【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワシ私立女子高で非常勤講師してるけど、専任の教師がKLX250のファイナルエディションで通勤してはる。陰で生徒から何あのアマガエルみたいなバイクwww 言うて嘲笑しとるのを目撃した。本人はイケてる思ってはるみたいやが。 いちいち女子高と書くあたりがキモイよ。どうでもええやろ。 >>798
コナンの平次のバイクだぞ
話変わって質問です
リアのアクスルシャフトのナットは２７ミリだけど、ボルト側は２３ミリでおｋ？
車載の２２ミリがはまらなかった KLX乗りじゃないけど。
特に切りかきが有るわけじゃなくて、軍手で持ってる方のオイルで汚れてる部分の位置とホイール側の飛び出てる部分をずらせば良いだけです。
それが重なったらアクスルシャフトを締め付けた時に壊れるから注意するだけ。 >>801
やっぱり凹凸がかっちりハマるような構造じゃないのか！そうなると急発進とかで結構衝撃きてそうだよなぁ…
あと、リアタイヤは見事チューブ噛んでお陀仏です 何あのアマガエルみたいなバイクwww
この台詞を女子高生がいうのか
５厘刈りの男子高生がいうのかでは
いろいろ違いがありそうではある グレーのかっこいいDトラをみて思わず同色に塗装してしまった
アマガエルちゃんさようなら >>805
それだったら間違いなく買い換えてたわ同型だけど >>800
22だよ……
ぶつけたりして変形しているのかもよ？ ファイナルいじって燃費悪くなるかなって思ってたけど若干よくなっててわろた
確実に平均rpmはあがってるはずなんだがなぁ FIなんですけど、フロントアクスルシャフト回すときにセンサー押さえないとあかんの？
なんか引っかかるようになってるけど、プラなんで不安 外装一新しようと思う
かっこいいフェンダー・シュラウドとステッカーを教えてくれ。ください。
現在2003年式ノーマル＋リアはD虎
ステッカー無し タンクカラーは世界一かっこいいとされるライムグリーンの錆びありです >>820ぐぬぬ
2004年以降のシュラウドにしてフロントはUFOだっけ？あんなんで良いかなぁ
二輪館行くので純正パーツ頼むついでに外装もと思ったわけです >>821
ウーパールーパーみたいなマスクにタレ尻、花火みたいなデカール
最近のklxとすれ違う時の優越感きたらたまらんばい >>822確かにかっこいい
しかし、2003に2006はついても93はつかねぇんだよぉ とりあえず2004年のシュッとしたシュラウド買ってくるわ
適当にステー自作してもいいしどうせ転ぶなら止めなくてもいいし >>825
かっこよすぎ
でもタンク変えなきゃつかないじゃん 純正シュラウド約7000円×2するのか
これの半額位の印象だった
連投しまくって申し訳ない >>829ナンバーひん曲げ＋角度ね
さすがに無しだわ
でも、そのblogは何度も見て良いなぁとは思った 気になって調べてしまった
かいがいのCM用に作成されたワンオフらしい
エンジンはホンダの何かでフレームにパネル着けただけの車
でも100km/hでますとのこと クラッチレバーくっそ重いから、ハウジングに段つき磨耗できたかな？と思って何気なくハウジングの価格見たらたけー！
ハウジング段つきの場合、オイルストーンか目の細かいペーパーでシコシコすりゃええんかね 疑問なんだけど、ナンバープレートカチ上げる意味ってなんかあるの？
後ろから番号みにくいし、フェンダーとしての機能もスポイルされるし >>840
ワイのもこの仕様やけどこれ合法なんか？ >>842
限りなく黒近いグレー
ナンバー灯が無ければアウト
ナンバー灯があってもお巡りの気分次第でキップを切られても致し方無い >>842
ルールでは45度まで
この写真見る限りアウトな気がするけど、警察が呼び止めるほどでもないって感じ >>843
>>844
ちなみにナンバー灯はない
どうやらだめそうやね >>839
そうだよ
段付きがあまりに酷い場合は交換しかないけど
やり過ぎ注意 >>841むしろ泥除け代わりとか
ステーやら取り付けやらの関係でフェンダーレスにしたときの弊害 >>845条件さえ守ればこれでもokなのにね
http://i.imgur.com/mtZWGmI.png
テールランプは左右対称またはど真ん中
反射板は10cm2以上左右対称または真ん
中ナンバー灯あり
45度の角度で後方何メートルだかから視認できる >>841
自分の場合は初心者なので、林道走ったり、フロントアップとかアクセルターンの練習で頻繁に転がしてナンバー割れてしまったから変えたよ。
フェンダーレスでも、練習してるといまだにナンバーぼこぼこになるけれど、純正よりは破損しなくなった。 ナンバーに重ねるプレート付けなよ。
前のバイクから15年ぐらい使ってるわ。 跳ね上げてる奴はどんな言い訳するのか知らなかったけど
>>849みたいな事を言うんだなって思った シュラウド×2で13800円
純正ステッカー×2で11000円
けっこうするのね
現行Fフェンダー＋2005シュラウド＋D虎Rフェンダー
デカールは適当に社外にして衣替えするかな
どうせ、泥水にぶちこんだり
砂利道でスライディングさせたりするんだろうけど ES乗ってるけどフロントブレーキ効きがイマイチ良くないと感じるんだがこういうもんなんかな？
パッドは新品いれて2ヶ月、ローターはまだまだ使用可能範囲内。。。 >>854
とりあえずはOHしてベスラのパッドでどうよ >>854
OHしてあるんや
DトラX用流用するしかないかね >>854
SWAGE LINEのブレーキホース入れたら結構マシになった。俺の場合。 ジータのナックルガードが色々干渉しててマスターシリンダとホースを変えたい
マスターはブレーキレバー下げられなくて困るしホースは今のままだとフロント握るとホース折れ曲がってブレーキ解除されない
おすすめある？ オフ車のフロントブレーキなんて正直効かなくてもいいやって感じ
エンブレとリヤで大丈夫！ >>852
俺も規制前乗りで一度新シュラウドに変えたけどニーグリップがいまいちで元に戻した
旧シュラウドならスズキＳＢ用がカワサキ純正の半額位で買えたと思う KDX200SRのフロントはまったく効かなかったな
あれで街乗りは本当に怖かった。半年でCRMに替えたわ >>862すっかり存在を忘れてた
確かにSB250も同じパーツだった 新車買うのに、バロンとかの量販店みたな店と、kawasaki専門店みたいな店で、何か違いはありますか？ >>868
世界の名車シリーズが貰えるかどうかです
またそれを売って小銭が稼げます >>868
自分みたいな人見知りには個人店よりもメンテとかで持って行きやすいってのはでかいかな
全国どこでも気軽に入れるし 常連客が固まってて嫌なんだよねカワサキショップ
昔、レースの手伝いしたけど、何か悪く言われたので行くのやめた
経営者代わったみたいだけど、もういいや
今はバロンだけど車のディーラーと同じ雰囲気でいいよ いつも思うんだがバロンを一括りに語るのはどうなんだ バロンは営業と修理の電話番号が異なるしし店舗による違いが大きい つっても店舗間での人事異動が激しいから店によるってのもあんまりなさそうな気もする どんな用事でも営業にかけてる
別に嫌な顔されたこと無いわ
バロンにも変な常連いるけどな バロンって今でもバロンで買った客しか車検や修理やメンテやってくれないの？ そういや、俺のKLXは買ってから一度もバイク屋に預けたことねぇや KLXなんかに整備費使うの勿体ない。
自分たち整備で十分。どうせ傷も気にならんでしょ。 >>877
会員になればしてくれるけど入会した店舗限定じゃないかな
全国度の店舗でも使えるのは車両を購入した場合かな いや
出来るやつは自分でやればいいし
出来ない奴はバイク屋に任せたほうが安全だろう
ただの住み分けやぞ 最初預けてたけどずさんな作業でバイク屋は信用できないから
自分で徹底的にやるほうが安心 あー、あるね
昔のバイク屋は客のバイクの消耗パーツは把握してて大抵在庫があった
あと飛び込みのツーリングの客に備えてレバー類揃ってたりしたよね あえて漠然とした質問をしますが、KLXに乗ってる人たちから見てCRF250Lってどんな感じですか？
実際に乗ったことがある人の意見が有ると嬉しいです。 >>890
そんな大きな違いはないぞ
起こすときにちょっと重く感じるくらい
エンジンは良く言えばKLXより少しマイルド
サスはどっちも安もん 河川敷オフ遊び用バイクが壊れたからKLXに買い替えようと思うんだけどどう？ 俺の勝手な想像だが
KLXはスコープドッグ的な良さがある
性能イマイチ、軽さも今ひとつ
だが、そこを自分の技量でカバーするという楽しみがある
いざとなれば、マシンを乗り捨てられる潔さ
汎用性に優れ旅に林道に使い勝手がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
