【らっきょが】ボルティー・volty☆24【命】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VOLTY
馬術用語「VOLT/ボルト(巻き乗り)」より
騎手(ライダー)の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。
前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆23【命】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444311903/
>>970を踏んだら次スレを立てて下さい >>462
ぇぇ…
>>463
まじでかフォークか
フロントフォーク一式と言うとどこまで?
2000円くらいもらっていい? いや、半分冗談のつもりだったんだけど……
左右セットで、トップブリッジやブレーキ等は含まず(チューブ部分と内容品まで)があればいただきたいけど、練馬近辺か北九州じゃないと取りに行けないからなぁ。 >>466
手渡しは難しいね…ヤフオクぶっぱなすよ…! 95年式20,000kmのボルティを安く譲ってもらえそうなんですが、維持のうえでここ注意しとけってとこあります?
それと昔SR500に乗っててシングルのフィーリングは知ってますが、ボルティの鼓動、加速、パワー、トルク等はSR比で感覚的にざっくり何割くらいのフィーリングでしょうか? リアサスそろそろ交換したいなー…
でも似合うサスがないなー クラッチのばねがへたる。意外と欠点がない。
バルブクリアランスは0.05吸気0.1廃棄にして
走ってます。錆びるがけってんか。 みんながカブみたいな音だとかなんとか言うから
とても静かなバイクなんだろうなぁと期待して入手したら
めちゃくちゃ威勢のいい音がしてガッカリした カブみたいなバイクとは言ってもカブみたいな音とか言う奴は1人も見たことないぞ
勝手に勘違いしてガッカリとかスズキもいい迷惑だなw カブみたいな音と言われて「音質」じゃなく「音量」と解釈するのは珍しいと思う ツインやマルチ乗ってるやつらからしたら、シングルは郵政カブみたいな音ってバカにするよね ボルティー 所有、SR500は交換して10キロ程度乗った
鼓動感:
ボルティー →トットットッ
SR500→ぶっちゃけあんま覚えてないけどだいぶ違う
加速:
俺はボルティーで十分
SRはクラッチミートでギクシャクして扱いにくかった
下手くそなのは認める
パワー:
ボルティー はメーター読み130まで
SRはそこまで出す気になれん
ボルティー は80キロくらいで流すくらいがちょうどいい
レブ?までまわしても振動は平気
SR500は80キロ以上出すと振動に耐えきれんから出す気になれん
ボルティー いいよ >>475
音量もそうだけど音質もカブと全然違うよ。
絶対にカブとは間違わないって。 >>472
ありがとうございます。おおらかな気持ちで乗れそうで安心です。屋外でシートかけて保管なので気をつけても錆びちゃうのかなー。
>>477
レポありがとうございます。確かに高い速度域は振動ありましたが、あんまりSRにいい印象なさそうですね(笑)。
シングルの鼓動感好きなんですが、ボルティはだいぶマイルドそうですね。 ボルティの燃費の良さになれると他のバイクに乗れなくなる
10L以上入るタンクで30〜40km/L走るんだもん
最初に載ってたDJ-1Rとか3Lのタンクで10km/L走らなかったし
ビラーゴ400もタンク小さかった上に20km/Lいかなかったな >>480
そのあたりはつっこみどころあり
ボルティで40km/l走るかは乗り手の体重wとかいろいろ条件がつきそうだが(少なくとも俺走れたことはない)
250ccなら似たような燃費を出すバイクはあるし航続距離ならボルティを超えるバイクも珍しくない
正に同時代のバイクでナイトホーク250と言うのがあったが(1992年発売)
こいつはツーリングなら37〜38km/l普通に走ってくれた上に16Lタンクと言う化け物だった
俺はこれとかCBX250RS(32km/l程度だったがやはり16Lタンク)とかに乗ってたので
ボルティだとむしろ航続距離が足りなくて不安になる そうなんだ、あんま色々乗ってるわけじゃないので知らんやった
ボルティより燃費いい250もあるもんなんだな まあ満タンで400kmくらい走ってくれれば普通は問題ないと思う
俺の場合人家すらない山奥(でもなぜか道はある)とかを延々走ってたから
最低でも500kmは走ってくれないと給油しそこねてしんどかったと言う事情があった
例えば200km走った時点でそこから200kmくらいGSがなさそうなところにはいるとか(こういう道は割とある)
別に手前で入れれば良いんだがそれだと5,6Lくらいしかはいらない
