【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■55【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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民間車検場でインチキ通検すると、指定工場取り消し、検査員も資格停止や取り消し。
ちょっとした噂程度でも競合相手が速攻でチクって陸運から監査が入る。 >842
ありがとうございます。
予算250万円有れば、パリっとしたMK2を乗ることができるのですね!
真剣に探してみます。 ↑
すいません、書き方が悪かったです。
パリっとしたフルレスは
300万からという感じですが、フルレスじゃなくてもパリッとした車両はあると思います。
頑張って良い出会いを! フルとレスは反対語。フルにレスだと何にもないみたい。
ってモリヤスが言ってた レストアのレスだからいいだろ。
ミラーレスとかセックスレスのレスと思ってんのかよ。 ぐーバイクに有るMk2の中でパリっとしたMk2って専門店のと茨城の320万円のぐらいかなぁ…
なかなか良いの無いね 300万だの400万とかありえんな。
それなら仕様でいいわ。 >>862
は?
Gノーズとかゴミだろ
至高の日産ZはZ432 異論は認めない >>863
排気量UPに勝るチューニング無し
それに日産の車体にプリンスの機関はないだろってばっちゃが言ってた mk2なら少しカスタムしたのが欲しいな。
エンジンもOHしたいよ。
300万にカスタムとOH費用足したら400万か?
夢が遠のいて行くわ。 例えば、俺がMk2にかけた全てを200万で売りたいと思ったら買ってくれる人とかいるのかな? >>869
まずは日本語勉強しないと無理だろうな。 >>868
432のS20エンジンはR380のエンジンのデチューン版で基はレーシングエンジン。
当時では珍しい4バルブで職人が手作業で組んだ(今の匠エンジンみたいなもん)。
432と普通のZ、スカイラインGTRとGTの価格差は、エンジンコストの違いによるもの。
対して、240ZのL型エンジンは、ベンツのエンジンのパクり。
扱い易くて気軽に乗れるのは、240Zの方だけど、どっちが凄いかと言われると言うまでもないだろ。 くっそ暑い中隣近所の白い目に耐えながら
キャブの同調とセッティング出したら明日雨とか
もう完全にやる気失せた >>873
旧車に他車のエンジン載せ換えは嫌い。
Z持ってる人のセカンドカーなら良いかも知れないが、直ぐに飽きるか本物が欲しくなると思う。 知り合いが大枚叩いてケンメリを買ったが
現代的で快適らしい。トヨ2も予約すると言ってた。 キャブ車はキャブのまま乗りたいじゃん?
インジェクション化とか邪道っすよ 老害がいないとスレが平和だ
4輪のZでもなんでもいいや。 >>877
キャブ車は独特の香りが良いんだよね
インジェクションだと味気ない >>871
雑誌とかにはそう書いて有るけど全然別物だよ
S20は改造してなんぼのエンジン >>881
貴重なS20を改造するなとか言われるやろ
GT-RとかZ432は吊るしのクーラーでさえ非難されると言うのに >>881
自分は由来を端折って書いてる。
パワーを追及し、レース毎にOHするレーサーと市販車のエンジンが違うのは当たり前。
バイクで言うとTZとRZの関係みたいなものだ。 いい加減スレチだろ。
ここで話すのはカワサキZと失踪の話題のみ。 ハコスカはGT-XのGT-R仕様でL28改3.1がいいなぁ >>884
その矢踪という奴と清水さんの話題が一番下らない。
自分が本当にZ乗ってたら、どうでもいいことだと思うんだが。 俺は買った乗ってたけど、大した車じゃ無かったから書いたまでだよ
あんな電磁ポンプの音が止まるまでとかアクセル三回踏んでからセル回すなんて乗った事ない奴の戯言だよ
新車から乗ってる友達のRなんて何もせずにセル一発で掛かるわ
改造するななんて大きなお世話だ >>887
あ、それほんとよ
俺も一時期乗ってたけど
儀式とかアホかよ
GTロマンとか言う漫画知識ですわ でも電磁ポンプの音がしなくなるまで待つのはキャブの中が空なら本当じゃない? バイク買ったショップの人がこのキャブはFCRだから三回アクセルを開けてから掛けて下さいと言われてそうしてる。
ニワカだからしらねーよ。 (´・ω・`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員のヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーに
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww
さらにリコー「なぜ警察に通報しない?」と電話かけてからかって遊ぶなwww
リコー本社(株式会社リコー)は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。
広報室の電話番号は公開されているのでかけると
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるwwwwwwww 俺もFCRだけどチョークが無いから始動前に3〜5回パカパカするよ!
よく見てると加速ポンプからジュワッって音しながらガソリン吹いてるよ! ゼファーのZ2みたいにしたやつと
Z2にゲイルスピードとか履かせてレイダウンしたやつ
パッと通り過ぎたら同じにしか見えないね だから足回りのタスタムはオリジナル性を損ねるからNG。
恰好が欲しいならゼファーに外装の方が良いだろ。 鈴菌とかヤマハとかの足回り入れてるやつは何なの?カワサキのバイクに変なもんくっつけんなよ それわかるわ。
自分の周りにゼファーの足回り入れてるz1がいるけど勿体ないと思ってしまう。
z2仕様のゼファーやmk2仕様のkz1000LTDならわかるけどゼファー仕様のz1は自分の中では理解できんよ。カスタムは自由だけど 俺は買免、ご当地No.、所有歴は浅いんだけど、
昔Zの再販計画があり開発陣が猛反対した。
という話を聞いたんだが、本当なんですか?
