【BMW】Rシリーズ総合 Part38【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>879
違いが分からないって時点で、何で２台を検討してるのか
さっぱり理解できない・・・ >879-881
ありがとうございます。
まだまだ検討中なので、いろいろ情報が整理できていない状況です。たいへん助かります。なにしろ今までかけて来たことのない車両価格になるもんで。
BMWのHPはいまいち分かりにくい。極端な話もう少しエモーショナルに表現してもらいたいかなと。スペック以外なところも購入意識を煽ってほしいかなと。さすがドイツというところでしょうか。
いろいろありがとうございます。ディーラーに行ってみます。 >>883
判子、住民票、若干のお金、グローブ、メット、ブーツ、免許証を忘れるな 人から煽られないと購入に踏み切れないなら
買うのは止めた方がいい
エモーショナルな感覚を求めるんなら、イタ車逝った方が
良いんじゃないの？ nineTは空冷DOHCでフロントフォークがテレスコで
空冷R12000Rはフロントテレレバーだよね nineT、ちっちゃ
nineT、ちっちや！
試乗しました。
契約しました。R1200R
IDはパパサンですがR1200R
S1000Rよりマルチっぽいのがおもしろい。
マルチっちゃマルチだけど。
納車が楽しみ。 >>887
いい色おめ。
R1200R納車までワクテカですね。
ただ、S1000Rよりマルチっぽいとは、これ如何に。 >>888
振動がS1000Rのほうが大きいというか、滑らかさが雑な感じ。余計な振動がある。
nineTはポコポコとしたエンジン音、振動が楽しかったけどなにせ小さかった。それに比べてR1200Rはポコポコが小さかったけど滑らか。余計な振動がなかった。それがマルチっぽいと感じました。エモーションです。 >>889
エモーションか、俺はどちらかと言うとクールだと思ったが
ちょっとヤンチャしようとしてもバイクから
「落ち着け、もっと冷静になってライディングしろ」
と言われているような気がする ’14 のGSを試乗したとき
「もっと回るぜ」「もっと開けろ」と挑発してくるエンジン
1100RSに比べて軽い車体で暴力的な加速
これに乗ってたら免許無くすと思った >>889
なるほど。
確かにSのエンジンは4000回転前後で嫌な振動を感じますね。
ただ、6000回転ぐらいからはめちゃくちゃスムーズ。
水冷ボクサーの方は全体的にスムーズな感じを受けますよね。
そういう意味で、俺もどっちかというとクールなエンジンかなと思います。
Sは挑発されるというより、気がつかないうちにすごい速度にw エモーショナルさを求めるならSだな～
回した時の官能的なサウンドはアドレナリン出まくるが
免許がいくらあっても足りない・・・
Rのエンジンは、回すとデカいシリンダーが回ってる感は
否めない
ゆっくり走ってる時は滑らかなんだけど ボクサーエンジンは低重心だから云々でGSばかり安心安定うたわれてるけどRTもRSも同じエンジンを似たような位置に置いてるでしょ？
なんでGSは乗りやすいって言われんだろか 軽いからかな？RT重すぎ。
RSはまだ乗りやすそうだけどポジションが微妙。
アップハンドルとか大柄なポジションのおかげなのか数値以上に扱いやすいねGSは。
他のは試乗した程度だけど、GSは乗っていきなりピンときたから買ったよ。そのくらい違った >>895
GSは車体が大きいから、1番ギャップを感じれるんじゃないかな？
デカイけど走り出すとヒラヒラとワインディングも駆け抜けるし、街乗りもそれなりだしね、押し歩きは重いけど…
RやRSはサイズ的に普通というか、排気量並の大きさだからあまりインパクトが無いというか、RTは乗ったこと無いけど見た目並に重そうではあるね。 GS、RTはフロントがテレレバー
RS、Rはテレスコピック
特に路面が荒れたとこを走ると、テレスコはキックバックが
激しくて減速するしかないが、テレレバーだと
路面の荒れをフロントサスが吸収してくれるので難なく通過できる
あと、ブレーキング時のノーズダイブも起き難いから
長時間走ってもあんまれ疲れないだよね 正規店に走行100km程度の中古あるけどアレらは試乗車だったのかな？
認定中古車であっても買うべきじゃない？ 認定中古車なら不具合はすべて修繕されますよ
登録後キャンセルなったとかですかね ほとんど試乗車上がりだと思うけど
満足に慣らしもせず、ブン回されてる可能性があるので
気にしなければ・・・ お店にもよりますけれど、100kmは試乗車ではない気がします
納車されたけれど家族の反対にあって出戻った車両かなぁ
購入検討でお店に人に訊ねればこっそり教えてくれるでしょう 最近は大河よりも朝の連続テレビ小説を録画で見る方が楽しめる >>899
500km、100kmと書いてあるのは正規店の場合、実際には登録済み未走行車ということが多いよ。自分も3月に見に行ったら2店舗でそうだった。
正規店の販売台数ノルマをクリアするためとからしい。 >>906
goobikeのシステム的な都合で500キロになってるだけで実際は0キロ～数キロの未走行だと思われ
うちの近くのディーラーはそうだった r9tも重心低くてまたがった感じ軽いの？
定重心でスイスイってgsの売り文句っぽいけどRシリーズ全部に言えね？ GSとR1200引き回しで重心の高さが違いが分かるし
R9は知らんがR1200R寄りだからGSとの違いは分かると思う >>908
R9Tは乗ったけど小さくて軽いから、なんていうかそこまで恩恵感じなかったよ。
GSが軽快感あるのは、あのサイズなのにっていう前提があるからだとおもう。
実際乗ったら絶対的な重量差と小さい車体の扱いやすさで大半の日本人体型ならほとんどの状況でR9Tの方が楽だとおもうよ。
凄い長距離を高速道路で淡々といくならやっぱGSかなぁ サービスインクルーシブって5年の買ったら5年間オイル交換やり放題なん？ いや、10,000kmごとに1回。メーカー指定のオイル交換の間隔なんだそう。
加えて整備費が含まれるプランもあるが、店によってはかえって高くつく。
店では売り方が難しいといっていた。 ３年間で３回のオイル交換で６４，８００円ってどんだけぼってんだよ・・・ 寺のキャンペーンを利用すると多少は安くなる。店によっては独自に
同等品が選べるそうだけど。 ディーラー近くにあるんだが常連っぽいおっさん達がたむろっててとても入りにくい
なんでバイク屋ってこんなんばっかりなんだろうな
クシタニの店も無理やわ 小心者のコミュ障かよってバカにしてんだよ。
こうやって書かないとわからない？
自分が店に行って他の客がいたら入れないってw
普通にこんちわーって入ってきゃいいだけだろが。
ゆとりとかそういう奴かオマエw >>916
むしろ普通のお客さんが来たらありがたいのよ
客「あのー、すみませーん」
スタッフ「いらっしゃいませ！」
（やっと常連の話し相手から解放されたぜ！） >>924
返しがつまんないよコミュ障のオタクはw RS乗りなんですけどダイナミックモードにしたらめっちゃパンパン言いません？ガソリン濃いんですか？
大丈夫なんだろうけどちょっと恥ずかしい アクセルを閉じた時にパンパンするのは SOHC 1200GS もです
そういう仕様と聞いてますが、アクセル全閉時のシリンダー内冷却のためにガソリンを噴射しているのだと思います >>929はちょいちょい現れる低脳ちゃんかな？
クシタニの店すら行けないんだ そっかーwww >>932
お前リアルだと下向いて店にも入れないキョドリゆとりのくせにネットだと強気なんだなw >>932
ママー！ボクちゃんバイク欲しいのにバイク屋さん入れないのー！
これでいい？
似てますか？ 常連がたむろってとこでまともなバイクや見たことない >>133
まともかどうかの判断が出来るほどの経験者なの？ 常連客すらいないバイク屋の方が
将来に不安を感じるがな コミュ障云々と言うより内輪で盛り上がってるとこにズカズカ入っていってまでってのもあるな
クシタニなんか通販でもいいくらいだし こんちは バイク見ていい？or試乗したいですor(商品を)見せてね
これだけでしょ普通
ズカズカ入ってまで？イミフすぎる ほんとそれ。どんだけ小心者なんだよってのなwダサいわw いやな感じのするやつはいる。ここのスレの常連みたいにな。 >>917君まだやってんのかよ
ハゲって言われたのがそんなに悔しかった？笑
ほら、これでいいか？スレ伸ばしとけよ雑魚 やっと5万キロをもうすぐ迎える俺の空冷adv
すんごい調子いい。
エンジンの回り方が軽い感じ。
いいでしょ >>949
5万キロじゃまだ重いでしょ。
うちのは16万だけど、10万前後くらいで別物に変わるの実感したよ。 >>950
もうクラッチ交換した？
ほぼ1100RTツーリングにしか使わないからやっと110000㎞で自覚症状は無いけど気になる >>951
してないよ。
…と表現すると必要なのにやってない、みたいだけど、まだ大丈夫みたい。
寺で見てもらってるから信じるしかないかな。
それより、ミッションのベアリングがそろそろヤバいかもですね～、と15万の時に言われたw
あとは諸々ゴムパーツがかなりヤれてる。
クラッチは自分も心配してたけど、やっぱり乗り方で大きく差が出るみたい。
うちのはSTだけど、セルかどっかから目視点検できるみたいね。
(もちろん実走もしてるけど)
過去のトラブルは、
納車後の1000キロ点検でABSエラー検出(なんかコンピューターに履歴が残ってたらしい、症状なし、新車保証の申請は通ると思いますから変えときましょうかってことでユニット交換)、
10万キロでセンスタのボルト折れとハンドル周りのハーネス老化で被膜破れの漏電、
だけだね。 >>952
何年くらいで16萬キロ乗ってる? 漏電は見つけにくいトラブルだと思うが
分かって良かったね。 >>952
ありがとう
全開の車検で10万超えててクラッチはまだ大丈夫と言われたがどのくらい持つものかと思って
俺もキーシリンダーとメインハーネスつなぐハーネスが断線して交換
ディーラーにパーツの在庫あって経年劣化による結構な定番トラブルみたい
ハーネスフルかクラッチ交換の必要が出たら乗り続けるかどうか決める >>953
2008年5月納車だったから、もう10年になるね～
ただ、4年前ぐらいから複数台持ちになったので、ここのところは距離稼いでないですわ。
年間で2万以上は走るんで（昔は通勤もしてたし）正確には覚えてないけど、4～5年ぐらいで
10万超えて寺で呆れられたｗ
今は、延命措置というか、少し養生させながら維持しなきゃとか思ってね、複数台を
適度に乗り換えながら楽しんでるけど…正直、軽い機種に乗る機会が増えてるｗ
あ、あと「漏電」じゃなくて>>954氏同様「断線」です。
走行中に電源が入ったり切れたり（キーのオンオフと同じ）するような症状が悪化して
最後にはレッカーでした。
寺で「断線」言われた時にはハーネス全換えかよ、幾らかかるべとビクビクだったけど
俺も定番と聞いて、修理部品があることに驚くやらホッとするやらでした。
数千円かからない程度だったと記憶してる。 水冷GS、ようやく6000km乗って、だいぶ雰囲気変わってきた。角が取れたみたいな感じ。空冷みたいに長持ちしてくれるといいんだけど。 今日アドベに2600キロ走行のシンコーe804,805、真ん中べり気味でトンネル、ウェット状態の縦グルーブ路面に時速100キロで進入したらリアが蛇行し始めたw、 続きだす。
トンネル内で緩くコーナーになってるけど蛇行してるから寝かせられなくて反対車線までふくらんでスピード落としたら動き止まったわ。怖かった… 反応するところがお人柄のあらわれ..
シンコーe804,805がその速度域の水たまりに注意を必要とするって有用情報ありがとう 縦溝にウエット、タイヤの磨耗とかが合わさるとヤバイんだろね。 ブロックパターンのタイヤって反応がワンテンポ遅れるのかな
振れ出すと収まりにくい印象 ハイデナウは山有るのに、
ウエットでニュルニュル滑ったな。
ライフは良かったんだが >>964
ハイデナウは、オンロードタイヤと比べて遜色ない剛性感があるけれど、ウエット時のニュルニュルは怖かった
アナキーワイルドにしたら濡れた舗装路も安心グリップの凄いタイヤに感動だけどぐにゃり感が、、、オフロード向けですね >>966
アナキーワイルドはオンオフのバランスが良いですね。
減りの速さを何とかして欲しいけど、
そうそう都合良くは行かんよねぇ >>968
オンロードのグリップはとても安心できるのですが、
ブロックの変形が大きいのか、100km/hで走行中に外乱で揺れ始めるのが怖いです
ステアリングダンパー付ければ解決しますでしょうか >>969
私の水冷GSは最初からステダン付いてるんです。
100＋α程度なら問題無いですね。
瞬間的な入力に対してはステダンが有効だと思いますが、
そのケースだと悪化する可能性もある気がします。 来週ナビのクレードルが付いてるモデルを買う予定ですがナビゲーター6って自分でネットで買ってポン付けできるのでしょうか？
自分で無理なら同時にディーラーに注文しようと思うんですけど タイヤが粘っこい液体みたいでコンマ数秒の遅れが生じる感じです
共振しないようにダンパーで調整すればいいのかと思ってました
外乱がどういう方向からなのかにもよりますしタイヤの空気圧も影響するでしょうね
腕で抑えられるのですがちょっと疲れます >>971
ナビ自体はポン付けできる。
ナビゲーションⅥはディーラーでもかなり入荷制限されてるぽい話を聞いたが、通販で取り扱っている所ある？ >>973
ありがとうございます。通販サイトでも無いため不思議でしたが制限かけてるのですね
オクとかでも安くないですし素直にディーラーで注文します ナビゲーションと車体はどうやって通信してるの？
6だと車体側のコーションも表示されるから、何らかの通信が行われていると思うけれど。 取り付け用のクレードルから線が出て車体内部のセンサー各部と繋がってるようです ソフトウェアの対応も必要だよ。例えば素のGarmin Zumo 660はBMWのクレードルに
装着できるんだが、バイク側のダイヤルで操作はできなかった。
それでも給電は支障ないし、ナビとしての機能は果たせるので、安く手に入るなら「あり」だと思った。 965だけど、俺のだけかな？
トンネル内のコンクリ成分とかでツルツルになってるとこで全開したら盛大にホイルスピンしてASC寝てんのか？と思うよ。
同じくツルツルトンネルで、軽く曲がっててアクセル開けて行くとツツーって滑ってくし。
田舎の台形になってる橋でちょっと浮いただけですぐ効くし。
そんなことないですか？ 純正パニア(アルミじゃない方)に容量不足を感じてGIVIのOBK48に買い替えようかと思ってるんだけど、付けてる人いますか？
写真見ると右側がマフラーの分外に出るからハンドリングや停車時のふらつき等微妙な気がするけど、純正のアルミパニアは如何せん高過ぎる…
あと純正パニアを引き取ってくれる人いません？安く譲りますよ。 >>980
水冷用です、予備のキーも作っていたので自分のキーに合わせないならシリンダーの交換等もしなくて大丈夫です。
使用回数は5回で、大きな傷等はありません。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
