【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その138 [無断転載禁止]©2ch.net
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みんな違ってみんな良い
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
※次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように 原付免許取得の為にヤマハのホームページにあるMUSASHIみたいな練習問題集をカチカチ解く
正解率が100％になったので原付試験へ
結果、落ちる ２回目、本気で悔しかったので本屋で原付問題集を買って解きまくる
例題350問を丸暗記とは行かないまでも擬似テストをするとほぼ合格まで解けるようになったので原付試験へ
結果、落ちる 免許センターで「もう俺は馬鹿なんだ」としょぼくれて免許センター中の売店に行くとレジの横に(◯◯県原付免許問題集)って薄いペラペラの200円くらいの問題集が
結果その問題集がそのまま試験に出たって話なんだけど
無駄だったわヤマハのホームページの問題集と本屋で買った問題集 原付免許の話はスレ違い
取ってもこの原二（小型）には乗れないし無意味な運転免許だし 追記
原付の免許なんて廃止してほしい
これからは小型オートマ限定が原付免許の代替になるだろう 50ｃｃを劣化バイクと勘違いしている人が多いのでいろいろ問題があるんだが＞昔の90ｋｍ/ｈ出る50ｃｃが異常
足が悪くて田んぼへ行くのにチャリこげないとか、買い物で毎日チャリではキツイ距離を走るとか、
マジに30ｋｍリミッターになったとしても必要な人は一定数いるのよね。
簡易な免許（費用+頭脳）で乗れてテーラーとかより安価な車体というのを無くすのは弱者切り捨てになると思う。
まあ・・・２車線国道とかだと邪魔だと思うけどね。 高校生の頃、原付免許が欲しくて持ってる周りの奴に聞いたら、みんな「あんなの勉強しなくてもヨユーで受かるってwww」って言うので勉強せずに行ったら落ちた
テスト前の「全然勉強してねーよwww」と同じだったのね
後にも先にも、人生で唯一落ちた試験だわ >>14
スピード90キロ出るから異常って言うより、今の車社会で未だに30キロで走れって言う制度が異常なんじゃないか？
性能的には当時既に達してたんだし。 すずちゃんは自動車免許を取りに行ってワゴンRに乗るのかな？ >>18
あのね、性能がどうであれ所詮自転車の位置付けなんだよね 電動アシスト買うか中古の原付二種バイク買おうか悩んでる >>23
電動アシストの何を買うのかがわからない。 >>26
だったら此処ではなく電動アシスト自転車のスレで質問しないと有効な答えは返ってこないと思う。 オナホって気持ちいいの？
いまだに使ったことないことない スレ違いの原二スレに全く面白くもなく中身もないことを3レスにもわたって書き込むくらいの池沼レベルな知能だから50を複数回落ちるんだろうな >>18
だから >>14 の一行目を書いてあるんだが^＾； >>23
比較対象が違いすぎて俺達に聞かれても答えられないだろ？ お前らなにコピペに必死になってんだよww
この書き込みあちこちでみるぞww >>26
リード125と電動アシスト自転車乗ってる俺が颯爽と登場
ちょっとそこまで、だったら便利なのは圧倒的に電チャリ
ヘルメット被ってグローブして…とか乗車の儀式がないからな
自転車通行可の歩道を上手に使えば原2より信号にひっかかりにくい
坂道が多い（長崎とか）だったら圧倒的に原2
結局自分の生活スタイルでどっちが便利か、というのは変わる
てか両方買っちゃえよYou 自転車通行可の歩道は徐行が義務だけど徐行なんてせんわな 体力にもよるな
俺のように５００ｍ迄なら電動アシスト、それ以上は息が切れるので原付２種
天気が良く、風が穏やかで昼間なら、小型か中型で往復１００ｋ程度
近場の観光地で往復２００ｋ迄なら四輪
それ以上は指定席の電車 MTBにスリックタイヤで20km余裕
ただし平坦路に限る
原二はロンツーマシンで１日600kmまでは耐えられる
車はなんつーか、乗るとすぐ飽きる >>40
このスレにはツーリング初心者も居れば上級者も居るだろうし、若い人も居ればそうじゃない人も居るだろうし、また、男だけじゃなくて女だって居るかもしれんぞ。 >>41
＞５００ｍ迄なら電動アシスト、それ以上は息が切れるので原付２種
ツーリング以前の問題だろこれ
どんだけもやしorデブなんだよ・・・ >>43
田舎の人間なめんな
100m先の自動販売機行くのにも車乗って行くのが当たり前 現在自動車免許で50cc原付乗り
小型の免許安く取りたいンゴ。。(･ω･｀) ＞＞48最寄りの自販機まで1．5kmほどありますが、何か？ >>49
普段から原付乗ってて小型ATなら飛び込みでいける。 >>52
>>50
レスありがとう！
そうなのか！
直で行ってOKやったら、
いくらくらいで取れるもんなん？
ペーパーって自動車免許と変わらん？w レベル低いな
今の○○
都合のいい解釈と都合が悪くなと惚ける >>48
むしろ100m以内に自販機があるほうがおかしい さすがに１００ｍじゃ自転車で行くな
車を出すのは３００ｍくらいからだ >>53
普通自動車持ってたら筆記試験は免除されるよ。
1回で合格できたら、試験1回分の費用と取得時講習12000円(必須)と交付費用で大体2万くらいじゃないかな。 休日僕
片道5kmまで徒歩、片道5km超～バイク、悪天候問答無用車 >>58
マジか、めっちゃ安いやん！！！( ﾟ∀ﾟ)
ただ、50ccしか運転したことないから一発合格できるか不安やなー。。
でも教えてくれてありがとう！
>>59
なんの話か分からんンゴ。。 >>62
前スレに質問して返レス来ると全く参考にしないけど、気持ちよくなっちゃって全レスするキチガイゆるふわオッサン()がいたのよ
改行の感じが似てたから勘違いしてしまった、すまん >>62
一発試験で合格したら
取得時講習を受けなきゃならんが
これが自動車学校で講習するんだけど
なかなか予約が取れなくてな 一発で受かっても
教習所通うのと４万ぐらいしか変わらんか 一発試験は丸一日かかるし
そのうえ取得時講習で自動車学校にも通わないといけない
自動車学校で取得すれば自分の好きな時間帯に通えるし
併記手続きで免許センターに行っても2～3時間で終わる >>62
俺は飛び込み試験組だけど、2回落ちたけど、落ちた理由は結局はバランスが取れなくてバイクに乗りなれてなかったからだった。
実技の試験項目は試験場で試験コース図を買ってきて丸暗記。
減点されやすいポイントは、youtubeで民間教習所の卒検のアドバイス動画見たり、「 誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法」ってページがあったからそこを丸暗記とかして勉強した。
誰も書かなかった(略)は細かい捕捉が書いてあってよかったんだけど、nifty終了の影響で消えてるわ。
自分がタブレットで勉強するためにPDFで保存してあるから欲しかったらあげるよ。 いつもツーリングに行こうと思って
休日7時に目覚ましセットしてどこに行こうか迷い
とりあえずツーリング動画見てみる
そして、なぜかすでに昼過ぎてるからまた今度の繰り返し
アドレス買ってから2年で過ぎたが走行距離が3500程度 >>70
原付以外の免許持ってない。or 取得時講習の時間が取れないなら仕方ないよ。 この時期は一発試験で通っても自動車学校は取得時講習を受け入れるほど余裕は無いだろうな K90の自賠責更新してきたわ。5年間で17730円だったかな。 >>69
俺買ってから１年経ってないけど3200km以上走ってるぞ・・・ >>72
この時期っていうか最近は取得時講習より高齢者講習のほうをやるようにしてるって受けに行った教習所の人が言ってた。 去年の10月に中古で500kmほど走ってたエイプ100買って今、4000km超えた所。寒くてなかなか走れない…。 君達よく走るねぇ
俺なんか原二が盆栽と化しとるわ
まあでっかいプラモみたいで面白いけど、いろいろ安いし ＞＞69
日帰りツーで7時起床は遅すぎると思う
夜明けに出て日没までに帰るくらいの余裕持たないとね たこ焼き国民だが、近くの教習所で取得時講習が二ヶ月先まで予約一杯と言われた思い出 >69
別に7時起きでも暗くなる前に日帰りできるよ
距離しだいだしね
前日までに目的地とナビを入力しておけば
朝はタイヤの空気圧チェックして、すぐに出かけられるよ
夏なら1日400km走れるよ
冬は夜明けも遅いし、日暮れも早いから1日300km以内が無難 >>17
落ちた試験は国立大の二次試験
資格試験はだいたい受かってる 国立大の年間授業料50万以上するのか。
俺の時より微妙に値上がりしてる。 >>86
ん？人生で唯一落ちた試験が原付なんだよな。 原付の単独免許なんて取っても無意味
この小型には乗ってはいけないし
50cc以下なんて警察取り締まりのカモだし
これからは免許の肥やしとなる
さっさと廃止が一番 原付乗って沢山取締り受け痛い目あって、世の中の交通ルールはモラルや譲り合いではなく、取り締まりの恐怖心からルールを守る秩序が保たれてると学ぶんじゃないか。
まあそもそもルールを守っていれば捕まらねーんだけどな。 置いてるとイタズラがものすごく怖いのですが、何か対策とかしてますか？ >>68
亀レスで済まぬ
やはり乗り慣れてないのは実技試験厳しいよな～(´－ω－)
素直に教習所行くべきなのか。。
近くの教習所、小型ATで8万近くするし、
中型ATと2万しか変わらないんだよなw
とりまYoutubeの動画とやらを拝見してみるわ、
ありがとう！ 自分に言い訳してる時点で試験なんかには受からないよ。
何でもそうだけど受かる人は気合が違う。 今日、バイト先の駐輪場にYB-1が止まってて、ああいうクラシカルなバイクが好きでカッコいいと思ったんだけど、やっぱり二種に乗りなれた今では、一種は不便だよね？ やっぱり今から一種に乗るのは辛いかぁ・・・
やっぱり二種のCB125Tあたりにしとこう。
CD125はキャラがもろ被りだし、YB125SPは外見が好きじゃないんだよなぁ。 銃に撃たれたようなステッカーとか
ネコにひっかかれたステッカーとか 横スレだけどCB125Tって初めて知った
125で2気筒で今でも買えるバイクあるんですね
他にもあるのかな？ >>104
CB125Tってろくなの残ってないと思うけどなぁ． >>92
トリートだと見向きもされないからイタズラなんて皆無w ＞＞96龜でスマンがスピードを気にしなければ楽しい乗り物だと思うけどなぁ。当方リトルカブ乗り。田舎だから二段階右折する所が少ないっていうのもあると思うけど。
えっ、後ろの車？後ろの事なんざ知ったこっちゃねーわw >>104
試験場での小型二輪MTの試験車両やぞ！ >>100
もう程度良いのは無いだろう。部品も出ないと。 >>110
程度はなんとかなっても、部品はもう限界だろうね。 ＧＮ１２５買ってハンドル低くして
ロードスポーツっぽく改造したほうがイイんでないかい 今でもそこそこの程度のやつが買える
2ストMT125ccってあるだろうか 海外用ので昔の空冷２本サスのハスラーを牧用にしたような
TF125ってのがあったが今でも新車が買えるかも？（確証は無しｗ） >>119
車が無いと生活できない田舎出身だから持ってる。 俺もオサーンだから持ってるが逆にどの辺から
持ってないのが増えるのか興味はあるかも。
今は４輪免許取るのに30万かかるらしいからなぁ・・・ 寒い時は自動車
暑い時は自動車
雨の時は自動車
ヘルメット被るのメンドウな時も自動車 台湾製CB125のロータリーギアチェンジ買いそうになった。 >>117
リーガルモデルがいいのなら
去年まではTE125つってこれの公道走行できるのあったよ
goobikeに新車在庫2台だけでてる >>127
現状200km以内のプチツー専用になってる 街中を軽快に走り抜けるKDX125とか見ると、2stもええなと思う
臭いけど >>122
そんなにかかりませんよ。
ウチの息子去年自校で２２万だった。 >>130
へ～、安いね。ウチの近所の教習所じゃ30万なんだわ（既得免許無しの場合） >>131
俺も2～3年前に免許無しで普通免許取ったけど、30万くらいはしたよ。 >>130
合宿じゃないの？
俺も一昨年に大型二輪と合わせて27万弱だった 堺市NOW
今日は朝から珍走団がすごすぎる
なんかあったんか？ｗ
珍走団にとっての記念日とか？ｗ >>137
天気のいいぽかぽかした日は虫が出てくるもんだよ >>140
そのうちエンジンの付いた乗り物自体が社会の敵になるから心配要らないw >>130
教習で結構不合格があったのでは。免許は結構金いる。 ホンダのクロスカブ（110㏄）はこのスレで良いのかな
買おうかどうか迷ってる
制限速度的には、原付２種は高速や自動車専用道は走れないけど国道なら普通に
車の流れに乗れるんだろうかね
交通量が多くて速い国道だと自動車に煽られたりトラックの風圧に押されたりしそうなんだけど
原２に乗ってる皆さんは怖い思いをしたことありますか？ >>143
世間にはバイク＝原付と思ってるドライバーが一定数いるみたい。そういうのはこっちが車線中央を流れに乗って走ってても
抜いてこようとするのでこわい目にあってる。 この前片側2車線の右側走ってたら真ん中走ってんじゃねえって
黒いヴェルファイアに乗ったおばさんにブチ切れられた >>143
ほとんど同じ性能のスーパードリーム（ベトナム製カブ110）に乗ってるけど頑張れば85km/hは出せるし、国道を走るには全く問題ないよ。
ただ、世の中には>>146みたいに基地外に文句言われたり危ない目に遭うこともあるかもしれないから絶対とは言い切れない。 >>143
＞自動車に煽られたりトラックの風圧に押されたりしそうなんだけど
俺の経験上だが、125に乗ってても、７５０に乗ってても、1100に乗ってても、
車を延々と追い越していかない限り（右からだろうが左からだろうが）それはある。
特に ミニバン。 >>146
うらやましい。俺も遭遇したい。おしおきしたい >>143
そう言う道路は経験でわかるようになる。
危ない思いをしたかしないかで言われたら、何度かある。
怖い危ない思いをしたら、そう言う事を避けるルートだとかを探して使うようになるよ。 原付だろうと隼であろうと、片側二車線以上の道路は、基本左車線走るべきで、ノンビリ右車線走ってたら迷惑だな
法律的には高速は捕まるの確定、下道は知らんけど 下道も違反だよ。
以前夜中の車が一台も通ってない二車線道路で、左側工事中でぼこぼこしてたから右車線走ってたら、警ら中のお巡りに注意された 一斗缶が車に踏み潰されてまっ平らになっていて、フロントブレーキかけるタイミングとたまたま重なり直線でフロントからこけたの思い出すわwこけた瞬間落とし穴にはまったみたいに何だか解らんかった。 >143
原二でもメーター読み100km/h出るから片側二車線の道路でも昼間なら問題ないよ
PCXやズーマーXやNmaxは出るよ
クロスカブは頑張ってメーター読み85kmなら昼間でも厳しいと感じる場合もあるだろと予測できるよ
カブは発進も最高速も遅いんだよ
それでもカブ好き人がカブ乗ってる 遅いし大して頑丈でもなくなったし大して積載性も高いわけじゃないのに無駄に信者が煩いから嫌われるカブ >>157
いや積載性は高いだろ普通に。もちろん工夫次第だが。 当初は実用性に振った設計だったろうに
今ではSR400みたいなもんだな >>158
他のスクーターにボックスつけたりしたのと大して変わらんのを高いというならそうなんだろうな >161
それはオカシイヨ
スクーターはメットインある
カブにはメットインがない
カブが積載性えるなんて100％マチガッテルヨ 125DUKE試乗してきたが売れるのも納得だわ
このクラスには珍しくパワー不足を一切感じないのね
フレーム剛性高いからメーター100kmだしても安定してた 試乗できる環境にあるなら、買いだぞ
俺はショップが遠すぎて手が出ないよ 郵便局、新聞屋、警察、銀行系がカブに乗らなくなった時点で信頼、積載や燃費の優位は崩壊したよ。 カブ好きなんだけどなぁ
今は銀行や出前やメール便配達だとカブじゃなくて電動スクーターみたいなやつが
目立つような気がする
郵政はカブだね 昔の50㏄から110㏄に変わったようでピンクナンバーで走ってるわ 今カブの調達なんてほとんど止めてギアかベンリィだろ 赤いギアを乗ってるのを見たこと有るけど
あれは保険営業だろうな
赤いとシャー専用みたいでいいね 丈夫で堅実なイメージが根強いからカブ110を買いたかったんだけど
中国製になってからイマイチな評判だよね
スクーターは苦手だしエイプ100もYBR125も生産中止されてるので、
新品で手に入る原付2種クラスだと乗りたい車種がないわ…
近場ツーリングと街乗りのために250㏄買うかカブ110買うかで迷ってる >>171
DUKEかRC125は？
それか原2じゃなくてジクサーとか >>171
YBRはまだ作ってるだろうが、好きなの買うが良いよ 検索してみたらYBRはまだ作ってるんだね
教えてくれてありがとう！
軽いし燃費も良いしカッコイイな
ジクサー セロー VTRなども考えてるんだけど、アパート住まいで
バイク置き場が無いから、かさばらない原２がいいのかなーと迷ってるところでした
ATよりMTが好きなのでYBRが新車で買えるならYBRに乗りたい気持ちになってきたｗ ただし現行のはキャブだからな
すぐには発進できないぞ 俺の天剣は2007年モデル
乗る前のチョークは必須よ 郵政も今のマイナー前のカブ110は故障だらけと言ってるよ >>168
郵便局員だけど配達用はいまだカブに固執してるよ
ギア・ベンリィはゆうちょが使ってる
全車ベンリィに変更すりゃ良いのにって思う
今のカブは脆すぎ 国産の面影は無いよ
電気系のどこがいつ壊れるか解らんし
エンジンのどこもかしこも中国製は雑
おまけにチューブタイヤなんてパンクで泣く 郵便局員って、50乗りと１１０乗りじゃ待遇って違うの？ 店員に推されてクロスカブを買うもネットでボロクソにけなされていて泣いた >>183
違わないよ 社員とバイトは違うがwww >>184
まあ、今売ってる中で選ばなきゃなんだから 納得しときー ２ちゃんだとカブの評価高くて
みんな何かって言うとカブカブだけど
これって本当なのか？
東京だけの現象？
地元も含めて駐輪場や駐車場行くたびに
みんなどんなバイクのってんのかな？って見るのが楽しみの一つで
何年も見続けてるけど
カブが止まってるのをほぼ見かけない 走ってるのは見かけるよ すごく見る
でもカブも乗ってる人も業務丸出しなんだよね
一般人で乗ってる人ってそんなにいる？ 田舎在住だけどカブ乗ってるのは仕事関係の人ばかりで、中高年男性ならば
仕事以外での脚にしてるような人も見かける
リトルカブは若い子が乗ってることもある
自分は前にリトル乗ってたのがきっかけで「ギアがついてるバイクって楽しい！」って
思ってバイクに興味持つようになった
カブ110とクロスカブって原２の中では（クラッチはないけど）ギア操作があって
MTっぽさを体感させてくれる貴重な車種よね
昔のカブは丸っこくて好きな形だったけど現行は変に角ばっていて好きじゃない
しかも性能や耐久性まで落ちてるなら取り柄がないのか？
仕事で使うならMTじゃなくてATが楽だろうに郵便がカブにこだわってる理由は
長年の「郵便屋さん」のイメージを保ちたいからなのかも カブはサイドスタンドあるんだっけ？
走りながらNいれて、サイドスタンドで止めて配達して、サイドスタンド戻してロー入れて発進できる
スクーターだとサイドスタンド出したらエンジン停止する、サイドスタンド戻してセル回して発進しないといけない
だから郵便配達はカブじゃないと困るんじゃないか？
スクーターのメインスタンド出すのけっこう大変だからね、一軒毎にとてもやってられないよ >>193
1日に何百回もエンジン再始動してたら大変だろ
スクーターでもセンサー切ってそうだけど 最近スクーターからクロスカブに乗り換えたけど
ギアがついてて見た目が気に入ったのって理由だけで選んだなあ >>195
シフトチェンジごとにスクーターが離れていくんだよね >>192
走りながら3もしくは4からニュートラルに入るカブは平成前じゃないかな？ >>195
俺も見た目でクロスカブ買った
周りからは大きいバイク有るのに要るの？って言われるけど満足してる >>43
徒歩500m～1kmくらいかな
それまでに自販機って普通数台あるのが普通だろうけど あっ四国はな
首都圏なら腐る程あるんだろ？
北海道は..命懸けなんだろうな >>202
よく「通勤で駅一つ歩く」というのを聞いて、
何km歩くつもりだよ！と思うのが田舎もん
500m？タクシー呼ぶ距離だ >197
俺はカブ持ってないから、詳しくは知らないけどさ
うちにくる郵便屋はおりた時もエンジンかかったままだよ >193
ボタン一発って言っても、時間かかるからね
一軒毎に再始動してたら、一日のロスはかなりのもんになるよ >>207
更に誤発進を防ぐためにリアブレーキを強く握らないといけない、
とかってめんどくさかったりするんだよな
まあ俺のリードはサイドスタンドのスイッチ殺してるけど >208
リアブーキ握らないと始動できないスイッチも簡単に殺せるよ
だけど、郵便屋がスイッチ類を殺してるとは考えにくいな >>209
郵便屋とかはそういったスイッチ殺したりして、
事故が起きたら自己責任でやりました、
じゃ済まないだろうからなあ、そういった改造？はやらないだろうね 郵便局のカブってやっぱりサイドスタンドのスイッチ殺してるん？ >>195 >>199
かっこいいよね、クロスカブ
中華製だからイマイチだとか言われてるけど買って後悔することもあった？
買おうかどうか迷ってる… >>182
配達の人って自分でカブとかギア・ベンリィとか選べないの クロスカブのグレーに一度も見たことがないと思ったけど
よく考えたら普通のカブと見分けがついてないだけだったわ
黄色はたまに見かけるけど赤も一度しか見たこと無い >>190
左手でブツ持っていて受け箱にいれるから左手ブレーキの機種は使えない．
新聞も同様だろ．
>>192
受け箱まで少し離れるぐらいならエンジンかけて１のまま．
どうしてNにするんだ？
スクーターでも配達に配慮したギアやベンリイのサイドスタンドは出しにくくない． >>210
郵便も普通に市販されてるカブもいつでもセルスイッチ押せば回る．
スタンドもギア位置も関係ない．
>>211
郵便も普通に市販されてるカブもサイドスタンドスイッチは無い．
サイドスタンドの先端にゴムがついていて，
万一のときはこれで格納されることを期待してる．
>>214
選べない．
ギアやベンリイは貯保で使ってる．郵便では使ってないだろね． あの使いづらいメットの開閉ボタンはグローバル仕様なのか ベンリィに負けたカブ派のカブヨイショとベンリィ叩きが酷い >>213
パワーが無くて値段が高いから正直オススメしにくい
キャリアの塗装が簡単に剥がれたのが不満点今はカブプロのキャリア付けてる >>204
500m
では呼ばないと思うが？歩けるぞ
年寄りは知らんけど 一方うちのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは近所の自分よりも年下のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに車を出させた >>205
1日歩く距離が短い人が500mでタクシー呼んでたら運動不足になりますね
70歳以上の高齢者は500m歩くのキツイかも知れませんが 100メートル1分として5分くらい？そんだけの距離歩かないってないなー
タクチケ束でもらってた内山くんかよ 田舎ではじじばばでも普通に免許も自分の車も持ってるからね。 大阪駅とか東京駅とかの通勤時あたりみんなそんくらいじゃね、知らんけど 東京駅の京葉線ホームが400㍍離れてるとかなんとか >>229
ちょっと早いかもね
でもさグーグルマップで近所で
500メートルを測ってみなよ
これにタクシーってばかじゃねえのって距離だから。 タクシー運ちゃんやってた時に、200メートルくらいの距離のお客さんいたよ
1キロ未満のお客さんもそれなりにいたよ
自分にとってばかじゃねえのって事でも、他人にとってはそうでない事もあるだろうし
人によるんじゃないか、とりあえずいないってことはないよ
ただ、多くはないよ >>233
確か小学生の時、駅で降りたら酷い雨で、すぐ近くのタクシー会社に駆け込んで家まで数百メートルの距離を乗せてもらったの思い出した。 >>218
中華カブ、ギア、ベンリイ
どれが配達しやすいの ＧＮにBEETのアルフィンカバーなんてあるんか・・・ >>237
こんな刺青してるのなんてカタギじゃねーだろ
ヤクザのスケだろ >>243
>>244
でもお前らこの女とできるならしちゃうじゃん >>245
あとでヤクザが俺の女に手を出したからってお礼参りされるから
それはない >>229
犬の散歩していたときのデータから
一般人なら１００ｍは約５分だな >>233
そうか 俺はそれなりに普通の生活してる人って考えてたよ
２ちゃん特有の後付け設定とか色々入っちゃうとわからなくなっちゃう
おじいちゃんもこのスレに書き込んでるかもしれないしな
500メートルがきつい人もいるんだね ２ちゃんでも >>249
グーグルだと500メートルは6分程度って表示されるから
それが平均的速さなんじゃないの どちらかといえば
それでもやや速めなんじゃない？ >>252
同じ事を以前働いてた会社の元不動産屋勤務の人から聞いたわ。 >>253ワイも思った
ってことは>>237は加工済みかな ＞タクシー
500Ｍはチトわからんけど、900ｍとか１ｋｍ前後なら、普通にタクシーを呼ぶ人は多いと思うけどなあ。
500ｍが往復なら チャリの距離だと思う。 >>256
まじか
小学校通うのだって
15分や20分普通に歩いて通ってるじゃん
どんだけみんな弱っちゃったんだよ バスなんかだと終点まで250メートルぐらいのバス停から乗る客はほとんどいないが、500メートルぐらいのバス停だと結構人が並んでるぞ 500mは都市部の電車だと1駅分ぐらいでしょ
バスはもちろん状況によってはタクシー使ってもおかしくない距離ではある >>259
東京に遊びに行って田舎感覚で
「え～そんなに歩くの、タクシー乗ろうよ」って言ったら、
そんな近距離だったらタクシーに怒られる、
東京じゃこんぐらいは歩くのが当たり前と言われた
田舎もんは元気なイメージがあるが、
歩くと言う事に関しては都会の人間の方がよく歩くと思う
500m先の銀行には絶対車で行ってるし >>261
渋谷で東急東横線には乗れないぞ？
それでは 東京は徒歩を強いられる不便な場所
たまに行くと本当に疲れるわ
足がつる 現在は田舎住み、数百メートルでも車か原付乗るわ
都会に住んでた頃は休みの日に上野で昼酒食らって
酔いざましに東京駅までぶらぶら歩いたり
横浜で東急ハンズとアニメイトはしごしたり
新宿でイエローサブマリンとまんがの森行ったりが普通だったのになあ 沖縄住みだが、俺の嫁は30メートル先のゴミ捨て場まで車で行ってるよ。 ゴミが多いんだろ。
多かったり重かったりだと俺もその距離で車使うで。 御殿場アウトレットとか駐車場からシャトルバスで10分とかだしな(笑) >>229
いや普通だろ
爺婆はそれ以上かも知れませんが 50M走で７～８ 100Mで15秒・・・
＞現在は田舎住み、数百メートルでも車か原付乗るわ
どうみてもその間の 自転車って発想がなのかと疑う
車椅子生活者ですか？
年中凍結地域ですか？
デイサービス受けてる人ですか？ ＞犬の散歩していたときのデータから
一般人なら１００ｍは約５分だな
それは犬がその場から動かないか本人がうんこしてる時にしかならない時間ですねW ＞まじか
＞小学校通うのだって
＞15分や20分普通に歩いて通ってるじゃん
どんだけみんな弱っちゃったんだよ
ゆちり世代は皆体力ないんだろ そのくらい察してやれよ
組み体操でさえ出来ないPTAが騒ぎ立てる世代だぞ
登下校はきっと１分以内以外は送り迎えが普通なんだよ
体育も走らず急がずなんだろな 仕事が押していてもマイペースで
お得意先から「あいつ駄目だ」と駄目だし受けるくらい酷いんだぞ
心のそこから笑うしかない >>286
で、そういうあなたの成績は？ゆとりゆとりと馬鹿にしてるがそういう奴に限って最近の学校は一切見たことがない法則。 ＞東京は徒歩を強いられる不便な場所
たまに行くと本当に疲れるわ
足がつる
何処をどこ歩いたら吊るんだろ
つか
何で徒歩がしいられるんだ？
何もない土田舎じゃあるまいし
と言いつつ昔梅田～天王寺まで歩いた事あるけど高が数キロ
今は仕事でも・・・先月28「日１３Km」歩いてた（昨日も10km
大した距離じゃないと実感 いやいや
普段バイクの人間がたまに電車乗ったら乗り換えで死にそうになるよ
スマホの歩数計が普段あり得ない数値を叩き出す まぁ高校の時学校行事のマラソンで50km走らされた俺にとっては10km20km歩くくらいは屁でもないけどな。 バイク乗りは瞬発力あるけどスタミナはイマイチな印象 >>292
ﾎﾝｺﾚ。
ところで朝、みんな物凄く飛ばしてるな。
すり抜けも凄まじいし。
あんなでもそうそう事故らんもの？ >>294
俺、環7早朝通勤だけど、半年で新型デュオとPCXと二度見たよ。
デュオの方は危ねーなあいつって見送った先でやらかしてた。
ぞっとしたわ。
俺は通勤バイクが団子状態になるとさっさと道譲って先に行かせてる。 >>15
騙され過ぎなんだよ
専門知識が要るんだから、勉強しないと受かるわけないだろ >>288
田舎者は歩かないから、足にすぐくるんだよ >>289
そうかな？
一回400mx5往復で2km
これを4回で8km 仕事で最低移動の距離
(およそ200m実際はそれよりあるから)
だから誤差は少ないだろ
ちなみに山道 勾配があるから足負担は大きいが 足腰弱いと重たい車体に振り回され
ああグロムとかスクーターで軽い奴はヘタレでも問題ないか
130kgないもんな >>292
高校が最盛期だとしたら
10km1時間きれなかったな
フルだと途中で打ち切り無念 >>295
世の中には自分のことしか考えられないアホが居るから、俺もアホそうなバイクが近づいて来たら避けるようにしてる。
自分は運転がうまいと思ってるアホとは同じ道を走りたくない >>286
若くなればなるほど体力が低下してるのは統計的にあきらか
でもねここ２ちゃんじゃん？
俺もおっさんに含まれる世代だけど
その30代から50代までのおっさんが
500メートルをタクシーって言い張ってるんじゃないかっておもってんだ
ここは２ちゃん つまり
極度の引きこもりもわんさといるわけじゃん
そういう歩くことを拒絶した奴らが言ってるんじゃないかと >>299
1回400m歩く？
田舎もんなめんなそんなのはチャリかバイクか車で移動だ
東京は電車でもなんでも交通機関があるから便利のように見えるが、
車使ったら超不便 通学で言ったら500メートルって
学校近くていいなーってうらやましがられる距離だぜ
うちの娘が学校まで250メートルで片道3分 小１の足でゆっくり歩いて5分
バイクならその距離はバッテリーやエンジンの負担に逆になっちゃう距離だろ？ >>308
それでも田舎者は車とかバイクを使うんだよ
駐車場は近いからという理由で身体障害者スペースに止める >>310
まあそういう駐車をするDQNは、
脳みそに障害があるという事で諦める事にした >>309
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄！！！！ >>308
小1とか一番可愛い時期じゃん。羨ましいわ。 >>317
流石に小学生の低学年に性的関心は無いわw >>318
嫌なところでスレとまっちゃったな・・・って気持ち？ >>320
別に。ネットの掲示板ならこういう流れは珍しくないだろ。 実際ネット上で○○ちゃんﾊｧﾊｧ(*'д`*)とか言ってる奴の大半はネタだからな。 10代の子供ならともかくおっさんがこんな書き込みをしてるのかと思うと・・・ >>330
ネットだからじゃないですか
こんなおっさんでも普段はPTAの防犯パトロールを
してるんだぜー
「おまわりさん！ID:hps/WuvBがいました！」ってやるためにさ >>330
今日はもう書き込まないから
あやまっとくよ
くだらないことにつき合わせてごめんねごめんねー >>330
１０代の子供で思い出したが、ＴＶ/映画でセーラー服を着ているのって「子役」だよね？この前そういったら回りから怒られたんだが。
上まあ大抵はハタチ前後の女優なんだが＾＾； ついこの間までランドセル背負ってた同僚の娘さんが
うちの会社でアルバイトしたいって聞いて
もうそんな年齢なんだって、なんか愕然とした
俺もなんか新しいこと始めたいな >>338
この手のツッコミは、まぁ予想してたが
あえて言う「ねーよ」 でも世の中の娘さんは必ず誰かの娘さんだしなぁ
世の中のお父さんお母さんも非童貞・処女だし（除くマリア） >>342
14インチホイールいいなと思いはしたが、
アレを風防ハンカバ箱おっさん仕様に、
ガチおっさんが乗ったら似合わないなと思ってリード125にした >>345
おっさんだからおっさん臭いリードが良く似合うと思ってるぞ
ウェアはイージスと360度どこから見てもパーフェクトおっさん おっさんだからヤングにグロム乗るよ
グロム乗りはおっさんが多いよ 俺おっさん、グロムとトリシティと250レプリカに乗っている 若いなぁ～。
でも、ヘルメット脱いだら禿とかいう予感する。 おっさんのハートを鷲掴みしたのがグロムとZ125
学生にはフルサイズ125が人気 180度クランクに変更したCD125T FIを再販してほしい キリストの父親は大工だ
って映画で見たよ
インディージョーンズだったかな
正しい聖杯を選びなさいってやつよ 都市部なら公道や駐輪場で見掛けない日はまず無い
グーバイクで中古車台数が1000台以上 PCXのおっさんと小僧だらけにもう秋田
＞ホンダのpcxって今でも人気なの?
それしか選択がないからだよ
バイク屋もらくだから 焼き肉屋に一人で入ると他の客や店員の目を異常に気にするタイプとかでもなければ
他人がどのバイクに乗ろうが自分には関係ないというあたりまえの事が理解できる バイク自体おっさんにしか売れてないんだろ？
↓
おっさんはMT操作やりたくない
↓
ホンダのpcxって今でも人気なの?
↓
大人気だよ とおっさん ＞学生にはフルサイズ125が人気
フルってCBまる○○ やY○○略 R○○○の事？ 見た目がおっさんがーじゃなく中身だな
運動神経もさることなら若くてもさぼり系統ならおっさん好みのPCXになるんだろ
何も今PCXじゃなくても良い様な気もするんだけど（おっさんになればスクーターだし）
グロムは足つきがいいからどの年代にも支持がある値段もCBRほどじゃないからと >>366
平日なら１人で焼き肉行けるけど休日は１人じゃ無理だな 休日は家族と行くから平日しか一人でいくチャンスはないだろうが 異端児YX125DX乗りのオレは馴れ合わない(大宇宙ひとりぼっち) オッサンはギアチェンジ嫌がるって言うが
ギアチェンジ嫌がるのもオッサンだし
ギアチェンジやりたがるのもオッサンたぞ
オッサンしかバイク乗らない
マイノリティーのバイク乗りの中でも若者はさらにマイノリティーなんだから、バイク乗りの若者は普通はどうだなんて概念は成立しない 大阪モーターサイクルショー開催中なのに125ccの話題聞かないわ
去年はZ125やレゾネーターの話で盛り上がってたのに >>378
ほんとにな
みんなにバイクの魅力に気づいて欲しいわ
家族が乗るのは反対だけど スクーターとかだと楽しさは伝わらない気がする
PCXとか快適だけど眠くなるし >>377
シールを貼られたら1万円、緑虫のせいで利便性なくなった。 駐車違反するやつがうんこなだけだ
駐輪場にとめる金すら出せないチンカスは歩け 都内にはその駐輪場がないのさ
あったとしても一日停めると結局電車で来るのと変わらんから
誰もバイクに乗らない
だから売れない。
これって官製不況だよ。 そりゃどこの都内だ？スマホで検索すりゃ駐輪場けっこうでてくるぞ
バイクもいっぱい走ってるが、脳内か？ 都心のスーパーの駐輪場に、原付2種を停めるのは、ルール違反ですか？ 50専用のところに125停めてペナルティ食らったこと無いな
いつも口頭注意だけ >>380
俺は昨日行ったけど、例えばヤマハのブースではスクーターのアクシスZやシグナスXが展示されていて車両の周りに人だかりが出来ていた
むしろ話題を聞かなかったのは50ccの方 教習所行ったら70歳ぐらいの婆ちゃんと一緒に教習受けた
急制動とかミスったら死んでまうがな 都内はバイクより自転車だな。自転車ならまだ止められる。
神奈川と埼玉はバイクくらいがちょうどいい。
神奈川は坂多いというデメリットあるから125ccの方がいいかも。
横浜川崎は駅前に125ccまで止められるのがいい。 都内でも駅周辺とかなら駐輪場だいたいあるけどなー。
なんか都内はあかん風にもってきたいやつがいるっぽい？ PCXに対するイメージは無駄にデカイ
デカイのが良いなら普通以上にするわ
原二はコンパクトハイパーがウリなのに でかいのに何も積めない
灯油
米
ビールケース
前かこ
コンビにファック >>397
白鳥のおまるに跨ったキチが多いというイメージしかない スクーターも面白いよ
ギア操作無しでトラクションかけられる
ただし、末端神経まで操作したいってなるとMTの方が自由に操作できる
つまりATは簡易操作で楽しめる、ただし操作に制限が付く
MTは制限無しで全て自由に操作できる、そこまでやらないなら無駄に大変な操作する意味は何もない
スクーターは面白くないって言ってる人はMTでトラクション操作してるのか俺は怪しいと思ってるよ
トラクションを操作できるって事を知らない人がスクーター面白くないって言ってるんだと思う
スクーターは面白くない発言はニワカ確定だと思う ～と思ってるよ
～だと思う
～だと思う
確定事項を元に話す癖をつけたほうがいい >402
この話を確定事項で話すにはアンケート調査しなければ無理でしょ
空気読んでわかる事でも、学者みたいに調査しなければ回答できないなんて頭おかしくないかな
俺はお前の方が心配です >>404
あなたの大きな３つの論拠は、すべてあなたの脳内での個人的妄想でしかない
誰かに話を納得させたい場合は妄想ではなく確たる情報を提示しなければ意味がない
アンケートとらなければわからないような事を元にしなければならないなら最初から
それは発言するにはまだ早い情報である、ゆえに別の確たる論拠（あれば）を示せばいい
それがないという事は、その程度の主張でしかないという事だ
相手の頭がおかしくないかとかいちいち煽りを入れなければ気が済まない程度ならば
とりあえず半年ROMってみたらどうだろうか
追記で
>空気読んでわかる事
結局、それはあなたの妄想ですよね、自分でアンケート調査しなければ無理と言ってますものね >>404
>>405
熱くならないうちにやめような？ 俺的にはカブとかのＡＴだけどギア選べるってのは、楽しめる範疇に入るわ。 >405
俺がキチガイのフリする時と同じ書き方なんだけど、パクリなの？
それとも本物なの？
お前が現れるまではその特徴的な書き方は俺しかしてなかったんだが？ どうでもいい事につっこむ奴に限って反論すると発狂するの法則だよな
感想なんて人それぞれなんだから気にしなきゃ良いだけなのに 多分ズマスレにいた基地害だよ、嫌がられて散々荒らして居なくなった奴と書き方が似てる。 基地外のふりをする時、基地外の片鱗を知ることとなる らしい
みたい
だそうだ
と聞いた
噂の範疇から出ないネタもあるしな
まったく関係ないがやっぱりジョルカブが良いよ ヤマハの125ccスクーターって足元の姿勢の自由とかで
フロアをかなり前傾させてるよね
他のメーカーのはヤマハみたいに前傾させてないの？ ヤマハはフロア位置が高いのが多い
乗車姿勢を考えてるとは思えん ＞でかいのに何も積めない
灯油
米
ビールケース
前かこ
コンビにファック
灯油以外BOXか直でいけそうな気が？
もしかしてキャリアが駄目って事ですか AT限定スレって死んでるの？
なんか最近ここにアホが増えて・・・
スクータ専用とかカブ専用あるからそこでチラシの裏のように書けばいいのにW >>14
自転車用のエンジン、また作れば良いのにな。 >>401
AT 免許でも、クラッチ操作が不要で有れば、ギア付きに乗れる。 >>420
いやそれより電動アシスト自転車を原付並みにパワーアップしてそれを原付免許で乗れるようにしたほうがいい。 質問です。
今乗ってるバイクは４年でそろそろ30000キロ到達予定です。
素人なので普段のメンテはバイク屋さんに丸投げでキッチリやって貰ってます。
で、質問なのはそろそろフロントフォークのオイル交換とブレーキのキャリパーO/Hはした方が良いですかね？ ごめんなさい。
質問することじたいが間違ってました。
申し訳ありません。 >>424
スクーターならクランクがぶっ壊れる頃だから余計な出費は避けて
新車の為に金を貯めとけ >424
フロントフォークはおかしな手応えしてないか？
俺は20000で異常を感じたからオイル交換したよ
オイル漏れしてなければOH無しのオイル交換だけでいいとバイク屋に言われたよ
オイル交換だけでバッチリ異常は改善された
ブレーキキャリパーのOHはブレーキパッド交換と一緒にやる
どんな削れ速度のパッド使ってるかしらないが
よく交換するなら2回に1回頼むとか、3回に1回頼むとかしたらいい
その時ブレーキオイルも交換な
俺ならこれも2万kmでやるよ >>424です。
皆様、貴重なご意見有難うございます。
七月に12ヶ月点検してもらいますので、その際自分のバイクに当てはめてバイク屋さんに相談してみます。
マイバイクがとても好きで、もう無理って言うまで乗りたいと思ってます。
有難うございました！ ＞>>427
＞駐輪場の係員にじゃね？
＞口頭注意って、警官に？
え 警備員だろ？ >>427
係員だよ
民営の駐輪場だから基本的に警察は介入してこないよ 原付乙と甲で税額変わったのかよ、
乙は2,000円、甲は2,400円に値上げしてるじゃねーか、ショック。
くっそー、メーカーは乙の66ccを出せ、レッツ66でいいんだよ、30制限とか２右さえなければいいんだよ
最近150ccが流行ってるから軽２の税金調べててびっくりしたわ、
ちなみに軽２は3,600円、これも前より1,200円もUP、 あれ乙1600円じゃなかった？
また値上げしたんか・・・ >>441
DJ-1Lというバイクが過去にありましてね・・・
ていうかそれなら自分でボアアップすればよくない？ >>445
アンチ60って直ぐに湧くね、２ちゃんに常駐でもしてんの？どんだけ暇なん？ 60ccって
馬鹿なの？
アホなの？
気違いなの？ >>449
抽出 ID:gMIPt8+H (2回)
449 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/03/22(水) 11:10:09.18 ID:gMIPt8+H [1/2]
60ccって
馬鹿なの？
アホなの？
気違いなの？
450 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/03/22(水) 11:13:54.47 ID:gMIPt8+H [2/2]
市役所行って黄色申請で乗ってろ。
ほーーーーーーら、湧いた湧いたｗ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ ID:gMIPt8+Hって
馬鹿なの？
アホなの？
キチガイいなの？
精神病院でも入院してろやヴォケ >>453
ID:Aw+HeTE7
お前が他人のこと言えんのかよ >>453
DJ1Lとかそんな骨董品がどうした？過去遺物の自慢なんかいらねーよ どうやら本物のキチガイだったようだ。大人しくNGにしとこう。 >>441
こいつ暖かくなると発生するよな
春の珍事 >>449
ケチか50ccしか乗れん免許なのに60ccで
誤魔化す馬鹿じゃないのか
書類坊とも言うが >>441
たった50ccで2,000円は高いよなぁ。(;´д｀) >>463
非常にお高く感じるかもしれませんが、1日に直すと1日たった6円にもなりません。
＊約2日に1回10円玉を豚の貯金箱に入れるだけで1年で2000円貯まります。
さあ、こんなにお安い原付一種の税金に、今なら原付二種の税金をお付けして・・・
＊約2日(1.825日) 代わりに廃車手続きしてあげるから、おじさんのところに持って来るんだ！
早くしないと間に合わなくなっても知らんぞー！ 古いカブに乗ってるんだが
空気？が破裂する音がするんだけど
これって大丈夫なん？
うるさいんでこの破裂音消したいっす
ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝｯって鳴ってる・・・進むと鳴りやみ
止まると鳴りだす >>467
実際ただで原付引き取って廃車にしてくれる人いたら割りと重宝しそう それは悪魔が焼け跡に再び放つ炎
それは悪魔がこの世を、その手に収めた炎 >>468
エアクリのフィルターが風化して無くなっちゃったのでは？ 喧嘩しないなら煽らないでくれる？
ほっそい目しやがってｗ 年間数千円の税金すらケチるような貧乏人っつーか文無しはいっそ自賠責すら切った無保険で走ればいいのにと思ってるのは内緒 実際自分が思ってるより貧乏人はかなりいるんだよ
通勤電車でスマホゲームやってるヤツなんかは
ほぼ貧乏人
大したところに勤めてないよ 【企業】郵便配達は電動オートバイで…日本郵便、ホンダと共同で専用の車種を開発へ
http://daily. 2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490261770/ 軽二輪(もしくは普通二輪)からファミバイ掛けれる保険会社ってあります？ >>481
三井住友海上でできたよ。軽二輪のベスパの保険にファミバイつけてる >>483
お、あるんだ、じゃあ俺も三井にのりかえようかな、って2台も留めるとこないけどｗ >>483
ありがとう
今ｈｐ見てきたけどあるね(他車運転特約？)
近所の代理店で詳しく聞いてみます 原付き免許しか持ってない妹が勝手に使ってお釈迦にした
自動二輪でパワーもあるから絶対乗るなって言ってたのに
ムチウチで入院するのは自業自得だけど
バイクどうしてくれるんだ？
去年買ったばっかりなのに そんなことをここでレスしてどう言ってもらいたいの？ >>491
賠償してもらえばいいんじゃないかな
俺だったら問答無用でそうする 勝手に使われたって事にする為にはしっかり警察で妹が無免許で無断で使ったと主張して場合によっては盗難届けも提出しろw
同時に妹と妹が未成年者の場合両親を民事で訴えろw どうせスクーターなんだろうな
ロックかけてないほうが悪い 原付が壊れたので原二買う事になりました
来月発売予定のアクシスZを購入検討中なのですが
バイクの販売って発売日キッチリに販売開始されるものなんでしょうか？
車やバイクを発売日待ちした経験がなくて… 販売者の都合なので、一般の人に聞くより発売元に確認した方が
いいんじゃない >>505
ゲームや漫画と違ってそのまま売れるわけじゃないから厳しいかもね。 >>505
予約しとけばあるいは発売直後に受け取れるかもね。 発売が延期になりそうな情報があるか
予約状況はどうか
販売店に聞くしかあるまい
そもそも車種が決まってるなら迷う理由がわからん >>505
うちの地域のバイク屋は4月中旬頃には入るっていってた、参考までに みなさんアドバイスありがとうございます
やはり発売日がきっちり決まっていて一斉に店頭に並ぶという訳ではないんですね
車のディーラーと同じで予約者から入荷分を引き当てていく感じでしょうか
4月入ったら近所のバイク屋に聞いてみる事にします シールド付いてないヘルメットでバイク乗ってるやつって顔寒くないのかよ 季節的にもうシールドなくても走れる・・・北海道東北の人か？ >>514
俺も長らく半ヘル小僧だったけど、慣れだよ 今現在、クソ寒くてシールドなしとか拷問だぞ@滋賀中部 >>512
ほんとにほしいなら近所のysp行って契約して全額入金したら？ >>469
原付は良いんだよ市役所だから
軽２がめんどくさい >花粉まみれになれと申すの
花粉症？
ゴーグルを付ける手もあるよ
目だけ防ぐ
フルフェイスでも下が開いてるなら まだちょっと肌寒いけど今日天気いいな
原2で久しぶりに遠出しようかな！@関東 早速仕事で110のカブ乗ってるんだけど
50にはもう戻れないわ
出だしの良さがたまらん
ウイリーするかと思ったわ
もしかして1速で全開にしたらウイリーしちゃう？ ニュートラル状態にして回転数上げて繋げたら株でもあがるよなそりゃ >>529
ニュートラで全開にしてそのまま1速に入れてみ
３からカウントダウンを忘れるな
なまら怖い事になっても知らんけどな >>528
郵便配達乙
リアに郵便満載すりゃ簡単だろ？ まぁカブでウィリーするのはその構造上の仕様であって
決してパワーがあるからじゃないんだけどな 昔のパッソルとかは発進時にラフにアクセル開けると前輪が上がって怖かったけどな^＾； >>538
オバチャンやネーチャンが乗る原付のテールレンズ破損率の高さよw >>538
ないないない
JOGの間違いだわ、それ >>543
いあ パッソル。
じゃじゃ馬パッソルと呼ばれてたⅡの方ね。 昔のヤマハは凄かったな
tryの納車で帰る時ウイリーしたねえちゃんにはワロタ ジョグ、ディオ その前はパッソル、バッソーラ、バラなんてのもあったな 小型二輪AT限定っての取ったんだけど
今後、更にデカいバイクや四輪の免許を取りたくなった時は
学科試験は免除になるんだよね？ マジか！
また試験勉強しなきゃいかんのかとおもってた
そんならもっと大きいのにも挑戦してみようかな
でも貧乏だし、小型でいいかなぁ… >>550
初めて四輪二種免許を取る際の学科は免除にならないね。
一種は免除。 二輪で教習所に行くまで、四輪と二輪と学科は別だと思ってたなあ >>540
ど田舎のオービスやったら80kmいかんくても光るで可能やで！ 都会だ田舎だは関係無い
一般道なら30、高速なら40オーバーで撮る 16号、八王子大和のあたりにある記念撮影機のとこで知り合いが80で通過しても
撮られなかったとかいってたなあ、確かめる気にはならないけど 80で光るとか聞いたことねーな
俺は毎回80前後まで落として通貨してるわ 近所の一般道片側2車線50制限ネズミ捕りなら
80で反応してくれるだろうな >>561
純正メーターだとマイナス補正されてるからピッタリ30オーバーでは光らん
85くらい出さんと みんなよくそんな速度出せるな
俺なんて60キロで怖いわ
50くらい出てれば十分だ >>564
そのうち80km/hでも物足りなくなるから心配するなってw 大型バイクだと一瞬で80～100キロ出るけど、原2だとその速度に到達するまで時間がかかるし限界点が低いからとんでもない速度オーバーの犯罪速度で走ってる背徳感が満載。
これが原2の醍醐味か？ いつもは安全速度ですよ、言われる前に言っときます。 アドレス125出たときくらいにリード90を最後に一旦離れたんだけど今通勤スクーター買うとしたら中古含めてコスパ良いの何でしょう？ >>570
2STだっけかなとググったら110なんて出てたんですね
浦島太郎なので参考にします アド110リコール、まだまだあると思うから熟成された125Sが良いんじゃない アド110久しぶりに見た
お爺ちゃんが乗ってた
なんかこっち(アド125G)に対抗する様に走ってたけど急いでなかったし飛ばしても信号で並ぶの目に見えてるしで暫くツーリング状態だった
なんかデザイン的に受け入れられないなアレ
アレ買うならPCX買うわ 俺はあのデザインに惚れて受け入れられないアレを買ったんだが、まぁ人それぞれだよね
あのどこか外したイタリア風味がいいのに・・・ リコール情報ありがたいです
当時と変わらないけどアドレス125のS候補にしてみます 原付きモドキのV125も大概だっせーからな
目くそ鼻くそよ >>580
あーそっちか
そっちもこないだ見たけどアレはアドレス感無いわ add11イタリアン、なんとなくわかる
アジアンはdioだな、同じ１４でぱっと見似てるのにえらく違う >>584
タイヤがデカイのは魅力なんだが、足元が窮屈だからなー PCXもフォル125も頭でっかちでアンバランスだわ 時計なんざバイクにチプカシでも巻いときゃいいんだよ >>584
PCXとかは高すぎる層にちょうど良い だろ。 フォルツァ125って正義の味方が乗ってそうなフォルムだな ホンダ、モンキーを8月末で生産終了…排ガス規制強化で50年の歴史に幕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170324-00000017-rps-bus_all
さらに加藤社長は「2021年には、さらに厳しい規制がまたくる。やはり50CCというものの限界がある」と指摘した上で、
「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、私は非常に厳しいと思う。
日本の国内でいえば原付1種はすべからく電動化の先頭バッター、ランナーとして移行していくのではないか」との見通しを示した。 >>596
終売商法だろ、本当に規制が厳しいならカワサキみたいに50cc全車やめるだろw >>574
スクーターに興味ないから、どれも同じに見える(笑) ネイキッドMTのほうがよっぽど見た目ほとんど同じだよなっていう 50ccは廃品全廃しないと直してこのまま人類絶滅まで残るぞ
(ケチだから修理しろとずっと乗り回しゴネる)
そう言った方向の規制ないの？ 中国なんてとっくに電動でしょ？
なんかすごく遅れていってる気がする >>606
それだとヤンキー撲滅にならないと警察から苦情 中国の電池は極板を人がハサミで切って巻いてるんだぞ
そりゃミクロショートも起こすし暴走もするわ
恐ろしい ７０万出してもいいから、海外で発売しているFORZA125より、さらに豪華仕様で大柄の
125スクーターを早く日本で発売してほしい！ >>616
そんな大金出してまでゴミ欲しいのか？
普通にギア付き買えよ スクーターで福岡から恐山まで爆走した昔が懐かしいわい 125どんどんデカくなってるなw
その内超軽量ビッグスクーター並のデカいやつとか出来るんかね？ >>616
だからSYMやKYMCOやアプリリアにあるだろーが、買えよボケ ついこの前50ccのESPエンジンだとか、原付一種分野でヤマハとホンダの協業とか言ってたじゃない 排ガス規制で馬力低下するのにボディはでかくなるって改悪としか思えないわ。
ヒラヒラと軽く流すのが二輪の特権じゃねーの？ そういえば親父の原チャリが壊れたんでレッツに買い換えたんだけど日本製なんだね 現行車で国内生産の原付二種バイクを教えてください。 フォルツァ125買えばNEOTECもメットインに入るんだよなあ・・・ 50ccは規制に対応して作れなくなるって事は
原二もどんどん馬力弱くなっていくんだろうな
中免許とっておいた方が良さそうだな 一応車の免許で125もって案があるし
50が今の道路事情にあってないから
法律かえるより廃止したいんじゃね？ >>630
関係者が思いつきで言ったレベルのものを
間に受けちゃいかんて 十分すぎるほど関係者でその人の予測にあれこれ言って何か悪いのかね >>629
いや逆、車なんかは排気量ダウンサイジングしてきてる。 車の免許で125って勘違い馬鹿用テンプレあったなそういえば 車の免許で125ccは7-8年前からずっと言ってるぞ
よほどニホンの利権かあるのか、緩和はされない国だよな 底辺が125まで上がってくれば
二段階右折や速度規制もそれに付いてくると思ってよい >>630
あるとしても新規免許取得者だけだよ。
もう運転免許持ってる人が、乗れる車の範囲増えたって、最近ないじゃん。 アホのためのコピペ
経済産業省の担当者が「原付2種」の免許取得を従来よりも簡単にする取り組みについて意欲を示す発言をした
↓
バイク雑誌のおっさんが上記の意欲に対して「いやいやｗ本当にバイク業界を活性化したいのなら車の免許で原二だろ！」と記事にする
↓
アホが車の免許で原二が乗れるようになると勘違い
↓
2chに広まる
↓
アホなサイトがそれを広める
↓
アホが信じる プライベートでスーパーカブ乗ってたらダサいかな
好きなんだよね、乗りやすくて… 人にダサいと言われる事を気にしてためらうくらいなら、たいして好きじゃないんだよ
その程度 >>640
プライベートでクラウンコンフォートに乗ってるやつもいるぐらいだから気にするな。 今ある最新の話は最短二日で小型の免許取れるようにしましょうという話だけ カブ好きで乗ってる人は結局さ
おしゃれに改造するから、普通のカブをイメージしてださいたさくないと考えても意味がないよ
この間抜けが、ばーかばーか >>640
プライベートでモンキー乗ってる奴よりマシやろｗ 原付擁護じゃないんだけど、自転車の無法っぷりを見てると原付ってなんであそこまで厳しいのか理解できん
とくに自転車のレーサータイプ？あいつら60キロ以上出してるんだけど自転車って法律で速度無制限らしいじゃん、
それを夜に無灯火で信号無視までするんだけど
自転車って幼児なら3人乗りも合法じゃん
原付は不当に縛り多すぎじゃね？
>>645
それはいいね 語尾にzeとか書いちゃうイケメン君には理解出来ないか >>648
自転車は道交法上軽車両
捕まれば6か月以下の懲役または0万円以下の罰金 >>649
燃費がPCX150 よりいいのがでてきたら教えてくれ >>640
好きなら乗ろう
disる奴は自分が好きな奴以外は何でも否定する小さい奴なのだよ >>629
普通二輪でなく大型二輪免許とっておけば何も困ることは無い．
ちょっと教習項目が多いだけだ． >>653
ジクサーがいい線いってる。
タンクでかいんで航続距離はPCX150よりあるぞ。 >>649
違う。これから小さい排気量で大きな車体がトレンドじゃね？ >>641
ほんとそうだよな
俺は変態とかロリコンと言われようともいつも女子中高生食い漁ってる >>660
車両価格が高いから そうしてしまったのが原因 中古屋の値段も衰退の原因 車みたいに場所とるので売れない車は安く売るなりして
回転させればよいがバイクは場所に余裕があるので値下げしないで高値販売が成り立っているのも原因。
安い中古を提供して客の回転率あげないとだめだったんだよ カブのエンジンが中国で作られるようになったのなら、
ホンダが作って他のメーカーがそれを利用して原付作ればいい。
エンジンだけはホンダにかなわない。 原付きが電動アシスト自転車に切り替わってるだけ
小型以上の二輪の販売台数はほとんど変わらん >>665
原付免許を自転車免許にしてしまえば済む話。 YSPで純正のブレーキパッドに交換してきたけどバイク用品店でも純正部品取り寄せできるけど価格は同じなんですか？
工賃に差はありますが >>667
部品の価格差は店による。用品店はセールとかしてるかにもよる。
工賃はたいていは差がある。そして大抵は作業内容にも差がある。
おなじ手抜き作業でも、出来る人が「これはこうしても大丈夫」として手抜きするかどうかで差がある。 去年だかそんなに前じゃないけど、原付二種が普通免許持ってたら乗れるように規制緩和されるとか話あったけどあれどうなったの？ >>669
普通免許に２輪の講習を入れるとさらに値段が上がるからみんな困るみたいよ。
現行４輪免許は「４輪限定普通免許」になるから限定解除が必要になる。 小型ATの技能教習時間減らす実験を業界団体が5人くらいでやったら卒検に8割合格した
技能教習減らしても大丈夫！
だから小型ATの技能教習時間減らして！って話
普免でってのはこの規制緩和求める話題にフォルクスワーゲン雉がネタ元不明で書いた飛ばし記事 >>672
5人で8割の実験結果って意味あんの？
原付免許とりにきたおばさん100人で8割とかじゃないとな >>665
電動アシストなんか使えないよ
数キロしかアシストしないんだぞ >>676
調べてたら事故とかが怖そうだったから
心配になったんだよ >>656
762、アホって言われてんだぞーｗｗｗｗｗｗ >>658
kymcoやSYMのでっかい１２５乗った事あるかい？
エンジン唸るだけで前にすすまねーよ、俺はあんなの絶対いらねーわ
お前みたいにでかいの欲しいって輩いるけど、
あんなに重いのがまともに走るなんて思うご都合主義の脳が理解できない スクーターなのにでかくて邪魔というフォルツァの声聞いて
PCXだして成功したんでしょ >>653
gixxerはカタログ燃費で既にPCXをWMTCで6キロも超えてるがナニカ 年間1000kmって平均だよな？
通勤には使用してない場合ね。 >>683
一年かけてならしも終わらないのが平均のわけないだろw ＞みんなオイル交換とかきちんとやってる？
年 ４回かな？
一年で8000km
１月で３年目超えて 昨日17777km
来年の後半には新車検討した方が良いかな？（その頃には頭金くらいは）
同じペースで走ると30000km～で何処かしら不具合でそう
タイ産だし逝かれるのはエンジンとギアボックス 消耗品次第なんだが
新車４～５年で壊れて廃車 中古は２年で壊れてるし
現車種CBR125R
＞1000km
車のちょい乗りクラス？
エンジンに良くないな
オイル劣化のままエンジンを態々逝かすようなもの 過去12年で5万キロ、年間で言うと900弱～9000強だわ
オイルは年1～2回 >>686
概ね1年10000キロ、現在50000キロのWAVE125i
オイルは2000キロ毎に交換、走行ペースも速い方で24時間走とかしますがトラブル無し。 >>669
こないだの国会議会でさっくり却下されてましたよ AT限定だったら50より安全な気がするけどな
30キロなんて免停一直線トラップだし
二段階右折なんてやりかたしらんわw むしろ原付免許と車の免許で乗れるのを廃止すべき
そうした上で30キロ制限も廃止すべき 55キロしか出ないのに30キロ制限撤廃しても意味がない
普通に原二免許とればいいだけ >>692
現実的に考えて三車線ある道路では100km近くは出ないと危険だ べきべき言ってるやつは、言うだけで何もしないからな
ネットでは威勢がいいが、何もしない何もできない無力な存在 >>679
でかいのなんてほしくない。
昔の125のエンジン一緒にしない方がいい、現に乗用車なんかはサイズそのままで排気量は小さくなってる。パワーを落とすなんて言ってないよ。あくまで排気量の話。 >>697
排気量小さくてもターボやスーパーチャージャーで可吸してる
原二クラスにその余裕あったらホンダがとっくにやってるのでは 今年小型二輪AT免許取りに行ってた時に教官が普通免許で小型二輪乗れるようになるって言ってた。 トリシティスレでならないから免許取りに行けって言われたのに。 >>699
ホンダの小型はタイ中国に丸投げだからこ難しいエンジンは無理だね。 >>702
確かに
中国は小難しい事は日本に任せて宇宙とかそっちで先行しようとしてるよね >>700
まぢで！
じゃじゃじゃ取得時講習もなしなんか？
でもでもでもドライブシミュレーターやらないといけないんじゃないか？
125が原付扱いなのか？
Evaluation: Average. 小型二輪、規制緩和して困るのは教習所だぞw
規制緩和するなら、小型二輪所持者も普通2輪に格上げするべき。俺は400CCとか興味無いけど。
Evaluation: Average. やるなら排気量じゃなくて欧州とかの軸出力での区分けに変わるくらいかね？ >>697
おいおい、おとぼけは無しだぜ、車の小さいのは全部ターボで加給してるじゃねーか
知らんと思って馬鹿にしてんのか？お前 >>700
それはたぶんないよ、理由：法律変えるってのはそれに絡むもの全て教法や資料や標識や
いろーんなものも変えなくちゃいけない、その手間と金が莫大すぎるし政治家や官僚は1円も得しない
外国の圧力でもないと政治家は動かないよ、あとは金しか。
現実的なのは小２ATの教習時間を短くする事、これならできる
3時間ぐらい徹底練習すればいいんじゃないかな >>702
中華は反日暴動に忙しいから、反日が国是だからｗ
あとチベットや南シナ海、尖閣などの他国への侵略に忙しいからな じじいライダーの保険料を高くして若者は安くする
下忍wwとか言って馬鹿にする排気量主義のじじいライダーをぶっ殺す
これでおk >>711
ハーレー、750の100万円で「若年層がターゲット」ってこいつら日本市場調査する気ないだろｗ >>715
（超一流大学を卒業して誰でも知ってる大企業に勤めてる年収600万以上の）若年層だから問題ない。 >>719
コーナー手前で見えてたらラインは変える 敢えて踏み抜くッッ！
そしてスッ飛んでいくのが小径ホイール車ッッッ！！ 雨の日マンホール
ホンダのクソコンビブレーキ
ええ、転びましたよ… >>719
当然避ける、気付くのが遅れて乗ってしまった時は祈ってる、雨だと特に >>719
避けたいけど、無理に避けずに、そのままハンドル・アクセル・ブレーキかけずに通り過ぎることも多いな。 >>728
下手に避けずにそのままアクセル抜いて通り過ぎたほうが安全な場合も多いしね。 個人的には、マンホールとか凹んだり、隆起したアスファルトみたいな段差があるところは
転倒よりもパンクとかに影響しないかなと心配になるんだが、それはそこまで気にしなくても大丈夫ですかね？
ガタンっていくと自転車乗ってた時の癖でパンクしそうな気分になる。 なんでカブみたいな大径タイヤって少ないのかね？
アドレス110みたいなやつ 下道四天王と思う車種を推薦してくれ。
ツーリング、通勤、通学、買い物
原付二種には限らないが250ccまでとする。
くどいが下道限定。
機動力（速さ、駐輪のしやすさなど）、操作性（運転のしやすさ、疲れにくさ）、経済性（車体価格、燃費、維持費など）、積載力の4観点で。
1人最高4車種まで。 ツーリング：ハンターカブ
通勤 ：スーパーカブ
通学 ：クロスカブ
買い物 ：カブPRO
これ最強 カブ最強とかいうただの糞信者
もはやあんなゴミが最強になることなんて二度とない このスレに限らないけどなんか異様にカブに憎しみ持ってるやついるよな カブを崇拝する変なのがいるし気持ち悪がられても仕方ないだろ クロスカブは欲しいな
でもスクーターリヤBox付きで事足りるけど >>733
PCX/PCX150
先日で350km走ってきた。無給油で走れれるから、ガソリンスタンド気にしなくていいし、運転してて疲れない。
原二としては大きめだけどビグスクよりは小さいし、普段使いも問題ない。
積載力は単体では弱いけど箱やカバンつけるのが前提なら、本体の積載量の差は誤差レベルだと個人的には思う。
車体価格は原二クラスとしては高いね。 今日小型の卒検合格してきた
受験者俺以外大型だったけど皆応援されで無事合格
帰りの足でPCX契約してきたわ来週納車楽しみ 合格おめこ。
いい色買ったな。
これからのバイクシーズン楽しみだな。 >>736みたいな現実見えない奴が居るからカブ嫌われるんだろ >>733
ツーリング ＧＳＲ250 「どこまでも行こう」という気になる。短時間でいいから早くには向かない
通勤 ｐｃｘ125 まあ、カネさえ潤沢なら一番手でしょう。
通学 アドレス110 カネ無い場合の一番手かと
買い物 カブ110（大きいものも荷台でＯＫ 買い物に行くというのは、電気屋とか布団屋とかを想定している。
日々の買い物等なら歩きかせいぜい自転車の方が楽だし。 GSR買うならGSXRのほうがよくね
来年にはかなり安くなってるだろうよ あのクソダサバイクは流石に
ツーリングならやっぱカウルあったほうがいいだろうし素直にNinjaかR25でいいだろ >>755
かっこいい
40万安いと感じる
中古やろうな・・・ >>756
値下げすごいから来年には40万になってると思うよ
今が43-47万ぐらいだ 複数台持ちになると原二種ばかり乗るようになる。片道100キロ位なら余裕。それ以上は二輪で行くようにしてる。
原付が一番のらねえ(笑)
ちなみに、中華バイク結構侮れないよ。 >>757
人気車種で中古が出回ってるとか？
ほしいな
125CCと250CCバイクの二刀流にあこがれる >>752
いあ だからツーリング向けの場合ね。長時間乗る場合ね。
峠とかサーキットとか向けならその通りかもだが。
>>753
ツーリング、特にロングならカウルが有る方が良い点は同意。
書き方が悪かったがＧＳＲにもカウル付きはある。
そんでもって２５０の中ではまだマシ（それなりに機能するカタチ）なカウル。
忍者250とかＲ25のように飾りではなくてね。まあ飾りでも無いよりはある方がいいんだが（おなかが冷えないから） >>733
あほくさ、そんなもんテメーで調べろや、NETで長所も短所もなんぼでも調べれるやろ >>752
gsxはGSRと比べて装備大幅にダウンしてるじゃん、なのに値段も上がってるじゃん
何がいいの？ 色々乗ってきたけど、今は原2スクーター、原2MT、250ccレプリカの3台体制で落ち着いたよ
一番乗っているのはスクーターだけどね スズキのデザインだけはホントないわ
カワサキとデザイナー入れ替えたらいいのに GSRはあのアホみたいな重さが安定してる感あって好きだったな
マフラー変えれば6kgくらい軽くなるし >>771
外見よりも中身って大切だと思う、人も見た目で判断するなっていうだろ 今ブームの250フルカウルカテゴリーだけど、辛うじて格好良いと言えるのはNinja250だけっていうね
素直にMC22をそのまま復刻すりゃあいいのに（外観だけでもね） PCXって速いなｗ
EN125-3Fで100Kmで走ってたら普通に抜かされた
ピンクなので125だろ >>778
今更あんなデザインが流行ると思ってんのかよw
クォーター市場は若者向けに売ってるのにあんな間抜けなデザインの出されたら大コケして終わりだろ >>779
pcxで100出したあと信号待ちしたらなんかきな臭い匂いがした
あれは100キロ出るかもしれんが出さない方がいい
無理がある >>767
netの情報は過去のもの。
2ちゃんは今ここにある情報。
君はずっと検索しときなさい。
少なくともここに来る人ではないな。
楽しめない残念さん。 >>781
原二って時速60kmくらいでエンジン5000rpmくらい回ってるんだろ？ PCXって原付が人気らしいけど身長185センチ体重120キログラム腹囲100センチの俺が乗っても自然かな？ 豚がオマルに座ってるようにしか見えないから大丈夫だ >>786
PCXに限らずデカイスクーターに乗ってるやつは大概あなたと同じ様な体型。 >>785
スクーターなら大体6000rpmで変速し続けるように設定されていて
60km/h前後で変速が終わり回転数が上昇するようになってたかと スクーターってエンブレどうするの峠下るときとか
アクセルを一瞬強めに空けるとか4輪ATみたいにするのかな？ アクセル戻せば勝手にかかるよ
酷道の下りなんかで5km/hくらいまで落ちるとクラッチ切れちゃうけど 185cmあって120kg、腹囲100ならガチムチっぽいな >>794
何のためにブレーキが付いてると思ってるんだよ 794は長い峠でペーパーロックしないかを心配してるんでしょ 180cmの標準体重は71.3kgです。
180cmの理想体重は68kgです。
180cmの美容体重は64.8kgです。
180cmのモデル体重は61.6kgです
BMIの基準 ※日本肥満学会の肥満基準 >>792
ピザ屋でバイトしてたとき、屋根付きと屋根無しのジャイロあったけど、原付で屋根あると重くてスピード出ないし、取り回しづらくなるから、みんな屋根無しの方から使ってたわ。 >>800
仕事で使う鈍重で低速、乗り心地最悪な
ジャイロキャノピーと
趣味で使うPCXなどの屋根付きバイクはまるで違う
一度屋根付きバイクに乗るとその快適さ便利さは
もう手放せなくなる
冬は冷たい風から夏は不快な虫から解放されるだけでも
じゅうぶん過ぎる恩恵を受けられる 屋根付けてるが風の影響は確かにあるが、風が強い時ってのはわかるものだし
無理に速度出さなければ困るほどの事もないな
気になる点というと、最高速がちょっと落ちた事かな、あとはごてごてと防寒に着込む
必要もなくなって、カッパも横殴りの嵐とかでもなきゃ必要なくなるというか
そういえば屋根付けてからカッパ一回も着てないな PCX150屋根付きで高速乗ったら横風で死ぬらしいな >>792
Cabina90は良かったよ．
Lead125で再現してくれたら良いのにと思う．
>>802
Cabinaはあまり風に弱い感じしなかったなぁ．
後付でつけるのとは違うのかもしれない．
SuperCub110Proにシールドと箱付けてる方が横風に弱いわ． >>808
そこそこパワーのある車種じゃなきゃ厳しそう キャビーナは二人乗り出来ない、メーターがシンプル、前輪もドラムブレーキなのがデメリット イタリアの収納出来るルーフ付きのアディバ？欲しいけど、あんまり日本に入って来てない >>814
トランスフォームとか叫びながら変形しそうだなw >>816
近所のばーさんがこんな感じのチャリ乗ってるわ >>783
は、おめーあほじゃん、２ちゃんのかきこみの何時の体験かもわからんのに
「今ここにある情報」とかドヤ顔で何いうとんねん、はずかしいわボケ、
10年前の体験書き込んでも「今ここにある情報」か、馬鹿じゃねーのさっさと死ねゴミクズ まぁ乗ってみればわかるけどトリシティ普通にいいバイクだからな
なぜか頑なに否定したがるやつ居るけど
ただ燃費が多少悪いのと置き場所に困るくらいなのに 燃費ならシグナスのほうがよっぽど悪いし、置き場所は余裕がある人間が買えば問題全くないっていうね
小さいの欲しいだけならアドVスレにでも居ればいいし、別に青筋立てて否定するようなバイクじゃねーよなーっていう話 >>824
たぶん三輪なのが気に入らないのだろう
同じ理由でトライクを嫌う者もいる
二輪であっても屋根付きなど論外という者もいる
価値観や嗜好は千差万別であっていいと思うが
全否定してみたところで無意味なうえに
共感も得にくい
興味がないバイクならばスルーすればいいだけだ トリシティだけは無いわ。
三輪車は幼児で卒業した。 トリシティ、人気や需要があるなら
三輪バイクが増えるだろうけど
発売されてこの状態では不人気車と言われても仕方ない。
いわゆる天の邪鬼と言われてる人しか買わないのが実情だよね。 設計思想を理解できる人が少ないし
設計思想を理解できても日本ではそんなにメリットないからなあ 原付のすり抜けを頭から否定してるようなバイクやからな・・・
敬遠されるのも仕方ない トリシティいいじゃん
今はアドレスと250MTの2台体制だけど、もし一台にまとめるならトリシティに
するな トリシティは売れてるよ
トリシティ155手には入らないよ
すり抜けで二輪の感覚で突っ込むと左前輪を縁石にぶつけてしまうのが弱点
買うならそこよく考えた方がいい >>833
アホなすり抜けは知能指数が90切ってるのは確か
何を言っても聞かないのがアホ
自己理論があり正義と思ってる
他人に迷惑をかけることなどまったく考えない
低知能 面白がって釣ってるだけだろ
すり抜けが真価発揮するのは、都市部の片側一車線のほっそいくせに
交通量多いところだし、バイパスって名がつくような道ならトリシティでも
すり抜け容易だろう 鳥は発売当初、試乗してみたが
重くパワーが無く坂道で失速・・・「あ、コレはないな」とオモタ。
駆動系弄ればもう少しマシになるかも知れん。（個人の感想です） トリシティは安定していて乗りやすいのかもしれないけど
趣味のオートバイとして好きにはなれない 鳥とか屋根つきなら
セブンが配達につかってる
一人用の車のがほしいな 航続距離が
絶望的に短いんだよな・・・
だから殆ど売れてない >>849
いやいや、ジェノバラインがあるんだけど、原付一種二種でも三輪は不可なんだわ。 >>847
ミゼットIIはあの車体でフルサイズ軽と
必要経費が同じなのが残念だった >>850
ジェノバラインが復活した大混雑の日に構造上無理なのに乗せろとゴネたと係の人が言ってたわ
(前輪をレール的なのに乗せてスライドしてロックする構造) トリシティは心と懐に余裕ある奴じゃなきゃ乗れないからなぁ
ここの住人みたいなやつから見たらそりゃ不評だろうよ >>855
しまなみを渡って兵庫からフェリーに乗れと言うの？ >>818
どしたの？
なんかあったんか？
さびしいんか？
がんばれ。 >>ID:MuPGks09
誰彼無しに噛みつくのはいいけど
論点をすり替える前にまずは
おまえがジェノバの存在知らなくて
「行けない」と断言したことについて言い訳してみろよ？
いい加減見苦しいから消えろや >>857
任せる。
フェリーで高松から神戸でもいいし、宇高もあるんだっけ。
>>854で「徳島から行けませんよ」って書いてたから、迂回すりゃいいじゃん、って思った。 >>858
> どしたの？
> なんかあったんか？
> さびしいんか？
> がんばれ。 >>827
出先で駐輪所からは排除され、駐車場にも断られ
おけるのは交番くらいしかない現状 遠出は車だろ貧乏人ども
お前らがしこしこフェリー乗っている間におれは高知で龍馬を抱いてるよ >>866
だからガキはバカ
原二乗ってるから
大型もクルマも持っていないとでも？ 小型は車出すまでもない場所にいくものだろ
でかい買い物予定もなく5kmも離れてない近場に車態々出すとかめんどくさくね 駐車場は住んでる地域による
家から5分の距離は駐車場ないけど、3時間走れば田舎だからどこでも止められるって人もいるだろ？ ５ｋｍ以下しか走らないのに
メットとグローブして・・・って考えると車乗っちゃう 車と大型で遠出は若い頃さんざんやったんで飽きたんだよなぁ
原2だと小道もスイスイいけるんで新たな発見があるんよね
まぁニワカには分からないかな まあ普段車乗ってるかどうかで乗り方大分変わるよね
車のピラーの死角に入らない運転するだけでも随分安全になる >>872
昔はヤンチャしてたんですね？
判ります レッグシールド外したカブってなんかバランス悪くて見てて不安になる >>876
レッグシールドを外すことのメリットがわからない。 外さずボディラインに沿ってカットされたカブ見たことあるけどカッコ良かった。 >>872
さいきん原二からやっと
上位車種に乗ったようなガキが
勘違いしちゃうんだよ
馬鹿ガキが生まれる前から
バイクやクルマに乗ってると
考えも及ばないから笑ってしまう 子育ても卒業した俺のようなｼﾞｼﾞｨには原2が一番優しい。 >>880
完全に棲み分けてるものを
上位だ下位だいうのも勘違いな気がする 徒歩→自転車→バイク→車→バイク→自転車→徒歩→バイク（原二）←今ここ
俺もガキだった頃は原チャリwと馬鹿にしてたわ 車もバイクも自転車も趣味と用途にあわせてチョイスしてるだけなんだけどね 原二でロンツーするようになって大型売っ払うのが原二リスト
んで原二の愛車を汚したくなくて足として原二を増車、更にオフ原二も増車して楽しむのが原二主義者 バイクそこまで好きじゃないから
大型は必要ないなぁ
高速や遠出は車で行くし
近場はやっぱり原2が便利 通勤とか軽い買い物はスクーターだな
雨だの雪だの降ってるとかなら車のがいいけど
てかこの前一ヶ月前くらいかな？
深夜近所のデイリーで向かいの信号赤になった直後俺が止まってた目の前でプリウスと軽トラがはみ出し正面衝突起こしやがったせいで
今四輪乗る気かなり失せてるわ
どうせ正面衝突したら車でも即死ラインなんだし当たりにくい二輪の方がはみ出し逆走の回避率高そうとか思う デレック・デイリーというインディーカードライバーいたな たぶん交差点で事故を見たって話なんだろ
デイリーとかどーでも良いような 昔、カブラっていうカスタムが流行った名残じゃね？
レッグシールド無かったりシングルシートだったり
カブにしちゃオサレな感じだった希ガスｗ いやでもデイリーに行くってのはお洒落泥棒だからな。 >>898
なついね。
1993年か、その辺りじゃなかったか。
カブに取り付けるFRP製のキットがあったっけ。 >>899
なんかおもろそう
日本でも売らないかなぁ 大地の歌 『告別』
おお､あれを見よ 銀の小舟のように
月はゆらゆら蒼天の湖にのぼりゆき
私は松ヶ枝の暗き木陰にたたずんで
涼しげな風を身に受ける
美しき小川のせせらぎ 心地よく
この夕闇を歌い渡るぞ
花は黄昏 淡き光に色失う
憩いと眠りに満ち足りて 大地は息づく
全ての憧れの夢を見ようとし始める
生きる苦しみに疲れし人々 家路を急ぎ
眠りの内に過ぎ去りし幸福と青春
再び甦らそうとするように >>898
ホワイトハウスがカブをカスタムしたスーパータグ、それをHONDAがモロパクリしてカブラ発売（笑） >>903
VOXだな、シート下スペースがどれくらいあるのか気になる >903
かなりいいなー
パワー、フロントフォーク、LEDヘッドライトの性能悪くなければ買いだな
それとリアタイヤ120-12に交換しても社外リアサスに交換できるクリアランスが残ってるかどうか
これ全てに合格すると峠楽しく走れるスクーターになるよ
タンデムステップの位置も良さそうだ カブラなついな
学生の頃に欲しくて値段調べたら高くてビビった記憶あるわ 忘れたな、半キャップだったら横の飾りのとこに入ったかな？ >909
シートはああいうのが最高だぞ？
ステップはシート天場からの距離が問題なんだよ
画像みるかぎり、距離合格してると思うよ
形が気に入らないなら交換すればいいだけ >>918
四輪共はこっちが少しでも左寄りだと無理に追い越そうとしてくるから
わいらは堂々と道の真ん中を走らせてもらうぜ。 >>915
このバカ他のスレでも同じ類いものバラまいてる。
もしクリックしたなら読み込みますか？でキャンセル一択。 >>920
真ん中走ってても抜いていくヤツはいる。
そういうのはスレスレで抜いていくんからこわい。 抜いてく奴は何しても抜いてくから
怪しそうな挙動の奴はすんなり抜いてもらえばいいんだよ
前のバイクが左に寄って走ると前方の車までの車間距離が多く見えて無理に抜く気の無いドライバーまで無意識に抜きたくなったりバイクが道を譲ってると誤認して抜きに来る
基本は走行車線のど真ん中走るのが良いと思う >>920
白バイも真ん中走ってるからな、俺も真ん中走るよ
同じ法廷速度なのに左端など走る必要なし カブ110でご丁寧にキープレフトして抜かされまくってるやつなら見たことある
カブだから尚更50ccだと思われるんだろうな 原ニ乗ったことないやつは100km /h出るとか思ってないんだろな 大阪は左端でも中央でも車が強引に抜いてくるから俺は蛇行してるよ
ローリングローリングｗ PCXだけどアクラポつけてパンパン言わせてるから煽られないよ さて、今年中には小型限定を解除するかな。それとも直接大型に行ったほうがいいかな？ >>934
自分が使う範囲で、どっちでもいい
今の大型二輪免許はステータスでも何でもないし 07は現行セローのライト付けると以外としっくりくるらしいな トリシティだけど何もしてない
ディスクロックやってた時もあったけどマフラーが熱持ってる時にﾁﾝｯ！ﾁﾝｯ！って鳴った時の振動で誤作動するからやめた >>938
保険かけてる
ホムセンレベルのロックなんて簡単に切れるし、そのために何万もするロック買ってられない PCXかNMAXで悩んでます。どっちがオススメでしょうか？ 航続距離を重視するならPCXだな
NMAXの方がいい点は知らん NMAXのほうはあまり見かけない
安心のABS
純正でまともなタイヤ（PCXのタイヤは雨の日危険）
余裕のあるフットスペース 乗りやすく、燃費よく、故障せず、カッコよくて、でかい体でも似合うバイクってないもんかな
今年で40しっとるけのけの俺はこういうバイクを生まれた時から探してる気がするよ >>941
NMAXのほうが燃費を犠牲にしてパワフルだよ >>946
T-MAXがカッコいいよ。
燃費はそれなりだけど。 >>944
ライト残念だな
なんでバイクメーカーは夜間走行を無視するんだろ（一部の大型高級車を除く） >>915
てめぇこのやロー調子こいてんじゃねーぞ、マジでぶん殴りに行くぞ？
あぁ？
((( ；ﾟДﾟ)))ちくしょー二回目だわ また変な板移転しやがったのか
既読のログがきちんと追えるように移転しやがれってんだ >>953
よかった。dat落ちになってたの俺だけじゃなかったみたいだ・・・ 朝起きたら強風で駐車してたバイク倒れてた・・・
バイクカバーつけてたんだが
ググったらバイクカバーつけてたら倒れやすいなんて知らなかった >>955
まあそれでも転ぶ可能性は高かったんだよ
柱に止めるしかないね 誰かに倒された可能性もある
俺は明らかに誰かに倒されてた時あった
イタズラはマジでやめて欲しい アンパンマン号って落書きされたことのある俺がNo.1かな タンクキャップを利用したマ○コマークを書かれてたことはある >>961
ハンドルロックしてんのにいたずらか盗難か無理矢理ハンドル動かされてシャフトと鍵穴ぶっ壊されて修理3万掛かったわ >>959
うちは家に囲まれてて風が来ないわ
ピタッとハウスでセマっ苦しいけど
これだけは利点、、、 >>961
アンパンマン、健康的な方？不健康な方？ 30万以下でフルサイズの125MT車出してくれないかなぁ 中古MTはいいよな、いつ自損事故でぶっ壊れてもそこまで心にダメージはない
壊れるまで使える足だ
車検が必要なクラスだとある日を境にジャンクになったりでもしたら立ち直れない気がする(´・ω・｀) >>968
相変わらず日本メーカーはコンパクトサイズのスクーター車ばかり
マニュアル車も沢山出して欲しい 50ccMTが出ていればそこからのステップアップも増えると思うんだけどな 50MTなんて4stオフと2stレーサー系くらいしか思い浮かばないな キチガイみたいなのにしか需要ないんだからそりゃメーカーも出すわけないわな 価格も安くカタログ燃費もいいアクシスＺだな。これからリード買う理由がない 完成度でリード125に注目してたんだけど
普段足投げ出し運転してるんで、それができないボディは辛い
そこに出てきたのがアクシスZ、けど、メーター周りが貧弱だな
距離計はメカ式のODOだけ、時計もない・・・この辺はリードに負けてるか
要求が我儘だと、ベストな車体ってのが無いね 立てたんで、後をよろしく
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1492134364/
荒れてないからワッチョイは入れなかった https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Limi.aspx
ヤマハはこれを日本にもってくるべきだよなあ
これは現地価格役10万円だから日本に来ても18万で売れるだろ
dioがad11にボロ負けしてるのはやっぱ値段だろう、そのdioより高いAXISZも負けは見えてる
Limi115なら115ccだし小さくて安いしこれなら勝てる >>988
年間4500キロ乗るのが普通と。
日本でのシビアコンディションの定義
「6か月間の走行距離が3,000km以上」と
矛盾はしないけど
年4500が普通で6000でシビア言われるとなんかだかな 1回の走行距離が8km以下の場合もシビアコンディションだね
エンジンへの負担が大きくなる >>814
オープンの軽自動車でよくね？
やっぱ操舵時傾かないと駄目？ >>990
それって、店との談合で作ったような数字だろ？
BK WB店長「バイクは小さいから車と比べて耐久性が劣って当たり前」
？「負荷は四輪より圧倒的に小さいのでどうかわからない」
何が本当なのだろうか クランクの回った回数に比例して壊れやすくなる
だからトラックは長持ち >>995
生物でいうところの、心臓の拍動回数と寿命の関係みたいなもんか
ネズミよりも象の方が長生きとかそんな感じで 心臓の動く回数はいい例えかもしれないな
原付とリッターじゃ同じくらい丁寧にメンテしてても差が出そう 原付は値段がリッターの１／１０だからな、寿命も１／１０でも妥当 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
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