【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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通勤の駐輪場の関係で、ビッグスクーターから原付に乗り換えたツレならいる >>103
俺、田舎者なので都会って言われても知らないんだ。
だからどこに住んでるのか教えちゃくれないかな？ 都会に住んでるから正直走りは50ccでも十分なんだ
それに50はめっちゃ軽い小さいとメリット多い、ただ50は法律の縛りが多いからそれが嫌だ
その縛りをクリアするためだけにに55とか60とか欲しい
昔は原付と共通車体に７０とか８０とかたくさんあったのになあ
黄色ナンバーの原付乙出せや >>121
カブなら現行でも50と110で大きさが全く変わらんし、現行カブでも大きいなら
昔の70か90のカブ中古で買えば？ むしろ都会こそ原ニだろ。三車線での二段階右折も道路状況によっては禁止だし、50cc以下は進入不可の橋とか結構ある >>113や>>123みたいな頓珍漢なのはわざとやってるの？ >>121
アドレス(125)あたりでいいんじゃね？ >>121←こいつは以前からスクータースレで同じ事言ってるだけのやつだからね。
なに意見しても無駄だよ。 50ccでいいやと思えるのは都会だけじゃないかな？
車の流れの方が渋滞してて50ccより遅いからさ
二段階右折とか嫌なら原二にしたらいい
田舎は大型トラックに何十台も追い越されて行くから怖くて仕方ないよ
誰か一人のトラックうんてしゅが下手くそなだけで死んでしまう >>129
電車をつかうかどうかとツーリングに行くかどうかによるのではないのかねえ
うちのとこなんか田舎としか言いようがないが、50ｃｃで不便が無い人もいるよ。
近所の友達の家（家の周りは道以外の３方は田んぼ）は駅から1200ｍほど。
駅までの通勤と、駅周辺への買い物等（駅裏含む）、国道沿いの２件のパチ屋まで１ｋｍほど。
その間をぐるぐると回ってるだけなので、50ｃｃでなんも不満がないらしい。４輪も所有しているしね。
道も細い目なので、４輪に追い越されるなんてほとんど無いらしい。２段階右折・・・何それ？ だし（ｗ
俺は鉄道を使わないので50ｃｃではイヤだけどね。 >130
あー、回りの状況がよくわかったよ
そういう所ならよさそうだね
幹線道路1本しかないから、迂回路ない田舎なんだよね
50ccで通勤するだけで毎朝、何十台もの大型トラックに追い越されるよ
駅もないよ
最寄りの駅まで車で1時間 右折レーンが激混みだと２段階右折やりたくなるな
125でやると違反だけど >>139
エンジン切って横断歩道を２段階右折すれば良いかも このクラス乗ってる人達は、みんなカーボン噛みは一回は経験してるもんですか？ >>138
花村よし子ちゃん懐かしい。三つ子のトン吉ちん平カン太 見分け付かんかった。 >>136
最寄り駅まで車で一時間ってガチの僻地だな 久々にこのスレ来た
PCXみたいな原2の革命児は現れたかな 国産50万の救世主か
東南アジア産20万の救世主とどっちが望まれてるんだろう… 印度とかアフリカの８万５千円くらいのになりそうだな＾＾； 50は無いな(走らなさ過ぎる)
250はバイクには良さげなのチラホラ出てきたけどスクーターは無駄に大きいからこれも無い
ちょうどいいっていうか消去法的にも125なんだけどツーリングシーズンになると150に惹かれてしまうｗ ジクサーとか新型YZF-R15が気になる
あと新型のCBR250なんちゃらよりCBR150Rも見た目好み リッターネイキッド、2stオフと来てカブ90買ったよ
やっぱりカブは偉大だな 親戚にもらった125スクーター、整備ちゃんとしてたよと聞いてたんでそのまま乗ってたらしばらくして走行中にエンジン止まった。
セルは回るんだけど、エンジンがとにかくかからない。キックでもかからない。
エンジンオイルの部分見てみたらオイルが全然無い様な・・・。エンジン焼き付いたかもしれません。
この場合もう廃車ですかね？鵜呑みにせず見とけばよかったorz >>161
まず車種と年式と走行距離を教えてもらいたいな。 >>163
ワロタｗ
せめて最低限のアドバイスぐらいはしてやろうぜｗ 現物見れなきゃアドバイスもクソもないだろｗｗｗｗ
最終的にやっぱりこうでしたあーでしたとかなって余計な手間増えるだけだ 譲ってもらってメンテちゃんとしてたよって言われても最低限のチェックぐらいするでしょ 車体洗ってたとかタイヤの空気入れてましたとかその程度なんじゃないの エンジンが焼きついた経験無いんだけど、
エンジンが焼きついてもセルが回る＝キックできる＝ピストンが上下運動する
ってものなのですか？
焼きつく＝シリンダーとピストンの間が焼きついて動かなくなるって思ってた。 だいたいこういうのはアフィのレス乞食だから無視が一番
つうかすでに言われてるけど、現物見られないネットでそんなの聞いても答えでるわけがないだろ
素直にバイク屋持ってけ
そのくらいの金ないならバイクなんて維持できないんだからさっさと免許返して登録抹消してしまえ >>171
ここを荒らすな。
状況がわからないなら的確なレスができるように判断に必要な情報を提供するように促すべき。
お前のように頭ごなしに否定するヤツは他所行け。 どちらにせよ整備のスキルは無さそうだし、修理費を考えると廃車だなw 2サイクルでも無ければエンジンオイルが完全に無い状態って考えられない >>161
ガソリン入れた？
走行中停止ならそこからだな
オイルはガソリンと違って満タン入ってないよ もらってから一度も給油してなかったオチだったら笑う オイルの注ぎ足しや交換はあっても抜いたままって考えられない
ネタだろ 古いバイクだとオイルポンプが吸わなくなるくらい減る事もあるけどね 焼き付きだとセルも回らないんじゃねーのか
せいぜい抱きつきでは 知り合いに譲ったバイクが3日後にヘッドライトのバルブが切れて
メンテしてるって言ってたのに嘘つきと罵られた事を思い出した
3日後にバルブが切れる事がわかるやつがいるなら教えてほしいものだ 去年あたりに存在知って入手諦めてたジャンゴが国内販売だと
しかも値段PCXとそんなに変わらないのか悩むなぁ
試乗したいぜ〜 >>184
オサレだね
こういうの見るとデザイン大事って思うね
でもオサーンには敷居が高そう >>185
むしろオサーン向きじゃないかねこれ
個人的には国産のかっちりしたスクーターの方がオサーン度が際立つ気がする Djangoいいな。PEUGEOTブランドだと中国製かな。
販売会社も横浜方面にしかないらしいし、品質が気になるな >>189
ググってみたら、台湾のSYM製みたいね。 125と150で一万円しか違わんのか。スレ違いかもしれんが、150の方を増車したい >>168
大昔に焼き付かせたわ。セルは回らなかったな。
結局廃車にした覚えがある。 ベトナムとかタイでよく乗られてるカブとかスクーターって1種が多いの？それとも2種？ 日本と違って二輪免許に排気量限定ないから、
スクーターは安くて経済的でスピードも
そこそこ出る125〜175ccが主流。 免許区分、原付一種とかそういうのが日本だけっていうならば知らんけどな！ >>198
欧州で原付売ってるわ、台湾メーカーだって５０出してるわ >>201
現実に50ccじゃ一般道は危険だよ
最近は自転車まで車道走ってるから危なくて仕方がない 原付の中古の殆どは海外に持って行かれてるだろ？
日本の中古車と同じに原付も買われてく
そして向こうでは日本のような三十キロ規制がないってだけ 海外のマニア達は縦dioをボアアップしてハワイアンチャンバー組んでたり
初代Bwsにポリーニのパーツ一式組んだりしてその辺の2種スク顔負けの化物作り上げてたりするからこわい 1種から2種にグレードアップした時、その走りに感動でしたか？ >>205
心が躍った
_|＼○_ﾋｬｯ ε=＼＿○ﾉ ﾎｰｳ!! 1,100、2st250と来たからめちゃくちゃ遅い
車種スレに自転車に毛が生えたもんだと書いたらえらく叩かれたwww CB125Tからカブ110に乗り換えたときはブレーキの効かなさに驚愕した 自転車(0cc)から125ccに乗り換えたら速すぎておしっこちびりそうになった 速さより堂々と50,60出して走れるって事に感動したな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