原付スクーターとかならともかく250ccバイクにツーリング装備満載でこれだとちょっと恥ずかしいw キツいきつい言うけど形や値段にしてはよく走るバイクだよね。SOHC4バルブは調整すると答えてくれます。高速110位だと30位走ります。 >>484
>高速110位だと30位走ります
「110位とか30位って何の順位だろう?」と首を傾げていたが。
高速道路で時速100kmくらい出すと1リットル30kmぐらい走れるぞ、ということか。 >>484
このバイクはその「値段にしては」に命を懸けたバイクだと思う
もちろん安かろう悪かろうではなく各部のバランスをうまくとって全体としてそこそこにまとめてある
そして物足りないと思ったらもっとお高いバイクに誘導するw
実際デビュー時の記事か何かで「とにかくバイクの楽しさを知ってもらいたいから気軽に買える価格に抑えた」
とか言ってたような気がする >>487
その安さもデザインにも嫌な感じがしないところが稀有な、
不思議な雰囲気のバイクですよね。
いい意味でスズキのよさがあふれてる感じ。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ >>489
昔ホンダのバイクをカワサキに持ち込んだことがあるぞw
まあディーラーじゃなくカワサキメインだが一応他社も扱う一般経営の店だったが
AX-1のクラッチワイヤーが切れてなんとかそこまでたどり着いた
当然パーツはなかったがカワサキの同タイプ用の部品を加工してちゃんと走れるようにしてくれた 夏も終わりやねぇ走りやすい時期になってきました、皆さん事故にはお気をつけを
両側3000円くらいの中華サス買ったけど意外ともって草
逆付になったけど 俺もサス買わなきゃ。気が付いたら下がったままになってるから
リアホイールに足ひっかけて引っ張り上げてるw
これでも買うかな http://amzn.asia/d/2kblf4W >>494
それも中々良さそうだね 何故かタンク付きって言うのは考えてなかったw
さっきの奴評価が悪いからどうしようかと思ってたんだよね
参考にしますありがとう >>496
そこまで危険な感じはなかったかな
突き上げる感じの乗り心地の悪さとサイドスタンドで立てた時の角度が不安な感じ
なのですぐ気が付くし、戻してから2〜3週間は普通に動く感じ
でも早々に交換したいと思います >>495
中華制はアルミでかっこはいいけどクッソ硬くてダメだよどれ買っても硬い
トクトヨのやつは使ったことないけど多分すぐ錆びる
純正が一番ましで他車種の純正でもいい >>494だけど確かに固いな
9割は10キロ以内の通勤街乗りだし全然気にしてないけどね
見て目かっこよくなったからOKOKw 大学の友人でドラスタ新車買ってボルトナット外せるところ全部バラして
組み戻せずにバイク屋に電話してたやつがいた
何でそんなことしたのか聞いたら整備自分でできるようになりたいから
まずはバラすところからやってみたと言ってた
1年後には自分でハンドルやシーシーバーの図面書いて鉄工所に注文してワンオフで付けたり
スイッチボックスなんかもホムセンで板金買ってきてオリジナル作ったり
マフラーやエキパイを他社流用して改造したりと何でもできるようになってたよw
大学やめてどっか言ったけど今何してんだろ 俺も16〜20歳くらいの時はそんなんばっかしてたな
今はネットがあるから楽だよな ここの住人はみんなGNスレに行ってしまったようだな… 数年ぶりにオラとこのボルティーに乗ろうと思うが
前後サス臨終、Fブレーキ噛みついたからボルトオフでブラブラ
あとはママチャリの前かごは取り外すとして、リアサスが高そうだな
あとフレームにけっこう錆が出てるけどさびチェンジャーみたいのでいいかな?
久々にかわいいボルテー生き返らせてやろうかの(´・ω・`) きょう河川敷で荷物満載の古いVTRとボルティ並べて写真とってる大学生くらいの兄ちゃん達いたわ
若いっていいなぁ
ぴっかぴかのBMWやハーレー乗ってるおっさんよりあっちの方が羨ましいよ もうボルティのって23年になるのに
未だに6速入れようとしてしまう >>510
わかる
それでスプロケをリアだけじゃなくフロントも変更して高速に振った >>508
中華5980円でいいけどたかい?リアサス クラッチレリーズカム廃盤らしいんだけど
みんなどうする? 昨夜の台風でボルティが倒れてしまった
このあたりは軽いバイクの弱点だな
軽いだけに(自分だけでなく周囲にも)ダメージはなかったようだが お前らきょう発売の少年サンデー「古見さんは、コミュ症です。」を読め! >>494
色々悩んだけど同じの(RCサス S)買ったよ
硬さは少し柔らかかったので2回転程回して丁度良くなった。
プリロードが無段階だから左右対称に調整出来てるのか気になるけどw 無加工でもタンク当たらない?
できたら写真見たいな 下のカラーは付属の合う物に変えるだけでOKでした。
上のカラーは付属の物でも合うんですが、それだとゴムが薄くてゆるゆるだったので
上はゴムもカラーも純正サスから外して入れ替えました。 グラストラッカーの純正で良さそうなのが出てた
リアサス探してる人はこれも良いかも
https://www.croooober.com/item/9128937 写真あざす
純正シートでも干渉しなさそうすか?
教えて君ですまん ハンドルロック位置からキーが回らずロック解除できなくなってしまった・・・。
考えられる原因とか、対処法などわかる人いますか?? おれならとりあえず
メンテループ突っ込んでがしがしやって
パー栗試してみるな そいつは難儀ですね
俺のもたまに回りに難くなるからガクガク動かしながら回してるけど
最終的に回らなくなるんだろうか・・・ その後動いたかぁ?
俺は艶消し黒で塗ってみたぞ。可愛くなくなったよw
高い値段で売れる分けないから遊びつくしてやる! 俺タイプT、嫁さんスッカブ50
台ならんで置いてて中古バイクの買い取りチラシ査定額 俺3万、嫁6万
なんでだよw
確かにしばらく乗ってなくてほこりかぶってたけどさww 鍵穴に呉556はダメ 絶対 鉄粉が固着して死亡するよ ドライシリコン一択
たっぷり吹いて一晩おいたらたぶん回る。シリコンがついた手(左手)で急加速すると
滑って離れるから危険注意 >>533
嫁も乗ってナイト。シリンダーが。
ピストンも錆びるし。 >>543
テレビでニュース映像見たけど、ライダーさんはバスの左前輪に軽くこねくり回されてて、あとちょっとずれてたらで死んでたと思う 吉澤ひとみの事故もそうだったけど、周りの人が恐ろしいほど無関心 STかグラトラのスイングアーム使ってホイールベース延ばした人おる?乗り味の変化どんなもんかな? やろうと思えばできる。過去にターボつけてた人もいた。
ただ、速いの望むなら他の速いの買ったほうが無難。 そもそもボルティのコンセプトが
「バイクが楽しいでもこれでは物足りないと思ったらもっと高性能(=高価格)な車種に買い替えてね(はぁと)」
だしな ターボはいくらなんでも・・・
ただ操縦フィールはSRより好きなので300cc化は興味あるなあ。走りに余裕が出るならトライしてみたいかも。
それとカフェ化してケンツのダブルシートとバックステップつけてるけど、身長182cmでポジションが窮屈だからシートのアンコ増ししたいんだが、いい加工ショップってあるかな? >>555
マッハ555さんは182も有るのになんでこんなおチビ御用達のバイクのるの?
R-1でもアフリカツインもH2でも何でも乗れるのにこいつだとサーカスの熊さん
状態でしょ?
余計な話だけど大きい人は大きいのに乗った方がカックイイんでない? >>556
サーカス熊は言われ慣れててなにも響かないクマ〜。
単純に小型の単気筒が好きでボルティずっと乗っていたいのよねー。 >>555
かつてはそういう人の為にGoose350があったわけだ
こっちは250はかなり不評だったようでさくっとなくなったが350は結構長い間作ってたな スクランブラータイプのアップマフラー付けたいんだけど、ワンオフでつくってもらうくらいしか手がないよねえ >>557
人それぞれ好みの問題なんでボル子愛してるは嬉しいけど最近はみんな大型
乗ってジマンシーが多いのに珍しいね。
最近あっしはジクサーが気になってるよ。
リッター50越えの燃費と12Lタンクで何処までも行っちゃう感じが素敵。
新車で28万だし。 >>560
ジクサーは俺も興味はある
タイプとしてはボルティとは違うが性能や価格的には近いしなにより新車で買える
14psと言うのもネット値だから実際はボルティとの差は5psないくらいだろうし
タコメータがついてるから安心してぎりぎりまで回せる分パワー不足を少しは補えるかも
ただそれでも一度試乗してはみたいな 来週、前後ブレーキ廻り総取り替え。
あとタイヤも交換。
2003年式だけど、メンテナンスでもう1台買える位の費用使った。
大事に乗り続けます。 >>558
Gooseなつかしい。サトゥルノなんかもあったね。かつてシングルの世界って豊かだったなー。
>>560
大型は興味なくてこの軽さとひらひら感が好きなのよね。楽しい。ずっと乗っていたい。
というわけでいいアンコ増し加工ショップ誰か知らない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています