【油冷】GSF Bandit Part30【山賊】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【油冷】GSF Bandit Part29【山賊】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/
水冷こっち
Bandit1250/S/F Part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 油温計はどこがおすすめ？
やっぱＰＯＰのとこすか？ GSFのフェンダーレスキットって
VG79に装着出来ませんかね？ >>922
リアやったけど両方底付きするじゃん！
とりあえずホイールハブベアリングの事考えてローター側を底付きさせた スパークプラグのオススメある？
交換時期なんだけど純正品番か
イリジウムかで悩んでる。 普通に純正品番でいいんでないの
キャブにイリジウムの組み合わせだとあまり言い話を聞かないから無難に普通の方がいい >>936
センキュー！
>>937
昔別バイクでイリジウム使ってかぶらせたら一発でダメになったからあんまりいい印象がない…
特にJR8Bは用品店で置いてない所もあるしイリジウム使うなら古いのは予備に積んでおいた方が良いかも 明日朝駆けしようかと思って、バイク屋にオイル交換に来た。
一回で万券飛ぶのが痛いなぁ 油冷のオイルは質より頻度だと思ってる
高い合成油いれても何回か熱くなりゃサラサラシャバシャバよ でも安いオイルは温度で逝くのも早いじゃん。
それなりの値段の合成油使わないと
もたない気がする。 キッチリ整備して気持ち良く走りに来たら
エアクリーナー横のメッキのカバーが
ボスが折れて外れた。
テープで止めたけど、気分悪くなったから帰る。 イリジウムは電極脱落とか
ピストン穴開きとか経験したから
二度と使わない。 >>947
マジか？
ピストン穴あきだと、エンジン全バラしだよね？ 穴開きは原付での話しだから
このエンジンでの話しじゃないよ 昼間は無理なんで夕暮れ時に
ひとっ走りしてきました。
この時間帯はメチャクチャ調子いい。 ネットで純正部品を買って整備したいのだが
どこで買ったら一番安い？ 今Webikeが5%引きです。
今日エンジンダンパー交換しようとしたらエキゾーストの
フランジ止めてるキャップボルトが１本腐っててレンチがボルトの中で空回り。
2時間格闘して逆タップ１本折って、結局ヤスリでマイナス溝切って
ショックドライバーとバイスプライヤで抜いた。凹むわ。
これステンレスボルトとかだと今度はシリンダヘッドが齧るんだろうね、、、
部品注文してまた来週、、、、
注文ついでに外装の部品出るかいくつか調べてみた。
GSF1200のシートカウルシルバーは右が「注文可能」、
左は「注文できません」、中央は「塗装無しが注文可能」でした。
シートは約30,000円で「注文可能」あり。
エアクリーナーのメッキカバーも左右片方だけ「注文可能」。
タコメーター、スピードメーター、燃料計のメッキカバーがどれも「注文可能」3,500円くらい。
それぞれの防振ゴム（メーターの周囲に噛ますやつ）は「注文可能」700円くらい。
おやすみ〜 隼がめっちゃ気になる。
油冷から隼に乗り換えた人いる？
気になる反面これに乗ったら
バイク乗りとしては終わりだとも思う。 >>953
過去にわんさか居たと思うよ。
一度隼に乗ってからの出戻り組も居たりすると思う。
隼を良いとして長年の愛機になるかもだし、過剰過ぎる性能を持て余したり。
持て余しても問題ないんだけどね。 むしろ隼行かずにGSFに来ちゃったらもうセパハンは乗ることなさそう
腰痛くなっちゃう >>952
エアクリーナーのメッキカバー左右どっちかしか無いの？！
経年劣化で割れちゃったのに困る(´･_･`) セパハン→バーハンに交換して
いる隼いるから体勢については大丈夫。 >>957
更にバックステップ組んで、足が窮屈な殿様乗りになってる人多いよね。 メッキカバーはオクだとましそうなのが出てるし諦めよう
俺のもそんなに傷んでないしスズキにしてはメッキが上等なんかな ぶっちゃけあのカバー外した方が見た目良くね？
まあ純正エアクリじゃなくパワーフィルターやファンネル仕様にしてる場合の話だけどね webikeの5%オフが最安かぁ〜
その辺のバイクショップと変わらない 値段にかんしちゃ純正部品は仕方ないだろ
ただ用品店やバイク屋に頼むより気兼ねしなくていいし
割と速いってメリットは大きいと思う >>951
にしむら通販が安いんじゃない？
金沢だったかな？ >>951
メンゴメンゴ！
ホンダ、ヤマハだけだった、 >>951
全品10%オフの日とか、バイク用品10%オフの日を選んで、モノタロウで買ってるよ。 注文すれのは小さなガスケットや
パッキン、ネジとかばっかだから
店頭じゃあ頼みにくいし。 猫目で吸排気系だけ弄ったら10馬力くらいアップする？
安くパワーアップさせたい。 仲間が一人油冷から降りた、
現行GSX-R1000に乗り換えだが
強烈に速いんだろうな。 死ぬのはやだけど、一回乗ってみたいなぁ
レンタルとかあるのかな？ >>971
S1000RRは乗ってみた方が良い
本当欲しくなるから SSなんてかっこいいし速いし最強なんて思うけどはっきり言ってあれほど一般道苦痛なバイクないわ
SSでしっかりルール守って走ってる人はマジで偉い、それくらい飛ばしたくなるし夏場は熱風ヤバすぎて油冷の比ではない 40000万キロ走行したがそろそろ
バルブクリアランス調整した方が良いかな。
打音が気になるとかはないのだけど。
少しでもフィーリング良くなるならやりたい。 >>976
長距離トラックでも辿り着けない走行距離だな。 来週の油冷地方は120度を超える猛暑となるでしょう。 一部では130℃を超え、更にHl表示になる個体も出てくるでしょう。 このスレも残りわずかとなったけど、なかなか
埋まらないねぇ(^_^) 他車種乗りも居るけど進まないね。
うちのスレも全然人いないがな。（GS1200SS乗りです。） 車検受けてきました、2004年からだから８回目。
タイヤも交換したのでまだ走れそうです。 フロントブレーキローターの内側の色が金のと銀のがあるけど、何の違いか分かりますか？
年式とかボディ色で違うのかと思ったら、同じ年式・色でも金と銀両方あるし…。 >>995
そうですか〜。
黒もありましたが、黒は形状も違うので社外品なんでしょうね。
銀は写真写りの差か金が色褪せたんですかね。
ありがとうございます。 >>991
賛成、油冷ネイキッドスレにしちゃえば良いかと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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