NSR250R ★第106回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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NSR250R ★第106回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>733
おまえ、そもそも500万もするバイク買えねーだろ。
あれは投資用に2台買って寝かせるバイクだよ。
いまでは新車なら1000万は下らない。
RC-213Vも寝かせたら1億は逝くで。 NRの部品はもうずーっと前から出てない
楕円ピストンとかはもうとっくに絶版 >>727
PGMは最重要パーツなのに欠品してること自体が終わってる
「部品の永久保障」を謳って販売したなら再生産すべき カウルにしたって怪しげな中華企業ですら作れるものを欠品ってどういうことよ
金型がないなら新たに作って販売すればいい、永久保障を信じて買った顧客を騙したらいかんよ >>736
そうだね
再販したときは20万、50万円であっても迷いなく買うべきだね
ローンを組んででも買おう
736さんがうっしゃー!と喜ぶことを願っております >>734
そりゃ当然俺は買えないよ
部品供給の話題だったからスレチは認識しながらNRのことに触れただけだ ウォーターポンプギアも出してよー、と思ったけど
もし再販されても2万とかになりそうだね
それだったらDFRのは適正価格なのか 構造を変えない限りまた割れるし
DFRかT2のでいいんじゃね。T2のは思ったよりも安くてビックリなんだが
若干の重量増は目をつぶるとしても金属製なので耐久性はピカイチだろう >>738
50万円ごときでローン組むわけねえだろ、貧乏人かよ >>742
なら、高すぎワロタとか言わないで全部買え >>742
40万円で買って
あと何年ローンあるだろう? PGMなんか逆に安く作れそうだけどな。
てかオープンソースにしてくれれば誰かが一週間で作りそう。 これ6月6日までに注文すれば欠品中のシリンダーセット再生産してくれるってことですか?
あとチェーンスライダーも購入出来る認識でいいのかな >>748
すんません!今2輪館のHP確認しました。
再販されるパーツ決まってるのね! なんで前回の再販の時にチェーンスライダーを買わなかった?
「まだ買えるからいいや」と思ったんちゃう?それこそ愚の骨頂だ! ヤマハとホンダのブラックボックスでボロ儲け。
純正ないならしかたないわな。
しかも、専門学校レベルの知識、秋葉原でパーツ入手可能とうまうま。 >>743
以前の価格と比べて高すぎるって書いただけやろ
お前はホンダ関係者か何かかよ
インシュレーターなんてアイファクトリーが>>721の約1/3の価格で販売してるだろうが
どうやったら三倍の価格になるんだよ、どう考えても相当な利益上乗せしてるだろ チェーンスライダーなんて、こんなの元の部品があれば型取って簡単に作れる程度の部品
>>747
まだメーカー在庫あるよ
欲しいなら今すぐ注文しよう チェーンスライダーは社外品が出てる
どの程度の精度かは知らん 私が欲しいのはブレーキペダルとシフトチェンジペダル
早く再販してくれ
できればステップassyも頼むわ
社外品のバックステップは嫌なんだよ >>752は馬鹿か?
アイファクトリーのはホンダから大量に買った分の在庫だろ
んで、ホンダは現在在庫が無いだろ。それで今回の受注生産だろ
いくつ売れるかもわからないし、作りすぎて在庫を抱えたくないから
仮に10個しか売れなくても採算の取れる値段にしたらあの値段になった、というだけの話だろ。赤字になれというのかおまえは
知り合いに生産管理の人がいたら聞いてみ。私と同じような答えが返ってくると思うぞ >>757
アホはお前だよ
今回は一定の受注がなければ生産しないんだよ
だから赤字になりようがない
それこそ受注数に合わせて価格を変動させればいい 仮に生産する最低受注数を10とした場合、それで採算が取れる価格設定にしていたとする
受注数が100を超えた場合も、その価格設定のまま
そうなると当然ホンダは儲かるわな
部品の永久保障とかブチあげておいて、一定の受注がなければ生産しないだとかふざけてるだろ
そのおかげで売り上げが伸びたかもしれないのに、後になって手のひら返し
採算が取れようが取れまいが永久保障を謳ったなら生産しろ
生産管理?そんなものは永久保障を謳ったからには関係ないんだよ あー、はいはい俺の負けでいいからおまえは青山のホンダ本社へ直談判しに行ってこいよ
そもそも俺が値段を決めたわけじゃねーからな
頭のいいおまえならやるべきことはわかってるはずだ。手段は問わないから頑張れ >>757
君はさ、後になって約束を破るようなやり方を許すってことだよね
生産管理がどうとか屁理屈ばかり並べて約束を守らない企業をのさばらせてどうすんのよ
守れない約束ははじめからしなけりゃいいんだよ
今回の再生産にしても、ホンダ内で意見が分かれたはずだよ
再生産は必要ない派と必要ある派にね
一部の部品ではあるが再生産を決定したってことはホンダ内にも良心が残っている役員社員がいるってことだ
近年のホンダのコスト削減はひどいものがある
ホンダを一躍有名にしたカブだって、今となっては頻繁に故障する不良品と化して、新聞配達屋も新しいカブを買わない始末 >>760
あっそう
じゃあ、はじめからしょうもない絡み方してくるな、ボケ >>761
俺に言っても知らんよ
そんなに愚痴愚痴ホンダが不満ならNSRを処分しろ
ホンダへの不満表明としてNSRを燃やして動画をSNSにupするとか色々訴える手段はあると思うけどね >>763
なんでお前にそんな命令されないといけないわけ?
