【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その138 [無断転載禁止]©2ch.net
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豚がオマルに座ってるようにしか見えないから大丈夫だ >>786
PCXに限らずデカイスクーターに乗ってるやつは大概あなたと同じ様な体型。 >>785
スクーターなら大体6000rpmで変速し続けるように設定されていて
60km/h前後で変速が終わり回転数が上昇するようになってたかと スクーターってエンブレどうするの峠下るときとか
アクセルを一瞬強めに空けるとか4輪ATみたいにするのかな? アクセル戻せば勝手にかかるよ
酷道の下りなんかで5km/hくらいまで落ちるとクラッチ切れちゃうけど 185cmあって120kg、腹囲100ならガチムチっぽいな >>794
何のためにブレーキが付いてると思ってるんだよ 794は長い峠でペーパーロックしないかを心配してるんでしょ 180cmの標準体重は71.3kgです。
180cmの理想体重は68kgです。
180cmの美容体重は64.8kgです。
180cmのモデル体重は61.6kgです
BMIの基準 ※日本肥満学会の肥満基準 >>792
ピザ屋でバイトしてたとき、屋根付きと屋根無しのジャイロあったけど、原付で屋根あると重くてスピード出ないし、取り回しづらくなるから、みんな屋根無しの方から使ってたわ。 >>800
仕事で使う鈍重で低速、乗り心地最悪な
ジャイロキャノピーと
趣味で使うPCXなどの屋根付きバイクはまるで違う
一度屋根付きバイクに乗るとその快適さ便利さは
もう手放せなくなる
冬は冷たい風から夏は不快な虫から解放されるだけでも
じゅうぶん過ぎる恩恵を受けられる 屋根付けてるが風の影響は確かにあるが、風が強い時ってのはわかるものだし
無理に速度出さなければ困るほどの事もないな
気になる点というと、最高速がちょっと落ちた事かな、あとはごてごてと防寒に着込む
必要もなくなって、カッパも横殴りの嵐とかでもなきゃ必要なくなるというか
そういえば屋根付けてからカッパ一回も着てないな PCX150屋根付きで高速乗ったら横風で死ぬらしいな >>792
Cabina90は良かったよ.
Lead125で再現してくれたら良いのにと思う.
>>802
Cabinaはあまり風に弱い感じしなかったなぁ.
後付でつけるのとは違うのかもしれない.
SuperCub110Proにシールドと箱付けてる方が横風に弱いわ. >>808
そこそこパワーのある車種じゃなきゃ厳しそう キャビーナは二人乗り出来ない、メーターがシンプル、前輪もドラムブレーキなのがデメリット イタリアの収納出来るルーフ付きのアディバ?欲しいけど、あんまり日本に入って来てない >>814
トランスフォームとか叫びながら変形しそうだなw >>816
近所のばーさんがこんな感じのチャリ乗ってるわ >>783
は、おめーあほじゃん、2ちゃんのかきこみの何時の体験かもわからんのに
「今ここにある情報」とかドヤ顔で何いうとんねん、はずかしいわボケ、
10年前の体験書き込んでも「今ここにある情報」か、馬鹿じゃねーのさっさと死ねゴミクズ まぁ乗ってみればわかるけどトリシティ普通にいいバイクだからな
なぜか頑なに否定したがるやつ居るけど
ただ燃費が多少悪いのと置き場所に困るくらいなのに 燃費ならシグナスのほうがよっぽど悪いし、置き場所は余裕がある人間が買えば問題全くないっていうね
小さいの欲しいだけならアドVスレにでも居ればいいし、別に青筋立てて否定するようなバイクじゃねーよなーっていう話 >>824
たぶん三輪なのが気に入らないのだろう
同じ理由でトライクを嫌う者もいる
二輪であっても屋根付きなど論外という者もいる
価値観や嗜好は千差万別であっていいと思うが
全否定してみたところで無意味なうえに
共感も得にくい
興味がないバイクならばスルーすればいいだけだ トリシティだけは無いわ。
三輪車は幼児で卒業した。 トリシティ、人気や需要があるなら
三輪バイクが増えるだろうけど
発売されてこの状態では不人気車と言われても仕方ない。
いわゆる天の邪鬼と言われてる人しか買わないのが実情だよね。 設計思想を理解できる人が少ないし
設計思想を理解できても日本ではそんなにメリットないからなあ 原付のすり抜けを頭から否定してるようなバイクやからな・・・
敬遠されるのも仕方ない トリシティいいじゃん
今はアドレスと250MTの2台体制だけど、もし一台にまとめるならトリシティに
するな トリシティは売れてるよ
トリシティ155手には入らないよ
すり抜けで二輪の感覚で突っ込むと左前輪を縁石にぶつけてしまうのが弱点
買うならそこよく考えた方がいい >>833
アホなすり抜けは知能指数が90切ってるのは確か
何を言っても聞かないのがアホ
自己理論があり正義と思ってる
他人に迷惑をかけることなどまったく考えない
低知能 面白がって釣ってるだけだろ
すり抜けが真価発揮するのは、都市部の片側一車線のほっそいくせに
交通量多いところだし、バイパスって名がつくような道ならトリシティでも
すり抜け容易だろう 鳥は発売当初、試乗してみたが
重くパワーが無く坂道で失速・・・「あ、コレはないな」とオモタ。
駆動系弄ればもう少しマシになるかも知れん。(個人の感想です) トリシティは安定していて乗りやすいのかもしれないけど
趣味のオートバイとして好きにはなれない 鳥とか屋根つきなら
セブンが配達につかってる
一人用の車のがほしいな 航続距離が
絶望的に短いんだよな・・・
だから殆ど売れてない >>849
いやいや、ジェノバラインがあるんだけど、原付一種二種でも三輪は不可なんだわ。 >>847
ミゼットIIはあの車体でフルサイズ軽と
必要経費が同じなのが残念だった >>850
ジェノバラインが復活した大混雑の日に構造上無理なのに乗せろとゴネたと係の人が言ってたわ
(前輪をレール的なのに乗せてスライドしてロックする構造) トリシティは心と懐に余裕ある奴じゃなきゃ乗れないからなぁ
ここの住人みたいなやつから見たらそりゃ不評だろうよ >>855
しまなみを渡って兵庫からフェリーに乗れと言うの? >>818
どしたの?
なんかあったんか?
さびしいんか?
がんばれ。 >>ID:MuPGks09
誰彼無しに噛みつくのはいいけど
論点をすり替える前にまずは
おまえがジェノバの存在知らなくて
「行けない」と断言したことについて言い訳してみろよ?
いい加減見苦しいから消えろや >>857
任せる。
フェリーで高松から神戸でもいいし、宇高もあるんだっけ。
>>854で「徳島から行けませんよ」って書いてたから、迂回すりゃいいじゃん、って思った。 >>858
> どしたの?
> なんかあったんか?
> さびしいんか?
> がんばれ。 >>827
出先で駐輪所からは排除され、駐車場にも断られ
おけるのは交番くらいしかない現状 遠出は車だろ貧乏人ども
お前らがしこしこフェリー乗っている間におれは高知で龍馬を抱いてるよ >>866
だからガキはバカ
原二乗ってるから
大型もクルマも持っていないとでも? 小型は車出すまでもない場所にいくものだろ
でかい買い物予定もなく5kmも離れてない近場に車態々出すとかめんどくさくね 駐車場は住んでる地域による
家から5分の距離は駐車場ないけど、3時間走れば田舎だからどこでも止められるって人もいるだろ? 5km以下しか走らないのに
メットとグローブして・・・って考えると車乗っちゃう 車と大型で遠出は若い頃さんざんやったんで飽きたんだよなぁ
原2だと小道もスイスイいけるんで新たな発見があるんよね
まぁニワカには分からないかな まあ普段車乗ってるかどうかで乗り方大分変わるよね
車のピラーの死角に入らない運転するだけでも随分安全になる >>872
昔はヤンチャしてたんですね?
判ります レッグシールド外したカブってなんかバランス悪くて見てて不安になる >>876
レッグシールドを外すことのメリットがわからない。 外さずボディラインに沿ってカットされたカブ見たことあるけどカッコ良かった。 >>872
さいきん原二からやっと
上位車種に乗ったようなガキが
勘違いしちゃうんだよ
馬鹿ガキが生まれる前から
バイクやクルマに乗ってると
考えも及ばないから笑ってしまう 子育ても卒業した俺のようなジジィには原2が一番優しい。 >>880
完全に棲み分けてるものを
上位だ下位だいうのも勘違いな気がする 徒歩→自転車→バイク→車→バイク→自転車→徒歩→バイク(原二)←今ここ
俺もガキだった頃は原チャリwと馬鹿にしてたわ 車もバイクも自転車も趣味と用途にあわせてチョイスしてるだけなんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています