【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>386
モンキーでも走ってるんだから125ccあるグロムなら余裕だから。 大概のことは自分でメンテする。ハナからバイク屋は信用していない。 >>387
大きさ的にということかと。
車体が小さ過ぎて四輪ドライバーに認識されにくくて
事故に遭いやすいとか。 >>386
グロムいいよぉ～。GＷだけで1000km走った。 自転車で盆休み1000kmの経験ならあるが（その時は9連休だった） 普通の9連休中に日帰り400キロ級2回行けばあと日常生活で1000キロいくやん 200kmで辛いなら姿勢が悪いんだと思うよ
この機会に学習してみると快適に走れるようになるよ
ベテランは下道700kmでも疲れない >>400
原二のベテラン？
1日そんなに走ってどこ行くの？
原二じゃないが関東から高速使って大間まで行ったことあるが、かなり疲れたぞ
今乗ってるカブ90は片道100㎞の遠乗りする気にはならない… 他所のスレで原二でロンツーする事を馬鹿にしてみ？
俺以外の意見がたくさん聞けるよ
このスレはロンツー否定する流れになってるから俺以外からは聞けないよ 『原付二種だから辛い』ってことはないでしょ
車種にはよるだろうけど >402の年齢による。
20代なら疲れない。
30代なら盛ってる。
40代なら大盛り。
50代なら特盛り。 下道700キロも走ったら疲れるよ、人間ならば当然な
疲れない言ってる人は、中高生あたりで3日寝てないとか無意味な寝てない自慢する人と
同じ系統の臭いがする 下道350kmは疲れないよ
これを信じるか？信じないか？ 伊豆一周したら結構疲れるだろ
これちょうど350キロくらいだぞ 伊豆は一周した事ないけどいつも400km近くなるように目的地設定してるけど疲れないよ
俺なんてまだまだたいした事ないんだよね
700km余裕の人もいるから 営業時間めいっぱい道の駅スタンプラリーやると
その前後を含めて300や400普通にいくし 車種にも体力にも道にもよるんだから余裕さ自慢なんてむなしいものさ でもさ、俺も初めから疲れないライダーだったわけじゃないんだよね
300km余裕勢は後続に疲れない人もいるって教えてやるべきだと思う
たどり着けるかは本人しだい
それにこれで完結じゃない、まだ先がある >>414
原二なら車体の大きいエリミネーター125とか、CBX125とかかな？ 俺はCT110でだいたい1日300kmでプラン組むな
連続休みがあんまり取れないから2泊3日で1000kmが1回のツーリングで最高記録だと思う
平均時速30km/hから40km/hだと思うからそれ以上はさすがに次の日に響くレベルだと思う DIO110でも疲れませんでしたが、いけませんか？ ほどよい疲れくらいにしとけ
1日じゃ疲れを感じなくても1週間超えると結構疲れ溜まるぞ 先に行っておくけどレンタルのPCXでも疲れなかったよ
グロムも平気だったしZ125も平気だった
ゲルザブ持ち込みで尻は守ってるし
車種が関係ある気がしないよ 別に原二で長距離走るの馬鹿にしてないよ
俺には出来そうもないから感心してるだけ
何乗ってるか物凄く興味あるから教えてよ 長距離長時間乗ってると腰や尻よりか股関節が痛くなってくるのは精進が足りないせいでせうか
ニーグリップに力入れすぎなせいか半日超えるとポジション変えてかないと辛い＠CBR >>414
DOWNTOWN125iやJOYMAX125、FORZA125あたりは疲れなそう。 >>422
車種だけじゃなくて装備も関係するかもよ
バタつく上着だと疲れるし 朝５時に出発して、アドレス１１０で往復４１０キロ走ってきた
姿勢が同じだから、肩がこる
冷え性みたく、体が冷たい
一番疲れるのは気疲れ
左から何か飛び出してこないか
交差点のあの右折４輪、俺を見落としてないだろうか？
またマンホールの段差踏んじまった いっつも気をつけているのに
うわ後ろの車が車間つめてきた～
そして９０キロ出すと、うわこえ～
危ない乗り物だから、４輪以上に気を使う >>425
バイクは他にも持ってるので、それなりのウェア着てるかな
CT110(ハンターカブとは呼ぶのは素人？)欲しくて探したけど、程度のわりに強気な価格のタマしかなくて、俺はカブ90にした
CTは4速で排気量もちょっと大きいから、カブと比べるとどう？ 実際のところ疲れてないんじゃなくて、疲れた感じがしないだけだと思う
ある種のランナーズハイ（ライダーズハイ？）的な ここ定期的に長ツーと長距離通勤自慢が湧くのな（笑） トリシティといえば来年か再来年あたりにMWT9市販くるかもしれないらしいな
気になる… >423
常時ニーグリップしてるから痛くなるのでは？
必要な時に一時的にやればいいのよ
あとニーグリップたけじゃなくて、カカトで体固定するのよ一時的にね >>430
加えて楽しいというのが前提だな
ぶっちゃけツーリングに飽きてた頃はちょっとの距離でも疲れを感じてた 停車したときに伸びしたり立ち上がったりしないとつらい
走行中に足伸ばして攣った時は死を覚悟した トリシティはかなり疲れにくそうだな
ちょっと高いが トリシティは乗れば快適そうな気もするけど、街中での駐輪や何よりあのスタイルが気恥ずかしい >>443
間違えた
嘘だろなのか
リードEXで300kmは余裕
疲れないはないが 姿勢が不自由そうだから疲れやすくおもえるけどトリシティ
基本的にどんな姿勢だってずっと同じなら疲れちゃうのが人間だからね リッターSSだって一日数百キロ走れるのにトリシティではしれないわけ無いだろ >>448
エイプみたいなパワーが無くて小さい奴は比較的辛そうだけどYBRみたいな
フルサイズのバイクは結構余裕があると思う。 >>450
でもCB125Tで300kmきついんだろ トリシティは雪の降る地方の働く二輪の代替え需要がかなりあるだろね。老人国家の仲間入りして支え合わないとな。今の時代の子供は生きづらそうで同情する。 NMAXならポジション自由度高くて原二でも屈指の快適さだよ 乗ってる人間が増えれば気にならんよ見た目なんか
機能美ってわかる奴には判るしね
確かに雪の多めなとこの二輪としての需要はあるのかな
東北南あたりの中途半端な地域とか日本海側あたりか？ 自分は疲れていないと思っても、思う以上に疲労しているものです
長距離乗る時などはしっかり休憩をとりましょう
疲労からの注意力不足等で事故を起こす人は「疲れていないと思った」と
いうのが決まり文句です 京都（家）、滋賀、福井と福井県の北東部9ヶ所の道の駅スタンプラリーで500kmほど走ったけど疲れたぜ 原ニで300㎞走るんならスクーターとMTどっちがいいんかな >>418
旅を楽しむなら200km前後だね
それで観光ができるよ 普通に300キロくらいでも余裕だろ
移動時間往復8時間くらいと設定しても朝6時か7時に出れば普通に観光できるだろ 「俺が疲れるんだから、疲れないと言ってる奴はおかしい！」
こうですか？ 観光地巡りは商売っ気で辟易する…
景色も時間帯でガラッと違う。 >>466
違う
疲れない人が、車種は関係ある気がしないと書いたのが、みんな引っかかっているんだよ
走る場所や季節でも疲れる条件はかわるし
でも疲れない人は羨ましいね
最近、1日200kmが限界ですわ… >>445
俺も間違えた、YB125SPも300キロなら余裕 やっぱり100㎞超の長距離走るならフルサイズのMTか 300kmって東京から名古屋行って観光して日帰りしろってか、おかしいわ 軽２で900㎞走った時は疲れた
バイクは高速ノンストップって訳にはいかないから飯喰ったり休憩したりで平均時速80位だから11時間以上走ってるんだからそら疲れるわな…
それを下道に置き換えると時速40位だとすると400㎞って10時間だからな
疲れるだろ…
疲れないって人はベテラン郵便局員なのかな 下道は信号の停止発進や周りの人や車の動きも監視しないと事故るから
疲労は高速道の10倍はあるぜ
平均時速30で10時間で300km、これに休憩や観光、疲労いれたらできるわけねーじゃん 疲れない距離って、人と環境でそれぞれだよね。信号が多い市街地をぬけるルートなら１日100キロでも疲れかもしれないし、快走路メインなら300キロでも大丈夫だったり。 >>471
東京から名古屋で300じゃ全然足りないが 夜中の1号パイパス飛ばせりゃ時間短縮できるんだけど
いかんせん原2だとなあ ま、そう必死に走る乗り物でもないしな
速度距離は車と軽二輪に任せてるわ YBRだと振動無いのと背筋ピンで乗れるから300km余裕だぜ 300km余裕勢からしたら、なぜそんなに無理だ無理だと否定されるのかわからなくて困惑してるよ 去年の北海道ツーリングでは1日160kmぐらい走ったけどまだ行けたと思う。 >>471
それじゃ600kmになるだろ
1日300kmなら名古屋行って泊まって帰るパターンだろ 自分は200までが限界だけど学んだのは目的地が同じ場合は市街地通る最短距離より迂回遠回りでも信号の少ない道の方が時間が多くかかっても疲れない スーパーカブ110(JA10)はクロスカブのシートに交換するとお尻にやらしいです． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
