【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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100円均一で時計の時刻がすごいずれてるものを自分の電波時計みながらあわせてる 100均時計を雨の後放置→画面が雲って見えない→更に放置で乾いてキレイに
時計なのに通気性が抜群 防水じゃないの付けてるけど雨の日は表示がバグって晴れると元に戻る 100円の10年以上使ってるけど壊れんわ、もちろん夏に真っ黒になったりはするｗ 逆に2種から1種（50cc）にした人とかおる？
まあ、いたとしたらこのスレ見てないか。 ボアアップするために免許とった結果、んなめんどくさいことするより1台増やした方が早い！
ことに気がついて結果的に50ccのまま残ってる
たまに乗ると楽しい 近所用にレッツも乗ってるがESPエンジンは意外に元気がいいぞ
60kg台で軽いのもいい スズキの50はコンパクトでショートストロークで馬力もあって乗ってて楽しい スズキ独自の最先端技術であるSEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE） >>93
それけっこう悩んでる、都会に住んでるから正直走りは50ccでも十分なんだ
それに50はめっちゃ軽い小さいとメリット多い、ただ50は法律の縛りが多いからそれが嫌だ
その縛りをクリアするためだけにに55とか60とか欲しい
昔は原付と共通車体に７０とか８０とかたくさんあったのになあ
黄色ナンバーの原付乙出せや V125に乗れれば、まあ解決かな。
AXISZは出来良さげなんで壊れたら乗り換えるな。駐輪場の関係でこれ以上は考えにくい >>103
お前がメーカーに、月100台買いますって言って金をずっと送金し続ける契約でも
結べば作ってくれるかもしれん アドレス125sリミテッドについてるグリップ＆シートヒーターが気になってる
暖かくなるのに結構時間かかる感じ？ 二輪乗り的に、原付が必要になったとしても50ccは嫌だな。
今更30キロ制限だの二段階だのやりたくない。不便でかわいそうだ。 >>103
規制をクリアできなくなって2ストが無くなったから、70〜90クラスはもう出さないでしょ
かといって実用車のエンジン周りを改造したくないしなあ、競技に出るとか改造そのものを
楽しむんでなければ
2スト中古でまだ部品の出る車種を選ぶか、大人しく4ストの110〜125を選ぶのが現実的 >>103
アドレス125をフルチューンすればかなりの速さになると思うぞ。 通勤の駐輪場の関係で、ビッグスクーターから原付に乗り換えたツレならいる >>103
俺、田舎者なので都会って言われても知らないんだ。
だからどこに住んでるのか教えちゃくれないかな？ 都会に住んでるから正直走りは50ccでも十分なんだ
それに50はめっちゃ軽い小さいとメリット多い、ただ50は法律の縛りが多いからそれが嫌だ
その縛りをクリアするためだけにに55とか60とか欲しい
昔は原付と共通車体に７０とか８０とかたくさんあったのになあ
黄色ナンバーの原付乙出せや >>121
カブなら現行でも50と110で大きさが全く変わらんし、現行カブでも大きいなら
昔の70か90のカブ中古で買えば？ むしろ都会こそ原ニだろ。三車線での二段階右折も道路状況によっては禁止だし、50cc以下は進入不可の橋とか結構ある >>113や>>123みたいな頓珍漢なのはわざとやってるの？ >>121
アドレス(125)あたりでいいんじゃね？ >>121←こいつは以前からスクータースレで同じ事言ってるだけのやつだからね。
なに意見しても無駄だよ。 50ccでいいやと思えるのは都会だけじゃないかな？
車の流れの方が渋滞してて50ccより遅いからさ
二段階右折とか嫌なら原二にしたらいい
田舎は大型トラックに何十台も追い越されて行くから怖くて仕方ないよ
誰か一人のトラックうんてしゅが下手くそなだけで死んでしまう >>129
電車をつかうかどうかとツーリングに行くかどうかによるのではないのかねえ
うちのとこなんか田舎としか言いようがないが、50ｃｃで不便が無い人もいるよ。
