CB400SS・CL400 41 [無断転載禁止]©2ch.net
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4気筒至上主義者「どんなバイク乗ってんの?」
俺「400の単気筒です」
4気筒至上主義者「……そんなんじゃツーリング出来ないじゃん」
俺「いや、余裕で出来ますよ」
4気筒至上主義者「つまんないでしょ？」
俺「いや、鼓動感やトルク感が最高っす。軽くて街乗りも自転車みたいに気楽に出来るし」
4気筒至上主義者「ふ~ん、なら自転車と一緒じゃん」
俺 (了見の狭いやつだなぁ)
4気筒至上主義者「……」
俺「……」 >>900
その4気筒至上主義者をダートツーリングに誘ってごらんよ
直4のオフ車がない理由を知らしめてやれ！
あと昔ロードボンバーというSR市販化に影響を与えた単気筒レーサーがあってだな(以下略 どっちの言う事も分かる
人それぞれという言葉を知らない奴が多すぎるよ 単気筒と四気筒はもう違いすぎて比べるのがナンセンスな気がする。
どっちも持ってるけど、その日の気分によって乗りたいバイクは明確に違う。
結果どっちも売れない >>906
直列4気筒のオフ車が見つかってよかったね！
こんなんヤマハの黒歴史やん…
4気筒でオフはダメでしたっていう典型例 街乗りメインでまったりが多いから低速から楽しそうな
400SSのほうが合ってるとは思うんだけど
スーフォアのエンジン・マフラーサウンドが好きで
ギュンと回るレスポンスも捨てがたい
乗り換え予定はかなーり先なんだけど悩むｗ 病気で10ヶ月程乗れなかった間にSSちゃんが錆だらけになってたorz
助けて >>908
最近、SSから4発750に乗り換えました。
乗り換えた理由は4発の音に憧れたからです。
自分も町乗り、買い物が主な使い方で、乗り換えた感想が以下です。
<メリット>
4発の音は最高
加速も最高(ゆえに高速走行は超楽)
ウルトラスムーズ(振動がほぼなし)
<デメリット>
重い
トルク感ほぼなし(加速感とトルク感って違うことがわかった)
鼓動感なし
町中を自転車のように気楽に、車の後ろをまったり走るならやはりSSのほうが全然楽しい。
特にトコトコと鼓動感を感じながらアクセルをひねった時のグッとくるトルク感は最高でこの感覚は4発では味わえないです。
個人的には町乗りメインならSSを薦めます。
スーフォアでは加速感も中途半端で町乗りに限るとSSの良さを埋める魅力があるかは疑問です。
自分のように他車種に乗り換えてSSに良さを再認識した人もいっぱいいると思いますよ。 ホンダはビックシングルに再挑戦して欲しいな。
CB500SSとかね。 今度CRF450Lが出るじゃないか
XR400とCB400SSの関係みたいにエンジン流用してネイキッドで出さないかなぁとか思うけど…需要はないんだろうなぁ >>911
ありがとう
マルチとはいえ750もあればトルク感ありそうだけどね
体力ないけどスーフォアの重さならぎりぎり取り回しはできる
400が中途半端ってのは聞くけどサウンド重視だからOK
乗り換えるなら60前後で走ってる車をサッと抜けることと
100キロでの巡行が余裕でできるパワーの車種がいいなと思ってる
単気筒のトルク感は頼もしいし車重が軽いから取り回し楽で不安がない
400SSはメッキが多めなのとハザードが無いらしいのが惜しいのと
乗り換え予定がずっと先だからその時には古すぎてしまうかもしれないんだよね 俺もSSから四気筒乗り換え組だけど、次はシングルかツイン買う。
CB500Xが国内で正規に入ってくれば真剣に考えようと思ってる。 最近400SSにハザードを追加しましたよ
社外のウィンカーリレーに付け替えるとポジションがなくなってしまうので自作しました。 cb400SSのライトを一回り大きいものに変えてみたいんですが誰かおすすめとかありませんか? ここ見てる人はCB400SSに乗ってる、乗ってた人が多いと思うけど皆このバイク買ってよかった？
このバイクに対する皆の感想聞かせて欲しい 軽い、乗りやすい逆に言うと横風に弱い
もう一段ギアあればなと思う時が結構あるな
まぁそんなこと言ったら４気筒乗れよって事になんのかな
見た目はレトロで好み 朝から錆とりしているんだが細かいところの錆がとりきれん
マフラーもサスも交換した方が手っ取り早い気がしてきた >>920
錆びとりには何使ってるんですか？
自分のも大分増えてきて悲しい(T_T)
今日はチャンクリしてました マフラーとショックなら外してクレンザー攻撃オススメ >>922
今日はサビトリキングを使ってました
>>923
アパートの駐車場に停めてるんで作業場所の確保がなかなか難しくて この間友人の原付の錆びすぎて真っ黒になったチャンバーをサンポールに浸してたら見事に銀色に戻って驚きました。
でもサンポール液から出した瞬間から秒単位で錆びていったので大事なものにはやらない方がいいかも ネタ投下
ヘッドライトのバルブ切れたんだけど
何かおススメある？ 自分は中国製のHIDを突然死するまで3年ぐらい使用、気に入っていたけど同LEDに変え乗っています。変えたときはLED暗いと思ったけど、HIDが明るすぎただけで まぁ満足です(*^_^*) >>926
液から出してすぐ水ですすいでエアブローして塗装しましたよ サンポールは酸性。
水洗い後、セスキ(アルカリ性)をかけるといいよ。気休めだけどね。
ヘッドライトバルブはスタンレーか小糸かフィリップスの二輪用ハロゲンがおすすめ！ サンポール入ったまま
水道でかけ流しにすれば良かったって意味だったんだけどな >>934
そうなん?
友達がなんか「アルカリの方買い忘れた」みたいなこと言うてたからちょうどそういうことなのかと思ってしまった >>940
へぇー
もし次があったら使わせてもらうわ。
てかそんなことより風エグイな
ちなみに愛知県です。 >>943
自分が運転するのは怖くないけど後ろに乗るのはこわい 「タンデムはしない」っていう人は、大きく『複数人の時は車』の人種と『まじでひとりぼっち』の人種に別れる。
こう言うとひとりぼっちの人怒るけど 近々CB400SSのキャブを初めてバラすんだけど特に注意することってある? >>951
>>952
>>953
ありがと！
昨日の夜も無意味に走りまくったけどコトコトが楽しいね
3速20kmからでもグワッと加速する感じも良い
大事に乗ります 無意味に走るってわかる
953だが3週間で1000キロ超えた
楽しいわとにかく わかってくれたw
モトブログやりたいから機材調べてるんだけどちょっとやってみようかなって手を出すにはちょっとお値段しますね… どこ情報だい？
9/20発売のCRF450Fが24馬力しかないから、これからの新型バイクは期待できない…
皆さん、お手元のCL400、CB400SSを大切にいたしませう ドリームに車検を申し込んだら「古いのに乗ってますねー」って言われたわw
パーツも枯渇してくるだろうしいつまで乗れるんだろうね？ >>959 名前失念したけどネットにあるアフィのバイクブログに昨年度申請で特許公開で明らかになったのが記事になってるよ >>957
中華アクションカメラだったら一万でお釣りがくるぞ SR400と争ったから売れなかったんだよ。
今後は排気量アップして、独自のビックシングルとして売り出せば良い。
500や600で売り出せば良い気がする。
それならば、SR400とは競合しない。 ぼっちツー行ってきたけど見せるほどの画像じゃないのでやめとこ ここの皆さんのも見たいんだけど、なんかいいサイトというか何かないだろうか モトクルってアプリは？
使ってないから良いか悪いかはわからんけど モトクルやってます
けど重たいのとCB少ないのがなーと。
まあ実数少ないからしょうがないすね インスタでもcb400ssで検索すると結構でてくる >>978
軽くて取り回しが良いのがコイツの魅力なんだが、正面からの写真はさびしいなぁ ひとっ走りして暑くてはずしちゃった^^;
少し涼しくなったまた付けて撮ってみます。 >>978
私を正面から撮るんじゃない！
斜め45度からにしてくれ！w すんませーん^_^;
確かに貧相。
ハンドル絞ればまぁ少しは様になるかも（諸刃の剣） >>984
早く取り付けて色んな角度から撮ってください @tk12bros
インスタでcb400ssと言ったらこの人 ショートフェンダーにしてらっしゃる方居ませんかね〜
見てみたいです。 FacebookでSSのグループはいくつかあるけど、全部東南アジア系の人達のグループね
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