【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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一発試験受けた事は無いけど、技術はともかく様々な確認を教えてもらわずに出来る自信はない。 >>710
ストレートって凄いな
きっと運転センスが良いんだろうな
>>711
そういう話を聞くと不安になってくるぞ
試験内容を事前によく調べる必要がありそうだな
取り敢えず念入りに下調べした上で自分の力を信じて受けて見る事にするよ
皆ありがとう 俺も小型限定解除審査一発で受けようかどうか迷ってる。因みに岐阜。 試験場のATってスペーシー100とかそんなんかな
50とりほんの少しデカくて重くて戸惑うと思う
一本橋渡れたら完走はさせてくれるだろう 四回でやっと受かった俺が来ましたよ。
まあ一本橋で落ちるようなヘボだった訳だが >>713
おおそうなのか
目的は違うがお互い頑張ろうぜ
>>714
>>715
ネットで調べても出てきたが一本橋は曲者みたいだな
50ccとは感覚が違うだろうがイメトレしてみるか 一本橋 コツ でぐぐればいっぱいヒットするうえに内容はどれも同じような事しか
書いてない程度のもんや 「タイム無視して一気に渡ってしまおう」←これが一番失敗するパターン >>707
車線上の走行ラインの位置取りや、右左折時の寄せるタイミング、目視確認のポイントなんかを、バッチリ頭に入れて試験受ければ、そう難しくはないでしょ。
こういうオレは、普通自動二輪は教習所取得だけど、普通二種免許は試験場一発合格。
その受験時に同時に受けたヤツの中に、オートマ車なのにあまりの緊張で『ガッコン！ガッコン！』ノッキングしてたヤツがいて、そいつは案の定落ちたんだが、そういう“必要以上に緊張してしまう人”は、なかなか一発試験は難しいだろうね。 一本橋は何が難しいかと言えば、最初の橋に上がる段差。←これに尽きる
これによってバランス崩しがち
はっきり言って、段差無かったら余裕のよっちゃんイカ >>718-721
沢山のアドバイス感謝
各ポイントを抑えリラックスして試験に臨めるように努力するよ >>716
今はスーパードリームに乗ってて、小型限定解除できたらCBR250かエストレヤあたりを
買おうと思っている。 イメトレも何も実際に路肩の白線か何かを一本橋とみなして原付で走ってみればいいやん
落ち（外れ）たら死だかんな 路肩の白線で練習すると、斜めにアプローチするクセがつく可能性あるから注意な >>721も言っているように、単にゆっくり真っ直ぐ走るだけなら誰でもできるのだよな。
段差にゆっくりそーっと乗ることだな。
乗れてから、速すぎたらブレーキでつじつま合わせりゃあいいし。 一本橋は俺も鬼門だったわ。
結局半クラと後ろブレーキ多用でのりきれた。
一回成功したら後は大丈夫だよ。 >>722
知り合いに、２輪免許をとりたての人が居たら、アドヴァイス受けるといいと思う。
さらにいうと、左右確認とかは「遠くの試験官から見ても判るように大げさ？に」とかかな。
コスト的な計算は、１回ではキツくて２～３回受けるつもりでやらないとだよ。１回で受かれば可也ラッキーだと思う。 そもそも一本橋になんで段差があるのかと
目標課題は遅い速度でも安定した走行をするのが目標課題でしょう 教習所で普通二輪の教習受けた方が良いと思うけどなぁ…
誰かに教えてもらう機会って結構貴重だしさ
教えたがりのオッサンライダーと違って言うとこは正しいし >>730
あの程度の段差で疑問を呈するような低いレベルの人間では危険だからじゃね 一本橋は段差の乗り上げは一気に。ゆっくり上がるとバランス崩す。後輪ブレーキで速度を限りなく落とす。ニーグリップをしっかりして、視線は正面からそらさず、あとは１速のアイドリングで半クラと後輪ブレーキでテキトーにバランスとれば１０秒くらい楽勝でいける。 >>726
せやな
おれの行ってたとこの教官は暇つぶしなのかコース内の歩道の縁石の上に乗って止まってたよ
２０センチくらいの高さの植え込みの花壇の煉瓦なんかにもひょいって飛び乗ってたな
ヤンキーの目を引いて大人しくさせるって理由もあったみたい白バイからは逃げられんからなみたいな つづら折りの峠超えて山の上の湖とか行きたかったので不安だったけど大丈夫そうですね
ありがとうございました >>695
効きなんて気休め程度だろう
CBRで後ろ付いて走ってるとブレーキかけっぱなしなのバレバレ
そのままだと加速してコースアウトだね スクーターは(AT＝バイク車は共通
車でも下り勾配キツくなるとセカンドに落としても徐々に加速 >>709
最近は一発も驚くぐらいゆとりらしいぞ
昔は後方確認の首の角度にすら「後ろ見てないー、失格ー」って怒鳴られたもんだが
今は「2回で獲れました」とか嘘みたいな報告多数ありだ
今はほんとに緩くなってるみたいだぞ
運転はできて当たり前、首の角度にすら軍隊みたいにビシっと動かす必要があった
とにかく法規が厳しく左端を走ってるつもりでも「ふくらみすぎや、失格ー」だったが
今はゆとり時代なんだよ 今も昔も大して変わらないと思うけど
仮に合格者が増えたとして、受験者側の対策が洗練されてきたからじゃね
昔と違って今はネットで調べられるし >>741
なんでもゆとりと言ってバカにしてればいいと思ってるアホ 街乗り遠出何でもござれなホンダ製のバイクありますか？ >>742
は？NETのない昔でも本でいくらでも調べれたし、知識だけわな
知識で実地がなんとかなると思ってる時点でゆとりだわお前
>>743
> なんでもゆとりと言ってバカにしてればいいと思ってるアホ
なんでもゆとりと言ってバカにしてればいいと思ってるアホと言えばなんとかなると思ってるバカ >>745
なんという低レベルな返し・・・(-_-;)
ゆとり以前に国語力が問題だと思うぞ・・・ コスパを検証！通勤・通学で125ccのバイクを使うとどれくらい得？ 電車と比較計算してみた結果……
https://clicccar.com/2017/06/15/480498/ >>746
>>747
なんという低い知能なんだろう、かわいそうに、生まれた事を呪うレベル
生きてて恥ずかしいだろカスゆとり
朝鮮人がなまいきに日本語つかうなよチョン 街乗り遠出何でもござれなホンダ製のバイクありますか？ AT限定スレがなくなった途端馬鹿が増えたと読んだ
AT専用じゃないのにw
ここは共用>>740 >>728
楽勝だろ
小型なんか普通に通過するだけで受かるわ
ら ホワイトベースの誰かさんみたいなの増えてるな
教えても理解せず聞き返し どこの会社も苦労してるのかな？ゆとり世代に ぶっちゃけ現行車種は何にのっても、街乗りも遠出も出来るわなｗ >>748
なんか少し的外れ。
本体価格や保険料をコミコミバージョンでも比較すべき。
しかも電車と原チャじゃ安全面が大きく違うし。
原チャが一番良いところは家の前から会社の前まで行けることだろ？ >>750
FORZA125一択。
貧乏人にはとても手出し出来ない金額だけどなw ↑間違えたスマン
>>750
経験上ＰＣＸがそれに１番近いかな？
今は同じエンジンのリード乗ってるが
乗り心地悪くて長距離は走りたいとは思わん。 お、こいつスクーター乗ってるけどメインのバイクあるっぽいなって思うのはどこみて判断してます？ ちょっと古くなったX-12を被ってるアドレス乗りを通勤で見るけど
あーあれはメインのお下がり装備なんだろなーって思う 一番多いのが、昔、中型～大型バイク乗っていた奴が結婚した後。
子供が出来て原付二種買って通勤しだすと中型～大型バイクが維持費とかの面で不要になって売りに出す事になるけど、メットやグローブ、ジャケットはそのままというケースが多い。
だいたい原付二種持っている奴は車も持っている奴が多いように思う。 >>764
システム(冬)/ジェット、プロテクタージャケット、手袋、ひざプロテクターつけてるけどスクーターしかない。 >>769は>>768みたいな経緯だろうな
大きいバイク乗ってたらバイクの怖さ痛さ危なさが判るから、
原2でもコケると痛いの知ってるから装備にはきちんと金をかける
俺も大型処分しようかどうか悩んでるんだよなぁ
一度手放したらもう趣味のバイク買える余裕はない >>770
こっちがスピードに慣れていても、相手がスピードについていけなくて判断ミスをすれば事故になる。
相手が車ならミスの代償は車。こっちがバイクなら我が身で支払うことになる。自分も事故してからバイクに求めるパワーはずいぶんと小さなものになったよ。 ていうかねえ
スクーターくらい手軽に乗れるものにしとけよ
なんで一々安全装備だ云々気にしながら乗るのよ 足のすねとか、ちょっと打ってちょっと切れただけなのにあり得ないほど痛いのな。
この前仕事中に脚立から逆さまに落ちたんだけど、落ちながら身体を捻って手を付いてそれでも勢い止まらず顔面(こめかみ)打って血がダラダラ出てるのに、脛の痛みで顔面強打も手首捻挫も忘れるくらいの状態だった。
バイクなら(スクーターでも)これより悪い転び方は普通にあるだろう。プロテクターは大事と思うよ。 >>773
即死ならまだ良いけど、半身不随とか重度の後遺症で生きていくのがいちばん嫌。 >>774
ワイジャッキ外れてタイヤとフェンダーに挟まれた >>770
アラフィフですが一昨年二輪免許とったとこです。
原スク→14年ブランク→原二スク→軽二スク >>770
中型～大型バイクに乗れるのは若いときと老後の趣味でだな。
結婚して子供がいたらバイクなんて買えないし、ツーリングに行く時間もない。 スクーター歴どんなに並べても1年だね
14年ブランクでリセットその後歴なし 手軽と言うのならロードバイクで十分
馬鹿スクと言う "称号"が
欲しいのなら止めはせんが すね当て(お皿周辺も)と肘くらいはプロテクトはあって良い
怪我率高いのはそこ
ゆるい国道とか近場買い物主婦みたいな所しか行かないのなら必要ないけど
酷道険道なら付けとけ スネは怪我そのものも怖いんだけど>>774みたいな痛みでその場から動けない（退避できない）のが怖い
足さえ動けばよほど大量出血とかでなければ、まず安全なところへの緊急的な移動はできるから >>781
必要かどうかの判断もなく安全装備に拘るの増えてて本当に疑問だねえ
あと16～7の原付ガキんちょでもないのに街中で無茶苦茶な運転するのも
装備より自分が危険なことに気づけよと思う >>783
16～7歳の時に原付を運転できてたらさぞ楽しかっただろうなぁ・・・（遠い目） >>750
街乗り遠出ならPCX一択。パワー十分 タンク容量8㍑は大きい。航続距離400㌔は超安心。 >>787
本体だけだと荷物が壊滅的に積めないんだよな。不満はホントそこだけだわ。 今のスクタって箱付けるの前提じゃない。PCXに限った話じゃない。
リード100って昔の2st/4stのか？ねーわ。 >>790
「 今のスクタって箱付けるの前提ではない。」
「 PCXに限った話ではない。」
アンタさぁ・・・例えばクエスチョンマーク（？）をもっとウマく使うとか、日本語力もっと鍛えろ。 >>794
ぶっ飛ばすならそうなのかもしれんけど、普通に楽しいよ。 >>794
YBRはアドベンチャーだから遠出バイク さんざん既出だろうけど
街中で最近よく見る2種の
オバチャン達のは免許もってるのだろうか
絶対怪しいやついると思うんだが >>800
お前それ遅くともおととしからずっと言ってるよね >>791
日本語の力の例でクエスチョンマークの使い方を出すのはいかんでしょ >>803
いやずっと前から似たようなことを定期的に書き込んでる奴がいるから
記憶に残ってただけ。 実際125のMTって2stのモトクロッサーや一部のオフ車っぽいの以外は燃費以外全部スクーターに負けてるゴミやんけ
加速悪い、荷物乗らない、パワーもトルクも無いから操作煩雑
こんなの他人と違うの乗ってる俺カッケーと思ってるか、バイクの性能全部使ってる俺スゲーと思ってる厨二病くらいしか乗らんわ
気持ち悪いからMT隔離スレあるんだしそっち行ってください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
