【タイヤ】アマリング 10セット目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1乙
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(ﾟдﾟ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら >>6
製造一年前のSTが安売りしてて検討中だけど、アマリングスレ的な感性ではどんな感じ？ ツーリングタイヤとしては問題ない出来
コーナリングのグリップも足りないと感じた事はなかった
同カテゴリーのPR3と比較すると
・ライフはやや短め、1〜2割減
・乗り味が柔らかい
同一の空気圧/サスセッティングでPR3が跳ねる所でもソフトに通過
剛性の違いかな
安ければ買いですな >>6
もう交換するんだね、もう少し走れそうなものなのに うん
あと1000km弱いけると思うけどタイミングがねぇ
GWで2000km近く走る予定なんでその前に交換
来月中に日帰りツーリングできたらそれに越した事はないが、予定が厳しい
ちなみに後継はPR4 エンジェルって減ってきてからもフィーリングは変わらない感じ？ >>24
VTRかよ
勝手に俺のアマリング撮りやがって(´・ω・`) 新品タイヤをおろした。多分これ以上端を使う事は無いと思う。
http://m.imgur.com/HZihlqM VTRなら足出して駐車場グルグルしてももう少し消せるだろう >>29
おれはVTRなんだけど、アマリングはないけど、あれより多少荒れてるくらいでボソボソにはならない。
パワーないとダメみたいだよ パワーなくてもボソボソに溶かすことは出来る
コーナリングスピード上げて、タイヤへの負荷を大きくすりゃいい >>46
アマリングでも溶けてる時点で攻めてるのがバレバレですがな。
アマリング無くても溶けてないのは駐車場組。 ツーリングタイヤじゃ溶けない速度でも、コンパウンド柔らかいと溶けたりする
フロントは潰さないと最後までは消えないからなぁ >>53
サーキット走ってませんよアピール(同車種)
http://i.imgur.com/OClMxw8.jpg
http://i.imgur.com/n3c2q1p.jpg
いや…もっと荷重掛けろってのは分かってんすけどね
しっかし>>46の社外品ローターすげえな。スリットも入っているのか… 誰か250で公道でトロリッチな人いないのー？ﾁﾝﾁﾝ >>62
御名答。
86年式で前後BT39です、先日奥多摩周遊へ行ってきた時のものです。 >>64
r125？
おれも純正で同じくらいアマリングさせてたが純正まじでクソだったなあ >>66
そう。r125です。
確かに純正は酷い！ けど、結局変えてもビビって寝かせられないw
>>67
そっか…02にすれば良かった(´д｀) webikeとかだと謎に評価高いんだよな…rx01 http://imgur.com/a/hmgle
このバイクで6年、約3万キロ走ったがアマリングが消えたことなどないわ！ >>73
黒色でもつや有りとマットで見た目を演出させているんですよね >>81
仕上げは、ヤスリ掛けて言っているだろうがぁ
ヽ( )｀ε´( )ノ >>81
おう何だコラ喧嘩売ってんのかコラ(´・ω・｀) ここまでキレイに接地させるだけって凄技だ
荷重乗せてアクセル開けたら端までボロボロになるだろうに さすがに新品箇所は消えたが、サイドまでボロボロにはならんくて虹ができとる 端まで使いきれる人は凄いと思うなぁ。
事故による怪我や最悪の結果とか、愛車を壊してしまうことへの
恐怖心から今以上の走りはとても出来ない。。
アマリングだけど、自分としては十分バイクでの走行を楽しめてるつもり。
安全に気持ちよく楽しんで、無事に家に帰れればそれで十分だな。 リーンアウトで無理矢理するよりハングオフの方が消せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
