【バイク】自家塗装スレ 3【ヘルメット】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【バイク】自家塗装スレ 2【ヘルメット】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437740967/ >>630
今更だけど、マットブラックな。
もしかしたら、本物のマッドブラックなのだったら、スマン。 ちょい質問。この前の土曜日に塗装して3日目なんだが爪で突いてみると跡がついてしまう。中うみかね?それとも硬化時間不足?(もう少し放置しといたら固まる?)
薄く吹いたつもりなんだけど…
何が悪いんだろうか?
塗料はロックペイント プロタッチ(ベースカラー)→ロックペイント マルチトップクリヤーQR。仕様書通りの割合で使用。
塗装時の気温が10℃位だったんでベースカラーを吹いたあとストーブのある部屋で1時間弱放置してからクリヤ塗装。
クリヤ塗装後もストーブのある部屋で放置してる。 >>637
そうか、時期か…ありがとう。
温度をあげながらやってみるわ。 ガンの使用圧力上限が~50なんだけどそれより高圧にしちゃだめ?
アクリルガッシュを薄めて噴いてみたけどイマイチなので
みんな普段の塗料はどのくらいで噴いてるの? つか50って何の単位?ちゃんと単位を書こうか。
イマイチって何がイマイチなのかちゃんと書こう。 ガンで吹き付けできるパテ的なものってある?
ちょっとした段差とか穴をペーパーで素地を削って減らして
消すのではなく肉盛りで消せるような素材をガンで吹けないかなと思って
薄く広くスウッと肉盛りして軽くペーパーで攫って段差が消せたらなあと 最近の2液サフはそんな感じだよ
シンナーや硬化剤の配分でサフとフィラーを使い分けることが出来る
つまり、君が求めているのは、一般的にフィラーと呼ばれる塗料で、スプレーパテとも呼ばれる
イサムならばウルトラサフCなどがそんなタイプで、サフでも埋まらない小さなピンホールなどは、
PPGのピンホールフィラーなどを使うと楽 >>642
>>643氏の言うようにスプレーパテとかフィラーって言うやつだね。
俺はロックプラサフ クライマックスってプラサフ使ってるけどこれもシンナーの割合を変えてスプレーパテとして使用できる。(下のURLの「厚盛り塗装仕様」ってところ)
この前プラサフ終わって乾く前に触ってしまい凹んだところに主剤と硬化剤のみ混ぜた物をパテとしてヘラで塗ってみたが問題はなかった。ピンホール位ならこの使い方も良さそう。
http://www.paint-works.net/under/prisuf/2026940.htm スプレーパテ、フィラーというのですね
ありがとうございます
注文します Auaritaというメーカーのミニスプレーガン0.8が届きました
試しにこれで吹いてみます Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←バイクで故意に事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニで おでんツンツンしてみた?
炎上 トングで牛丼混ぜ男 ←すき家で迷惑行為してみた?
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた?
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 違法撮影してみた?
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.., 古くなった塗装のクラックを塗料で埋めてやれと簡単に思い
シューと噴いたけど埋まらないのはなんでだろう?
毛細管現象で吸ってくれそうだと思ったのに逆に弾く感じ
これは何か名前がある現象なのか?なんでこうなる?
結局ペーパー当ててパテするはめに ピンポイントでクラック部だけに吹いても、
クラック埋まるまでは相当しつこく重ねなきゃ
埋まらんよ。
ましてや、古い塗膜なんて既にカッチカチな訳だから
その塗膜に出来たクラックに吸い込まれるなんて事にはならんよ。 脱脂した
塗料がクラックを避けるように塗れて、更に重ねるとクラックの縁が
塗料で盛り上がってより強調されるみたいな
不思議だ 塗料が薄いから表面張力?で
縁の方に引っ張られているのでしょう
小皿に移した塗料の粘度があがったら
筆差しで入れれば埋まるけど? >>653
なるほどなんとなくそんなことになりそうな想像ができる
それが原因かな
サンディングシーラーでもいいかも 詳しい方、ちょっと教えてください。
フロントフェンダー(エボニーブラック(K9−516)を落っことしてしまって、今タッチアップペンで補修してあります。
エンジン側なのであまり気にはならないけれど、ふと15年程前に親父がラジコン飛行機のボディ塗装で使っていたガンを思い出して見てみると、下記の型番でした。
W-77(iwata製)
KL63(近畿製作所)
コンプレッサーはHX7007でAP製の5000円程のエアフィルターつけてます
その上で、質問ですが。
・どっちのガンを使うのがいいのか?(コンプ的にKL63?)
・そもそも、コンプがダメ? >>655
W-77、KL63って書いてあるけど細かく分かれてて空気使用量が違うみたいだよ。分かるなら細かくスペックを書いた方が良いと思う。
KL63シリーズの方が空気使用量が少ないみたいだから良いのではないかと思うけどどちらにしろ使用量>吐出量なので休み休み使うしか無いんじゃないかね。つか親父さんはどのコンプを使ってそのスプレーガンを使ってたの?
http://www.anest-iwata.co.jp/coating/spraygun/w_77_spec.html
http://kinki-seisakusho.co.jp/product/product01/creamykl63.html >>656
ありがとうございます。
確かに細かく分かれてますね、、、
前に使っていたのは20年以上前のマックスのオイルレスだったのは覚えているのですが、吐出量は今のよりは低かったと思います。
何れにせよ水なりで試し吹きしてみます。 >>657
試してみてダメだったらタンク増設が良いかもな プラに塗装できるアルミ地色のスプレーはありますか? >>659
俺はABS相手ならプライマーかプラサフか塗ってシルバー、全部普通のラッカースプレー
マットな感じだけどアルミ風になる
先っちょの丸い所が半分削れたレバーをエポパテで成形してラッカースプレーのシルバーで適当に塗ったら分からない位になったよ >>660
ありがとうございます。
その方法で試してみます。 タンク容量10Lのコンプレッサーで塗装するのって無謀ですか?吐出量は34L/minです >>663
どう頑張ってもタンク塗装は無理ですか?圧力が下がったら、時間置いて貯め直すとかで >>664
つか何を塗るのかも書かず、手持ちのスプレーガンについても書かずコンプレッサーのタンク容量と吐出量だけ書いてどうやって判断しろと? 吹き始めて10秒程でコンプがブブブブブ…と
圧が上がるまで待ってると塗料が詰まったり 中古タンクのコックとの合わせ面の塗装が剥がされてて防錆にエアウレタンのクリアを吹こうと思うんだけど
恒常的にガソリンに触れてても大丈夫かな? >>669
耐ガソリンと言ったってずっと浸かりっぱなしは想定していないだろうからダメだろうねぇ。やったことないから実際は分かんないけどw
自分なら専用品使うと思う。 >670
やっぱりそう思っちゃうよねぇ
かといって耐ガソリンの液ガスはゴムシール犯すらしいし、タンクライナー材は大げさだしどちらも平面出しにくそうだし
メーカーはクリア無しで塗装色だけ吹いてるみたいなんで、じゃあやっぱり2液ウレタンなのかな〜でもな〜と >>671
frpのガソリンタンクはビニルエステル樹脂を使ってるらしいっすよー
補修目的ならコレでもいいかも。少量でも扱ってるネットショップもあるみたいだから探してみては。
スプレーガンでは粘度が高すぎて吹けないだろうからどちらにしろハケ塗りかね。 絵を書くのに使ってるミニコンプレッサーが再充填するときに
普段はブブブブブ…となるけどたまにブッ、ブッ、ブッ、と
極端にピストンが遅くなって本体ごと左右に踊る事があって
何度か電源ボタン入れ直すと直るんだけどこれは故障?
最近買ったばかりなんたけど不良なのかな? メーカー・型式も書かないで質問するようなバカは
何をやってもダメ どのコンプレッサーだろうと買ったとこに聞くのが共通な。 壊れてないよ〜って自分の言ってほしいレスが欲しいんだろうけど
こういう奴はマジレスするだけ無駄 >>672
なるほどthx
小分けと言っても本当に指先位の面積だし結局余りそうな気が…
いっそタンク内丸ごとコーティングにするべきか…
ちなみにあの後駄目元でメーカーに質問したら
耐ガソリン性はあるけど今回みたいな常に浸かり続ける環境だと溶解するかもしれないからやめてください
みたいな感じだったよ
かなり予想通り >>680
思ったんだが指先くらいの面積だったら錆びたら削る位の感じで良いんじゃないか? >>681
タンクとコックとの接合面だから余程じゃないと外せないから確認出来ないよ〜 塗装で使える使い捨ての手袋でオススメないかな?ドラッグストアで売ってたニトリルゴム製のやつを使ってみたんだが溶剤がちょっとかかっただけで破けてしまう。 >>683
ニトリルは駄目だよ
シンナー系使うならポリか演歌ビニールの手袋が強め マスカー、静電気で壁に張り付いて飛んだ塗料も吸い付けてくれてたけど
一週間ほど経ったら静電気がなくなって壁からふわふわと浮き始めた
やはりこうなったら新しく貼り直さないとダメか…
しかし便利なものですな 以前2液性のウレタン缶スプレーで塗装したヘルメットなのですが
800番で足付けしアクリルとかの普通のプラサフ乗せても大丈夫でしようか >>688
もしそれが出来ないのだとしたらバンパーをちょこっとこすっただけでバンパーの塗装を全部削って全塗装になっちゃうね >>689
確かに、そう思ったのでしが確信が持てずに質問しました
塗料の種類や硬化時間など素人には迷いが多いです
ありがとうございます。 >>690
ちなみにちゃんと完全硬化してんだよね? >>691
前回の塗装から10日経っています
硬化してますよね? >>693
ぶっちゃけ完全硬化してるかと聞かれても分からん。どんな塗料使ってるのかも分からんし、塗ったときの気温も分からんからね。10日経ってれば大丈夫だと思うが↓のURLの先の「乾燥時間」にある通り5℃以下では硬化がくっそ遅くなるから塗るなと書いてある。
怪しかったら室温20℃位にして放置してみ。
http://isamu-aer.jp/products/air-urethane.html 油性アクリルシリコンで塗った上に同じくアクリル系のペンキで
絵を描いたら塗り始めは弾くような感じなんだけど絵を描く部分だけ
ペーパーかけなきゃだめか?
重ね塗りしたら弾く感じはないんだけれども不安 696です
バイクのボディーパーツ、ヘルメットを塗って見ました
ラッカーやウレタンなど一般的な塗料で完全硬化していればリスクが少ない事がわかりました
使用した缶スプレーはエアーウレタンなのですがデイトナに比べて広い範囲で噴射してくれました
とても使いやすいですが本数はたくさんいりますね
しかし、私のスキルではつや消しクリアーが上手に吹く事が出来ませんでした
このスレをロムって勉強します、教えたくださった方ありがとうございました。 どうやら耐候性の高さが売りの塗料の上に塗り重ねするには
乾いてから早めに塗らないと弾いちゃうことがあるみたいね
数日置くとヤバイ っつーか、完全硬化した塗膜に何の足付けもせずに上塗りすればハジク事くらい、
普通に想像できないかい? 先輩方、アドバイスをお願いします。
黒クロムメッキされたステンレスのサイレンサーなのですが、サビが出ているので自家塗装にチャレンジしてみようと思っています。目標はある程度同じ様になれば良いかな?というレベルです。
現在、耐水ペーパー240→320→凹みをパテ埋め→400で研ぎまで来て、サビは無くなり銀色の下地が出ている状態です。今まで色んなモノをこすってきましたが、1番頑張ってこすったと思います。次の工程予定なのですが、
@武藤ホルト耐熱プライマーホワイト
A焼きつけして軽くペーパーで足つけ
Bオキツモ耐熱ブラッククロム
C焼きつけ
Dヤマルーブ耐熱クリア
E焼きつけ→2000ペーパー→コンパウンド
F耐熱ワックス
上記の様に作業してみようと思っています。どうでしょうか?こうした方が良いなどあれば教えてください。長文失礼しました。 勘違いしてはいけないのは、焼き付け塗装ってのは焼き付け専用の塗料とブースを使って成立するものであって、
強制乾燥と一緒にしてはいけないよ。 それと、鍍金はあくまで鍍金であって、鍍金調塗料はあくまで鍍金の様に見えなくもない塗料。
鍍金の様にはならない。 パテってAB同量混ぜるやつより硬化剤をほんの少し添加するやつのほうが
強烈にくさいのはなんでなのかねえ? ・種類の違い、エポキシとポリパテ
・硬化剤(少量の方)は成分自体の臭いがキツく、かつ高濃度 ちょっと質問。
たちゴケでジェネレータカバーが傷だらけになったので塗りたいのだけどセミグロスのブラックの色合わせはどうやってやったら良いかな?部分補修で塗りたいと思ってる。
ブラック部分は頑張って合わせるとして艶の具合はどうやって合わせるのかが全然わからない。
クリアに艶消し剤を混ぜて合わせていくのだろうけど何%艶消しとか書かれてもピンとこなくて。
カラーサンプルを作って10%刻みとかで見て現物合わせするしかないかな?
ロックペイントのマルチトップクリヤーQRとマルチフラットを使用します。
幸い下の方なのでそれっぽく塗れてればOKです
この写真のエンジンカバー部と同じ色にしたい。
https://zerocustom.jp/upload/save_image/ori/M24/M24-001-NINJ13-690C.jpg どんなタイプかわからないので適当だけど、おれはある程度色合わせたらドライパラ吹きで艶を消す
つまり、ガンと腕次第 >>707
それだとセミグロスじゃなくて完全に艶消しになってしまわない? ラッカー塗装してるバイクなんだけど
脱脂してそのままパテやってサフ吹いてウレタン塗料塗っても大丈夫? SHOEIの RFXエアダクトの外し方を教えてください。
手で引っ張っても取れる様子が全くないのですが、どう外せばいいですかね?思いっきりやると割れそうで。
アッパーもロワも外せないです。
https://i.imgur.com/kJgtk7k.jpg >>712
新品パーツを見てみるといいよ
そのタイプは知らないけど、大抵は両面テープで張り付いてる パテ盛ってサフェ吹いたんだけど、まだパテが足りなかったんだが、サフェの上からパテ盛っても大丈夫?? >>714
サフは液体パテって言われているんだぜぇ ライトグリーンをライムグリーンに調色したいんだけど緑入れるだけでいいかな? 比率替えて各種乾燥パターン表つくるか
それともwwwの海に潜り探しまわるか
川崎に色ナンバーか調合教えてもらうか
車塗装屋に調色してもらうか
好きに選べ ポリパテじゃだめなのかな?ヒケもそんなに無いように思うけど。ポリパテで大体形作って細かい穴とかヒケは2液プラサフをシンナーで溶かずに薄付パテとして使ってる。 会社にロックポリパテあるけど少し凹むんだよね…
やっぱもりもりして削るしかないか イサムのラクーダ使ってるけど、引けは少ないし整形もしやすいよ モリモリって評判いいの?
ダイソーのエポキシが10分硬化で便利なので使ってるんだけど
ポリパテも使ったみたい ドロドロにもできるエポキシパテがあればそれが理想に近い >>728
接着剤だけどクイックメンダーが
流動性高めで使えそうよ >>729
おぉ、これ良さそうだね。買ってみるわ。ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています