NSR250R ★第106回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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NSR250R ★第106回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 高速で遠くまで行くときはタンクバッグにタオルいっぱい入れて腹ばいに成って乗ってたな
もうやらないけど 最近、ドックファイトのチャンバーを初めてグラスウール交換しました。自分でやるのも初めてだった。
初乗りしたら、凄く回るし、吹ける!
こんなパワーアップするとは、びっくりした このチャンバーは、ヤフオクで中古で購入したものです 俺もヤフオクで落としたパワーバンド付けたら体感で15馬力は上がったわ。 アルミテープ貼ったら馬力も上がってトルクも上がって
燃費も良くなってタイヤのグリップも上がって水温も下がった この機械を取り付けると電気代が安くなってお得ですよ的で嫌だわ 今どきのチューンの定番はパワーバンドだよな!(笑) みんなどこのチャンバー付けてる?
ジャハちゃんは色が黒(デフォかしらんけど)で嫌だ
ドッグファイトは日本語にするとカッコ悪いし
t2はお高い
全て個人的偏見です
参考にしたいのでみなさんの自慢話聞かせて下さい >>110
黒じゃなくて、日本語名カッコよくて、安いって条件?
んなもんないよ
逆に見つかったら教えてくれ >>110
長いことドッグファイトだったけど、今は純正。
メイン用途がツーリングだから、純正が至高。 >>111ー114
ありがとう
自前の体重が重たいのでチャンバーで軽量化を企てていましたが、ノーマルが一番って事で我慢します
ちなにみ自前の体重はこのままキープです >>104
MC21のエンジンブレーキが効かないのでお薦めの社外エンジンブレーキとかありますか? 俺のMC21はエンブレが凄い効くんだ
調べてみたらブレーキ引きずってた...... >>115
豚にはノーマルがトルクフルで合ってると思う >>110
無限とブルーフォックスとTS関東のF3用を使い分けてる ヤフオクに新車のNSR250SE出てるけど
おまえら買うよな? 80万くらいかけて、昨年にMC28ロスマンズをフルOHしたから
新車だろうとSEなんかいらんわ。 純正のチャンバーとサイレンサーを固定する
三角形の部分が割れてるんだけど
ここだけの乳手は難しいよね? T2のリプレースサイレンサは純正よりもうるさいんだろか 未登録車。完全新車状態の最終型NSR250SEプロアーム
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q152711315
これか
いくら新車でも20年近く経ってたら、エンジン掛かるかすら怪しい >>129
これずっと前から出てるんじゃないかな 値段もそれなりにするし使ってなくても中身がどうなってるか分からないから怖いよね 160万1千円で最低落札価格に達してないって・・・ 160万円あったら新型YZF-R6買えるよね
このNSRはよほどのマニアじゃないと買わないだろう すげーな
観賞用かな
これゴム関係は当然、動かすなら交換だよな?
使わないままPGMユニットが死んでるとかあるんかな。 >>129
エンジンが仮に始動できたとしても、一度開けてみないと
怖くて乗ることなんてできないでしょ。
実質的には不動車だよ。 ナンバー未登録に160万出す人はコレクションでしょ、下手したらホンダ関係者の可能性もある。 NSR250のタイヤ何履いてる?
PP3辺りが良さそうだけどサイズがなくて困る
ロッソ3とかが無難なのかな
走り方は街乗りと峠が半々位かな >>129
当時新車でMC28 SP Rothmans購入したらカードキーは2枚付いてたのになんで1枚しか付いてないんだろう?(不審) ノーマルサイズの鍛造アルミホイールが欲しい。
IファクのはRr180だから要らん。 長所って無いんちゃうか?
少なくとも、公道+走行会レベルでは。
リアタイヤが太くなればカッコいいというのが
長所という考えもあるだろうけど。 切り返しは悪くなるが接地面積が増えてグリップが上がるじゃないのか? MC28が発売されて、レプリカ冬真っ只中の時代に
在庫処分の新車MC21SEを39.8で買ってくれって頼まれたことあったな
それよりも更に数年前、国内仕様ウォルターウルフRG500を49.8だか
52.8だか忘れたけど売ってた
いまならとんでもない金額なんだろうね
こう言うのは安い時に買うのがいいんであって
バリバリのプレミア価格じゃどうなんだろう オッサンの安かった話はクソつまらん。
駅前の土地も、大昔は畑で二束三文だったとかと同じ。 本当だよな、現行に有る無しで価値が変わるんだから高い安いじゃなくて希少かどうかの話なのに。 >>152
知らんもんからしたら詰まらんだろうけど
NSRが現役だった時代の話だからな
ジャンボ鶴田のスレで、ジャンボの話ししたら
昔話つまらんと言いうくらい愚問だわな
NSRに乗ってる時点でそのくらいガンマンせんとあかんわな >>153
もう新型CBR250RRにで乗ってちょうよ 未来の希望がないオッサンが、唯一心の支えとなってる
昔のことを語るから、ひどく惨めでツマランのだよ。
新車で買って定期と重メンテをかかさず、未だにキープしてる
オーナーの話は、オッサンだろうと前向きで面白いんだよね。
ビンボーじゃないから現行車両も持ってるし、
それと比較してのNSRに対する評価が適切だしな。 >>156
知らないなら無理して割り込まなくていいよ
スルーしてちょ
昔、Z1/Z2スレで当時現役で乗ってた人が
Z2なんて先輩からタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったの拾ったとか
昔話で盛り上がってたら、大金だして買ったんだろうね
急に発狂した人がいたんだけど
君らも気をつけなあかんよ それとNSRに夢見すぎ
高校生の遊び道具だったよ
隠れて免許取って夏休みとかバイトしまくったけど 俺もオッサンだが、昔話しかしない
同年代を相手にすると疲れるわ。
バイク業界の現状を嘆く前に
お前のNSRの抜けたリアショックを
何とかしろと言いたくなる。
あと、収入の都合もあるだろうが
現行のリッターSSも買って体感するべきだ。
あまりに今のバイクを知らん奴が多過ぎて
話が噛み合わないよ。 俺のMC21は中古で買った時より外装ボロだけど、クランクシリンダーピストンベアリング類交換、サスOH、ゴム類かなり交換、PGMも三個目、しかし、外装ボロで値段かなり安いだろうな。
なので売らないで寝かし気味、もう一個他のバイクばっか距離増える この板のオッサンオーナーは他の住人がバイク複数所有してるとか
考えたこともないんかいな。
NSRに夢見すぎってなんやねんw
250なんだから2stだろうと限界があることくらいは
大型を持っていればわかってることだろうよ。 >>159
おっさんなりすまし乙
おいおい、自分は限定解除してまんがな
車の免許取りに行ったら、大型自動二輪持ってる人なんて珍しいから
新しい教官になる度にマジかよって言われっぱなしだった
バイクも複数所有してるし、レクサス乗ってまんがな
勿論新車購入な たぶん触れちゃいけない人なんだよ。
上にあった連続キックの人もこんな感じなんだろ。 もうアホ臭くて相手する気も起きん
て言うか相手してくれてあんがとさん
ホンマ君らと話してると疲れるわ >>165
自分もおじさんだけど
世代でスレ分けたほうが楽しく盛り上がれると思う
若い子は口だけは達者だから太刀打ちできませんよw 38歳の少年だけど
現役時代乗ったことないので
最近買って
おっさんの気持ちで街乗りしてます オッサンは昔話をしたいではなく
昔話で若者に説教したいだけだ。 NSRっておっさんしか乗ってないと思ってた
それとも、声の大きい若者がおおいだけなのか? >>158
おっさんも自己中だな
自分がそうだからといって他の人も同じと考えるな
昔話は良いと思うよ
嫌ならスルーすれば良いだけなのにな 金と女を絡めた昔の話は、オッサンの語りとしても
もっとも品のない部類にはいるから、嫌う人は多いと思う。
団塊ジュニアの俺はきっちりオッサンの分類だろうが、
仮に昔の話をするとしても、この2種類は避ける。 若かろうがおっさんでもここにいるヤツは同じ女を愛した変態だろ
俺はお前らが好きだぞ 昔やんちゃだったって言うおじさんが一番カッコ悪いわ しかしNSRって簡単にパクれたよな
バリマシの有名チームなんて窃盗集団としても有名人だったもんな MC28のカードキーって普通のキーと比べて防犯対策として役に立つ? >>178
なんの防犯?そんな頭の悪質問をする時点で無理だよ エンジン始動は簡単にはできないかもしれないけど、
窃盗団は、ロック解除してトランポに積んじゃうんだから、
それがどれだけの効果を持つのか。 MC21なんて繁華街でもシレーっとパクれたもんな NC35も同じく 28は当時新車狙いでトランポに放り込んだな
バイク屋の奴もおったからな クラリス「どなた?」
ルパン「泥棒です」
クラリス「泥棒さん?」
ルパン「こんばんは、花嫁さん」
クラリス「あなたはあの時の方ですね」
ルパン「忘れ物ですよ」
クラリス「まあ、このスレにわざわざ?伯爵に見つかったら殺されるというのに」 >>70
上死点を上始点とか誤字かな?ガチかな?
でも、出先では焦るよね〜、キルかな?コックかな?チョークかな?
夏なら暑いし汗ダラダラ、足はダルくなるし、手が掛かる 某会や某partyみてて思うんだが
NSRに執着してる人は家庭的に上手く行ってなくて群れてるように思える。 ブーム末期に28のロックはある車の鍵で解錠出来るの知ってビックリしたわ >>186
俺は群れてないなあ。
PAや信号待ちで話しかけられるのも鬱陶しい。 >>186
俺はそうやってわざわざ某会や某partyを巡回してこんなところに書き込んでるお前の方が心配だわw
>>188
とかなんとか言って、話しかけられたことなんてないんでしょ?w
鬱陶しがるのは、まず話しかけられるようになってからw >>186
いや逆でしょ家庭で相手にされず普通に友人もいないからナンチャラ会やファンミーに没頭しちゃうんでしょ
NSR乗ってれば表面だけでも相手にしてもらえるからね >>189
6ダボカウルに全塗して一見謎バイクっぽく見えるせいか、そこそこ声かけられる。
相手に不快感は与えたくないので愛想よく振る舞うけど、面倒くさいから
ほっといて欲しいのが本音。
あんまし攻撃的なレスせんといてくれ。 6ダボカウルにするのってハイエースに
ロッテリアのマークを貼るのに似たよう
な感覚? 現在、純正カウルが新品で手に入らないわけだから外装交換するなら候補になるわな
純正タイプの中華製カウルは品質が悪いらしいからなあ >>192
別に6ダボコンプレックスでもないし、ノーマルが割れたからちょっと雰囲気変えようと
思っただけだよ。今はTYGAの新しいカウルもいいなと思ってるけど、下処理が大変だろうから
塗装費用がかかるなあ。 >>186
家庭なんて上手くいく奴なんているかよ
てか当時の刺激を味わった奴が平穏な家庭で満足するわけない >>192
ロッテリアどうとかは分からないけど、6ダボカウルは似合わないわな 才谷屋6ダボカウルの悪いところはラジエターの排熱がまともに出来ない。
コア直前で導風が逃げてくからコヨラドの増量タイプのコアでもこの時期でさえ70℃以上になる。 >>196
帰還兵までいかんけど今やったら確実に死ねる事してた訳じゃん?しかもまだ現役で乗ってたら尚更だろう まあわからんでもないな。
リターンだが正直普通に走ることに物足りなさを感じている。
立場的にルールを守らんといかんが渇いてるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています