【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初給油から170キロでFUEL警告が出たぞ
そんで入れたら5リットルくらいしか入らなかった >>444
キャブならそんなもん。FIなら回しすぎじゃね。 宣伝で申し訳ないけど、売り買いスレにKLXを出しておいたから興味ある人は連絡ください。 リッター32くらいしか走らない
みんなはどのくらい？ >>447
04年式
都内街乗りで14〜18km/L
ツーリングで20〜24km/L >>443そうなの
ご指摘があったイグニッションが濃厚だと思います数日雨ざらしだったのが原因かもと
キーも上に押し込まないと回らない
メットホルダーはバカになってる
なので一式変えてしまおうかと
>>446気になって覗いたら原付買ってくれる人がその上にいた
live DIO zxが乗らずに腐ってるからちょうどいいやと >>447そんなに走るなら良いじゃん
埼玉〜都内で22km/Lってところだった
マフラー社外、規制前イグナイター仕様 FIモデルのノーマルだとどれくらい走るんだろう？
買った時から社外マフラー入ってて純正だとどのくらい走るのか少し気になる。 93SRフルノーマルだけど20ぐらいまで急に落ちてきた
調子はいいのになんでだろ >>453
もしかしてだけど、もしかしてだけど
林道帰りに空気いれてないんじゃないのー？ 150で警告出て170くらいで給油して6リットルくらい >>454
空気圧は問題無し
オイル替えて2000弱、キャブはニードルスプリングを替えたぐらい、アイドリングも吹けも良好
舗装路の峠がほとんどで回し過ぎではあるけれどチョット悪過ぎ >>457
バネカットは燃費おちる。レスポンス上がったというのも妄想。濃くなるからトルクは出るけど。 バネカットはやってないけど、スプリングシートが底まで行く時に少し引っかかる感じが有ったような...,
「えいやっ！」ってスプリングで押し付けて組み上げたような、でも調子はいいんだもんなー >>452
俺のはどノーマルだけど平均したら36.8とかだったわ。舗装路のみでね。
ゆっくりと走ってアクセル一定で信号無いとこだといつもこんなもん。
最高で40いってた。今はチェーン伸びて落ちたよ。 >>452
ファイナルエディション買って、現在2000km程走ったけど俺の場合は平均でいくとリッター30kmだね。
片道7kmの通勤だけで使うと22kmでかなり悪い。
ツーリングで田舎道メインだと、33kmくらい。
最高は38km走った事もある。
燃費の落差大きいから100km走ると、GSを気にしてる。 誰か純正クラッチカバーを安くオクに放出してくれないか？
今、出ているの緑色に塗られた変なやつだけなんだw
誰か余っている人頼みます >>463
すまん、検索して笑ったわ
誰得なんだこれｗ >>464
ちぢみ塗装ヤバいだろw
誰かノーマルのクラッチカバー譲ってくれw >>464確かにw
これ付けるならエンジンまるごとライムに塗らないとw
そしたら本当にバッタだな >>463
グレー塗装ならクラッチ側一式新品で有るぞ >>463
以前、予備にと購入したんだが俺のエンジンはシルバーだった
もう使うことは無いから明日の朝ゴミに出そうかと >>472
まじですか？安価で譲ってほしいです。オクに放出してもらえませんか？ >>473
クラッチカバー表面のkawasaki刻印文字は確か無かったからスズキの250SB用だと思うけどいいかな？
良ければ送料着払いであげるよ >>474
本当にありがたいです。
是非ともお願いいたします。
下記にご連絡頂けますか？
s_garage_w-othersｱｯﾄﾏｰｸyahoo.co.ｼﾞｪｲﾋﾟｰ >>475
勘違いしてた。確認したらしっかりkawasaki純正って刻印あったわ
クラッチのカバーだけでいいんだな？ >>476
もしよろしければ右側全部譲って頂けますか？ クラッチカバーってやはり転倒とかで駄目になるんかね？そこまで派手な転倒してないから判らんけど。 メルマガいっぱい登録したお！！
格安住宅情報とか興味あるでしょ！！
出会い系もいっぱいだお！ もしよろしければ右側全部譲って頂けますか？
もちろん謝礼は渡すんだよな？ ウォーターポンプのインペラがついてるシャフト、どうやって外すか分かる方いますか？普通に引っ張れば抜けるのか？ 規制後キャブ車のマフラージョイントガスケットのサイズってφ37×φ32であってる？
エキパイガバガバなんだが KLX250のキャブ車を買おうと思っています。
お店は高いので個人売買で探そうとしていますが相場はどのくらいでしょうか？
なるべく高年式なのにしたいですが 上にも書いたけど03年式のキャブ車売りに出してるから興味あるならレスください。
売買スレに書いてあるアドレス消してしまったので >>489
ちなみにいくらくらいでしょうか？
ヤフオク見て見ましたがキャブの最終に近い後期型？だと20万以上はするんですかね？
キックだけじゃ辛いし、あまり古すぎてもメンテしきれないし。
キャブの高年式車で15万とかムリですかね？ >>491
03年式なんで一応後期モデルになるかと
15万でもOKです。
詳しく下記のアドレスまでお願いします。
suteado.2chanelあっとgmail.com おっしゃ！次はお得ファンド情報と絶対儲かる情報素材セミナーのメルマガいっぱい登録したお！！ >>491
今やキャブになんて何のメリットも無いよ。
インジェクションの方が何倍も良い。 >>497
インジェクションは良いの分かってるんだけど、キャブのスロットルレスポンスが染み込みすぎて… 強制閉開式のキャブならともかく負圧式のキャブなんてレスポンスいいか？
『昔は良かった〜』とか『古き良き〜』とか言っちゃう人？ なんて言ったら良いか、あのワンテンポ遅れるような、マッタリというか…
FI乗るとウィーン！って出力が右肩上がりで真っ直ぐで…
キャブの盛り上がってくる感が欲しい。 キャブは色々セッティング弄って遊べるからいい。ノーマルキャブでも別物になる。 いまだにキャブ信者っているんだな
しかもノーマル負圧キャブでw 好きなの乗ればいいやん
キャブがダメとかFIがダメとかやかましーわ 次にライトデザインがどーたらこーたらの話しになります FI車壊れたら直せる気がしないのでキャブ車ばっか買ってるわ 俺は体重掛けなきゃキック踏み降ろせないから足場の悪いとこでコケたら終了だよ キャブ乗りだけど俺がKLXのキャブかFI買うか迷ってた5年前くらい、FIは重たいしレスポンスが悪いって言う噂があってキャブにしたけど今となれば燃費のいいFIで良かったかなと思う。
燃費うんぬんより航続距離が1番気になるところ。
FIだったら250キロくらい？
キャブだと180キロくらいだからなぁ なんでそんな噂を信じてしまったんだ
キャブ乗りの俺がFIを試乗してこのスレで褒めてたのに ハンドガード付けてる人って、ハンドル交換してる人の方が多いのかな？
純正だと加工が必要なんだねコレ FI出たての頃の風評って誰が広めたんやろうな。確かに良い噂は一つもなかった。
俺も当時の試乗でFIのDトラ乗って
思った以上に良いやないか思ったわ。 >>512
古来よりオフ車の社外ハンドガードと社外ハンドルはセットで交換が普通だよ。
コケてハンドル曲げてハンドガード壊すのもセットだよ。 >>512
もしハンドル交換って難しそう･･･と思ってるなら大丈夫だよ
やる事が多いだけで、一つ一つの作業はとても簡単 >>514
ライトが暗い、信号待ちでエンスト、リコールもやってる
FIのスロットルレスポンスはコントローラで変えられる
燃調最強にしたら6万kmでスロットルボディAssy丸ごと逝ってしまった 純正に拘る必要もなさそうですね
ハンドルの高さも少し欲しいなと思ってたので、ついでに交換してみます キャブよりFIのほうが重たいのは間違いないよね？
キャブのほうがパワーあるってのも間違いなんだろうか？ セルもバッテリーもないトラブル予備軍みたいな車体は、日常の足には使えないがな 自分でいじるの好きだから昔はキャブのが良かったけど、今はパワー十分ならfiもいいなと思うわ
シュラウドダサいけどw KLXでこれ使ってる人なんていないよね？
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ ラリータンクバッグ /ブラック MFK-180[可変容量13-21ℓ] https://www.amazon.co.jp/dp/B007Y1XULE/ref=cm_sw_r_cp_api_4T5hzbSPD3F43
なんとか付けられないかな？ >>528
同じ商品かわからないけどタナックスのオフ車用タンクバッグは付けてたよ。
今は取り外しが面倒になってリュックのみにしてるけど。 >>530
なんでそんな不機嫌なんだ
情報の共有なんて今までずっとやってきた事だろ >>528
なんかタンクバックは使う気しないけど楽そうなんだよな。軽い移動やツーリングに良さげだから俺も知りたい。 タンクバックはツアラーで付けてた事があるけど、主目的はマップホルダーとして
雨具やデジカメ収納スペースにも使えて便利だった
反面、給油の時は外さなければならないが、それがマグネット式ですら億劫
俺がKLXに付けなかったのは、当時はマグネットフラップ式かバインドシステム式が主で、KLXにフィットするものがなかったから・・・ ド定番？のタナックスオフロードタンクバッグ3 使ってるけど
取り付け取り外しなんか1分もかからないし、給油の時もマグネット部分を引っ張って外して手前側にひっくり返すだけだし
小銭入れあるから通行料金払うとき便利だし、地図入るし、小物入れられて便利。
不満は2点
レインカバーをクッシャクシャに収納していると、凹凸に雨水がたまって地図が見れない。
前に体重移動するときに邪魔。
〉〉528 のはなんかおっきいネ イグニッションがつかない俺ですが
なおったー！！！！
フロントばらしてカプラー一個ずつ追っかけたらイグニッションONでメーター点灯
しかし、ブレーキ握るとメーターリセット
バッテリーも上がったか 自分で原因調べてバイク直せる人はすごいなー
適当にやって万が一元に戻すことできなくなること考えると
怖くて一歩が踏み出せない・・・ 俺なんか前輪外せないんだぜ…
オイル交換とネジ緩んだら締める、チェーン洗うと注油、シリコンスプレーでクラッチケーブルの給油ぐらいしか出来ん。
パンクしたら工具はあるけど…まぁ、どうなるんだろね。 タイヤ交換はオフ乗りの必須技術！
覚えていない奴は乗る資格なし
とか言い出す輩がバイク乗りの裾野を狭めとるんやろなぁ。 オンロードでパンクしたらロードサービス。
林道でパンクしたら空気入れて走って、入れて走っての繰り返しで林道から出たらロードサービス。
チューブ裂けたらバイク置いて下山。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
