【油冷】GSF Bandit Part30【山賊】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【油冷】GSF Bandit Part29【山賊】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/
水冷こっち
Bandit1250/S/F Part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>877
水冷のオフ車250を買い増し考えてるわ。 今日ユーザー車検行ってきた、
検査ラインが無風でくっそ
暑くてぐずりはじめた。
電動ファンつけたら良くなるんかな？
そもそもバンディットで
付けている人見たことない。 ファン付きって白バイ仕様だけじゃないかな？個人ではいるかもしれないけど。 折角の油冷なのに配線やら装備やらでゴテゴテすんのは個人的に好かん 無理矢理温度を下げるなら、加速、クラッチ切り惰性アイドリング走行、再度加速の繰り返しで10度くらいは下げられる
あまり勧められないけど みなさんのページで、自作のシュラウド付けてる人がいたね。
アルミ板とかを切って曲げたヤツ。 買った時から爆音スリップオンが付いてたから車検前に純正マフラー入手して戻した
おかげでマンションの敷地内で普通にエンジンかけられる様になったｗ
スリップオンで抜けが良すぎになったのを純マフに戻す事でキビキビ走れて
下のトルク感てのを期待してたんだけど何ら変わらんかった・・・
寧ろ負圧キャブでタダでさえ鈍いスロットルのピックアップが更に鈍くなった感じ
トルク感あるなら純正のままでも良いかなと思ったけどこりゃダメだわ
それより初めてのユーザー車検なんだけど気を付ける事ある？ >>891
後輪で速度を読む車両が多くなったので
係員に間違われないように注意 >>892
㌧了解
カウルSだけど前回の車検からサス一切弄ってないから光軸ってそんな狂わんよね？ >>893
カウル脱着してなければ狂わないよ
むしろ光量が心配 GSX-R1000とかのリアサスをGV75Aに使うためのカラーって作ったら需要あるかな？
あるいはカラー組み込み＆OH済みの中古サスとか
そこまでするなら社外専用品買うかな？ >>896
それって、なにかメリットあるんですか？ >>898
バネが黄色くなってタンクが付いてカッコよくなる
純正流用で人と違う事してると悦に入れる
サスの性能が上がるオマケ付き 初ユーザー車検受けてきた
ガス検は無かった古いから？？
光軸光量もOKで一発合格だった 冷感始動でたまーにミッションあたりからギャーギャーいうんだけどなんだろ？
わかる人いる？
GV75Aです 先輩方はこんな猛暑日でも
ゴリゴリしてるんですか？ 洗車して街中を一回りしたが、あやうく熱中症になりそうだった 三連休という事で朝からバイクいっぱい見るな。
全て水冷だが。 >>912
ばいくはオーバーヒート（車体によってはパーコレーション）、人は熱中症に気をつけて行ってこい。 始動直後から温まるまで、エンジンからガツ、ガツ、となるんだけど、発生源はどこから？ GS1200SSのステムってGV77と互換性あるかな？ 午前中だけ軽く回ってきた。俺以外のバンディットも三台は見かけたかな？ FZ1欲しかったんだけど乗り比べてバン1200ファイナルが良かった
一番の理由は足つきだった
5万キロ走破した 折角の三連休だったが、三日とも早起きしてもむぁ～っと暑いから乗るの諦めた。⤵ ホイールベアリング交換してるんだけど
左右どっちから入れたらいいの？ 今日くっそ暑いなかレプソルカラーの
CBR1000とMT-09がツーリングしていた。
あー水冷はいいなぁ～と思ったんだが
ちょっと先のパーキングでぐったりしてたぜ。 >>923
ライダーは空冷だからな。
ラジエーターからの熱風にも曝されるし。 前傾姿勢とアップライトに座るのでは、熱風喰らう度合いは違うけどね。 油温計はどこがおすすめ？
やっぱＰＯＰのとこすか？ GSFのフェンダーレスキットって
VG79に装着出来ませんかね？ >>922
リアやったけど両方底付きするじゃん！
とりあえずホイールハブベアリングの事考えてローター側を底付きさせた スパークプラグのオススメある？
交換時期なんだけど純正品番か
イリジウムかで悩んでる。 普通に純正品番でいいんでないの
キャブにイリジウムの組み合わせだとあまり言い話を聞かないから無難に普通の方がいい >>936
センキュー！
>>937
昔別バイクでイリジウム使ってかぶらせたら一発でダメになったからあんまりいい印象がない…
特にJR8Bは用品店で置いてない所もあるしイリジウム使うなら古いのは予備に積んでおいた方が良いかも 明日朝駆けしようかと思って、バイク屋にオイル交換に来た。
一回で万券飛ぶのが痛いなぁ 油冷のオイルは質より頻度だと思ってる
高い合成油いれても何回か熱くなりゃサラサラシャバシャバよ でも安いオイルは温度で逝くのも早いじゃん。
それなりの値段の合成油使わないと
もたない気がする。 キッチリ整備して気持ち良く走りに来たら
エアクリーナー横のメッキのカバーが
ボスが折れて外れた。
テープで止めたけど、気分悪くなったから帰る。 イリジウムは電極脱落とか
ピストン穴開きとか経験したから
二度と使わない。 >>947
マジか？
ピストン穴あきだと、エンジン全バラしだよね？ 穴開きは原付での話しだから
このエンジンでの話しじゃないよ 昼間は無理なんで夕暮れ時に
ひとっ走りしてきました。
この時間帯はメチャクチャ調子いい。 ネットで純正部品を買って整備したいのだが
どこで買ったら一番安い？ 今Webikeが5%引きです。
今日エンジンダンパー交換しようとしたらエキゾーストの
フランジ止めてるキャップボルトが１本腐っててレンチがボルトの中で空回り。
2時間格闘して逆タップ１本折って、結局ヤスリでマイナス溝切って
ショックドライバーとバイスプライヤで抜いた。凹むわ。
これステンレスボルトとかだと今度はシリンダヘッドが齧るんだろうね、、、
部品注文してまた来週、、、、
注文ついでに外装の部品出るかいくつか調べてみた。
GSF1200のシートカウルシルバーは右が「注文可能」、
左は「注文できません」、中央は「塗装無しが注文可能」でした。
シートは約30,000円で「注文可能」あり。
エアクリーナーのメッキカバーも左右片方だけ「注文可能」。
タコメーター、スピードメーター、燃料計のメッキカバーがどれも「注文可能」3,500円くらい。
それぞれの防振ゴム（メーターの周囲に噛ますやつ）は「注文可能」700円くらい。
おやすみ～ 隼がめっちゃ気になる。
油冷から隼に乗り換えた人いる？
気になる反面これに乗ったら
バイク乗りとしては終わりだとも思う。 >>953
過去にわんさか居たと思うよ。
一度隼に乗ってからの出戻り組も居たりすると思う。
隼を良いとして長年の愛機になるかもだし、過剰過ぎる性能を持て余したり。
持て余しても問題ないんだけどね。 むしろ隼行かずにGSFに来ちゃったらもうセパハンは乗ることなさそう
腰痛くなっちゃう >>952
エアクリーナーのメッキカバー左右どっちかしか無いの？！
経年劣化で割れちゃったのに困る(´･_･`) セパハン→バーハンに交換して
いる隼いるから体勢については大丈夫。 >>957
更にバックステップ組んで、足が窮屈な殿様乗りになってる人多いよね。 メッキカバーはオクだとましそうなのが出てるし諦めよう
俺のもそんなに傷んでないしスズキにしてはメッキが上等なんかな ぶっちゃけあのカバー外した方が見た目良くね？
まあ純正エアクリじゃなくパワーフィルターやファンネル仕様にしてる場合の話だけどね webikeの5%オフが最安かぁ～
その辺のバイクショップと変わらない 値段にかんしちゃ純正部品は仕方ないだろ
ただ用品店やバイク屋に頼むより気兼ねしなくていいし
割と速いってメリットは大きいと思う >>951
にしむら通販が安いんじゃない？
金沢だったかな？ >>951
メンゴメンゴ！
ホンダ、ヤマハだけだった、 >>951
全品10%オフの日とか、バイク用品10%オフの日を選んで、モノタロウで買ってるよ。 注文すれのは小さなガスケットや
パッキン、ネジとかばっかだから
店頭じゃあ頼みにくいし。 猫目で吸排気系だけ弄ったら10馬力くらいアップする？
安くパワーアップさせたい。 仲間が一人油冷から降りた、
現行GSX-R1000に乗り換えだが
強烈に速いんだろうな。 死ぬのはやだけど、一回乗ってみたいなぁ
レンタルとかあるのかな？ >>971
S1000RRは乗ってみた方が良い
本当欲しくなるから SSなんてかっこいいし速いし最強なんて思うけどはっきり言ってあれほど一般道苦痛なバイクないわ
SSでしっかりルール守って走ってる人はマジで偉い、それくらい飛ばしたくなるし夏場は熱風ヤバすぎて油冷の比ではない 40000万キロ走行したがそろそろ
バルブクリアランス調整した方が良いかな。
打音が気になるとかはないのだけど。
少しでもフィーリング良くなるならやりたい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
