【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>425
月１ペースでクランクケース開けてるので苦ではないのですが
削ったりで元に戻せないのは怖いです
パーツ交換等でどうにかなりませんか？ >>426
最終手段ですね
出来れば駆動系でなんとかしたいです >>429
マフラーはウインドジャマーズ
エアクリはlevel10のフィルター入れてます >>429
吸排気って難しいですね
マフラーのバッフル径が小さいほうが燃費もトルクもよくなるって思ってたのに大きいほうが燃費よくエンブレも効きます >>431
173センチで60キロ
これ以上は貧相になりそうで怖いです笑 >>424
それならNMAX乗ったら？
静かで低振動、PCXならではの落ち着いた乗り味で、余裕を持ってスムーズに走るのがこのバイクに向いてると思うけどな。
燃費どんどん落として、NMAXより速い！とか、ダセぇなぁ…ってのが正直な印象。 >>434
見た目がPCXが好き
別にNMAX乗りたいなんて言ってません Cbr250に乗ればパワー不足を
感じることは無くなると思うよ(^-^; 誰かも言ってるが、全てある程度の総量からのバランス振りであり、トレードオフでしか性能は取れん。
このバランスに良さを見出したから乗る車両として選んだわけで、他車種に変な対抗意識持って
そのバランスを崩してしまっては本末転倒、意義を失うのみ。
最高速なんぞ、順法運転（速度だけは少々超える事は許容）してりゃ、本来無意味。
そこを要求すのは、違法行為の行い方を問うのと同じ事。
犯罪教育の要求なんぞ、まともな神経の持ち主なら突っぱねて当然。 PCXってジェントルなスクーターだよな
うるさいマフラーとかは合わない気がする 最高速伸びても加速が落ちるから、
速度を出すまでにとんでもなく長く見通しの良い直線以外使いみちがない事実。
行き着くところはコスパと耐久性の純正（タイカムは除く） >>436
そこまでは笑笑
高速が伸びないな〜って思ってたらタイミングよくNMAXに千切られただけです >>440
純正プーリーでウェイトローラー軽くしとくくらいがおすすめってことですよね←現状です NMAXに負けたのが悔しいだっておｗ
小学生かな？公道でレースすんな消えろ蛆虫 >>442
俺のはウエイトローラーとタイカムで無敵よ
スタートと同時に敵にヒャッハーすればリッターSSにも勝てる
ただし、車はやめとけ確実に負ける >>444
JF56なんでタイカム入れてませんがタイカム入れたほうがよくなりますか？ >>445
だからヒャッハーだと・・・
ってのは置いといて、jf56なら意味ないですよ溝の形状がほぼ同じなので。
それから、これにも答えておきます
＞加速も最高速も欲しいってムリなのかな？
可能です。
ただし、駆動系・給排気系はトレードオフなのでボアアップや過給器の取り付けしかないです
もし、エンジンいじらずできるならショップからとっくにキットが発売されています。
NMAXに勝ちたいなら、勝ちたい条件で何度もセッティングを繰り返せば可能かと思います。 >>446
ヒャッハーさんありがとう
エンジンはいじらないので加速側で我慢しますm(__)m >>447
燃調いれたら？ポン付だと最後の４００回転が使えるようになる。
自分で8500以上は燃料増やすようにプログラムしたら＋２２キロでるよ。常用域の燃費ほぼ変わらないからいいよ。 >>448
ポン付けで22キロって凄いですね
どこの商品ですか？ ポン付ではリミッター＋４００回転増えるだけ。数キロ
２２キロは自分でプログラムして。 PCX＋燃調でぐぐれ いきなりだけど
125新車買う予定だけど
タイヤは最初から替えた方がいいかな？
雨や鉄板で滑るとか聞くし
ミシュランのシティグリップ？が最高なの？
ディアブロとか他のはどうなの？ >>454
滑るぞ！雨天カーブでもない直線で転倒した
その時に、肘を路面に打ちつけて骨折してしまったから気をつけろよ >>454
新車タイヤはオマケだから変えるしかない
グリップは似たレベル
ミシュランはヒラヒラワインディング向き
ピレリは見た目多少太くカッコと直進安定向き
コケてケガ＆バイク全損させる前に注文しておくんだ！！ 例えば車なら、このホイールを履きたいといえばタイヤも交換になる。
そんな感覚でええよ。金があるなら やっぱタイヤ替えたら燃費落ちるの？
初期タイヤ駄目になったら燃費悪くなってもシティグリップに替えようと思ってるけど前もって知っときたいな 雨の走行の恐怖を体験したらわかるよ…
下りのカーブなんて死んでもいいくらいの覚悟がないと
いつスリップするかの限界がまったくわからないレベル
雨の日に停止してアスファルトで足をこすってみ
おどろくほど足すべる
飛ぶ時は一瞬だよ >>461
シティグリップに交換しても燃費かわらないよ
雨の日の安定感が純正とは全然違う
交換して15000KMぐらい経つけどそろそろまたシティグリップに交換する予定
今回は前後で タイヤを新車時に替えたとして
元のＩＲＣのタイヤはいざという時に取っておく？
滑るタイヤなんか捨てて
取っておくなら他のタイヤにすればいい？ >>466
ありがとう
これで心置きなく交換できるわ
貧乏性なんで初期タイヤも使うけどね IRCの時に滑ったこと無いけど、シティグリップに替えて雨の日は心の余裕が出来たな。 >>468
いつか使うのに劣化させたらもっと・・・ >>470
オレは初期タイヤ使えなくなってから交換して捨てるつもりだぞ
タイヤの話題で混同してないか？ >>471
手組みできるレベルの人間がなんで聞くのかなぁ コンビブレーキって、リアの効き具合に関係なく、一定量レバー動いたらフロントがその分動作するの？
リアブレーキ消耗してスカスカになってるのに、アジャスターいじらないまま。
その状態でフロントとリアをフルブレーキすると、リアはスカスカで、フロントのみ3ポット全力ブレーキ。
こんなチグハグな事が起きるのかね？
だとしたら、雨ですっ転ぶのも、納得なんだが。 >>473
それコンビブレーキじゃなくても危ないだろw >>472
手組なんて出来ないぞ
普通に店で交換してもらうつもりなんだけど >>475
コンビでなきゃ、リアブレーキが効きにくい時点で、リアシューの消耗に気付いてアジャスター回すはず。
コンビブレーキだと、リアが減ってもフロントの効きは残るので、消耗を把握できないヤツがいそう。 ブレーキもタイヤも、安全性が素晴らしいnmaxにすればよかった
タイヤは欠陥、コンビブレーキなんかも有難迷惑、所詮ABSの代わりなんてなりえない
ウインカースイッチとホーンも反対にしてくれた方が使いやすいし
ベアリングは漏れなく不具合出てくるし、ベルトはキューキューうるせえし
走りもnmaxに負けて比較テストが提灯記事で嘘だと分かってガッカリ...もうPCX捨ててくるわ！ 構造と作動原理に関し、ひとかけらの理解も無い妄言アンチの妄想は
相変わらず馬鹿丸出しだな
フロントにかかる制動操作力は、リアが効いた結果発生するワイヤーの反力で生まれるものだ
それもリミットスプリングかまして、一定以上になってから掛かるようになっているというのに
いまだにこのような妄言で叩く事を繰り返す学習能力の無さ
まさにアンチには妄想しか根拠が無い事を如実に物語っている。 >>454
ツルツル状態のタイヤからディアブロにしたらメーター読みで遅くなった >>464
目の前の車、助けずに素通りしたぞｗ皆無視か。
オソロシアと大違いだな日本は。
あっちは車でバリケード作ってライダーをひかれないようにして、
バイク起こす係、ライダーを介護する係、電話する係、交通誘導する係
とその場で集まった奴らがそれぞれ分担するからなあ
日本・・全員スルー（笑 >>481
スリックタイヤの方が転がり抵抗低いからな >>478
NMAXは停車時や発進時にエンストする原因見つけてから出直してこい
シグナスXも同じ様な事あったけどあんなん怖くて乗れないわ >>482
たまに基地外いるからな
バイク起こしたら傷ついた
車押したらバンパーへこんだ
とか関わりたくない
この前パンクで困ってたバイク居たから
修理剤あげたけど、その程度だな こういう映像見るとドラレコつけたくなる
バイク用ドラレコってなかなかこれと言った定番がないよね >>484
ＮMAXのエンストは本当なの？
それが嫌だからＰＣＸにする予定だけど
エンストしないのならどうしよう nmaxのエンスト報告は、ほとんどが作話
ｐｃｘ工作員の仕業ですから >>487
エンストしたって人のブログをみると2000kmくらいで発症するらしいね。
価格コムのクチコミみると買って一年くらいでガスケットがとんだとかホンダじゃあり得ない故障もあるみたい >>482
日本人は基本、冷たいから
骨髄バンクの登録者数とか見ても外国とは雲泥の差 >>473
起きない。なぜならイコライザーが双方の加圧力をバランスさせるから
イコライザーったってシーソーが間に有るだけだけどね コンビブレーキのお陰で左手だけでかなり減速出来るんでおれは重宝してる
信号手前は左だけ、右は最後にちょこっと追加する感じ
きっと疲労軽減効果あるんじゃない コンビが却って危険かどうかだが直進時は問題いだろ普通
コーナーにしても鬼握りしなけりゃトータル制動力は高いだろ理屈的に
自分が唯一ヤバいと思ったのは苔むした林道の下りだがそれはアレだww PCXのタイヤは滑りやすいけど
燃費と燃料タンクを考えるとNMAXとかどうでも良い
ついでにどうせ通勤専用だから
タイヤが滑りやすくても問題ない
片道5kmの通勤でこの時期燃費60行ってる
ホンダの技術は素晴らしいし
俺の知る限りライバルはいないよ
ちなみにMTバイクも車もホンダではない >>488
これだけエンスト盛り上がってるなら、リコールまで持ってけよ。
エンスト病に懲りてヤマハ降りた身としては、知ったこっちゃねーけど、不利益被ってるのはメーカーでもPCX乗りでもなく、NMAX買ったユーザーだと思うがな。 タイヤ換える人の中には
ワンサイズ太いやつに換える人がいるんやろ。 原二でABSが作動するような時は死ぬレベルの時。
コンビは低速から助けるから、どっちか選ぶならコンビを選ぶべき。
ABSはもっと重い車種じゃないと普段効かないから。 >>490
献血とかもＢ型以外は常に足りてないしな >>497
ワンサイズ幅広買ってもタイヤの側面が出るのがほとんどだと思えてしまう >>490
報酬が出れば増えるんだろうけどな、献血なんかも 後、提供者に手術ミスがあっても自己責任とかいうアホな事に成ってるんで
増えるわけない、リスクしかないしね 実際骨髄提供者に後遺症が出てるケースいくつもあるし CBS批判するやつは、ほとんどがどこかで聞きかじった知識で根拠もなく否定してるだけだと思うぞ
昔実験をやってる人から、あらゆる場面でポジティブな結果が出てると話を聞いたことがある
ライダーが前後を独立してコントロールするよりも、常に適切な配分で効くほうが有利だし
突発的だったり、シビアな条件ほど、その傾向は強くなる
コーナーで後ブレーキがどうのこうのとかいう批判は、車で言えばアンダーを消すためにサイドブレーキを引く
とか、そういうレベルの話だからなあ >>502
そういう実験のデータこれだけあります。って提示すりゃ、関係者から聞いた、なんて曖昧な話で終わらないのに。 >>500
DUROのワンサイズ大きいやつに替えた
・接地感は良くなる
・外径が大きくなるから少し加速が悪くなる
・少しリア上がりになって座り心地が変わる
・脚付きがほんの少し悪くなる
・ヒラヒラ感が減って倒し込みが少し重くなる
・ジャイロ効果なのか安定感が出る
見た目以外の変化はこんな感じ
デメリットよりメリットの方が勝ってると感じたから次もDUROに交換したよ リアタイヤが滑るほどスクーターでブレーキングってのは難しいな。あの貧弱ブレーキで。
しかもリアはロックしてもコントロールしやすいのでそれほど危険性はない。
というかスクーターでリアロックは難しい、雨の日リアだけでやるやつがいたら、そもそもそれは免許取りなおしたほうがいい。
しかしフロントロックは高確率で転倒する。
PCXはリアだけ握るとフロントも効く
しかしフロントだけ握るとフロントしか効かない←これ。
これじゃ、あってもなくてもよっぽども無免許で無謀運転する馬鹿じゃない限り変わらんわ。
CBS・・・正直いらんわ、。意味ねえ こう考えるとホンダの技術も大したことねえな。
ブラバのD-CBSだってリアだけで思い切り踏んだらフロントがロックしたからな←実話 転倒の多くはフロンとロックが原因。
連動はやはりフロントロック防止に力入れないと意味ない
リアロックなんて正直どうでもいい要素 最初に驚いたのはリアブレーキをかけただけなのにフロントサスが沈んだこと。
すぐなれて今じゃ別になんも感じない。
25000キロでリアシューを交換したけど、ほぼ減ってなかったのが嬉しい誤算 火曜に契約してきた！40リットルのトップボックス付けようと思うんだけどデカすぎるかな？？ タッチアップペンないの？ヘルメットの金具で塗装剥げたとこちらほらあって困る 明日ついに納車。
教習所のコースしか走ったことないからバイク屋から自宅に帰れるか不安です... そんなレベルじゃ早晩事故って死ぬからバイクはやめとけ >>514
おめ！いい色買ったな！！
俺も店頭納車だったけど、かなり浮き足立ってるから気をつけて帰れよ >>514
おめいい色
月曜引き取り納車だった
一発免許で経験ほぼ無しだったけど
原付より安定してるから大丈夫 >>510
46L付けてるけど便利だし、大きく見えるから車から煽られにくいよ
簡単に脱着できるから不要な時は外せばいい、ただし一度付けたら便利すぎてやめられない
>>514
おめ！いい色
横抜けとか絶対しないで車の後トコトコ走れば大丈夫
最初は大きく重く感じるかも知れないけど慣れれば、小さく軽く感じる >>511
調色してくれるとこにネットで注文
色によっては無い >>510
SHRDの４０リットルの箱着けてるけどいい感じ
あんま大きいの付けると、トラック等の着座位置が高い乗り物から
ブレーキランプが見えなくなるそうだから気ィつけなはれや >>516
>>517
>>519
ありがとうございます。
不安だけどゆっくり走ってみます。 買ったよ
箱はまだ付けてないし
タイヤも純正のまま
とりあえず NMAXにISがあれば次乗ってもいいよ。
正直見た目はどうでもいいし。通勤の足には。
俺は近所にウイングがあって買っただけだし。
ただ壊れねぇな。これ。 >>520
白なんだけどちょっとググってみるよ
>>514
慣らし運転が非常に面倒 慣らし運転っているの？
ようはゆっくり(急動作しない)走るのを
500キロや千キロやって
金属粉の混じったオイルを二回交換したらいいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