近所の友達の家（家の周りは道以外の３方は田んぼ）は駅から1200ｍほど。
駅までの通勤と、駅周辺への買い物等（駅裏含む）、国道沿いの２件のパチ屋まで１ｋｍほど。
その間をぐるぐると回ってるだけなので、50ｃｃでなんも不満がないらしい。４輪も所有しているしね。
道も細い目なので、４輪に追い越されるなんてほとんど無いらしい。２段階右折・・・何それ？ だし（ｗ
俺は鉄道を使わないので50ｃｃではイヤだけどね。 >130
あー、回りの状況がよくわかったよ
そういう所ならよさそうだね
幹線道路1本しかないから、迂回路ない田舎なんだよね
50ccで通勤するだけで毎朝、何十台もの大型トラックに追い越されるよ
駅もないよ
最寄りの駅まで車で1時間 右折レーンが激混みだと２段階右折やりたくなるな
125でやると違反だけど >>139
エンジン切って横断歩道を２段階右折すれば良いかも このクラス乗ってる人達は、みんなカーボン噛みは一回は経験してるもんですか？ >>138
花村よし子ちゃん懐かしい。三つ子のトン吉ちん平カン太 見分け付かんかった。 >>136
最寄り駅まで車で一時間ってガチの僻地だな 久々にこのスレ来た
PCXみたいな原2の革命児は現れたかな 国産50万の救世主か
東南アジア産20万の救世主とどっちが望まれてるんだろう… 印度とかアフリカの８万５千円くらいのになりそうだな＾＾； 50は無いな(走らなさ過ぎる)
250はバイクには良さげなのチラホラ出てきたけどスクーターは無駄に大きいからこれも無い
ちょうどいいっていうか消去法的にも125なんだけどツーリングシーズンになると150に惹かれてしまうｗ ジクサーとか新型YZF-R15が気になる
あと新型のCBR250なんちゃらよりCBR150Rも見た目好み リッターネイキッド、2stオフと来てカブ90買ったよ
やっぱりカブは偉大だな 親戚にもらった125スクーター、整備ちゃんとしてたよと聞いてたんでそのまま乗ってたらしばらくして走行中にエンジン止まった。
セルは回るんだけど、エンジンがとにかくかからない。キックでもかからない。
エンジンオイルの部分見てみたらオイルが全然無い様な・・・。エンジン焼き付いたかもしれません。
この場合もう廃車ですかね？鵜呑みにせず見とけばよかったorz >>161
まず車種と年式と走行距離を教えてもらいたいな。 >>163
ワロタｗ
せめて最低限のアドバイスぐらいはしてやろうぜｗ 現物見れなきゃアドバイスもクソもないだろｗｗｗｗ
最終的にやっぱりこうでしたあーでしたとかなって余計な手間増えるだけだ 譲ってもらってメンテちゃんとしてたよって言われても最低限のチェックぐらいするでしょ 車体洗ってたとかタイヤの空気入れてましたとかその程度なんじゃないの エンジンが焼きついた経験無いんだけど、
エンジンが焼きついてもセルが回る＝キックできる＝ピストンが上下運動する
ってものなのですか？
焼きつく＝シリンダーとピストンの間が焼きついて動かなくなるって思ってた。 だいたいこういうのはアフィのレス乞食だから無視が一番
つうかすでに言われてるけど、現物見られないネットでそんなの聞いても答えでるわけがないだろ
素直にバイク屋持ってけ
そのくらいの金ないならバイクなんて維持できないんだからさっさと免許返して登録抹消してしまえ >>171
ここを荒らすな。
状況がわからないなら的確なレスができるように判断に必要な情報を提供するように促すべき。
お前のように頭ごなしに否定するヤツは他所行け。 どちらにせよ整備のスキルは無さそうだし、修理費を考えると廃車だなw 2サイクルでも無ければエンジンオイルが完全に無い状態って考えられない >>161
ガソリン入れた？
走行中停止ならそこからだな
オイルはガソリンと違って満タン入ってないよ もらってから一度も給油してなかったオチだったら笑う オイルの注ぎ足しや交換はあっても抜いたままって考えられない
ネタだろ 古いバイクだとオイルポンプが吸わなくなるくらい減る事もあるけどね 焼き付きだとセルも回らないんじゃねーのか
せいぜい抱きつきでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
