【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■55【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>723
え?
こんな簡単な日本語も理解出来ないの?
ナンバーのZドヤ顔で乗り回せるニワカは恥を知らないんだろうけど
これくらいも理解出来ないのは恥ずかしい事だよ?
少しは勉強しなよ ザッパーは名車だけど乗り手がカビくせージジイじゃ渋みが効かねーな >>726イヤ、ザッパーは華美癖ーオッサンが乗ってるのが一番美しいじゃないか。
そうじゃないと、馬鹿な天の邪鬼がにわかが妥協してんじゃねぇよ
とか言いそうだよな Z650は本当に良いバイクだと思う。
不人気車だったと言う人もいるけど、昔からZ2乗ってる(乗ってた)友人・知人は所有した(乗ったこと)あるから一目置いてた。
最近のZ650乗りでZ2を所有したことある奴いるのかね。 >>729
株とか先物で相場が高騰してる時に買う事 公道遭遇率相当低いでしょザッパー
見たことねぇよ
Z系レア度は上位人気は下位 Zは品がない、わざわざ変換された漢とかイメージがバカ丸出しだ。 >>725
流石ですね!
用語使ってドヤ顔、憧れます。 >>736
40代半ば以上のZ乗りのイメージ。
頭悪い。格好悪い。バイク乗るの下手。スモーカー。買い免。 スズキのGSシリーズなんかは割りと好きだけど
ヤマハはせいぜいXS1ぐらいしかまともな旧車がない >>744確かにそうかもな…
高値つかみ。同世代で分からん奴は恥ずかしい事なのかもしれん
バイク仲間で株や相場やってる奴は誰もおらん。
FX=外貨投資
が普通だよな おっ、頭の良いイケメンインテリ登場。
一般的にはそうだろうね。
でも>>721はどう考えても『高値掴まされた』だろ。 そりゃ半世紀近く昔の内燃機車に200も300も出す買い手がいるんだもん
業者からしてみればこんな旨い話はないわな
上客逃がさないためにああだこうだ空気入れまくるよ
高値掴みに逃げ場なしってな あーあ、俺の事だよ!
車も散々乗り倒して飽きたから、バイクに行ったのよ、でお約束のハーレーを何台か乗って飽きたから昔乗ってたFXへの懐かしさで旧車に行ったのよ。
買ったのは750FXよ。
専門店で250万だぜ!ありえねーと思ったわ、ハーレーと変わらねーじゃねーか。とりあえず買って昔と同じカスタムして楽しんでたけど上のクラスのマーク2が欲しくなって買い換えたのよ。
こいつは、振が付いてフルカスタムよ!
でもZはフルオリジナルが良いと知ったんだわ。そんでもってZ2のフルオリジナルを今頼んでる所だ。
俺みたいなのが良いカモなんだろう。
良いじゃないか! 金が物を言う
好きな事やりなはれ
荒らししか出来ないジムニーみたいな人生は哀れなり >>746
ヤマハは、2STはRD、RZ。
4STならXJ750Eがあるじゃないか。
昔(買免前)は上手い人が良く乗ってた。玄人好みのバイク。Z650(国内物)と似た感じ。スモーク XJやGSXは同じ時代のマルチなのに悲しいくらい不人気で安いな。
やっぱり族受けするバイクじゃないとダメなんだな 未レストアのフルオリジナルZ2を手に入れたら、当然昔からのオーナーに変身するつもりです。
勿論、バイク屋には当時のナンバー車両の個体を頼んでいます。
管轄外のナンバーでも大丈夫。
俺は以前から、話しかけるなオーラ全開の風貌だから会話でバレる事は無いからオケ! 心配するな。
あのバカ以外、誰もナンバーの事なんて全く気にしてないからwww >>756
地味だよね
XJRになっても地味なのは相変わらずだが >>760こっちがZ乗ってりゃ、玄人Z乗りは見た目とか関係無しに話かけてくれるよ。
俺はZ乗って無い人からは一度も話しかけられた事は無いな(900ニンジャを除き) ここでリプレイスパーツがどうとか、Cナンバーはどうとか買い免がどうのこうのってのは、一部なんですか? >>760
そんな750のzがあると思っている段階でお店からしたら特上のカモ予備軍
君のようなのが他人をバカにするニワカ小僧になってしまうのかもしれんね
他人の目などを気にするんじゃなく欲しいバイクを手に入れて
楽しく大切に自分なりのバイクライフを過ごせばいいんじゃないの?
ハリボテのカッコ優先の人生だといろいろと疲れそうw >>764
ここでは一部だろうけど、長く乗ってる人は純正パーツ使うし、ナンバー旧い、免許も買免ではない。
自分はZ乗りから話かけられることは殆どないし、話かけることもない。
W乗りや昔Z2乗ってた人からは良く話かけられる。 >>760
そんなZは、店には無い。
10数年前ならヤフオクでも年に数台出てたけど、今は殆ど見ない。
手に入れてもオリジナルでは維持できない。飾り物になるのが目に見えてる。
素直にリプロのZ1でも買っとけ。 自分の狭い見識で言い切るなよ…
一台は既に紹介されてて店頭にあるんじゃなくて店の管理客で値段が合えば売るって話しだがね。
金出せば手に入らないものなんて無いよ。
ただその車は管轄外ナンバーなんだよね…知り合いを転出させて登録するから管轄外は良いんだが、その県があまりにも縁もゆかりもない街なのと画像しか見てないがオリジナルとはいえ、こんなボロにこんな値段か!と。
だから出来れば管轄外なら妥協出来る街なのともう少し小綺麗なマシンを頼んでる。
本心は素直にリプロのZ1に同意だ。 Z2乗ってるのは色々面倒くさそうなんだよな
角とか乗ってる人間の方が話し易そうってイメージはある >>768
ぶっちゃけナンバーとかリプロとか気にしてたらハゲるぜ
そんな事より乗ってて壊れないかどうかが一番大事
ロングツーリング行った先でエンストとかマジで最悪
いくらロードサービス入ってたところで
数百キロも無料で運ぶ訳じゃないからな なんか丸Zの連中は面倒臭いな。
今のマーク2に乗ってた方がいい様な気がしてきた、元々世代的には角Zだし…。
まぁそれ位、拘りがないニワカなんだよ俺は。 >>768
自分が言ってるのは、ノンレスで大事にされてきたきれいな個体だ。存在はするけど、市場にはなかなか出て来ない。
その車両だったら、自分は電装全部新品に換えて、キャブOH、足回りもフルOHしないと乗らない。
金出しても手に入らないものはある。
昔の免許か限定解除じゃないと平成8年以前に大型Zには乗れない。 姫路城が
修復されても国宝なら
ニワカCナンのフルレストアZもありだなw いや、ボロはイラネ。
もう、なんかよく分からなくなったよ。
丸Zの世界は面倒なのと、ニワカが手を出す世界じゃねーな。
俺がニワカゆえ、これという拘りがないのがいけないんだわ。
素直にマーク2に乗ってようと思う。 つーかフルノーマル厨って
イグニッションもポイント点火なの?
面倒くさくねえ? 物は大事にするよな
使い古したエンジン内パーツとか 好みの問題もあるが
角の方がいいいねえ
丸Zあまり興味ないんだわ ノンレスてのは全くいじってない車両を自分で直していく楽しみという意味ですよね?
正直リプロなり汎用品を使っていかないと直せないと思うのですが
純正欠品まぁまぁあるし、オクで中古??海外から輸入とか? >>785
最近乗り始めた人やZ専門店はそうだろうな。
持ってる人は、スペアフレーム・エンジン、部品取り、純正パーツのストックなど持ってる。
安かった時代から乗ってる人には、珍しいことではない。 >>786
信者がありがたがるから
丸z信者はフレ番にひれふすだろw
角にはそういった盲信者がほとんどいない フレ番の若い方が偉いなんて言い出したのはここ最近で、買い免導入以後。
ニワカほど気にする。 バイク屋も悪いわ
一桁ならまだしもそれ以降のナンバーの何に価値が有るんだよって思うし
どれも目糞鼻糞だろ 角Zてタンクからテールまで水平なのにシートだけ微妙に跳ね上がってるのが気持ち悪いしダサい >>751
>そりゃ半世紀近く昔の内燃機車に200も300も出す買い手がいるんだもん
4輪旧車に較べりゃ安いもんだ 丸Z、角Zって言い方、昔はしなかった。
角って言っても、該当するの750FX1型(Mk2)だけだろ。
FX2型は丸いし、FX3型は人気が無い2型のタンク、シート、色を変えただけだし。 俺はだいたい型ができてたら丸ZはKZ1000でもいいし、角ZはLTDのMk2仕様でもOKだけどな
エンジンとフレームは大体同じじゃん CBX400Fの方が速くて
取り回しが楽で
音が最高 >>795
代表的なZ1R忘れてるぞ
やつは渋い
俺の愛車だからな異論は認める 俺は仕様から本物に変えた。
仕様を否定するんじゃなくて乗ってるうちに本物が欲しくなっただけだ。
最初はそこまでハマるかどうか分からなかったから仕様で満足してた。
ただ個人的に仕様なら100万前後なまでと思う、それ以上なら程度が落ちても少し足して本物買った方が良いと思う。
100万位で買っておけば、売る時に損しない。
最初から本物をクソ高いプレミアで買ったら、売る時はそうはいかない。 800は、あるあるパターン。温故知新て言えばズレてるかもしれんけど。
自分は750GPから1000Rにした。 今のMk2ってフレームのダウンチューブの内部錆びが不安だな
数が少ない分選り好みしてられないから強度の落ちたフレームでも我慢して乗るのが腑に落ちない
程度の良いLTDフレームでも良いんじゃね?と思う 800だけどLTDの仕様の時は誰にも仕様とは指摘されなかった、車体ナンバーまで覗く人なんていなかったしステップの位置とか多分分からないんだと思う。
だが、やっぱり値段に比例していて100万前後じゃ出来は悪かった。
完璧に近い仕様なら150以上はするから、それなら迷わずお金足して本物だと思う。
高い仕様を買っても、所詮仕様は仕様…
売る時は悲惨だが、安く買ってれば売値で80万を切る事は無いからコスパは良いと思う。
今、本物を250万で手に入れて、落ち着いてから前の仕様で良かったと思ってる。 >>805
それ、自分もそうじゃないかと気になってます。フレームでmk2 とLTDの決定的な違いや見分け方ってあるのでしょうか?
溶接とかで作り込まれていてもわかるような見分け方があったら教えて下さい。 車体番号なんて向こうで打ち替えて通関しちゃったら、、、だしな。
なぜかあり得ない車体番号のZ2も登録されてるし。 LTDとMk2のフレームの違いってテールランプ取り付け部が違うんじゃないの?
マフラーステーはMk2風にするのが有るし、シートステーが溶接が上手ければ判り難いし あ、後サイドカバーの下部分を止めるフレーム側のステーも溶接具合で見分けがつくかも リアカウルの取り付け部もサイドカバー取り付け部も外さないと分からないから判断材料にはならないな〜
やっぱりフロントステム下のフレーム部かステップの位置かな。
でも、そんなとこ他人のバイクをマジマジ見ないよ。 >>811
バイクは自分のなのでじっくり見れますから、ステム下のフレームとステップの見分け方を具体的に教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>813
え?なぜですか?
自分の乗ってるmk2 が少し怪しいから確認したいだけですけど。 自分の買ったマーク2が仕様かも知れないって事?車体ナンバーは? >>816
もしそうなら悲しいですよね。
ちなみにフレームナンバーは、本当か嘘かわかりませんが、ドイツで乗っていた時にフレームナンバーの位置左右を入れ替えたから彫り直してあるそうです。ネックに貼られてるラベルは再塗装した時に塗りつぶされてるっぽいです。
今彫られてるフレームナンバーを調べるとイギリス仕向けで説明に矛盾はないのかなと思いました。
なので見分け方が気になるのです。 >>817
ちょ、、、フレームナンバー打ち替えとか基本禁止、海外だと違うの?
メーカー固有の数字アルファベットの型があって、それと違ってたら不正打刻だよ?
職権打刻ならまだ幸いだけど、古いと大丈夫だったりするの??
つーか〜仕様の可能性高いな、元々何だったか全く分からないやつだ >>818
それで気になってるわけです。
なのでltdフレームとの違いというよりも、むしろmk2 フレームはこうじゃないと偽物だ!っていうものが知りたいです。
あとエンジンも。 そんな事気にしてるからハゲるんだよ
じゃあお前自分の愛車がLTDだって言われたらどうすんの?
ぶっちゃけ車台番号打ち替えられてる時点で価値なんてないんだから
LTDかMK2かどうかなんてどうでもいいだろ どこで買ったか知らんが買ったバイク屋に怒鳴り込め
面白くなってくるぞ
大体、ここで聞いてもMKUとLTD持っていてその場で見比べられる人自体あまりいないだろ
後はセールスがウザそうだが某旧車ショップへ出向いて両車を穴が開くほど見比べてみる事だな >>819
そうですね、一度ショップで見てもらった方が良いと思いますよ
場合によっては車検通らない事も、、
自分も他車種ですけど、摑まされてショップで判明したことがありました
正直その数字が正規なのかどうかなんて素人じゃ分かりません
そもそも車種どうのという問題ではなく公道を正式に走れるか?(黙ってれば問題ないが)というレベルになってます >>820.21
なんだオマエ偉そうな物言いは!
嬉しそうに指図すんなや! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています