【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その138 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/03/04(土) 17:50:29.36

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**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 13:45:51.95

ナイトクローラーがシャドーピープルのしわざだな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 17:47:21.31

アンパンマン号って落書きされたことのある俺がNo.1かな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 17:50:24.39

タンクキャップを利用したマ○コマークを書かれてたことはある

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 18:58:56.43

>>961がジャムおじさんに似てたんじゃ…

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 19:53:12.54

>>961
ハンドルロックしてんのにいたずらか盗難か無理矢理ハンドル動かされてシャフトと鍵穴ぶっ壊されて修理3万掛かったわ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 21:11:03.11

>>959
うちは家に囲まれてて風が来ないわ
ピタッとハウスでセマっ苦しいけど
これだけは利点、、、

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 21:15:24.68

FORZA125はよ！

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 21:16:36.91

>>961
アンパンマン、健康的な方？不健康な方？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 23:30:45.72

30万以下でフルサイズの125MT車出してくれないかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/11(火) 23:45:29.70

SYM T1みたいな？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 01:54:54.64

中古MTはいいよな、いつ自損事故でぶっ壊れてもそこまで心にダメージはない
壊れるまで使える足だ
車検が必要なクラスだとある日を境にジャンクになったりでもしたら立ち直れない気がする(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 07:23:37.22

>>968
相変わらず日本メーカーはコンパクトサイズのスクーター車ばかり
マニュアル車も沢山出して欲しい

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 07:29:17.13

50ccMTが出ていればそこからのステップアップも増えると思うんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 07:44:21.52

50MTなんて4stオフと2stレーサー系くらいしか思い浮かばないな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 07:44:38.78

あ、モンキーゴリラ系もあったか

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 14:46:32.60

キチガイみたいなのにしか需要ないんだからそりゃメーカーも出すわけないわな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 17:46:48.76

>>975
突然どうした？(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 00:08:36.64

アクシスZとリード125選ぶならどっち？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 02:08:08.32

単純に値段か性能かの話になってしまう

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 02:14:21.22

使いたいヘルメットが入るか否かで決めるのが賢い

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 09:14:31.51

価格も安くカタログ燃費もいいアクシスＺだな。これからリード買う理由がない

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 09:58:45.35

完成度でリード125に注目してたんだけど
普段足投げ出し運転してるんで、それができないボディは辛い

そこに出てきたのがアクシスZ、けど、メーター周りが貧弱だな
距離計はメカ式のODOだけ、時計もない・・・この辺はリードに負けてるか

要求が我儘だと、ベストな車体ってのが無いね

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 10:36:24.52

そろそろ誰か次スレ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 10:45:07.29

>>982
あれ、まだだった？
立ててみる

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 10:48:41.84

立てたんで、後をよろしく
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492134364/

荒れてないからワッチョイは入れなかった

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 14:37:21.11

>>984
ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 15:34:32.28

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Limi.aspx
ヤマハはこれを日本にもってくるべきだよなあ
これは現地価格役10万円だから日本に来ても18万で売れるだろ

dioがad11にボロ負けしてるのはやっぱ値段だろう、そのdioより高いAXISZも負けは見えてる
Limi115なら115ccだし小さくて安いしこれなら勝てる

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 16:17:30.90

https://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/hyper-naked/mt-125.aspx
ヤマハはこれを日本にもってくるべきだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 16:29:52.92

>>986
さすが台湾はスクーター先進国だな
燃費表示にもちゃんとクラス分けや等級があるんだ
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/Limi/features/envir-Limi_C.png
日本のエコカーや家電にある星いくつみたいな感じか

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 16:32:37.72

やっぱ　これだろ？
http://forride.jp/motorcycle/yamaha-crux-rev

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 17:42:42.45

>>988
年間4500キロ乗るのが普通と。

日本でのシビアコンディションの定義
「6か月間の走行距離が3,000km以上」と
矛盾はしないけど
年4500が普通で6000でシビア言われるとなんかだかな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 17:48:51.07

1回の走行距離が8km以下の場合もシビアコンディションだね
エンジンへの負担が大きくなる

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 18:25:09.90

limiみたいなちっこいチョイノリゲンニが良いよ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 18:43:12.94

>>814
オープンの軽自動車でよくね？
やっぱ操舵時傾かないと駄目？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 18:46:31.50

>>990
それって、店との談合で作ったような数字だろ？

BK WB店長「バイクは小さいから車と比べて耐久性が劣って当たり前」
？「負荷は四輪より圧倒的に小さいのでどうかわからない」

何が本当なのだろうか

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 18:59:25.11

クランクの回った回数に比例して壊れやすくなる
だからトラックは長持ち

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 20:39:37.91

>>995
生物でいうところの、心臓の拍動回数と寿命の関係みたいなもんか
ネズミよりも象の方が長生きとかそんな感じで

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 21:40:43.33

心臓の動く回数はいい例えかもしれないな
原付とリッターじゃ同じくらい丁寧にメンテしてても差が出そう

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 22:47:54.62

原付は値段がリッターの１／１０だからな、寿命も１／１０でも妥当

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 22:53:55.26

そいつはちょっと短絡的すぎやしないか

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 23:16:31.90

うんち

**1001** · Over 1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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