結果としてゼファーが発売されたのかな?
Z900RSの話聞いてふと思い出した。 かなり昔にカワサキ客相に聞いたときは
再販希望はかなりあるようなこと言ってた
でもカワサキでは再販することは100%ないとキッパリと言い切ってたよ
先人に敬意を表してとかも言ってた
その後zに似せたゼファーがでてきてちょっと笑った カタナが再販された時は昔からのオーナー発狂してたからな
Zが今でも人気なのはそれも理由の一つだな >>908
別にカワサキのパーツでいじるのは
問題ないやん。
そらフォークはカヤバか昭和か
しらんし
ホイールはエンケイかも知らんけど
他のメーカー用のをつけんな
それやったら社外品つけろ
すっごいかっこ悪い 90年代に流行った足回りスワップも元々FZRの足移植してただろ
カッコ悪いってそれお前の主観やんけ yes。ブラザ合意後、世の中が円高風潮になり、輸入品が安くなった。
その流れでポンコツ同然だったZ1がどんどん日本で売れるようになり
ネイキッドブームもあいまってカワサキ営業陣はZ2再販を持ちかけたが、
技術の進歩に反するという技術陣の猛反対にあった。そのころ、カワサキは
二輪から撤退するかも、という風潮もあり、ゼファーに掛けようかと
なった。結果は石を投げればゼファーに当たる、という言葉も出たくらい
売れまくって、やっぱ二輪イイネ。と風見鶏になった。 90年代は
安く変えた
FZRとかGSXRとか
使ってましたね
超かっこ悪い
ヤマハやスズキのパーツ使いたいなら
それにのったら?
安いから使うとか
ほんまアホやわ ゼファー750出た時のガックリ感、ハンパなかったね。
オートバイ誌のスクープ見て、輸出仕様の550の間違いと思ってた。
あれはないだろってね。1100になって、まあまあかなと思ったけど。 >>919
でも今見ると1100より750のほうがスタイルまとまっててカッコいいんだよなあ
1100はエンジンの造形がイマイチ Z2に似せたゼファーやZ2をカスタムするよりも、Z650をちょこっといじくった(ダブルディスクにして、サス換えて、集合入れる)方が渋いし良く走る。
良いタマが殆ど無いのが難点だけど。 正直フレーム番号がとか
LTDのMk2仕様とか
なんとも思わないけど
XJRとかGSX
まあ昔やったらFZRか
安かったしな。
そんなパーツがついてるZ
は可哀想 4発DOHC丸目ネイキッドとなると何故かZとかゼファーとかを想像してしまう
XJとかCBとかあるのに
まぁ正直知らない人には全部同じに見えるんだろうけど
丸目ネイキッドをもう一回作ってくれるのはカワサキだと信じてる >>923
ホンダが現行でCB1100出してるんですがそれは 人の弄り方とかにケチつける奴らって何なの?実はバイクさえ持ってないから僻み? 俺は他にケチつけてる
貴方は俺にケチつけてる
一緒でしょ?
別に同意は求めてない。 ケチを付けているのではない、持論を展開しているのだ。 >>921
ザッパー集合管とかしゃばくね?純正2本出しの渋さがわからねぇんか >>930
純正マフラーとかもうまともなもんねぇよ
ヤフオクに出てる奴も再メッキのためにメッキ剥離したらザルになりそうなもんだらけだし >>932
現車確認に行けて自分でこれがほしいと感じれば良いのでは?
自分がKZT00Bのフレ番に劣等感を感じなければいいと思うよ エンジンオーバーホール済ってぇのがなかなかくせものでありまして >>931
最悪Marvingの2本出しはまぁまぁ純正に近いからこれっかねーか フレームが歪んでるとか見ただけじゃあ分からんしなぁ
Mk2仕様でも買うのは覚悟がいるね ノーマルエンジンにオーバーピストン組んだ時は圧縮が上がるからハイオク入れた方がいいって聞いたけどほんと? >>932
こういうの買った時って、人から何乗ってんのって聞かれた時MK2乗ってますって言うの? >>938
ハイコンプピストンだよね?
そしたら理論圧縮比わかるでしょ
10-11を超えるならハイオク入れた方がいいんじゃない?
ボアアップでハイコンプじゃないなら圧縮比は下がる気がします >>930
純正は重い。
走りを求めるなら集合菅。圧倒的に軽い。
その頃に売ってたヨシムラ良い(今ヤフオクに出てるアメリカものは違う)。吹けも音も良い(Z2の方が音は良いけど)。
自分も普段は純正着けてる。整備性が良いから。 Z2の方が音が良いとはどう言う事だよ?
音の良し悪しなんて人それぞれだろ。
決めつけてんじゃねーよ!
Z1の音圧舐めるなよ。 >>943
Z2初期のヨシムラ。6ミリフランジ手曲げの音が一番良い。アイドリングのピヨピヨ、鳴く高音、あれが最高と思う。 Z900RSが新しく出るよ、
これでZ1Z2の価値は無くなった訳だ Zの純正リフレクターてスタンレー製ですか?型番わかるかたいたら教えてくらさい 昆虫フェースで、今更RS名乗られても。
益々、旧のが崇められるだけ 当時物のコニーサスがほしいのですが76P-1343と76F-1358て何が違うのでしょうか? ショートストローク750の4-1の音はいいよな。
残念ながら1000には出せない音だ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。