【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>530
ズーマーは後輪のホイールが歪んでるのが多い
買うなら原2の方がマシ 竜騎の主人公が何者か知らんが、ここで話題になるのは原付二種の方だろ？ ズーマーもメーカーから90とか出せばいいのに
ズーマーXのデザインは駄目すぎる 龍騎のやつって50じゃん
あれはスクーターの利便性皆無だろ
ズーマーXは、もうメーカー販売してないし ズーマーXってデザインダメかなぁ、俺は好きだったな、何にも似て無くて。動力性能はどうなのかね。 >>530
なんかのアニメキャラではあーーーっていわれてもなあ
お前がオタクとかしか バイクに乗らないライダーって、龍騎と響鬼とディエンドくらい？ そのうちロードバイクに乗る仮面ライダーでてきそう… >>539
響鬼は一応バイク乗る回があったよ
バイク無し ベルト無し キック無し
でファンからの批判にあったからなのか 今の時代だからこそ80年代の峠小僧こじらせて50代になったみたいな仮面ライダーが求められているのではなかろうか？ >>540
エグゼイドはシャカリキスポーツでチャリ乗ってるぞ ズーマー50ccはホムセンで買った箒やレーキを運べる唯一の原付 >>542
モトクロスだったよね。
やっぱり公道では乗れなかったのかな ZOOMER-Xのデザインが好きで乗ってるのにこの仕打ち ZOOMER-X良いじゃん
俺があと30歳若けりゃ買ってるかも 普通免許で小型二輪に乗れようになるとかいうトンデモ理解に至れるのならば
今度はこの記事を拡大解釈して道路運送車両法も都合よく改正できるな
http://www.sankei.com/affairs/news/170605/afr1706050003-n1.html ズマXなら輸入車でESPエンジン積んだ新型が買えるぞ
タイでは暴売れしてるからガンガン生産してる
欲しいなら何台事故で廃車になっても買えるよ カブと一緒で一部異常に持ち上げてる奴が居るだけだぞ ズーマーも小学生の時は結構面白そうなバイクだと思ってたわ メットインとか収納はいらないとか機能よりスタイルと割り切れる奴が買うんだろ。 カブカブうるせぇな
そんなにカブってるって言うなら一皮むけたネイキッド出せっての（逆ギレ GSX-S125が出るらしいじゃん？
俺はMT125を首を長くして待ってるけど >>561
何年も前からあるぞMT125
って思ったら今はgoobike乗ってないんだな去年はあったのに 横置きエンジンでV-ストローム125出せよ首領鈴菌！ >>562
やっぱ国内正規販売してほしいじゃん…
採算取れないし絶対無理なんだろうけど 国内正規販売するには排ガスとかあちこちいじらないといけないからなあ
ジクサーもそうしてるし新型R15とか正規販売ならすごい値段になりそ >>553
空きと言うけど
保安関係不備でアウトじゃないの？
公道外カートでもヘルメット もしくわ保険(コース内の事故想定 熱くなってきてからマットブラックのヘルメットは実に効率よく太陽光を吸収するということに気がついた そりゃ可視光線とかもろもろ吸収するから黒に見える訳だし？ >>568
アメリカが50年代に行った核実験で、黒く塗装した家は熱戦をくらってすぐに燃え落ちた
けど白く塗った家は全く燃えなかったんだって。 ツルッパゲならいっそのこと髪のような入れ墨いれるって手があるぞ
手入れ不要ではたから見ると超短髪にしかみえないからな 因みになんですけどいくらぐらいですかね？
いや、ハゲてないんで俺には関係ないんですけど 現二の車検っぽいことした方がいい時期って買ってからどのぐらい経ったらですかね？
今のところオイル交換しかしてないけど3年目だし気にした方がいいかなーって 気になるならバイク屋行って12ヶ月点検でも24ヶ月点検でも好きな方頼めばいい メンテナンス本買うといいよ
何は何kmで交換って目安書いてる
中には交換するとパワーアップ(パワー戻る)が体感できるものもある
パワーは高い状態を維持したい人はだんだんと交換目安より早めに交換するようになる
そういう事をやってるうちに自然と覚えるよ
エンジンオイルのドレンボルトを閉めすぎて、ねじきってしまう事故に注意ね
トルクレンチ5000円くらいでホムセンで買えるからそれ使え
ネジ切ると修理はとても大変な事になる ちょっと話はそれるかもしれないがドレンボルト抜かなくてもオイル交換できるオイルチェンジャーなる器具もある。
http://i.imgur.com/O30Jc2g.jpg
メリット・デメリットを考えて使い分けたいね。 >>583
普通に使う9.5sqディープとかでボルトをねじ切るて、
どんだけ加減を知らんねんと思うけどな ドレンボルトって16mmだっけ？俺それのながーいメガネレンチもってるから
開け閉め楽々なんだけど、たぶん物凄いトルクかけてるんだろうなあといつも恐怖してるわｗ
いつかネジ切りそうｗ ドレンボルトにメガネはちょっと…
毎回トルクレンチじゃないと怖いわ >>588
原付二種で高速道路に乗れる日に備えて避ける練習しておくよ。 ドレンなんて手で締めてから軽くレンチで締める位で十分。アルミのクランクケースは
柔らかいので締め過ぎのほうが怖い。 >>552
俺、50で一目惚れして買って今四年目だけど今でも大好きで大事に乗ってる。
毎日の通勤から渋谷〜新宿への買い物まで酒飲む目的以外は電車にも乗らなくなった。
こんなに便利な乗り物とは思わなかった。
大きいバイクもめんどくさくて欲しいとは思わない。
壊れても直して10万キロ迄は維持するつもり。 >>588
避けれるんだったら避けるわいｗ
まあ、これでも事故の比率が9.9：0.1とかになる日本の法律は頭おかしいとしか思えんがな。 モトラとか事務兄いに通じる、「軟弱ではない」っつう主張があるからな。
俺も 好きか嫌いかでいくと好きな方だよ。
200〜250のオフ車の方が好きなだけで。 カブ乗りなんかと一緒にしないで頂きたい。
不人気車なのは承知だから話題もふらないし敢えて押し付ける様な不様な真似もしない。 50越えてこのクソレスっぷりwさすが2ch だなww （批判してる奴らも言うほど立派な人間じゃないと思うんだけどな・・・） 原付スレに比べたら1万倍マシ
原付スレなんて会話成立しないし
基地外しか居ない。 ホント無駄にどうでもいいことを叩いてる奴らも同類だと気がつけよ。 スクーターのタイヤ交換でバイクのタイヤ屋でやるのはダメだな
大型バイク、SSとかでサーキットや峠とかのゴミの世界
基本在庫はスポーツタイヤのみ
スクータータイヤは取り寄せ
リアのナット締め付けでインパクトレンチだけで締めたのでトルクの過不足が不安だと言って一人作業から二人作業でのトルクレンチ締めとなったが、最後の外にバイクを出しますで見事にカウルに傷入れられてた。店内での傷チェックした後にやりやがった
全てではなくてもバイクタイヤ屋はスクーターを小馬鹿にしてる層の店
スクーターはスクータータイヤ在庫しててスクーター販売してるバイク屋でタイヤ交するべきだね
大失敗 微細な傷にもグダグダ言うやつは全部自分でやればいいのにね。 >>594
アルミ舐めるの怖いね
あと俺の先輩が締めすぎでボルトじゃなくオイルパンにクラック入って、
結局エンジン腰下まで割らないといけない羽目になった
まあそれで物のついでにクランクのベアリングとかも全交換したらしいけど 50ccと50~は幼稚とまで読んだ
薄い頭に薄い人生しか歩めなかったんですね
ご愁傷様です
安らかに病院余生を送って下さい としか今は言えない 整備スレに書き込んでたやつか？頑張って泣き寝入りしろよ >>613
なに言ってるのかわかんな
日本語からやり直せ ネット上でスクーター客からのトラブル、スクータ客を子馬鹿にした態度を取る店と何件かの報告のある店
自分は大丈夫だろうは通用しなかった
SS,大型バイクはインパクトレンチは使用せず基本ブレーカ。それでも外れない場合のみ客からインパクト使用の許可を貰い作業
スクーターならオイルは何でもいい！整備もなんでもインパクト。カウルで覆われたスクーターだから故意に下地が出るほどの傷をつけてもいい！
でもマニュアルはオイルの品質にうるさく選ぶ。タイヤも整備もバイクだからしっかり！
マニュアルはバイク。オートマスクーターはバイクじゃない！
こんなタイプのやってる店だったという事
暴走族崩れかな？ >>625
多分、こういう文章しか書けない人なんだよ。たまにネットでこういう人がいる。 >>626
ほんと、たまに見かけるよね。あまり突っ込むと逆ギレするから忖度してあげなきゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
