【LED】電気・電装総合スレ 42W球【電球】 [無断転載禁止]©2ch.net
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サインハウスのりボンLED バナー広告が出てウザい
サイトに書いてある内容って本当なの？非常に胡散臭いんだけど バナー広告なんてエッチなのしか出てこないんだけど、すでにサインハウス使ってるからかな？ https://www.youtube.com/watch?v=rn8ZxLuRNc8&;feature=youtu.be
なんだけど、復帰じのポジション左右同時に出来ないかな？ 新型CBR250Rのフロントウィンカーをインドネシア仕様にするのは合法かな？
ニョキッと生えてるのがすげー気に入らないから違法であっても無視してやる予定だけどね >>312
合法ならわざわざ日本向けにだけウインカーを付けるわけがない 半年もすりゃあどうでもよくなるようなことをw
ここらのホンダお子ちゃま釣りってウマいなあと思うわw 適合コードが0.5～2.0sqって書いてあるギボシに
0.2sqの配線を芯線を二つ折りにしてカシメたんだけど大丈夫ですかね？ >>318
芯線を折って２重にするより２線まとめてカシメて余剰１本は絶縁カバーに収まるように短く処理してるな。 >>322
俺もこの処理
3本いけるなら2本はループしてギボシ抜くときの強度アップにしてる >>319-320
マジすか！
>>321
もう取り付けてしまいました
次に脱着するときにそうします
>>322-323
なるほど
そんなやり方もあるんですね 久しぶりにこのスレを見てるんだけど
一時期はLEDヘッドライトはどこ製のがいい？って数スレ続いてたけど今はあまりないのね
バイクの都合でステアリングを切ると三又がヒートシンクに当たって駄目なのがあるから
後ろに長いのは駄目なんだわ H4で良いなら、通称タマキンという奴を使ってるわ。 いわゆるLEDリボンがいいんじゃないの
サインハウスとかフィリップスとかのやつ H4なんだ俺もタマキン使ってますわ
2stレプやからヘッドライトリレーが欲しくなる プロペラ付きのバルブはグリスが熱で溶けてリフレクタに飛び散るとか言ってたけど最近のはどうなんだ？
そろそろ大げさな装置のHIDを外してバルブ交換だけでいける
LEDに換装したい だいたい閉鎖空間のヘッドライト内でファン回しても効果あるのか？ 空気が素子の温度を上回らない限りは効果あるだろうよw
そりゃあ新鮮な空気当てた方がいいだろうけど LEDなんて金どぶに捨てるだけだぞ
明るくないしムラは酷いし
ノーマルが一番 どっちかというと消費電力削減目的のほうが大きいからなあ
車検の時はハロゲンに戻すけど 250ccの車検無しだからHIDのままずーっと乗ってるなぁ
光軸調整はテキトーにやったけど何の問題もないから大丈夫大丈夫 >>333
純正でLEDなんでどうしようもないんだが、前車で使ってたHIDに比べるとLEDの方が暗く感じることは確か。暗く感じるだけで実際に暗いかどうかはわからん。レンズカットの問題かもしれない。
実用上問題あるかと言われればそれほどでもないな。 >>339
純正がLEDとはいいバイク乗ってるね
最初からLEDとして設計されてる物なら間違いないだろうね
H4ハロゲン互換のはダメだけどね 古いバイクだと、暗い暗い電球なのでLEDはありがたいです。 そんな古いバイクの電球と互換のLEDなんてあるの？ >344
まーた、車検対応、ポン付けOK前提みたいなの言ってる？
オレンジ色の絶望的な暗さのライトもあるんよねw じゃあ自作？ すごいね でも電球と違って知識と多少の技術があればできるか >>349
すげえな
市販のH4互換LEDはほとんどが垂直の板に左右対称配置だけど、少なくともロービーム用に限ってはこのように水平の板に乗せた方がいいと思う
でだ、そういう構造のLED RIBBONが気になるんだけど、どうなの？
ローはいいにしても今度はハイが駄目かも ちゃんと8000rpmまで振るようになってようやく載せられた
回路図とarduinoのスケッチ貼ったほうがいいのかね？
あとカブだけどECUをまな板で動かしてる変態(褒め言葉)ブログが物凄く参考になった
http://www.suke-blog.com/cub_ecu_emulator/ >>351
オッツー。
おもしろそうだから、見してw
まな板ねぇw バラックで動かす時はあるあるだね インジェクションコントローラーを自作なんてできるのか…
社外品でも売ってないからArduino勉強してみようかな なぁーに、Lチカ出来ればマイコンなんて気合次第で何とかなるさ。 http://i.imgur.com/irJfFYk.png
http://www.axfc.net/u/3804404?key=led
毎度お馴染み100均シガーソケットUSBを組み替えて負電源化、抵抗だけ自前
手元に沢山あった抵抗使っただけで定数に意味は無い
フォトカプラなんて無い
スケッチ(プログラム)は今さっき少し書き換えた(メーター側の設定2st用だったのを4st用に)
arduinoには書き込んでないけど多分動く
もっと良いプログラムの書き方があるのだろうけど、基本の制御文くらいしか扱えないから動けばそれでいい… >>356
見たよー。ここまでしないと動かないって切ないねぇ・・・
1/2プリスケーラーかあw
外付けより、中で信号乗っ取りたいところ。 コスパ後回しの技術的興味でチャレンジするのが趣味って人も居るからね。
凝ったアナログ回路群がマイコン1個と周辺回路で何とか成るご時勢だから
arduinoから入門してPIC弄ってARMのSTM32なんかでECUにチャレンジとか。
おっと、廃れ気味だけどアーキテクチャが素直なAVRも勉強にはいいかも。 昔の、トランス+整流のみのチャージャーが壊れた
6V切り替えもあるやつ
トランスからの出力が無い
これって15V 1A～3Aぐらいの
今時のスイッチング式のACアダプターをトランスの先に付ければ使えるかな？
6V切り替えはこの際無視する
上がったバッテリーの死亡判定に
電流計が付いてて、重宝するのよ トランスは自身の抵抗分でアバウトな過負荷にも短時間なら耐える。
もちろん限度を超すと内蔵温度ヒューズが切れるが粘る。
スイッチング電源はアバウトな過負荷ではサクッと停止するから㍉。 温度ヒューズが付いてるのか
紙？めくれば出て来る？
トランス式のアダプター拾って来るよ >>360
うちにあったのもそれだ。父が昔買ったものらしい
これを改造してトランスのみ流用して、ネットで拾ってきた回路を元に作った基盤をくっつけて定電流の充電器にした
回路図はどこで拾ってきたのか覚えてない(´・ω・`)
でも、スイッチング電源みたいに使えるとは思うよ？ >>326
うちもタマキンなんだけど
日本みたいな左車線走る用と右車線走る用なんてあります？
買ったら見た目は純正ハロゲンバルブと同じような所にLEDチップがあって斜めに傾いてるんだけど
そのまま付け替えると右側がどうしても明るくて
日本とかの左側走る規格じゃないような
アメリカならそれなりに使えるんだろうなーって感じの配光なんだけど
うちのバイクがだめなんだろうか？
ちなみにklx250なんだが >>366
寸法が同じなら旧セローとかの四角レンズに変えるという手も タマキン2個セットで届くだろ？
セット状態でロービーム用リフレクタをよーく見ると、凸から見た傾斜がけっこう違ってる
要はばらつきが大きいってことだ、当たりを求めて買い足せｗ 遮光スプーンの高さを左右同じにアルミテープで修正してやれば右側も綺麗にカットライン出るよ 玉袋のないタイプはないものか
亀頭にプロペラタイプしかないか
ヘッドライトケース内に収まらない 金玉かプロペラじゃないとなるとリボンかバラスト付くらいしか思いつかない ケース内に放熱して、水はいらないようにカップかぶせるって実際どうなんだろうな？
俺は玉金外に出して雨かからんような細工をしてるが完全じゃない。 純正のコネクタに刺すだけだからむしろ純正のほうが防水してないかな ごめん書き方悪かった。
純正は防水カップの中にコネクタも入って接続されていたんだが、たまがでかいんで押し出されて
コネクタが外部で接続されてる状況やねん。
暴れんようにテキトーにタイラップで止めて、ﾏｽｶ―的なビニールで防水しとるんだがな。
コネクタ濡れても大丈夫やなのん？ 防水してるなら大丈夫なことにして気にしないことにしたらどうだろ
濡れて心配なところ気にしたら純正の配線だってきりがない >>374
しかしスゴイなー中国人はｗ
次から次へと色んな物を出してくる >>374
これはケース内に入るのか？入らない気がする… ハロゲンH4でもバルブの端子を3つとも外側に90°曲げてそれぞれの端子に
コードを接続して完全絶壁状態で後部の出っ張りを無くして使ってる
現在は出っ張りのない2バーナーHID使ってるけどLEDのほうがシンプルだし
こっちにしたいけどみんなが紹介してくれるものも少し出っ張りあるし
プロペラタイプの端子を曲げて使うくらいしか選択肢ないかな 最近はコンパクトで熱に強いハロゲンバルブってのがあるらしいぜ
電力食うのだけがデメリットだけど使い勝手はすごく良い 純正でも光量が充分な多くの人はLED化は省電力化が目的だろうけど
小排気量車でプアなヘッドライトだと省電力化した分の電力を追加して
より明るく、光量アップしたいというのが目的な場合が多い
だから純正ハロゲン25ワットのところならLEDで25ワット分まで入れたい そりゃ明るいに越したことはないけどHIDに慣れると
なかなかこれといったLEDが見つからない HID50Wでリフレクタが少し焼けたので35Wに下げて、それでも心配なので
LED20WのG7に換えたら、しばらくはホントに点灯してるのか？だったけど
今は純正ハロゲンよりは明るいことが体感出来たし慣れたので妥協してる。
バイクのHIDは35Wでも光軸を下げないと前車には相当眩しいらしい。 光軸は下げたことないな
プロジェクターユニット移植でカットラインが出てるから不要と判断した
これで10年近く使ってるけどね LEDのスリムウインカーで車検通りそうなのってあんまりないな
指向性が強いからなかなか外側80°通らなさそう 新型CBR250RRの日本仕様のウインカーなら車検通るんじゃね？
RCV213VSのウインカーに似てるからたぶん通ると思うよ。大きさとか形状が好みかどーかは知らないけど LEDが使われてなかった頃のバイクでテールランプを面発光に加工してる人はいないかな？
レンズのギザギザ（凸凹）を削った上でシリコンチューブ這わせてLED仕込めば
なんて考えてるんだけど、どうだろう。 >>395
>レンズのギザギザ（凸凹）を削った
これならやったことあるけど、すごく大変だったよ
全行程のほとんどの時間はこいつに食われた。もう二度とやりたくない作業
もっと効率よく削れる方法はあるかもしれないけど、電動ドリルやリューターで削るのは「熱」で白濁してしまうのでおすすめしない 車のサイドマーカーってのがぱっと見良さそうだけどバイクのウインカーには無理か
横からの視認性がダメそう >>395
ホムセンにアクリル三角棒売ってる
どうかな？ >>371
このタイプのリボンは左右にバチコーンと板状に広げきってもええのん？
それとも画像のようにふんわりさせなきゃだめ？
本家のリボンよりも放熱効果は低いのだろうか？
どの辺が特許に引っかかってないのか >>402
表面積が小さくなるから、それじゃダメでしょ。輪っかを閉じてしまうのは好ましくない。
ライトハウスが金属なら、くっ付けて排熱させるという選択肢もある。
そもそも、特許という概念がない国の(ry ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