そんな中国人朝鮮人みたいなやり方してもホンダが動くわけねえだろ
地道に色んな方法で要望を出すしかねえだろ 本田宗一郎が死んでホンダは変わった。
利益追求は企業として当然の姿勢だが、ユーザーをないがしろにしたらあかん。 普通に大量生産して単価下げてバイク屋やバイク用品店に売りつけろよ >>765
ふーん(笑)
愚痴愚痴言う人ほど何もしないのはわかりきっていたこと
おまえのことは見透かしていたんだよ。矮小な人間だとわかって安心した
予想通りその程度の人間なんだなぁって、予想が当たってニンマリですよこっちは(笑)
まー頑張ってくださいね! ID:x2kjO7ML
ID:DMpUvVto
どっちもうざい
ID:DMpUvVtoは単純馬鹿だし、ID:x2kjO7MLは性格の悪さがにじみ出てるな チェーンスライダー
メーカー在庫
後10ちょっと byW >>754
よくヤフオクとかで売られている中華チェンスラあれは買ってはダメ。
一度試しに使ったけど一瞬で削れて粉々なった 現在、在庫のある純正部品を注文するだけでもまだまだ需要があるというメーカーへの意思表示になるからどんどん買うべき >>769
NSR乗りは癖のある人が多いからな
>>768のように性格が曲がってる人もいるよ >>768
永久保障を反故にしているホンダに不満を言っている人に対して
乗り手側には何の落ち度も無いのにバイク燃やせとか
当然出来るわけがないのにドヤ顔
お前の頭はNSRしてるだろ 不満の表明方法で真っ先に思いつくのがバイク燃やすって、三国人の方ですか? 頑張って部品供給しても大した赤字にゃならんだろうに、手のひら返すメーカーもどうかと思うが、永久保証の一言に拘泥するのも世間知らずというか、ガキっぽいっつーか。 親父さんがいない・・・ってのは、つまりそういう事なんだな。
今のホンダには、もはや気概も何も存在しない。 時代が違うんだから無茶言うなや
昔より遥かにスタークスホルダーの力が強いんだから今本田宗一郎居ても利益優先だわ >>752
アイファクがこの値段で出してるから同じ値段にしろてか?
アタマおかしいっすよ^^; 利益優先ってのは分かるんだけど、バイク事業単体じゃなくて
ホンダ全体で考えた上で今の状況なんかな?
二輪で信者作れば四輪もホンダ車買うと思うんだが >>779
永久という言葉を使ったのが本田の間違い
半永久にしとけば良かった
永久・・・[名・形動]いつまでも限りなく続くこと。また、そのさま。「永久に平和を守る」「永久不変」
半永久・・・ほとんど永久に近い長い期間。また、それほど耐久性のあること。「半永久の寿命がある」
部品供給に関しては本田が明らかに悪いよ
永久保証を反故にしたのだから 会社は株主の為にある。
NSRの部品再販して株価が上がるのか?それがポイント。
ファンが増えてクルマが売れたらいいけど。 永久保証ってのは購入時の契約になるので、メーカー側には遂行する義務が発生するんかな?
まあ中古で買ってるから無理なんだろうが >>784
ホンダ車買うくらいならトヨタ車買うわ
ホンダ車はしょうもない故障が多い 車の耐久性はトヨタが段違いで高い
自家用車だとわからないが営業車だと他社との差が明らか だが待って欲しい。
実はよくある、何だかよくわからんA級保証という謳い文句を永久と書き間違えたのではないだろうか。 みんなの言う、その「部品供給は永久保障という謳い文句」はどこかに文言があるのか?
君らが都合よく解釈した妄想ではないのか? >>792
何か偉そうに講釈垂れてのに当時を知らない若造だったのか
販売時にそれを売りにしてたくらいだからな 新車でNSR買ったけど永久保証なんて聞いたこと無いわ >>793
その若造にボコられてみっともないと思わないのかね?恥じるべきだ
で、その「文言」はあるのかと聞いてるんだ
店員の口約束を鵜呑みにしてたのか。馬鹿かおまえらは。少しは考えろ! >>793
ジジイって幾つくらい?
60過ぎでNSRのポジションはキツくね? >>791
そのユーモアのセンスが欲しいね、どちらの御仁にも。 お前ら一体何歳なの?
俺は三十代半ばなのだが
小学生の頃、レーサーレプリカブームだったのを覚えている 今年40
ガキんちょの頃近所をメッツカラーのTZRが走っていたという噂を真に受けて探し回った思い出。
必死にバイトしてNSR買って共に人生を歩んで来たわ 懸賞仕様なら21でカップヌードルカラー(金と銀)があったな >>801
今年45、大井ふ頭(品川水産埠頭)のギャラリーにジュリアナ東京帰りのギャルとかおったな >>799
1億円出資すれば再販してくれる
何事も金次第なのだ >799
諦めてライズオンでzeeltronicをセッティング付きで売ってもらう。 今年で41。16の頃92SPロスカラーが発売され間もなくして夜中幕張ゼロヨン会場(別名ナンパ橋)で走っているの見て感動したのよく覚えている。 オレ今42。
当時は当たり前に地元の峠でNSRがせめまくったなぁ。
88、89、90、91辺りか。
88と90が多かったっけ。
バイクブームの終わり頃の世代だが、
まだまだ当時は群雄割拠で、どの走り屋も平均して速かった。
わずかにヤマハ車が速いのが多かった峠だったな。
懐かしい。 オレ、今年45、岐阜と愛知の県境の矢作ダムに
通っていた、20歳頃、自分のNSR250R含めて
NSR250がやはり多かった。
足助の高校生はNSR50、NS50F、だった
ギャラリーに入って来る、乾式SE/SP(シャラ♪シャラ♪)
NSR250が居ると、注目されてた(w 俺ハ、赤ゼッケン、ゴールドステッカー
加齢臭漂うスレに懐かしワード >>810
怖くて攻めらんないくせに乾クラカラカラ言わせてたのは私ですゴメン 今年44歳
19の時に普免は持ってたけど車よりもバイクに乗りたくて免許取得して4st400に乗ってた。
半年程してリアルタイムで88に乗ってたという年上の同僚にそそのか(洗脳)されMC28spロスマンズ購入して今に至る(笑)
あの時2stに出会えて本当に幸せだ! パァーーーン!と右から追い越してそのまま交差点へ飛び込んで曲がっていったのを見て惚れたのがきっかけ 前田 淳のRKにまったく歯が立たなかった私は50オーバー ジュンさんは、峠走ってた期間が長かったので
関西のオッサンライダーだと知ってる人が多いよな。
北川圭一は京都出身なのに、大成するまで知らんかったほど
峠に来なかったのとは対照的。 北川圭一は主に将軍塚を走っていた。そこは暫くして二輪通行禁止になったのと
18歳でレースデビューしたので峠を走っていた期間は非常に短かったらしい サンキュ。
俺は高雄に行ってたから、そりゃ将軍塚のライダーとは
交流がないのは仕方がないな。 39才 無免で秋田の山奥走ってた。3ナイ運動で取れなかった。
R398は俺の庭 走った後の温泉最高だった。 全開調整すると全閉側まで行かなくなるので発進がしづらくなる
で
ワイドプーリーを買ったんですけど
全開調整してても全閉側までノーマルよりいくという認識でよろしいでしょうか? 福岡だがうちの峠にも無免の緑原付来てたな。バリマシに乗ったと浮かれてたが周りはドン引きしてたわ。
正直無免は迷惑。峠の取り締まりで捕まったりしたらちょくちょく来るようになっちまう。 バリバリマシンは俺も載ったよ。俺サA級
大学入って蔵王エコーラインで走り込みしてた。菅生、西仙台ハイランドもよく行った。
蔵王エコーラインで、プライベートの伊藤真一にぶち抜かれたのはいい思いで。 バリマシに投稿する写真がなかったんだよな〜
1枚ゼロ天のイベント時に撮ってくれた写真があったんだが投稿すると返却してくれないので諦めた思い出。
あとは取材時の一コマ的写真に載ったりイラストが掲載されたりしたぐらいだな〜ホームだった龍○の取材に行けなかったのが悔やまれる 雑誌に載るのがそんな嬉しいのかよ。
俺もオッサンだけど、実にくだらん価値観だ。
草レースでいいから表彰台に乗ったとか言えよ。 日光サーキットであった走り屋GPで入賞したことある
高速走行に慣れるために深夜の首〇高で練習してたのはここだけの話笑
サーキットで練習するという発想が当時は無かった 昔話で盛り上がってるとこに、その発言…。
お前の人間性も相当くだらんのぅ。余計な世話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています