【らっきょが】ボルティー・volty☆24【命】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VOLTY
馬術用語「VOLT/ボルト(巻き乗り)」より
騎手(ライダー)の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。
前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆23【命】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444311903/
>>970を踏んだら次スレを立てて下さい 雪国だけどボルティーのU型を買ってしまった\(^o^)/ 【嘘HK】 放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。 前世紀のボルティーを買ったよ
ST250とちょっと迷ったけど、ボルティーの方がシュッとしてるし、安いからね
納車が楽しみ >>594
おめ!いい色買ったな
4バルブだからエンジン的にはST以上に楽しいはず >>594
俺も最近ボルティー買ったよ!
キャブ初めてだから暖気しないとエンジンかからないのはびっくりしたな。
いい音だし、丈夫だし、カスタムもやりやすいよ! >>595、594
ありがとう
30年ぶりぐらいのリターンライダーです
正直、「乗りたい」より「買いたい」気持ちが先に立った購入でした
でも暖かくなったらキャンプツーリングとかもやりたい
あ、色は黒だよん >>592 >>594
おめでとさん!
今日キュッキュ鳴り出したクラッチレバーのグリスアップをしようと
レバーを外したらクラッチワイヤーが何本か切れてささくれ立ってた
早めに気が付いて良かったわ >>596
おめでとさん!
リロードしてなかったので書き込みしたら仲間が増えてたw >>601
ありがとう。
さっきモノタロウで部品注文しました
クラッチとスロットル引きと戻し2本とも替えときます >>594
STスレで悩んでた人みーっけ!96年式だね。俺94年式48000km。 センタースタンドなんて今でも手に入りますか?
新品で >>604
この前買ったよ。やっぱり必需品だな。
Assyで7500円くらいだったと思う。 >>605
おお、ありがとうございます
2りんかんとか南海部品で取り寄せできますか? そしたら、Cタイプのカウルキャリアなんかもまだ入手可能なのかな? 南海や2りんかんでもいいけど
webike とかmonotaroなんかがお勧めだよ
もっとも品番がわからないと注文できないけどね
>>608
Cタイプのカウルキャリアね
明日あたり調べておくわ >>609
いろいろありがとう
センタースタンド、ネットで品番探し当てて調べたらwebikeは品切れ、モノタロウは13kだった
カウルキャリアは品番見つからないので、パーツリスト買った >>610
今、俺の所へ発送中のセンスタが最後のメーカー在庫かもしれん済まぬ >>608
タイプCのキャリアは販売終了のようだ。
>>610
センスタはパーツリストでは2種類の品番があって
それぞれmonotaroの税別で10Kと12Kだった。
俺が10Kの方を夏にバイク屋で買った時は7.5Kだったんだけど、
大幅に値上がりしたのかな。 >>612
いろいろ調べてくれてありがとう
センスタの品番、パーツリスト来たら確認しなきゃ
タイプCのキャリア終了となると、カブのキャリアをリアフェンダーに着けるか
誰かやったひといますか? で、待望のボルティー96年型、昨夜納車になって今日初乗りしました
30数年ぶりのバイク、最初は緊張したけど、昔とったきねづか、意外に早く慣れて楽しくて50km以上走っちゃったよ
エンブレすんごく効くからブレーキは停止直前のほんの少しでいいのな
