【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>877
会員になればしてくれるけど入会した店舗限定じゃないかな
全国度の店舗でも使えるのは車両を購入した場合かな いや
出来るやつは自分でやればいいし
出来ない奴はバイク屋に任せたほうが安全だろう
ただの住み分けやぞ 最初預けてたけどずさんな作業でバイク屋は信用できないから
自分で徹底的にやるほうが安心 あー、あるね
昔のバイク屋は客のバイクの消耗パーツは把握してて大抵在庫があった
あと飛び込みのツーリングの客に備えてレバー類揃ってたりしたよね あえて漠然とした質問をしますが、KLXに乗ってる人たちから見てCRF250Lってどんな感じですか？
実際に乗ったことがある人の意見が有ると嬉しいです。 >>890
そんな大きな違いはないぞ
起こすときにちょっと重く感じるくらい
エンジンは良く言えばKLXより少しマイルド
サスはどっちも安もん 河川敷オフ遊び用バイクが壊れたからKLXに買い替えようと思うんだけどどう？ 俺の勝手な想像だが
KLXはスコープドッグ的な良さがある
性能イマイチ、軽さも今ひとつ
だが、そこを自分の技量でカバーするという楽しみがある
いざとなれば、マシンを乗り捨てられる潔さ
汎用性に優れ旅に林道に使い勝手がいい >>896
色からしてザクとかと同じ雑魚キャラ色だもんね。 性能云々じゃなくてただ単純に色味ですw
WR→青→グフ
CRF→赤→シャアザク
スズキ･･･ザクレロ >>897
CRM80です。
>>895
お金無いのでキャブのKLXにしようかと。。 >>904お金ないならXTZ125とかじゃだめなの？
新車で20万円くらいだよ キャブKLXなんて割高だよ
程度考えたらちょっと買えないな
自分でメンテするにしても部品代はかかる 保証があるわけでもないし
キャブな時点で10年落ち〜
ゴムパーツやらなんやら
走行距離も正直なところ不明
ツーリングや通勤で使われて過走行か、オフ走行でぼろぼろか
金余らせてるのでなければやめた方がいいよ 中古のオフ車（XR250）を買った時の俺の体験談。
買ってから
1000kmでタイヤ、ブレーキパッドがそろそろ寿命に
2000kmでチェーン、スプロケがそろそろ交換、あとフロントフォークからオイルが・・・
3000kmでクラッチが滑り出す、Fフォークと一緒に交換＆OH
4000kmでエンジンからカチカチと音がする、あとオイル交換でオイル減ってる、ヘッドライトバルブが・・・リアショックが・・・etc、etc >>909
3万いくつか。詳しくは覚えてない。
腰上OHは店に出したけど、あとは全部自分でやった。だからそんなに金かかったって
わけでもないけど整備より乗るほうが好きなので正直失敗したと思ったｗ
だからXR売ってKLX新車買いましたとさ 3万キロでそれって随分酷使されてたんだろうなぁ
タイヤやチェーンやパッドくらいは流石に買う前に見ろよと思うが･･･ >>912
その頃はまだ右も左もわからんボウヤだったのさｗ
まあおかげで林道仲間もできたし、整備で行き詰った時も
教えてもらえたしで、色々といい結果になった。XRありがとう！ XR250はバルクリが直ぐズレてカチカチ煩い。でモッサリしたフケ上がりだから面白くない。未舗装林道には丁度いいんだけどね。 >>896
左側のナックルガードを赤く塗装すれば雰囲気が・・・ 250Rのダクト使ってる人いる？
体感できる変化あった？ >>917
ある。
ただ、そのままだと息継ぎするよ。 250Rじゃなくて300Rじゃまいの？
やろうと思ってるんだけど、参考までにジェッティングおしえて ブレーキディスクのボルトって、何であんなにガタガタなんだろう？
すぐナメそうになるわ ローターとめてるボルトかな？
ネジロック剤使ってるから裏からバーナーで炙って加熱してから緩めるとめちゃ楽だよ！ >>919
300rはダクト無しじゃなかったっけ？
違ってたらごめん。 >>922
うんそれ
何度も取り外してネジロック剤は落ちてきてるから、それは気にならないんだけどね
しっかり締める時にナメそうになるわ かかりつけのバイク屋はローターのボルトは交換の度に新品使うようにって教えてくれてたな
自分じゃ交換しないから活かせないのが残念だが みんなローター交換するほど長く乗るんだなあ
てか林道行くとキック始動のKLX結構見る >>924
ローターのボルトは再利用しない方がいい 再利用よくないのね
オフホイールとモタホイール交換する時に交換しまくりだわ
ブレーキディスクもう一枚買う事にするよ >>926
林道で他のオフ車とすれ違ったこと1度しかない・・・(´；ω；`) FIモデルでたまにシフトダウン中にエンストするんだけど、FIに乗ってる人経験ありますか？ >>929
テーラーとぶつかりそうになってびびった事はある 夏になったしそろそろバイク出そうと思うけど2年はオイル交換していない。
みんな何入れてる？高いからって見栄はってイッポンとか使ったけど高いから次は純正かホンダのにしようとしてる。
ホンダって安いけど大丈夫なんかね？
2ストオイルはスズキ純正よりよく回ったが４ストだとどうなんだろ。 http://i.imgur.com/XOgJV1b.jpg
純正シュラウドってステッカー最初からはってあるのか！？
箱開けてびびった
だから片側6901円すんのか
2000〜3000とかネットで見ていて倍は高いけどなんなんだ？と思ってた >>936
年式でデカール付きと無しが有るんだよ･･･
無駄遣い乙 250rダクト入れたけど、ノーセッティングで普通に走れるぞ
規制前だからか？ >>938まじか！〜2004に2005〜2007のシュラウドをっておもって調べたら
2005が7000円で2006〜2007が8000円
見直したらWD表記(デカールあり)になってました
むしろ、デカールをどうするかでなやんでたからこのままKLXの誇りを持つことにするわ >>937モンスターエナジーかロックスターくらいしか見当たらなくてどうするか考えていた
純正箱あけたらこのままでかっこいいじゃんとなった >>935おっさんがマジレスすると
昔のオイルと最近のスタンダードオイルの質が違いすぎて
安くても定期的に交換するのが一番良い よし、とりあえず財布と相談してホンダかカワサキ純正に戻してみます。どうせあと4ヶ月もすれば冬眠なんだけどさ。 >>939
時期考えろよ(笑)
冬に急開したら解る。規制前でも。 粘度さえ合ってりゃホームセンターの安オイルで充分だと思うの 水冷なのに水温計が無い
雪の日に信号待ちの度にエンスト
冬が怖い >>939
そんなに敏感に反応したら、エアクリーナ汚れただけで走れなくなるぞw >>952
変わるわけねえだろ(笑)
本気で聞いてんのか？
SSやメガスポならともかく、KLXだぞ。 一ヶ月か500kmで変えるんならホムセンの激安オイルでも余裕なバイクだしな 標高の高い所でアクセル開いてエンスト
アクセル急開で回転数追い付かない症状って、燃調濃いんだっけ？ >>955
半年で1500しか走ってないけど
とりあえず定期交換 KLXも含まれるみたい
キャブな俺のは全てがリコールかけてほしいくらい劣化してきたけどな
カワサキ2万9000台リコール＝ニンジャなど3車種―国交省 （時事通信）
川崎重工業は3日、「ニンジャ250R」などオートバイ3車種の燃料ポンプに不具合があるとして、2008
年1月〜16年12月に製造された計2万9063台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
海外で販売された対象車は6万6000台余りで、同様の措置を取る。
国交省によると、他2車種は「KLX250」「D―TRACKERX」。燃料ポンプの部品が早期に摩耗し、エン
ジンがかからなくなる恐れがある。国内で12件のトラブルが報告されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170703-00000069-jij-soci >>953
そうなんだ。
って
>>959
これなんだがFI謎のエンジンストールはこれと関係あんのかね？ 他社で燃料ポンプのトラブル→数百件の報告→客「壊れてる！リコールしろ」
ｶﾜｻｷで燃料ポンプのトラブル→12件の報告→客「あれってリコールなのか。ただの謎エンストかと」
カワサキのコピペみたいだ
故障だ！直せ！と言われるところ仕様だ！慣れろ！になる FI車は全部該当？
ともあれやったね！タダでパーツが新品になる 各メーカーともFiの燃ポンリコールは
もう定番だな 2006年式の俺には一切関係ないな。
いいことなのだろう(´д｀) 燃料ポンプ新品になる
→やったー！(カワサキ)
→当たり前だろ！今までの分補償しろ！(他社) これほど時間が経ってるバイクでもリコール来るし、KTMの新型2stインジェクションもしばらくは色々あるんだろうな ES乗りの俺がワクワクしながらリコール情報探したのは内緒です >>969
基本的にいい人そうだよね。
やっぱりリコール？直してくれるだけで御の字だよ。 >>969
ナカーマ
町中でES乗ってる人に会ったことねぇ >>952
一回Kawasaki純正入れたけどさほど変わらんかったよ。
ガチガチにオフロードで遊ぶとかじゃなかったら別になんでもいいんじゃね ドンキで安いから軽ターボと一緒にEDGE入れてるよ >>974
えーっ、方向性が明確になった記念すべきモデルだろ WRのエンジンストール原因わかったのかね？
俺のKLXは回転数上げら症状治ったけど、新しくして原因不明のストールでたら嫌だな >>975
中途半端なESが記念すべきって。
とりあえずスイングアームがアルミでなく鉄の時点で無いわ。 >>978
でもそのESに足回り移植してシェルパのライト周りつけたのが無印だから
戦闘力より扱いやすさが一般人には大事なんよ
ESで方向転換してなかったら早期にディスコンだっただろう。。。 教えて君ばかりで申し訳ないけれど
ちゃんと機能してイカしたフロントフェンダーを教えて
値段は問いませんし加工は自分でやります
2004年モデル、2005年シュラウド＋DトラRフェンダー
定番はUFOか2008年フェンダーあたり？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
