっている
うまくエンジンがかかったら、そのままで福澤先生を用意してからバイク屋に持って行ってバッテリーを交換してもらえ
ちなみに「走って充電」というのは、100〜200km以上走って、の話だからな >>321
インジェクションでもそうなの?
凄いな >>321
亡くなってたらムリじゃろ、昔のタクトならもかく。 >>322
バッテリーが完全に上がってもキックでかかるのはホンダの特許「PGM-FI」
ヤマハやスズキはバッテリーが完全になくなるとキックでもかからなくなる
嘘だと思うなら、タクトやジョルノのバッテリーコードを外してみてから、何度もキックしてみ? >>321
どうもありがとうございます!
明日もう一度やってみてダメだったらそうします
なんとか自分のエンジンのかけ方が理由であってほしいです…
皆さま、本当にありがとうございました >>325
凄いな、地味にありがたい機能だ
トラブルは憑き物だからなあ >>327
次からは一ヶ月以上乗らないならバッテリーのマイナス端子外しとこうね >>329
分かりました…本当そうですよね
肝に銘じます。どうにか明日普通に動いてほしいです 昨夜お世話になった312なんですが、試してみた所バッテリー上がりのようでした。
お教えいただいた通り何度かキックしてエンジンはかかるのですが、100キロ〜200キロ走行して充電すればその後は普通に稼動しますかね…?
それともやはりバッテリーの交換は必須でしょうか? >>331
しばらく走ってみても全く充電されないようなら、交換すればいいのでは?
とりあえずバイク屋でバッテリー充電だけ頼む方法もある。 >>325
今のスズキのレッツもキックでかかるぞ。
ヤマハだけ無理。 >>332
あ!なるほど…バッテリー充電だけしてもらう事も出来るんですね
とりあえずもうしばらく走ってみてどうなるか見てみます。
何度もすみません… >>331
どれだけ放電してたかわからんけど、一度完全放電したバッテリーは中の電極板が劣化してるから充電しても上がりやすくなってるよ。
キックでかかるんだから様子見て変えるんなら変えるでいいんじゃない? >>331
原付って、車と違ってダイナモ付いてないんだから走ってバッテリーが充電されることゎないよね・・・
ただ減る一方だよ。
乾電池と一緒で長く使わないと一瞬復活することゎあるけど、充電ゎされませんので、一度バッテリー上がりなるとバッテリーに直接充電するか、交換しかないよねー。
誰やあたかも毎日使えばバッテリーが復活していくみたいにゆーとんわ >>335
>>336
IDが変わってしまいすみません。>>331です。
なるほどそういった仕組みになっているんですね…
あの少し思ったのですが、近くのガソリンスタンドに行けばバッテリーの交換ってしてもらえるのでしょうか?
タクト購入店が遠く、近場という近場にバイク屋がないもので… >>339
スタンドにあるとしても、4輪用なので、2輪用のバッテリーはまず置いてない
原付だったら、自転車のおまけに原付も扱ってる自転車屋もあると思うので、そこに注文するのも手
最悪の場合はネット注文という手もある
佐川で届けてくれる(ヤマトやゆうパックは規則でバッテリーの配達はやってない)
バッテリーの交換自体は、+ドライバーがあれば自分でできる作業(バイクの説明書に方法が書いてある)
取り換えた古いバッテリーは、セルフじゃないスタンドにもっていけば引き取ってくれるので、絶対に一般ごみとして出してはいけない
一番大事なのは、バッテリーは高くても「国産の新品」を注文すること
ユアサやデンソーのなら間違いない
安いからと言って中国製のを頼むと、品質が悪いので後で泣くことになる >>341
勉強になります。本当に何から何まですみません…
原付も扱う自転車屋か、何とか自分で取り付けるかどちらかにしようと思います。
ユアサやデンソーのものが安全なんですね
どうもありがとうございます! 中華バッテリー1500円で買って一か月でパーになった俺が通りますよ… >>342
もし国産バッテリーが高かったら、タイとか台湾製のバッテリーならそこそこ性能いいよ。
寿命は国産には叶わないが、またあげちゃうかもしれないからいい選択肢かもね。
台湾YUASAとかお勧め >>344
分かりました、ユアサか国産のものを選びたいと思います
でもこれからの季節、寒さから億劫になって今以上に乗る事も減るのかなと思ったりします…
そういう時はちゃんとマイナス端子を外す事を忘れないようにします。 >>346
充電=ダイナモ当たり前じゃね?
原付でダイナモついてるの聞いたことある??
バッテリー外してキーをオンにしてキックしてもエンジンかかるぜぃ!! 走って充電するなら毎日乗ってる人はバッテリー一生もんだな
バッテリー上がったらセルは無反応、ライトつかねー、ウインカーつかねー、が、キックでエンジンはかかる、つまり充電機能はないのだ
わかるーー?? >>349
も少し相手してやろうw
劣化って分かる? バッテリーあがってもキックでエンジンかかる。今のタクトって電気による燃料噴射だが、電力どこから来るのかな?
エンジンかけたらライトついたが、電力どこから来るのかな?電力会社かな? ID:zhkLxdKN
こいつ本気で言ってたんだ
釣られまいと思ってたが このスレッドのスーパースター「ダイナモくん」の誕生に乾杯。 >>357
もうちょっと頑張れよ!
充電する物付いてないのにバッテリー外してエンジンがかかる原理を教えてくれぃ!! ダイナモくん頑張れ!発電機能の無いタクトに乗って頑張れ!
俺は発電機能の付いた現行タクトに乗り続けます。 何もメンテナンスのことを知らずに
普通に、毎日毎日動く
それが原チャリ 太陽の巨大フレアによる電磁波が明日到来するらしい。
タクトの電気系統は大丈夫だろうか。 >>367
流石にかんけーねーだろ
もし異常になったら世界麻痺だわさ ブリジストンのHoopってタイヤ付けたって前に書き込んだんだけど、このタイヤオススメできないや。
4000キロでもうスリップサイン出そう。
そのくせ安心感もあまり無い。
新車時のは10000キロもったのに。
次はミシュランいってみようかな。
もう少し履き潰すけど。 ジョグの時はリア交換、工賃込みで八千円だった
フロントだともう少し高いかもしれんが、タクトもそんなもんじやね? マフラー脱着の手間がかかるからリヤの方が工賃高い傾向だと思う リアタイヤは回りどめするかインパクトで外さないと回っちゃうし手間かかるからな バイク屋ならインパクトもトルクレンチもあるんだから工賃高くするのはどうかと思う >>387
トルクレンチって何に使うかわかっているのか?
もしかしてダイナモくんか? >>386
バイク屋でインパクト無いとこなんてねえだろ
>>388
プロがトルクレンチなんか使うかよ、おめーみたいな知識だけで経験のない童貞とは違うんだよ プロだから使うんだよ、お前みたいに趣味でいじってる訳じゃないんだからw インパクトもコンプレッサーもただじゃないんだぞ
電気も使うし、それに締めるのはインパクト使わないだろうし。
そもそも標準工賃ってのがあるからね
不当な値段取ってるならまだしも、適正価格に文句があるなら自分でインパクト買ってやればいいと思う。 都心に行くと駐輪場が思った以上にないのな
あっても値段高くて置く時間によっては電車で行った方が安かったり
そりゃ原チャ廃れるわ やばかったわ。
交差点で右折車が、直進の僕をずっと待っててくれたので、アクセルを開いて
40キロくらいで交差点に突入したら、左側の赤信号で停車中の車の中にパトカーがいた。
サイレン鳴らしながら来るんじゃないかとヒヤヒヤしてたのも束の間、今度は次の交差点で
黄色から赤に変わる微妙な状況で交差点に突入してしまったのだが、対向車ですでに
停車してる車の中にパトカーがいた。 大丈夫だったけどもう冷や汗が出たわ。 >>393
非常にわかりやすい文章ですね。物書きさんですか? >>392
この前それで大失敗した、バイクPの料金が電車賃超えてしまった
おもっくそ後悔したわー、こんなんやったら電車で行くんやったーって
バイクやと自分で運転する労働にガソリン代もかかる
電車は寝てても運んでくれる、しかも結果安かった
バイクP高すぎるんじゃー、都会に出るのにバイクはほんまいらん子や 2ヶ月前に買った新車なのに最近になってエンジン始動時にたまにエンジンあたりからガラガラいったりそこそこの速度出すとガラガラ言うんだけど何が悪いんだろう… 修理に出すほどでもないんだけど原因がわからないのがモヤモヤする >>402
始動時の異音は5回に一回ぐらいだし走行時の時も長時間乗ってたり気温が高かったりした時以外鳴らないからバイク屋で再現しづらいと思うし保証はあるけど部品交換とかになって高くついたらなぁと思って… >>403
いや、見てもらうだけ 見てもらえよ
今なら修理しても安く済むかもしれなかったのに、放置したせいでいらん金かかったとか泣けるぞw 外部からの損傷とか無ければ保証の範囲で直せると思うんだが…
まぁ現象出ないとどうしようもないけど とりあえずオイル交換もうすぐだしついでにバイク屋で言ってみるわ アドバイスありがとう >>406
スマホ動画で撮影したら?
異音がなったときの動画がとれたら、それを見せればいい。
ただし朝は遅刻したらあれだし、撮影している暇がないかもだけどw >>403
>気温が高かったりした時以外鳴らないから
この症状、俺だけじゃなかったのか
俺の場合は更にエンジンが唸って振動が酷くなる
でも涼しい時に乗ると元に戻るって言うか調子良くなるんだよ
何だこれ? 気温でってのは気になるな
シリンダーでもかじってたら致命的だぞ 中ってより外のような気がするな、けっこうエキパイから触媒に繋がる辺りが緩んで鳴ってるんじゃね?
早く正解が知りたいw 雨よけのナックルガードを探しています。
旭風防さんは現在開発中との事(発売未定)。
適合品ご存知ありませんか?
野晒しのため、ハンドルカバーだと、
中までびっしょり濡れてしまい困っています。 それならむしろ、ハンドルカバーにバイクカバーでいいんじゃない リッター70とか言う人は最近どう?涼しくなってきたけど 原付はじめて乗ったもんだが、ブレーキロックレバーの意義がわからん 説明書読んだが、エンジン始動時のまさかの急発進に備えるものなの? >>418
登り坂道の途中で止まった時に使うとよい
ふとした拍子で後ろに転がって他者に迷惑をかけずに済む
あ、ロックした後は、ブレーキレバーを深く握りこめば解除されるので、忘れないように ≫415
やはりそういう感じですかね。
アマゾン見ると、みんな少し工作してるみたいだけど、全く合わないのもなと思い聞いてみました。 >>419
なるほど!ありがとー エンジン始動時と坂道で使ってみる 踏切前の坂道で待ってる時に、ブレキーロックできるとありがたいよね。 >>423
マジかー?発進時にこそ使うもんだと思った ってか、始動は右手だけでやるから、ロック使わないなぁ
ブレーキ引っかけながらセル回すんだけだで、アクセルなんかいじらないし
暴走する可能背はゼロじゃないけど、スタンド立ててりゃ空転するだけだし… 傾斜のあるところに駐車するときにも使うなあ。ロック 本来その為の物なんやで
ただ普段から駐輪場で毎日とか使ってるとワイヤーの劣化が早まりまっせ みんな親切で詳しいな!
サンクス
ほどほどで使ってみる、坂道も
確かに劣化もしそうだから自己判断で発進時はやめとこ 新車で買ったんだが、一ヶ月点検って無料なの?近くのバイク屋で買った 一ヶ月で76キロしか乗っとらん、、、 >>429
タクト ベーシックで良かったかも アイドリングも切っとる >>429
点検そのものは無料だす。
しかしオイル交換とかする場合は実費だよん。 >>432
電動アシストと迷ったんだが、坂道多いしで
まあ来月から少し遠出する予定 原付面白い >>434
秋は結構早い時間から夕陽がまぶしくなるからサングラス持ってけよw >>435
了解 ありがとー ジェットヘルなんだが、薄いミラーシールドに変えよかな 台風の強風で倒れたけど、隣の原付がクッションになって傷は付かなかった....申し訳ない気持ち ズーム買えば良かった…
タクト買って後悔先にたたず たぶんズーム買っててもタクトにすりゃ良かった。って思うよ、人生そんなもんだw タクトやすいだけが取り柄のつまらない原付( ¯−¯ ) ズームとタクトとでは、全く違うコンセプト 比較の対象が正直わからん タクト結構良いと思うけど ウイングシールドはいらないんだけど、ナックルガードだけでタクトにも使える汎用性のあるやつってある? お金がなくてしかたなくタクトしか買えなかった…このスレの存在価値って… 7000キロでヘッドライトの電球が切れて電球交換したけど5000円ちょっとかかった。
無償ではしてもらえなかった。 無償なわけ無かろ
次は自分でやるといい、千円くらいで買えるだろ 消耗品なので無償にはならない
でも5,000円かー、それは同情する >>443
https://goo.gl/qRHbKb
そのまま装着できました。
干渉なし。異音、傷つきありません。
自分はもう少し安く買えましたので、探してみて下さい。 横から失礼するけど買って1ヶ月とかだと初期不良扱いにしてもらえるんかな >>450
お、ありがとー
ちと高いな、探してみる タクトって30キロで走るのと40キロで走るとでどっちが燃費ええん この最近警察の交通違反の取締が厳しくなってる
原付減ってなりふり構わずノルマ稼ぎに来てる感じがする
一時停止とかで切符切られた日にはこの怒りどこに持っていけばいいんだろって思う
このまま原付をカモにしつずけたら誰も乗らなくなっちゃうね 警察の取締強化のお陰でいちいち停止線に止まれの標識あるか確認しながら乗らないとダメになってストレス半端ないわ
ノルマ稼ぎの警察官をもっと犯罪者の取締に回せって言いたい
税金の無駄遣いの典型だよね >>456
違反しなきゃって言うけどその辺の住宅地止まれの標識だらけだよ
あれで切符切るのは完全に弱い者いじめでしょ >>458
いや、住宅地で飛び出しが多い所だから停止の標識があるんだろ
君は大きい事故起こすタイプみたいだから少し落ち着いた方がいいぞ
事故起こしてちゃんと止まてれば、って思っても手遅れなんだから。 そうやって警察の方持つってなにが楽しいの?
警察関係者なのかもしれないけど
税金使って意味のないノルマ稼ぎしてること世の中のかなりの人が怒ってるんだよ >>460
止まれで止まらないのは原付だろうが車だろうが切符切られるのが殆どだと思うぞ
足付き悪いとかで5キロぐらいまで減速して切られたならムカつくのもわかるけど でもねえ、うちの住宅街の交差点も一時停止しない車バイクで恐ろしいぜ
あんな見通しの悪い交差点をノーブレーキでつっこむ馬鹿が山盛りいるんだぜ、この日本には
あんなバカヤロウ共はとっつかまえて死刑にしろってまじ思う
お前ら一時停止ごときでっていうけど、そこでお前が人を殺したり
お前が殺されても、同じ事いえるのか? 一時停止あれば止まるとか当たり前というか最低限レベルだろ・・・
多くてめんどいからやらない!とかちょっと免許返納した方がいいと思う 一時停止には、あと0,3秒足りない。
君は遵法精神がない人間だな。
そう言って、原○巡査は切符を切った。 一時停止で止まっただけじゃダメだよ
ちゃんと片足付かないと
俺それで切符切られたし
「一時停止」って道路表記の文字あれば気付いたんだけど白線のみだったんで減速しかしなかったのが運の尽き
しかも「一時停止」の道路標識が超解りづらい
そういう場所だからこそ網張って俺みたいなカモを待ち構えてたんだろうけどね
原チャ乗りが年々減っていく理由は良く解るわ
規制は厳しくなって5分路駐すりゃミドリムシの餌食だわ、駐輪場は数が少ない上に場所や駐輪時間によっちゃ電車の方が値段安いわ
原チャに乗るメリットが無くなってる
>>455
>このまま原付をカモにしつずけたら誰も乗らなくなっちゃうね
案外それが目的なのかもな
任意保険等も含め、原チャの維持も無料じゃないし車や電車・バス、もしくは電動自転車とかへの移行を考える時期なのかも知れないね >>466
停止線は基本全部停止だぞ
信号とか警官が進めって言わない限り停止標識も道路標示の停止線もも同じ意味だ
ってか、まだ続けるなら雑談スレでやれ >>467
停止線を全部停止してる人を俺は見たことが無いけどね
あんたは全部停止してんの?凄いね
警官の前で停止せずに突っきってる奴なんていくらでも見てきたし、それをスルーする警官も同じ位見てきた
結局は警官の気分次第って事だろ みんなやってるから僕も違反していいんだ!
って言えよまどろっこしい >>468
お前がみた数なんて全人口の0.0000000000000000000000000000000001%ぐらいだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww んじゃお前ら停止線で全て停止してんだな?
本当に凄いな、警察の原チャ乗りでもやってねえのに
俺は一時停止の道路表記が有れば停止して片足付けるけど、無ければ10km/hまで減速して前と左右確認くらいしかしてないわ
お前らが本当に全ての停止線でキチンと停止してるってんならもうこれ以上の反論は辞めとくよ
そこまでしないと乗っちゃダメだってんなら原チャ乗って良い奴なんて居なくなると思うがな ああ、もちろん「一時停止」の標識が有って気付ければ白線のみでもキチンと停止してるよ
何故かわざわざ気付きにくい位置に設置してあって、更にそこに警察が網掛けたりしてるけどね >>471
馬鹿じゃねーの、お前の自己都合理屈なんて1円の価値もねえんだよ
法律守らねえカスは朝鮮にでも帰れ なんでコンビニフックこんなに低いんだよ
不便すぎるぜw ハザードランプ標準装備で一段上の豊かなスクーター生活を! >>476
買い物でドカ買いする俺、あの位置じゃないと底が抜けそうで怖いw >>467
>停止線は基本全部停止だぞ
馬鹿が無知さらして適当な事を言うから話がややこしくなるんだよ
一時停止とは?停止線と一時停止の道路標識
https://www.senryaku.info/%E4%B8%80%E6%99%82%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%A8%E3%81%AF%EF%BC%9F%E5%81%9C%E6%AD%A2%E7%B7%9A%E3%81%A8%E4%B8%80%E6%99%82%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%AE%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%A8%99%E8%AD%98-2825
停止線のみ・・・停止線だけの道路では一時停止の法的義務はありません。
一時停止の道路標識・・・たとえ停止線が消えていたとしても一時停止の法的義務があります。
停止線とは、止まる場合はここで止まりなさいという意味で、ここで必ず止まらなければならないという事ではありません。たとえば、青信号の交差点の停止線では一時停止を行わないが、赤信号の時にはその停止線で止まるのと同じ理屈です。
>>471
>警察の原チャ乗りでもやってねえのに
そりゃ停止義務なんて存在しないのに警察が止まる訳ねえわな
そもそも停止線のみに全ての車・バイク等が止まってたらそこかしこで交通渋滞が起きるわ 一時停止と停止線だけを混同して話してるのお前だけだぞ こんなバカでも免許取れてそこら走ってるんだから、一時停止きちんと止まる事にするわw キップ切られた時のやり場のなさは実際異常 かえって法規と速度は守るようになったわ
中途半端な田舎は暇なネズミ捕りと田舎特有の社会規範クソ薄い輩の煽りをスルーしなきゃならんのが辛いな 夜のことだが、追いかけっこしてる猫が飛び出してきてあと2mのところで何とか停まれた。
アラフィフにして20代の反射神経のオレとタクトの性能によって、あの猫は命拾いしたわけだ。 >>485
なんだろう、イラっとしたあと、クスリと笑ってしまった 廉価ベーシック車種のはずなのになんでこんな中二病的な名前にしたんだろ… 初代タクトは1980年に出ていると思うが、そのときに中二病という概念はなかったと思うのだが 音楽用語の「タクト(指揮棒)」乗る人が自分の思う様に「指揮」して楽しめる乗り物という意味 タクトのメンテ情報がネットでググってもあまりない
ヘッドライトの交換の仕方くらいネットに載せとけよ
必要な工具とかどのネジ外せばいいとか基本的な情報知りたいんだよ
それと12V-35/35Wまではわかるんだけど規格が複数あるだろどっちなんだよ 以前このスレでヘッドライトの交換で5000円取られたという書き込み見たのでヘッドライトに5000円は絶対出したくないので自分で交換したい
おそらく5000円はガセ情報だと思うけど >>496
本人だけどガセじゃないよ。
5000円以上取られたよ・・・
外すところを見てたけど、前面のカバーを外さないと駄目みたい。
前面のカバーを外さないとライト部分を外すネジを回せないんだろうな。 標準交換球の価格が\2,170
ヘッドライトの交換の標準整備時間は0.3
仮に1時間あたりの工賃が\10,000なら料金は\5,170也
工賃10,000×0.3 + 材料 2170 = お支払い金額 ¥5,170 也
バイク屋の1時間あたりの工賃は自分で確認してくれ そもそもネットに書いてる先人達は趣味で書いてるだけで、正しい整備のやり方はメーカーが作ったサービスマニュアルを買って、それに従う事
それが嫌なら自分で見て触って確かめながらやるだけ。
定規ぐらい持ってるだろ ネジのサイズなんて自分で判断しな 環境性能改良型の「2JBH-AF79」何時出るのだろう。
値上がりしなければ良いと思いつつ。 そろそろ寒くなるけど、グリップヒーター付けた人いる?
純正オプションは半周タイプだっけ。
市販の全周タイプは発電能力の関係で無理なのかな? 50cc最後のスクーターかもしれない
タクトだ大切にしようぜ >>505
ヤマハジョグに全周タイプをつけているけどバッテリー上がりは全くない。
半周タイプは指だけ温かいけど
全周タイプは手のひらも温かい。
一度全周を使ったら半周には戻れなくなる。
暖かさを比較すると
全周>>半周>>>>なし と思う。
本田はバッテリーが弱ってもキックでかかるから安心だよ。
ジョグよりタクトのほうが出来が良いからつけてみたらどうだろか。 >>512
デイトナあたりの買ってみようかな
電源取るカプラーあまってるよおね 緊急ホンダベーシックタクトにはいるフルフェイス教えてください。、 >>514
ベーシックだとフルは厳しくないか?
スモールサイズなら入るかもだけど フルフェイス入れたいならDUNKの方が良いのでは? リアボックスという便利なものがあるのを初めて知りました。解決!
というかベーシックにフルフェイスは無理らしいですね。 ノーマルだけど、カブトのカムイ(LL)がギリだからな、あそこから1L減らされると厳しいかもね >>520
ベーシックはおばちゃん層向けにシート高が低くなってんだけど、
そのせいでメットインが狭い。
シート変えちゃえば改善はするけど、だったら最初から無印のがいい。
もっとも無印も狭いが。
無印にジェットのXLぶっこむと一応閉まるが天井に触れてて少し圧かかってる感じ。 >>522
通常タクト乗ってるけど、ジェットヘルメットでもギリだよね ベーシックだとジェットヘルメットでもモノによっては入らん可能性もある 一リットルの違いは大きいかも タクトベーシックに、タクトのシートを移植すればフルフェイスも入るってマジ?
でもそんなことするなら最初からタクトかったほうがいいかもってなるがw >>524
タクトゎ一年でバッテリー上がるやろがい >>524
マジだと思う、けど書いてある通りそんなことすると通常買った方が良いってことだよね オレは毎日40キロ以上走行してるからバッテリは常に満充電されえる 年間1000キロぐらいで2年目だけど、全然平気だよ、アイストも入っぱだし
上がる人はバッテリーハズレ引いたのかなぁ 昔原付乗りはヤンキー高校生が多かったので取り締まって罰金稼ぐのは社会的に許されたけど警察が原付をカモにして罰金稼ぎやりまくった結果原付の売上がピークから9分の1以下まで激減した
今原付乗ってる人は昔のヤンキー層は一切いなくて社会的弱者とかおばちゃんとかでこういった層を取り締まるのはただの弱い者いじめでしか無いと思う 警察の罰金稼ぎの標的で原付が徹底的に狙われてた事実に2000年頃の交通違反の40%が原付バイクだった
警察の執拗な原付バイク狩りで原付バイクの売上は急激に減って今ではピーク時の売上の9分の1以下の売上まで原付の売上が落ち込んでる
加害性の低い原付バイクを狙った年締りはただの罰金稼ぎノルマ達成の弱い者いじめでしかない なんというか、データありきで話をするなら是非出典を添えて欲しい そのデータ見て書いたんだけど
原付の売上がピーク時から9分の1以下まで落ちたのは警察の執拗な取り締まりが原因だし
取り締まり件数で原付の件数が異常に多いのは神奈川県のデータ見て書いてるのでこれも事実だし 日本が高齢化で売上が減少するのは仕方ないとしてもピーク時から9分の1以下まで売上が激減するってこれ異常なことだよね
警察がどれだけしつこく原付を罰金稼ぎのノルマの標的にしてきたかってことなんだけどね
売上がここまで落ち込んだ影響でヤマハは原付の製造から撤退するしホンダだってトゥデイなどの主力車種すら製造中止せざるを得ないほど原付売れなくなった
すべては警察の罰金稼ぎ弱い者いじめの結果 煽り運転のニュースを見るたびに、タクトのバッテリはアイストに使うのでなく、
車載カメラに使うべきと思うね。 30キロ以上は出せない身なだから当然。 1ヶ月点検ってショップで受けないと壊れた時保証受けられないんだっけ?。
自分でやっては駄目かな。遠いんだよな。 タクトも排ガス規制対応へマイナーチェンジされたね
原付一種クラスはここ五年位スクータータイプのマイナーチェンジばっかしな印象 先月タクトの新車買ったばっかりでちょっと切なくなったが、
早い話がマフラーのとこにさらにお高い部品がくっ付いただけ?
現行規制から28年規制を見ると色々半分になってるけど、
16・17年モデルのタクトはどんなもんだったんだろうか。 >>537
このタクト出たの何年前か知ってるのか? >>538
私も先々月に買って少し切ないが、まあ仕方がないや
カラーは選ばなかっただろうし、他には規制対応ってあるけど、何に対応?よくわからん 旦那が去年これ買って、私も時々のってるけど、今日発売の新たな規制のかかったタクト買ったんだけど、アイドリングの音が小さくなった感じで、でも走ってみると旦那のとは比べものにならないくらいアクセルの反応が悪いぉ・・・
50キロ60キロまでなるとあんま変わらない感じだけど、スタートから30キロくらいまで重たい感じ
私ゎ150センチ38キロだから重たくゎないはず
不良品かとおもってホンダウイングへ確認してもらったら、今回の規制はさすがに前との差が走りに出てくるレベルなので、こんなもんですだって・・・
ショック ∩____∩
|ノ ヽ
| ● ● |
彡 *( _,●_)*ミ
| │´・ω・ |│ ク、クマー
|_  ̄ ̄ ̄ _|
| ∪ ∪
\__ _/
∪ ̄∪" 慣らししてないからじゃないの???
いきなり60出すとか大丈夫かwww 規制っていうんだから今までより厳しくなる訳であって、何かしら動力が落ちるような所に干渉してるんじゃないの?
初期物乗ってる俺にはどうでもいいが
釣られてる? 確かに規制のせいかもしれないけど、もう慣らし終わってるだろう車体と、今日納車していきなり全力→うーんパワー出てないかな???故障かな???は違うんじゃないかな???と思った。 55km/h以上で走行なんてしてたら警察にキップ切られまくってすぐ免停になるよ
スピード出しまくっても取り締まられない地域ってかなりの田舎じゃないの? 雨が続いて、その間は軒下に袋を被せてる状態のあと、
エンジンが止まりやすくなる気がする。 神経質ならダンクより安いタクトベーシックの方が良いかな?
見た目はダンクが良いけどいろいろ気使いそう 予算に問題ないなら好きな方買ったほうがいいよ
長く乗るんだし >>557
タクト君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします ぶっちゃけ、ジェットヘルが入らないと困るだけの理由でベーシックでなく、通常にした
アイドリングは使わんしなー、シートが少し厚いのはなかなか良いけど 免許要るけど原二スクなら原一スクと維持費ほとんど同じでやれること増えますよね。
原一スク選ぶ理由って、免許が多いんでしょうか。 集合住宅だと駐輪場に置けるのが原付までって所あるからな
止める所気にしなくて免許あるなら迷わず原二だろうけど。 エンジン50ccは希少価値がでるかもな
電スクーターだけになった時高値で取引される タクトベーシック納車されました。
28年規制前モデル。
久しぶりの原付ですが、静かですね。
後ろにボックス付けてもらいました。 昨日だけどよ、当てもなく60キロもだらだら走ってしもうた・・・
ガソリン代130円返せーーーーーーー!!!!!!!! タクトってどうなの?
持病ないの?
オイル交換は簡単なの? >タクトってどうなの?
最高にかっこいいよ。
>持病ないの?
いつも元気だぜ。
>オイル交換は簡単なの?
バイク屋に行って金払うだけなので簡単だ。 >>562
先日ベーシック(青)の納車だったんだけど、
納車前に買ったジェットヘル(YJ-20 ZENITH)が入らなかった・・・
ジェットヘルでは小さい方って言われたんだけど。
結局、ホンダの出しているファミリーヘルメット(amifine FH1B)を買いなおしたよ。 >>570
納車おめ!
結構良いジェットヘル無駄にしちゃったね
店の話では、ジェットヘルならベーシックでもギリ入るっていってたけど、色々調べて1リットルの差が意外とありそうだと思い、通常にしたよ アイドリングは正直使ってない、ワンテンポ遅れるのが右折では怖くて でも長い信号の時は良かったかも 走り出す前に予めアクセルひねってアイストキャンセルしておけばいいのでは? 夜勤マンの俺、深夜の信号でアイスト発動して あまりの静けさに泣きそうになる… >>573
泣ける
今日の深夜は台風だぞ、アイストで止まっても騒々しいからな タクトベーシックのヘッドライトの形式ってH4でしょうか?
よろしくお願いいたします。 ベーシックの純正ヘッドライトバルブはHS1じゃないのか 一昨日だけどよ、当てもなく60キロもだらだら走ってしもうた・・・
ガソリン代130円返せーーーーーーー!!!!!!!! ジュース一本分相当で60kmも走るなんてスゴイじゃないか。
オレはウォーキングが日課で21日は60km歩いたけど、
130円ぽっちの栄養代じゃ足りないわ。 記録的燃費としてでなく、普通に60キロ台出るのが凄いよね PCX は倍以上の排気量だが120出ないからなぁ〜 60キロというと、どこからどこまでといったらイメージしやすいだろうか?
東京駅からだとどの辺までかなあ 東京駅から直線距離なら、小田原にちょっと届かないぐらいだな
北だとつくばをちょっと超えたあたりかな。 >>588
ケータイの機能調べなので若干の誤差はあると思うけど、60kmはホントだよ。
さすがに休憩は入れてだけど、連続なら50kmを8時間前後で、月イチはやってる。
あくまで健康のためにね。なので、タクトは全然乗ってない… 10〜20kmくらいならたまに歩くことあるけど退屈でなぁ
50kmなんて暇すぎて死ねるわ
登山で10km歩くのは楽しいのに舗装路歩きってなぜあんなにつまらんのだろう いらないならタクト下さい。
いや5万で買うわ(笑) 今日は凄く反省しなければならないことがあった。
片側一斜線の道路を走っていて、信号のない交差点で右折をしようとしたところ、
乳母車を押してる家族ずれがちょうどまもなく渡ろうとしたけど俺を見て立ち止まった。
本来はオレが停車しなければならないのに、オレは家族に一礼してそのまま右折してしまった。
これでも原付6万キロ乗りなんだぞ? あるある
人間が再度歩き出すよりこっちが先に抜ける方がヘタに譲り合ってダラダラするより早く片付くから
法規として横断者の方が優先と分かっていても行ってしまう
日本はその歩行者達が本来自分の方が優先な事を知らない人が多いのも原因の一つ
まぁ海外は逆に4車線5車線ある道でも「車は止まってくれるから」と平気で渡ろうとするらしいから、
今の日本ぐらいが丁度良い気もするけど・・・ 最近取り締まってるぞ。
横断歩道で、歩行者居ても普通に通過、譲ってもらって通過でも捕まる。
交差点安全進行義務違反 後、海外はそもそも日本みたいに横断歩道以外で、道路渡ったら違法のトコ多いよ。
捕まるよ。 燃料系で最後のメモリが点滅しだしてから30キロくらいは走ったかな。
GSで満タン入れたら4.53Lで600円ちょっともかかった。 今日、原付乗ってて右折レーンから右折の真っ最中、
きったねえ軽自動車に、さらに右から追い越しされたよ。
進路妨害ってレベルじゃねえし、おまけに直進してった。
ギリギリ当たらず転倒もせずに済んだが、こんなん自衛しようがねえよw そういう人ってどういう神経しとんのかね?
原付相手だと事故っても大事にはならんと思ってるのかな。
逆なのに 原付だとたまに左折する時に対向の右折待ちが、ぶつかる位食い気味で曲がってくることある。
少し古い軽に多いかな??? 初めてのバイクなので教えてください
タクトを購入しました
保険ではなく全労済のマイカー共済を申し込もうと思っています
タクトは自動二輪車ではなく原付自転車を選べばよいのでしょうか? >>605
初めてのバイクってことは高校生かな?若くて車も乗るならファミバイ特約もありだよ 原チャリ壊れて買い換えたいんだけど
金ないんでレッツにしようかと思ってるんだけど
だめですか? >>608
ぶっちゃけ、タクトの方がエンジン性能が優れてると思う
あと時計がついてるのが凄く良い レッツのほうが2〜3万円安いんですが
安物買いの銭失いになるってことですかね? 別に銭失いにはならないから、買いたい方買えばいいよ レッツなんて金をどぶに捨てるようなもんだよw
素晴らしいタクトにするべき!タクト! >>609
電波式ならまだしも、結構誤差が出るので時計は要らなかった。
自分は2年前、当時のレッツ4だったかと迷ったが、設計が新しく、
昔のネームバリューでタクトを選んだ。 >>614
普段時計付のスクーター乗ってて、先日時計なしのスクーターに代車で乗ったんだけど、時計ないのはすごく不便だと思った。 別に好きな方を買えばいいと思う。デザインとかもあるだろうし。
新車なら二年はメーカーが保証してくれるし。 >>614
そうか?
人それぞれだな、時計めちゃ良いけど
ずれないし、腕時計見る手間無いし 時計なんて適当に付ければいい
右ケーブルにつけてる >>613
修理費が多くかかるようなトラブルが発生したら乗り換える。
(メンテナンスはちゃんとやる。オイル、タイヤ、ベルト、電球、エアフィルターなど)
前の原付きはエンジントラブルが発生したからタクトに買い替えた。
長期的には電動化されるとメンテはタイヤ交換、バッテリー交換、ブレーキパッド交換あたりになるのだろうか? ビスカス式 エアクリーナー の交換ってどうやればええのん? >>621
駆動ベルトの上にあるボックスの中にあるんですよね? 500q走ったんで慣らしも終わったろうからって
150qほど走って実燃費測ってみたけどリッター51qもあった。
ある程度誤差があったとしても実際にリッター50qとか出るんだな。 >>623
自分のレッツで50ちょいだからタクトはもっと行くはず。
L70てレスもあるし >>625
体重も荷物の重量も並以上にあるのと、
速度についてはとても時速30qで走れたわけではないとだけ。
何も考えずラフに走ってもリッター50q切らない、ぐらいに見て貰えばいいかな。
ついでに言えばまだ1ヶ月点検もオイル交換もやれてないので
もうちょっと延びるのかもしれない。 すまねえ・・・
みんなにタクト薦められたけど・・・
水冷エンジンが怖くてよ・・・
冬とか凍りそうな気がしてよ・・・
許してくれ・・・ まあ水冷は、メンテ、故障する箇所は増えるけど空冷と比べると。 >>628
LLCだから凍らないよ.
北海道で自動車は平気で走ってるだろ. ジョルノを街で見かけて音がとても静かだったんで興味をもったけど
おっさんには似合わないと思って同じエンジンのタクトが欲しくなったよ。
身長174cmなんでベーシックよりシート高が高いタクトの方がいいよね? >>636
178センチでベーシック乗ってるけどそんなに問題ないぞ 誤差の範囲だけどよっぽど予算削りたいんならベーシックで、
そうでないならノーマルでいいんじゃない。
ベーシックで入らなかったヘルメットがノーマルで入るようになる場合がある。
もしそうなるならノーマルおすすめ。
実売1万〜1万5千変わる程度かね。
しかし新型の無印タクトは色2色しかないんだな。
好み次第だけど、選択肢がないな。 >>638
ホワイトタクト無くなるとは意外
ホワイト持ちだからまあ被らなくていいか 部品の最低保有期間って6年くらいだっけ
外装はすぐ無くなるかね >>637-638
レスありがとうございます。
安い方にしますw
メットは出川さんが「充電させてもらえませんか?」で
かぶってるスイカヘルメットと同じリード工業のなので
入るでしょう。 メットはちゃんとしたの買ったほうがいいよ
頭守るためだから1万円位は安いもの。 ちゃんとしたメットだとメットインに入らなくなる可能性があるというジレンマ 有りも無しもイケメンな俺はバイクにはフルフェイス以外有り得んわ >>638
さっきホンダのHPで確認したら、10月に改良されてたのね。しかし、高いグレードなのに
カラー選択肢が少ないのは納得いかんな。ベーシック含めて同じにすればいいのに。 >>649
このタクトやジョグやレッツのような前後10インチタイヤでドラムブレーキのベーシックスクーターなら尚更だな
不釣り合いに思う >>647
そうだね。
原チャリ乗りなんて見向きもしない。迷惑な時だけ顔みるだけだわ。 いやあ、スクーターにフルフェイスって引ったくりのイメージかなあって
タクトならそうでもないか? 事故ってアゴ割ったヤツ見てから排気量に関係なくフルフィスにしてる。 ひったくりは特徴的な小僧スクーターよりどノーマルの目立たない車種が多いって聞く 11年乗り続けたディオから乗り換えた〜!
4ストでもエエね!
セル音が静かでビックリ! 反抗できない立場の相手には強いやついるよな
大っ嫌いだ うちのFIディオがカーボン噛み頻発の為、代替しようと思うけどこの車種でも発生するの?
購入黄色か白色にしようと思ったけどカタログ落ちしてるん・・・。 >>661
中華DIOは28年排ガス規制に引っかかっちゃったんでもう製造できない
ホンダだとズーマーやらトゥデイ程度で済んでいるが、ヤマハの場合はVOXやBW'Sはともかく、マグザムやらセローやらSR400が生産終了で大騒ぎになってる
という訳で今売ってるのはタクトとダンクとジョルノだけだけど、3車種とも熊本生産なので安心して買っていい タクト ベーシック乗り出して4か月だけど
燃費がいいのに良く走るいい原付や
不満がないから書き込み少ないのかな 1万キロで点火プラグ交換したらエンストがなくなった。 買った。
期待してなかった分、びっくり!
今購入するならこれしかないねぇ。 エンジンかけずにバイク動かしたり、乗って上下にゆすってみると
キコキコと音がするのですが、どこに油注せば直るのでしょうか? >>668
10000kmで交換したけど、まだまだイケそうだったよ。 >>673
後ろのサスペンションの上の付け根としたの付け根とユニットスイングの付け根にぐりすスプレーを浴びせれば治ります ガソリン代が高くなって困る。
15年前ぅらいは95円/Lくらいやったに。 >>598
車乗る時は止まるようにしてる
歩道手前でスピード落として歩行者いるかどうか確認するのって、習慣づけとかないといざ取り締まり始まった時に絶対止まれん
バイクの時はほぼ追い抜かれるから止まってないけど 寒さがしんどいので風防つけようか考えているのですが、つけている人いますか? >>682
なら「自分はつけてない」ってレスしろよ。
てかつけてないならレス自体しなくていいよ。 給油口内の二本棒が沈む位に注いでも満タン表示にならないのですが
満タンの目安はどのくらいですか? ゆすって空気を抜きながら給油すれば、2本沈めば満タンになる >>685
ありがとうございます
給油後少し走ったら満タン表示になりました >>681
今年の2月につけたけど、有りと無しでは上半身の寒さが全然違うよ。
旭風防の9800円の長いスクリーンなんだけど、寒さだけじゃなくて雨の日も楽だから結構満足してる。
去年は無しだったから、グリップヒーターとハンドルカバーで凌いだ。 ≫687
風の強い日はどんな感じですか?
あおられ具合が気になっています。 込み込みで17万で買ってきた
今日からお願いします >>689
私は巨大なリアボックスを着けてるから、そのせいで風に煽られるけど、スクリーンを装着してから更に煽られる感覚は無かったよ。
巨大なリアボックス無しのタクトだと、ノーマルよりは煽られたりするかもしれない。 オレンジ乗っている人いない?
写真が無いから実際の色見てみたいんですけど、どなたか載せてくれませんかね? >>695
販売の中心はベーシックだから仕方ないけど少し悲しいですな。
たぶん95%くらいはベーシックでしょう。
私は街中で、自分以外のアイドリングストップ付きのタクトは3台しか見たことありませんよ。 >>696
自分もタクトの白だけどホンダの人からあまり乗らないならバッテリー悪くなるからアイドリングストップ使わない方がいいって言われたし正直使わないならベーシックでいいよね 黒いホイール、ラゲッジ容量だとタクトなんだけどボディカラーの選択肢がなぁ・・・。 >>697
乗る頻度によるでしょうね。
私は毎日乗るし走行距離が多いから、たぶんバッテリーが弱りにくいだろうと思って、アイドリングストップ付きのタクトにしました。
最初の10ヶ月で8000km走りました。
去年の12月に125スクーター買ってからは、併用してるので4500kmしか走ってないです。
たまにバッテリーが弱った時には、アイドリングストップスイッチをオフにして30分くらい走れば戻るから、信号の多い街中ばかり走る人とかじゃない限り、走行頻度が週に2〜3回ならば問題ないようです。 原付バイクはスクータータイプのベーシックモデルが売れ筋だからな
前後ドラムブレーキ・細い10インチタイヤ・一本のみのサスペンションだから足回りが貧弱 >>701
タクトだけ乗ってる時は気にならなかったけど、125スクーターに乗りはじめたら、ブレーキの効きと乗り心地の悪さがよく分かったよね
走行安定性も低いけど、125と違って軽くて、パワーは無いけどヒラリヒラリ走るのが楽しい。
だから手放せない。 >>697
お、同じシロタクト
でも、ジェットヘルが入るってだけで、通常にして良かったと思っとるよ
ボックスはちょっとなあと思っとるんで アイドリングストップなんか使っとらん
アイストなんかイランから
オールLEDにして欲しいわ キーポジション走行位置でもシート開けられるようにして欲しいわ。 >>705
これさぁ、設計おかしくない?
ハンドルロック位置でシート全開できなくなった対応
ではないかと感じる >>706
たぶんエンジン始動している状態で暴走事故があった場合ホンダに責任が発生する可能性があるからなんだろうけど
不便な事この上ないよね、俺は通勤時は荷物結構多いんで暖気してる間に荷物整理したんだけどねぇ… >>704
ただでさえ売れてないダンクが、更に売れなくなるから、たぶんタクトにはLEDテールランプは採用されないと思う。
メットイン容量でアイスト付きタクトにしてる人もいるけど、ヤフオクに出てるアイスト付きの純正シートを落札して、ベーシックのと交換すればメットイン容量の問題は無くなる。 タクトベーシック今年10月に購入して片道4kの通勤に使ってます。
カタログだと燃費80kとなってるけど今のところ42k位・・
初期不良でしょうか?信号や右左折頻回の道のりなのでストップ&ゴーになるし、
片道4kという短距離なのを考慮しても燃費が悪い気しますが、こんなもんでしょうか? >>709
スピード違反しすぎ。
常識的であれば50は超える。 >>709
そもそもカタログ燃費そのままなんて出ない
過去レス見て良くて60台と思えばその辺で妥当な気もするよ >>710
道にもよるけど、大体50k前後で走ってます。
車の流れに乗る程度のスピード超過ですけど非常識なんだろうか?
平均40k以下で走行してる人の方が稀だと思うんだが・・ 故障じゃないなら良いのですが、スペック値の50%程度なので乗り方を加味しても
余りに燃費が悪いので問題のある車体なのではと心配です。 >>705
海外のはできるね。日本メーカーのでも。 >>713
大丈夫。カタログ燃費38kのプリウスでも短距離走してれば15k以下だから。
寒い時期だから尚更。
夏になれば50近くいくんじゃない? >>715
そうですか!故障した状態で走ってるのではと心配でしたが、
安心しました^^ >>712
大体40位でハイギアになるから
それ以上はガスを食うだけ。 ネットで調べても、燃費45k以下なんて出てこないんで真面目に心配したw >>712
…大丈夫っスよ!ブン回せば車さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし コンビニコーヒー持ち帰るのにいいカップ入れはないだろうか。
タクトじゃハンドルには無理だしなあ。 普通にビニール袋に入れてひっかけてるけど、そんなこぼれないよ
コーヒーだけ袋に入れてって頼むのがちょっと恥ずかしいけど、一番小さい袋だと揺れるけど、倒れないから。 >>721
ミラーのとこにつけるドリンクホルダーがある。タクトに合うかどうかは分からんけど。 バッテリー交換って、素人でも出来ますか?
不調では無いのですが、2年たったので交換しようと思っています。 そろそろフルフェイスじゃないとキツくなってきたな… >>727
夜勤マンなんで基本夜に走るから対向車のライトが当たると見にくくなる風防系はあんま好きじゃないんだよね
田舎住まいなんで深夜は車ほぼ100%ハイビームでくるし… 対向車がハイビームでくるなら
こっちもHIDかLEDにしちゃおうぜ タクト来た!!!
しかし大きいなこのバイク
大きいから遅いと思ってたら速くて更にびっくり!!! >>730
おめでとう(*´∀`*)
慣らし中は吹き上がりが鈍いから、まだ遅いよ。
1回目のオイル交換をしたら、もう少し速くなる。 バッテリーを交換したところなんだけど、バッテリーを弱らせないためには、毎日、最低何km、何分くらい走ればいいですか? >>731
ありがとー!!!
これでまだ遅いだと…
>>732
ごめん…ちょっと分からないけど年式は2016年です >>733
毎日何キロ走らせるかなんて考えるより、乗らないならマイナス端子外しときなよ >>734
良かったじゃん、2016だったら規制前
メーター振り切りで捕まったら一発免停だからね。 >>738
遅いって聞くけどサンプルが少なくて不明
なんで規制前か聞いたのさ
取説には2BH-AF79って書いてないんだよね? 気になったので
何にも書いてないですね…見積書には機種名NCY50 カラーNHB25
よく見ると年式も書いてないやw タクト買って約1年、走行距離約1万キロ。
にも関わらず、実はただの一度もクラクションを鳴らしたことはなかった。
走行中だけとかではなく、自宅でも一度も触れることさえなかった。
なのに、なのに、なのに、今日寒さで指がかじかんでて、ウインカーを戻すときに
クラクションボタンを触れて鳴らしてしまった・・・ ウンカーの位置には慣れたが、今度はイザというときにホーンが鳴らせなくなったw >>741
原付買って二年だが4000キロしか乗ってない。。 >>744
俺のはレッドでブラックホイールだから規制前なのか。やった! >>748
バカチン
取説に記載のある型式の話しだ 深夜にハイロー切り替えしようとして鳴らしちゃう事ならたまにある。
ならした自分もビクッとする。 >>754
赤いウイングの奴
後半のページに記載がある
2BH-AF79だと規制後 ありがとー!!!
スペックのとこに型式JBH-AF79て書いてあります >>757
おぅ!
スピード出ちゃうから気をつけてな! お世話になりました。
これからちゃんとメンテしながら大切に乗っていきます。 規制前、規制後でスビードに差はない。
何が変わったか分かんないだろう。 簡単に述べると、平成28年度排ガス規制対応に伴いトルクと馬力の低下かな >>761
スペック変わってないよ。
むしろ最大トルクの回転数が最新型の方が低くなってるから、最新型の方が速いのではないだろうか?
AF75とかは8000回転で4.5馬力、7500回転でトルク0.42だけど、最新型は馬力の8000回転で一緒だけど、トルクは6000回転で0.42になってる。
すなわち、最新型の方が低い回転数で最大トルクを発揮する。
遅くなってるとは思えない。 >>763
JBHのAF79とAF75は同じエンジン、2BHのAF79はAF75のエンジンの改良版で、更に低回転で最大トルクを出すエンジンだからだよ。
>>764
よく見て。
AF75とJBHのAF79は7500回転で0.42のトルクが出る。
最新型の2BHは6000回転で0.42の最大トルクが出る。
ということは、最新型の方が低い回転数で最大トルクが出るということだよ。 早い段階で最大トルクくるのはいいけど、俺ブタだからすぐトップ超えちゃうな
最高速に近い所で加速してくれるほうが俺にはありがたいエンジンかも >>766
自分でブタとか自虐言っちゃう人嫌いじゃない 純正バッテリー、交換費込みで1万5千円って言われたんだけど、どうしよう?
一応、タクトを買った店なんだけど。 そんなもんだろ、バッテリーは変な支那メーカー使うとすぐ死ぬから純正が一番だよ。 純正バッテリーなら妥当じゃない
互換品の海外バッテリー購入して、自分で交換すれば3,000円だけどね 大型二輪持ってるのにタクト乗ってる同志はいますか? >>771
MT-09とタクトの二台体制です。
最近は寒くなって乗ってるのはタクトのみ。 >>768
バッテリーくらい自分で交換しろよ
それくらい出来ないとスーパーのレジのバイトすら務まらないよ ちなみにバッテリーは純正じゃなくても台湾ユアサ使っとけば純正と殆ど変わらないよ >>743
スゴイ走ってるじゃん。オレなんて2年半以上で100kmちょいだよ。 >>765
ほんとだ、んなわけないと思って調べたらほんとだった、すまん
オレンジ色まだ一回も見たことないわ 当たりはずれがデカイのでお馴染みの台湾ユアサなんか進めるなよww >>776
僕の原付バイクは一年間で10,000km走った(乗った) タイヤ交換用にスペアホイール用意しておこうと思うけど中華ディオや他車種の装着出来る?
標準品中古でも価格高いし出品少なめだし流用出来ればなぁ・・・。 >>777
素直に謝れるなんて素敵やん。
タクト仲間万歳! 初回のオイル交換は皆さんどれくらいの距離でしてますか? >>782
私は1000kmでしました。
最初は早めの方がいいとバイク屋に言われました。 ありがとう
週末に一ヶ月点検出して300kmはまだ早いから
500km超えたら交換ね
と言われたので、大体の目安が聞きたかったです。 年間1000キロ走らない俺は一年点検の時だった
もう少し走らせてやりたいが寒さに勝てぬ… >>778
日本メーカーの品質管理舐めたらあかんよ
台湾ユアサにハズレなんて全く無いよ。もしあるならソース出せよ
日本メーカーが欠陥品を市場に出すわけないだろ >>788
論点ずらしてるね
台湾ユアサにハズレがあるというソースあるのか聞いてるんだけど
日本メーカーが市販品レベルでハズレを売り出すことはまずない 台湾ユアサの品質はとても良い。
しかしタクトベーシック、タクトスタンダードそれぞれに適合するバッテリーサイズは見たことが無いのだが 昔はともかく今は台湾ユアサは別会社だろ、何かしらの技術協力はあるかもしれんが基本は別会社だぞ
台湾ユアサの不具合なんかぐぐればいいだろ、少なくとも見知らぬ他人に勧められるものではない バイクパーツセンターの格安バッテリーだって
普通に5年もつけどね タクトを買って2年3ヵ月になります。このままバッテリーを使い続けると、まずどういう症状が出てくるんでしょうか?
走行中に突然エンストするなんてことがあるんでしょうか?
それとも、エンストなどはしないで、セルスイッチでエンジンがかからないなどの症状が、まず出てくるんでしょうか?
いきなりエンストが無くて、セルスイッチでエンジンがかからないだけなら、ギリギリまでバッテリーを使いたいのですが。 ベーシック買って1年と半年くらいだけど、さっき坂道渋滞でノロノロ走ってる時に突然エンストしたのはビビった。毎回1.5キロくらいしか乗らないからバッテリー弱ってきてるみたい >>795
今の原付はバッテリーが弱ってエンストすんのか?
知らなかった・・・ ドラレコなんてどんどん良くなってどんどん安くなってるのに今付いて欲しいわけ? 俺もドラレコ標準装備して欲しいな
後付だと見た目が悪いし盗難もある
ライトハウスみたいなカメラハウス作って
その中に付けて欲しいな (´・ω・`)みんな知ってるかもしれないけど、タクトには左のブレーキレバーの根元にパーキングブレーキがある。
パーキングブレーキと言っても簡易的なものだが、ブレーキを握っていなくても停止状態を維持できるので便利だ。
坂道での停車やズレた手袋を直す時、長い信号待ちや踏切待ち、様々なシチュエーションで使えます。
そこでパーキングブレーキの使用方法を説明しようと思う。
1、左のブレーキをかける。
2、左のブレーキレバーの根元にあるパーキングブレーキを、手前にカチッというまでブレーキレバーに被せるように右手で押す。
これでパーキングブレーキがかかる。
解除方法は「左のブレーキレバーを、再度カチッというまで握る」だけです。
私の周りのタクト乗りの人が、パーキングブレーキを知らない人ばかりだったので説明してみました( ^ω^ ) >>798
ホンダとスズキの原付はバッテリーがあがってもキックの繰り返しでかかるけど、ヤマハはダメ いや、エンジン停止状態からの話なら802で合ってるけど、エンジンかかってる状態ならエンジン自体が自分で発電してるからエンストは関係無い
突然バッテリーが完全にパンクした状態になって充填不可にでもならない限り >>807
早いね。
私のは12700kmだけど、飛ばすのを止めたから、まだまだイケそう。 550キロでオイル交換した
なんか粘りみたいなものが出た、低速も安定するし、次は2500キロかなー >>810
2000km毎の交換ぐらいがちょうどいいね。
1700kmくらいからパワーが落ちてくるよ。 初回1000kmでオイル交換して、いま2300kmあたりだが、以前と比べて走行音が大きくなったような気がする…
ギア音?エンジン音?
2016年10月購入の熊本AF79です >>812
初回オイル交換から何ヵ月くらい経ってますか?
距離を走らなくても、オイル交換は半年に1回はした方がいいですよ。 >>811
おー、サンキュー
あんまり乗んないけど、2000キロで交換してみるわ、いかなかったら半年ぐらいで交換してみる 一昨日、ベーシックのブラックを購入しました。昼間見てみたら、ラメが入ったブラックでかっこいい!ブルーと迷ったけど、ブラックにして良かったです。
行動範囲が急に広がって嬉しい!!
筋金入りのペーパードライバーだったけど、もっと早く原付デビューすれば良かった…! 原付ってもバカにできんからな、おじさん若いころは原付で北海道回る勇者も多かったぞ
俺にはマネできんかったがw >>815
おめでとう(*´∀`*)
ちゃんとカバーをかけて保管したら、かなりの期間色褪せが防げますよ。
今の時期は寒いから、ハンドルカバーを付けると手の寒さが和らぎます。
足の寒さはブーツか長靴でオーケーです。 >>817
ありがとうございます(﹡ˆˆ﹡)
防風グローブを買ってみたのですが、手がかじかんでしまって、、、ハンドルカバーいいですね、早速購入してみます。
カバーで退色を防げる事も思いつきもしませんでした!色々と教えて下さってありがとうございます。優しいレスにとっても嬉しくなりました(≧∇≦) >>818
何か分からない事があったら、このスレで聞いてみてくださいね(*´∀`*)
私はメカ方面は詳しくないけど、他の方が色々教えてくれますよ。 金欠なのでオイル交換自分でやるつもりですが
注意点があればご指導お願いします >>820
一応バイク屋に値段を聞いてみるといいよ。
私は540円だったのと、メカ音痴だからバイク屋に任せてる。 >>824
去年の雪で滑ってヤバかったからスパイクタイヤにしようと思ったけど、バイク屋から「スパイクタイヤにしても滑る時は滑る」と言われて諦めたよ。 今日スパイクタイヤに交換した此で凍結道路はガリガリ走れる >>826
相場は1000〜2000円位だよ
そんなに高くはないよ
@東京 うちの方だと1500円ぐらいかな
オイル交換は手間はそんなかからないけど、廃油の処理と汚れが嫌だからバイク屋でやってもらってる
今の時期交換するなら少しエンジンかけてオイルゆるくしておくと少しだけ楽になるよ。 >>830
私の540円が安すぎるんだと思う。
そのバイク屋は「うちはオイル交換だけは安い」と言っていた。
ほかのバイク屋で買った125のスクーターは1050円だった。 まあドレン締めるときは手締めが安心かな
素手で回らない位置からクックっとちょっとだけレンチでまわすだけでok
規定トルクより若干緩めになる可能性はあるがそれで緩むことはないし漏れることもない。
怖いのはネジ山をねじ切ったときだ。 ちなみにトルクレンチで規定トルクでねじ切ったやつもいるからね
社外ドレンボルトでネジ山数が短かったり、またレンチを持つ位置が間違ってたり。
レンチも最低トルク付近は誤差が大きい。
パン側のドレン山はどうやってもオイルが付着してるので規定トルクだとオイルで滑るぶん回転角で締めすぎてしまう。 俺、去年乗っていたDioのドレンボルトを
会社のインパクトレンチを借りて締めたら
クランクケース側が割れてしまったよ
それで今タクト乗ってる・・・il||li il||li _| ̄|○ il||li il||li 軽く締め付ければ締め付けてるかわかるだろ
機械とかわけのわからん道具使うからトルクきかせ過ぎんだよ 俺も会社の大型トラックタイヤ用のインパクトで締めたら一瞬でクランクケースが粉砕した
今は特殊ボンドで永遠に開けられないようにボルトと共に封印して、スポイトで上抜き Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
ID:Z2At9nCp 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、。・;・、・ 正月はGS休みのとこもあるから昨日ガソリン入れてきた。
200円分くらい入れたら満タンになったw どうせ正月はバスと電車ぐらいしな乗らないからいいや で入れなかった俺 田舎は正月にバスは動かないよ
殆ど車で初詣するから公道は警察誘導により臨時駐車場だしどこも渋滞
正月はバイクで出かけるのが1番いい! >>842
>>843
>>844
明けましておめでとうございます(*´∀`*) 839だけど80キロくらい乗ってきた。
しかも15キロ以上ウォーキングした。 こいつにスパイクタイヤ入れたいがバイク屋で履き替えると2本で工賃合わせていくらくらい? ホイールごと買って季節ごとに履き替えるんじゃないの? 走ってて閃いたが、新幹線のカモノハシみたいな前部にすれば
もっと燃費が向上するのではないか? >>848
そうなんだ
バイク屋でホイル2本買って新品スパイクタイヤにして夏タイヤと入れ替えて貰うとお幾らぐらい? >>849
それはトンネルの出入りのときの騒音とかの対策じゃないの?
あと時速もだいぶ違うしw 定年後バイト通勤するためにバイク屋に言われ古いTodayを捨て新車で安いこのバイクを買う
毎日使う東北は積雪凍結があるのでバイク屋でスパイクタイヤを薦められ流石にホイールは高いので今のに履き替えて取り付けた
そして雪日も雨の日もバイク通勤の生活となる
何故車通勤しないのか?車買うお金がない維持費が高い駐車場が無いって事で原付バイク通勤のツワモノになった
年寄りが新車原付で通勤に買うのが変態視されるが生活の為原付に毎日乗る
暇でこの原付バイク買った訳で無いから最近の適当なレスする奴を殺したくなる お年を召されてるのに大変だなぁと感心させられたところからのすげーオチで大爆笑 >>856
ギャップが凄い、うける
まあこのバイク結構丁寧に作られてて良いよね
タクトなら時計付きってのも意外と便利 >>855
ただでさえ過疎なのに、殺したくなるとか言うと更に人が来なくなるから見たくないなら来なくていいよ。
キレる老人が多いらしいけど老害と呼ばれないようにね。 >>855 同感です
今年定年を迎えます。
250ccからリトルカブに買い換えましたよ
今乗ってる車ももうじき14万キロです。
どこまで乗れるかです 今、私のタクトは13000kmなんですけど、いつドライブベルトとウエイトローラーを交換しようか迷っています。
皆さんはドライブベルトとウエイトローラーってどれくらいで交換しました?
交換した人はベルトとウエイトローラーの磨耗具合を教えてください。 新車でその程度では気分転換にしかならないけど走りを変えたいなら軽WRとハイスピードプーリー交換で金使った方がいいよ! 軽WRとは何の事でしょうか?
無知で申し訳ありません。 >>866
言ってることが他じゃ違うじゃん
かまってちゃんウザー
【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483540264/
521 名前:774RR[] 投稿日:2018/01/07(日) 09:56:44.55 ID:3PwuRLAs [1/5]
私は今タクトに乗っています。
13000km走っていますがドライブベルトの交換時期が近づいていて乗り換えを考えています。
身長が低くて非力なので先日転んでしまって、今の原付に乗るのが怖くなりました。
トゥデイはタクトよりもシートの高さが低いみたいですが、扱いやすいでしょうか?
身長141cmの女です。 ドライブベルトとウエイトローラーを交換して乗り続けようかとも思いました。
でも朝にタクトに乗ったら転倒した時の事が蘇ってきました。
やっぱり怖くてバイク屋さんに売られている中古のトゥデイに乗り換えたくて質問しました。
不愉快な思いをさせたならごめんなさい。 >>871
駆動系と転倒原因は意味不明だが時期的なグリップ低下のタイヤ交換をした方がいいかもよ
中古バイクは自分でメンテナンス作業出来ないと買ってから修理出金がかかるもの >> 866 立ちごけの原因が、信号待ちで止まってる時に
手を伸ばして前かごからカッパを取ったのが原因ですね
わきに止めてきちんと停止してスタンド立ててから
取ればよかったんですよ。
もともと背が低くてつま先立ちして信号待ちしてるなら
そんなことすれば当然こけますよ
安易な事故を自分から招いた原因をつくったんですよ シートが高いのならシート下のアンコを取ればいい
シート外し交換とアンコ(スポンジ)入れはネットで調べれば簡単に出来るよ
出来ないならバイク屋で要相談? >ドライブベルトとウエイトローラーを交換して乗り続けようかとも思いました。
これの交換修理ネタが初心者に思えないがね!
普通に気にすることはないので名前すら知らないものだし壊れる迄気が付かない部分やはりネタか 明日から雪が積もるかも・・・
前輪も駆動したらええにな。
パートタイム二駆タクト >>880
最初にホンダの2年盗難保険に入りました。
1年は無料で2年目はいくらか払ったら入れるやつです。
ちょうどキャンペーンだったのかもしれません。 雨や雪の日はクルマそれ以外でバイク通勤に使ってる
カッパ着てスパイクタイヤで通勤してるの見ると苦労人ツワモノだなと思っている! オイル交換したら粘り出たな、走りに
こんな違うとは オイルが古くなると柔らかくなり圧縮漏れをおこすからトルクとパワーがおちる >>885
何言ってんのわかんない
オイル交換すると走り良くなるけどな >>888
ジョグはフロントのサスが柔らか過ぎて挙動がおかしいよ。
タクトに比べると安定感も無い。
パワーの出もタクトは滑らかだけど、ジョグはググっとくる感じ。
排気音はジョグはスポーティな感じがした。 エアーなんだけど、私ゎ前2.0後2.5にしてるんだけど、旦那ゎ前2.0後3.0にしてるんだって
おしりが上がってるほーが乗りやすいってゆーんだけど、入れすぎもよくないと思うんだけど、どーかなー そんなケツぱんぱんでよく雨の日滑ららんな
それでなくともホンダ純正なんかツルツル滑るのにw 3.0はやりすぎよ
ワイもケツは2.5にしてるけど そんな回さないでも50キロくらい簡単に出るから怖い怖い >>894
後ろゎいーけどー前が2.5だとアクセル回した時にフラついちゃうの・・・ >>880
同じく無料のやつだけ入った。それ以降は盗難にあったら困るけれど、
その後盗難されたら新車か中古か買うつもり ぶっちゃけ、タクトは狙わんと思うぞ
最初の一年と少し出しての二年の盗難保険で大丈夫だろ >>897
私は自分の周りで何人か原付を盗まれた人がいるから気を付けてる。
オプションのアラーム付けて、長く離れる時は補助ロックもしてる。 >>899
そっかー、まあ盗まれたらキツイもんな
俺も少し気をつけるかな
ダンクとか、ズーマーは良く盗まれるらしいけど、タクトも狙われんのかな >>900
不良小年好みのデザインじゃないから狙われにくいとは思うけど、絶対盗まれないとは言えないからね。
少し前にテレビで原付やバイクの盗難のニュースがあったんだけど、盗難犯の殆どは青少年みたいで、盗まれにくい条件が「補助ロック付き」「アラーム付き」「ハンドルロック付き」らしい。
アラームは正直言って付けるんじゃなかったと後悔してる。 グリップヒーターつけてる人いる?
後付けでつけたいのだが >>902
純正オプションのグリップヒーター付けてるよ。
バッテリー監視装置みたいなのが付いてて、信号待ちとかバッテリーが弱ってる時は勝手に小になるよ。 >>903
ありがと、見てみる
Amazonとかで、売ってるけど、自分でできるかなー、穴あけとかあるみたいだからプロに任せるか >>905
何故かページのURLが書き込めないけど、タクトのグリップヒーターを取り付ける際に開ける穴について書いてあるホームページを見つけた。
「グリップヒーター取り付け ダンク タクト」で検索すると最初に出てくるよ。 >>906
ありがと!たぶん同じページだと思うからみてみる
ダメそうなら買った店でやる
ナックルバイザーでもよいかなって思ったけど、なんかシールドついたやつしかないみたい
汎用品だと、タクトのミラー位置少し特殊だからなー >>907
私はコミネのネオプレーンハンドルカバー付けてるよ。
ハンドルカバーが無いとグリップヒーターを付けても、手のひらだけが温かくて手の甲は寒い。
私は2016年はグリップヒーターのみ、2017年の最初にハンドルカバーを付けて、2017年の終わりにロングスクリーンを付けた。
ハンドルカバーを付けたら、あまりの快適さにビックリした。
それ以上に驚いたのがロングスクリーンの防寒性能だった。
グリップヒーターは高いから、まずはハンドルカバーで様子を見るというのもアリだと思う。 >>908
ハンドルカバーってそんな快適なのか、、、
手が抜けなそうで、敬遠してたけど、ちょっとレビュー見ると興味出てきた
サンクス >>909
どういたしまして(*´∀`*)
ハンドルカバーは冬は必須で、梅雨の時期とかも手が濡れないから快適だよ。
コミネのネオプレーンはウェットスーツと同じ生地で、完全防水ではないので大雨が降ると染み出してくるし、長期間付けてると縫製の継ぎ目が茶色く変色するという弱点がある。 ジョルノにしとけばよかったと後悔してる俺を励ましてくれ! >>912
ジョルノ買っとけばタクトにすれば良かったと思ってるはず。きっとタクトと縁があったんやから可愛がるのが1番やで >>912
タクトには前カゴXLが付けられるし、足元もタクトの方が広いしリアキャリアも標準で付いてくるよ。
ジョルノはリアキャリアがオプションで14,580円する。
ジョルノは全車アイドリングストップ付きで194,400円から、タクトのアイドリングストップ付きは178,200円でジョルノの方が少し高い。 オレは寒さや指が凍るように冷たくなってても我慢して乗り切ってる! >>916
我慢してたら霜焼けになることがあるよ。 >>913
最初見たときタクトええなーと思って買ったから縁があったってことだよね!励まされたよありがとう!
>>914
確かにタクトの方が数万安いよね
>>915
なんかあの丸目のライトがかわいいなーって >>918
ジョルノは女性が好みそう
タクト、シンプルですごく良いと思う
この原付売れないご時世、最終形態と言って良いエンジンだと思うが、まあそれぞれだよね 現在の新車ってスーパーカブとダンク以外は全て貧弱な足回りのサスペンション・前後10インチホイールにドラムブレーキ・小さいメットイン・小さい燃料タンクが特徴のベーシックスクーターばっかしだよなwwww ジョグdxとzrはいつの間に現行じゃなくなったんだ 今日は霧が凄かった。
フォグランプが必要と感じた。 >>920
簡単
>>924
霧でフォグは対向車両の確認灯だからハザード点灯しながら走るだけでいいだろ! 今は付けてないけど、前は前カゴの下に200ルーメンのジェントスのLED懐中電灯を2本付けてたわ。
単3が2本だから点灯時間が短いけど仕方ない。
外向きに付けて、懐中電灯の光を広角に調整したら大光量よ。
純正のハイビームじゃ照らせない、足元と左右を強力に照らせて楽だった。 通常のタクト
色二種類しか無くなったのね
ホワイトタクト買ったんだが、もう無いんだ >>931
レアだね。
私のタクトはキャンディノーブルレッドだから残ってる。 クロスカブ以外の原付一種の新型出ないかな?
例えば趣味のスポーツタイプで、前後12インチホイール・ディスクブレーキ採用のスクーターが出れば買う >>932
おお、レッドと迷ったんだ
タクトの方が色が少ないってのが、変だなーって思ってたけど、今は二色しかないんだね
売れ筋はベーシックってことか ベーシックはエンブレムがステッカーなのが気にいらなかったw エンジンオイルを交換しようと思うのですが、ワッシャってどこに売ってますか?
タクト用とか表示されてるんでしょうか。 >>935
うちの会社には私を含めて4台のタクトがいるけど、私以外は全員ベーシックだよ。
たぶん9割くらいはベーシックなんじゃないだろうか。
アイドリングストップに否定的な意見が多かったから若干不安だったけど、2年経っても特に問題なかった。 1番安い原付探して買う以上少しでも安い方が売れる原則 >>938
アイドリングストップは正直いらないと思ったけど、ジェットヘルが入らない可能性があるとあったので、後ろつけたくなかったからこの値段差ならタクトで良いかなって思ったわ
まあシートは少しふかふかしてるし、ステッカはシールで無いし良かったと思ってるよ 空圧はどのくらい入れてる?
規定の前輪125kPaって少なくない? ヤマハのYJ-19 ZENITHはタクトのメットインに入るか
分かる方いらしゃいましたら教えてください
よろしくお願いします バイザー内蔵してるタイプは結構厳しいかも、俺はノーマルタクトだけどカブトのカムイ(LL)がギリ入る
アゴごと開けられるタイプはちょっと厳しいと思うけど、確信はないので入ったらごめん 大昔に初代メットインタクト乗ってて、そんときはメットインとヘルメットの入る入らないなんて考えたことなかった。
ヘルメットが大きくなったの?メットインが小さくなったの? >>945
メットインタクトを見たことないから断言はできないけど、2ストだからエンジンがコンパクトで、そのぶんメットインが広いのではないだろうか? >>946
なるほど。
タクトだけじゃなくて原付二種スクーターぐらいまではヘルメットvsメットインの入る入らない問題があるみたい。
箱付けりゃ解決なんだけど、箱嫌う人いるし、非力な原付に箱つけてどうなんだ、ってのもあるよなぁ。 >>947
リード125やアクシスZとかも広いけど浅いから入らないらしいね。
同じ50ccのダンクは23Lだけど入るのかな?
ダンクはシート高が730mmでアイドリングストップ付きタクトより10mm高いだけだけど、シートを薄型化してメットインの高さを稼いでる。
箱はバランス悪くなるし段差とかでガタついてうるさいから、私もあまり付けたくはないけど便利だから付けちゃう。
冬はブーツとかジャケットとかが嵩張るから助かる。 ヘルメットメーカーはバイクメーカーと協力して
メットインに入るか入らないか公表して欲しい >>943
570で発言した者です。
タクト・ベーシックか、タクトかで違ってくると思います。
(タクトの方が、メットインの容量が少し大きいですので)
いちばん確実なのは、ショップで実際に入るかを試させて
もらうことですね。
ちなみに、私が購入したYJ-20 ZENITH(ジェット型)は
タクト・ベーシックにあとちょっとのところで入りませんでしたので、
それより少し大きいと思われるYJ-19は、タクトでも少し厳しいかと。 >>948
タンクなら入る
めちゃ広い
タクトとタクトベーシックの一リットルの差は意外とある ダンロップ D307ってどう?
ブリヂストンはグリップいいけど減り早いので、ダンロップ試してみようかと
ご使用の方おりますか? 事情があって原付乗り換え
2016年式、2800キロ リヤボックス付99000円
タクトベーシック買ったんだが、中古初なので心配 >>951
ダンクはフロントブレーキがディスクなのが羨ましい。
>>955
リアボックス付きでそれは安いね。
心配いらないよ(*´∀`*)
2016年式AF79で14000km走ってるけど特に問題はない。
リアタイヤがそろそろ怪しいくらい。 >>956
ありがとうございます。
あと、燃料タンクのリコールって、対策済と前は判別つくのですか? >>957
型式AF75は全車リコール対象と書いてあったよ。
AF79は大丈夫。
見た目だけではAF75と79は違いがあるのかは分からない。
↓にJBH-AF79が発売された時のホームページがあるから、説明書が無い時は見てみるといいよ。
ベーシックの新色に当てはまったらAF79だよ。
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160205-tact.html >>958
任意保険か自賠責保険に型式は書いてあるよ。 新車3ヶ月で泥はねが白く劣化してしまったw
安いのは仕方ないのだろうかな! >>960
2年経ってるけど白くなってないよ。
屋根付きでカバーかけてるからかな? 砂利や小石の道なら300m、アスファルト道路を迂回すると10キロ。
でブロックタイヤが欲しいけどあるかね? >>962
タクトのタイヤで検索したら出てきた。
https://www.webike.net/sd/19996517/
そこまで高くないしサイズも合ってるから、これにしたらいいんじゃないかな。
>>963
私は去年調子に乗ってタクトで雪道走ったら、交差点のアイスバーンでツルっといって、危うく横の車線の自動車に突っ込むところだった。
無理しない方がいいよ。
体が一番大切だよ。 >>964
おおー、ありがと
やっぱ、やめた方が無難だよな、やめとく
帰りは歩き、次の日はその時考える! 通勤用にスパイクタイヤはいたが今まで積雪してないから今日は雪降る帰宅時に役立てばよいが 雪と凍結状態でも無事帰還出来た。
>>967
2りんかんで買って付けた!バイク屋より安かった。 タオヤ交換が面倒そうやな。
チェーンのほうがええなぁ 神奈川の中央ぐらいに住んでんだが、タクトで帰ってみたけど、10mで危険と判断
置いて帰った、遠かった、、 雪降ってる最中だとシールドに雪が積もってくるのが危ないよね
今日ぐらいだと一瞬でなんも見えなくなるw このぐらいの雪のとき高速で走った事あるけどヘルメットのシールドに雪積もりまくりで大変だった
その上かなり曇る 栃木なんだけど今日の出勤タクトは無謀か??
教えてください。 >>972
タクトで?
歩いたわー、すげーかかった
原付の便利さを実感した >>975 です。
結局タクトで通勤したけど、ドリフト捗って危険だった。でも今まで体験したことない面白さだった。
幸いにも大きな道路は通らないから、交通量は少なかった。
ハザードが役に立った。
以上が感想です。 5ちゃんねる初心者だけど、頑張ってタクトの新スレを立ててみようとしたけど、エラーが出て上手くいかなかった。
誰か他の方、新スレ立てお願いします。 ハザードとウインカーの間違え?たしかに手元はそう見えるけどさ >>981
アマゾンのバイク用の後付けハザードキットのレビューに、タクトにハザードを装着したことを書き込んでましたか?
栃木の学生と書いてあったので、もしかしてと思いました。
ハザードの装着の仕方をを教えてください。 >>986
そもそも学生じゃないから違うが、まずフロントのカバーは外せた?
話はそこからだ >>987
すみません。
ウチは屋根無しなので、今日は雪が降っていて作業ができません。 >>957
中古で買ったんなら販売店が対策済みの売ってるはず
そのリコールは多分殆どの人が対策したと思う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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