ま、歳とって減速するのが早くなったんだろうけど >>592だけど今日やっとエンジンかけた\(^o^)/
http://imgur.com/uFO0jkD.jpg
早く春にならないかな(笑) >>614
残念ながら君の腕じゃなくバイクの性能だ
いや実際このバイクすごく乗りやすい
俺も(中古で)買って店から帰る道すがらあまりの乗りやすさに興奮してしまって
週末は山奥に走っていったw >>615
2型いいなあ
ワシもオシャレさんだからこっちが欲しかったけど、てごろなのが見つからず1型買ったよ >>616
あ、栃木のキングケニーと呼ばれたワシを知らんのけ >>617,>>618
レスありがとう、自分のバイクを褒められるのは嬉しいね
メッキタイプのバイクは初めてなので春まで綺麗にして待ちます(笑) >>613
GN250のキャリアだったら付けてるけどいいよ中国製 >>614
このバイクは前後スプロケ変えてやっと普通のバイクになる
ギア比がおかしすぎるせいで一速が使えないし、前に進まない、エンブレ効きすぎ最高速での回転高杉で振動がすごい
エンジンがオフ車だった時のままのギア比なんだろな行動で合うわけない >>622
ギア比はたぶん成人男子2名乗車時もさくっと発進できるように設定してると思う
20psと非力な上に単気筒だからそのあたり余裕をもたせないと簡単にエンストする
軽トラと同じ発想(空荷だとギア比が低すぎると感じる)
実際車はエブリィに乗ってるが各ギアのパワー感覚は同じように感じる
振動はまあ仕方ない
クラブマンなんか振動=単気筒っぽさということでわざわざバランサーをはずしたし リアキャリア欲しいなと思ったけどパニアケース付けたいだけだったからネット参考にリアシート直付けにした。
リアシートにドカンと乗せちゃう形でもよかったんだけどリュックを普通に背負いたかったから、ベースを後ろにずらして半分くらいシートからとびださせてグラブバーからターンバックルで突っ張った。
ケースにはほぼ重さ気にせずにつっこめるし、リュック背負わなければトイレットペーパー買っても背中とケースの間にはさめる。 昨日、センスタのことで書き込んだ栃木のキングケニーだけど、今日パーツリストが届いたので確認したら、品番間違ってた
あらためてwebikeで調べたら10kほどで在庫ありました
早速ポチっといたわ
タイプcのキャリアはやっぱり在庫切れでした >>624
ワシが欲しいのはタンデムシートの代わりに着くキャリアなんだよねー
カウルの部分だけ残せればと思って、今日タンデムシート外してみたけど無理そうだった Cのキャリアと言うかリアカウルはもう余程じゃないとでないよ。10年前でも少なかったし。
当時でもやっとこさ探して落札出来た位珍品。 細いタイヤが好きじゃなくて交換したいんだが太めタイヤに替えてる人っている?
前輪、後輪それぞれどのくらいのサイズまで入るのかな? タンデムシートに荷物載せるの、丸っこくて滑ってあまりに捗らないからアンコ抜いてやったわ
少しは安定するようになった センタースタンド着けるのに往生したわ
マフラーの脱着込みで延べ5-6時間かかった
まずエキパイ外すのにボルトが緩まずに往生
次にセンスタのスプリング取り付けで
センスタ着けてマフラー元に戻すのにまた往生
でもこれで慣れたから、いつでも希望者に手伝ってやれるよ
明日はドライブスプロケット交換に挑戦だ このバイクのドライブスプロケットは意外と緩くて素手で外せた
リアも素手でいけるけどナット超硬い ボルティさん、今年もお世話になりました。
また来年もよろしくお願いします。 去年乗り出して年末メンテしながらすこし思ったんだけど
オイルドレンのところの8ミリ三本でとまってる丸いのなんなんだろう
ちょっとググってもオイル交換のことしか書いてなくてあれがなんていう物なのかわからないんだ タイプ1の黒タンクだけど、ニーグリップ着けてるヒトいる?
飴色つうか生ゴム色のがあればいいのだが、そんなのなさそうだし
実用性だけなら黒でも全然無問題だけど、多分にオールド趣味だから 祝生誕25周年My Volty!部品換えながら乗り潰すよ。 >>639
やっぱりメーターは2つあったほうがかっこいいな。
俺も今メーター交換計画してる。スピードメーターが結構めんどい >>639
やっぱり締まって見えるね
純粋にかっこいい うん、たしかにカッコいいけど、このバイクってそっち方面のかっこよさを求めるバイクかなあっても思う
ヘッドライトケース埋め込みのメーターとか欲しい 単純にアイドリングやら航続時の回転数を知りたいからタコメーター欲しいんだけど、どうせつけるならかっこいい方がいいよね…
しかし電気式タコメーターは意外といい値段するんだね、安い中国製のギラギラしたLEDはためらうなぁ >>644
アイドリングはともかく走行時の回転数ならこれでだいたいのところはわかるぞ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/faqfreak.html
昔のバイクのカタログには(ボルティ含めて)こういうグラフが必ずついていたんだがなあ さすがにGSXインパルスのリアサスは流用きびしいな
ボルティー純正のカラーとブッシュを移植すればイケるだろうと思ってたが甘かった
メッキスプリングでシールだけどスズキのロゴが入ったKYBショックは魅力的だった >>644
さりげなーく、643をdisったね
でも、led点灯させなくてもいいんだぜ >>645
それ、頭ん中に入れとくのメンドくせーです
それに今何速か回転数いくつか分かんなくなって、幻の6速に入れようとしてしまうんよ
たとえ¥1270の中華タコでも、速度と回転数分かれば幻の6速に入れることはなくなります つーか普通に考えて今何速なのか分からない事ってある?
よっぽど考え無しにシフトチェンジしてるのならあり得るのかもしれないけど、そんな散漫な運転してたら危なくてしょうがないだろ。 >>632
単に前に替えたときに絞めたやつがちゃんと絞めなかっただけだと思う。
お前さん危なかったんだぞ。素手で外せることを喜んじゃダメ。 >>653
手で回したってことじゃなくて、工具だけでインパクト無しでってことだよ
まえに乗ってた大型はインパクトじゃないと無理だったから なんか極端なことばっかり言ってマウントとりたがったり上から押し付ける言い方するレスたまに見かけるけど
本当に免許もってるの?バイク乗ってる?ボルティ持ってる?
どっかの聞きかじりだらけのコピペ読んで乗った気になって満足してない?平気?
死ぬほど哀れで惨めだって自覚してる?
どのレスとは言わないけど急にいつもの口調になってるのバレてるよ? 中華のタコは動かなかった。
高いけどデイトナの9000rpmの付けたら動いた。売ってくれたのはオロチの光岡自動車だっよ。 中華タコ、パルスとマイナスの配線を逆にすると動いたよ
この例が多いらしい エキパイに錆止めスプレー塗ろうと思ってマフラー外したら、サイレンサー部の下側に小さな穴があいてるんだけど、これって仕様かな? 穴が無いと突然もげるんだこれが
詰りがないか時々おまえの楊枝でつつくよろし ありがとー。
後ろの方に穴を埋めた溶接あとがあったから、心配だったんだ
木枯し紋次郎いいよね
中村敦夫は競輪選手めざしていたんだよ、知ってますか? 電波芸者発言のおじさんだね。俳優だけで良かったのに政治なんて首突っ込むから。
あー、そうそう市原悦子さんなくなったね。
家政婦も良かったし昔話も良かった。
合掌。 今日10万1千円で買い取りチラシ張り付けた奴
釣り針デカ過ぎるだろ 10万1千円で買ってくれるなら売るかもw
なにしろ5年前に14.9万で買ったし
まあ交渉にはいったらなんだかんだでマイナス査定ががんがんつくんだろうな タイプcのキャリア、某オクで落として付けたよ
カウルが着いてなかったので、タイプ1のカウルに合わせた
グラブバー外したり、ウィンカー移設したり、フロントシート脱着の鍵穴開け直したりと、なかなかいじりがいのある仕事になった
やっぱリアカウルはボルティーのアイデンチチーだからね
これだけは着けときたかった >>669
取り付け作業、乙です。
リアのシートパッドを外してポン付け、とはいかないんですね。
もしあれば、装着前と装着後の画像希望です。 お、ありがとん。
タコ、時計、スマホホルダ、ハンカバ・・・
ドラクエでたとえると、レベル50超の玄人とおみうけした。
今後は箱をつけるのかな? アイリスオーヤマの箱かバイクパーツセンターの専用ボックスかで迷ってます
容量はどちらも28-30lとあまり変わらないし
専用なら取り付け簡単そうだし、オーヤマ箱は上が平らなので、上にもネットでなにか積めそうだし
どうしたもんかのう >>639です
あれから試行錯誤してメーターは少し下げてバイザーとアップマフラーを付けてみました
https://imgur.com/J8IGCYv
賛否両論ありそうですが、どうせ自分しか乗らないのでキャリアを付ける予定です
https://i.imgur.com/n2GcR4s.jpg
マフラーを外した時にマフラーを付ける所のスタッドを左右折ってしまいましたorz
折れたスタッドをドリルで掘って上手く外そうとしたのですがシリンダーヘッドを掘ってしまい失敗
ヤフオクで中古のヘッドに交換したのですが、タペット調整する手前で止まってます(笑)
で、今日はモチベーションを上げるためにアップマフラーを付けてみました。 >>675
グラトラのキック付EGに乗せ換えようぜ。 >>675
エキパイのボルト外しは怖いよね
おれもこのまま回すとネジ切れると思って、いったんはバイク屋に持ち込もうと思って電話したよ
しばらくしてやり直したらなんとか外れてくれたから良かったけど それでガスケット交換しようとしたんだけど、ガスケット、エキパイに嵌まらない
シリンダーに入れるとエキパイがシリンダーに嵌合できない
ガスケットの外と内にあるアルミを取って嵌めるの?
教えてください、センパイ エキパイに嵌めるんじゃなくてシリンダーヘッドにガスケットを嵌めたら
エキパイで押さえつけてネジでしめる感じ >>682
そうなんですか
それだとエキパイ、ヘッドに1mmぐらいしか入らないけどそれでいいんですね
青い部分を潰して隙間を塞ぐ感じ?
とりあえず液体ガスケットたっぷり塗って締め付けといて、とくに排気もれもなさそうだけど >>683
えっ1mmは浅いね 古いガスケット抜いた?
アルミはそのままで潰れて隙間を塞ぐ感じ ゾイル使ってる人いる?
プラシーボ効果うんぬんはおいといて、主観でいいから率直な感想が欲しい
「自分のボルティにはこれくらいの変化あったよー」とか
「あんまりピンとこなかったよー」とかそんくらいでいいから >>684
古いガスケットか!
固着してるのかもね >>686
カーボンで真っ黒になってるから、古いガスケットを見落としたまま新しいガスケットを重ねて無理付けする人多いよ。1ミリしか嵌らないなら既に2枚くらい嵌ってるのかもね。マイナスドライバーで探ってみるといいよ。 右のサイドカバーと前輪のエアバルブのキャップを盗られた
セコイいたずらなんだろうけど腹たつ
ってか田舎の戸建ての車庫のなかだぞ、シャッターはないけど
物騒でしょうがない
サイドカバー、ヤフオクで出物ないかなと思ってみたけど、ふざけた値付けばっかりなんで、webikeで純正たのんだわ
エンブレムはケチった >>688
東京にいたときは俺もとられたわ
誰が使うんだと怒ったけど嫌がらせか転売目的だったんだろうな
>>685
オイル減り、漏れしてたのが治まった
ギアの入りがスムーズになった(前は半分だけ入ってギアが入らないときがあった)
高回転まで回るようになった >>688
> エンブレムはケチった
オナージw
俺の場合固定のゴムが緩んでたからどこかで落としたのかとも思うがもしかしたら盗られたのかも >>690
エンブレムのとこにAce Cafeのステッカー貼る
おれも走行中どこかに落としたのかと思ったんだけど、最後に写メ撮ってから風邪ひいて乗ってないんで、盗られたと分かった
写メにはちゃんとサイドカバー写ってたからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています