【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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彡 554の俺様の書き込みで保険厨ヘタレ共が
完全に一斉に逃げたな 笑えるw
ビビりの雑魚の分際でいきがるからこうなる
リアルなら半殺しにしてたわ 立ちゴケしたわ
サイドスタンド出してると思い込んで力抜いたらコケた。
原付でスクーターでしかも
停まってたのに転けた
情けなくて泣けた
立ちコケした奴俺以外にいる?; 左折で店に入ろうとバイク倒した所で歩道のおばあちゃんに気づき、足で止まった
倒れそうなのを意地で踏ん張った >>569
他のバイクだったが、股関節の軟骨にダメージ逝って数ヶ月痛かった
PCXはエンジン停止にサイドスタンド使ってるわ
その後車体倒してからバイクを降りつつキーを抜く感じで
だからサイドスタンドキャンセラーをつける必要性がよく分からんのよね 足元の関係で力技で立て直そうにも踏ん張れないことがあるからな。
まあ車体へのダメージ最小限にしつつ体はケガしない、、、という動きが
瞬時にできればいいんだけど、俺の場合無意識で車体投げ捨てて逃げてる。
なんか押しつぶされることにトラウマがあるんだよなぁ、、、 スタンド出すとエンジン止まるのに慣れて、キーでエンジン切った時にスタンド出てると勘違いして倒しそうになった
咄嗟に全力で阻止したけど足の親指の爪が死んだ 危うく転けそうになった人は結構いるのだね。
サイドスタンドで停めてて、出発しょうと跨って、ナビセットしてからの、手袋落下。
スタンド立てたままだと思い込んで、力を抜いて下に手を伸ばしたら踏ん張りきれずに「ガッゴっ」
尚、まだ傷は見てない
隣に停めてたz1000を巻き込まなくてよかった。これが救い(T >>573
572だけど、交差点曲がろうとして曲がる直前にストップした笑
車体軽いから別に倒れなかったけどね それよりオフロード走ってリアブレーキかけたらフロントまでブレーキ効いて倒れたことあるのでCBSはない方が良い >>567
情けないことによくコケてる。
カウル割れたけど高いし、またすぐコケるだろうからそのままにしてる。 >>578
切るのは簡単だけどフロント3ポッド動かしてる? >>580
現状は動いてます。
通勤に使ってるので切る時間が無いですね
CBSのフルードだけ抜けば動かなく出来ると思いますが、何かあると嫌なのでやるならしっかりやりたいところです。 >>578
安定したブレーキングという意味ならCBSはあった方がいいと思うけどな
好みのバランスに調整してやればいいいんじゃね? >>581
フルードなんか抜かなくたって
調整ネジがあるがな オフロードの醍醐味は先がどうなってるか分からないとこだな
途中でぬかるみにはまって後悔したりするが舗装路にたどり着いたときが快感だ
http://i.imgur.com/cZf7Ezi.jpg
http://i.imgur.com/emtZgCa.jpg メットの風切り音でよくは聞き取れないけどなんか前輪の方からカシャカシャみたいなシャーみたいな異音がしてきたから
夢で見てもらおうと思ったら明日から一週間お休みとかタイミング悪すぎた・・・ >>582
家に帰るときに近道すると通らないと行けないので笑 >>585
舗装路走り出した時はガラスの上を走ってるように感じるよねw良い意味でw >>590
舗装路はなんとなくつるつるしてるからな
10インチのときはハンドルとられまくって大変だったw >>588
カウルバラすといっても
内側のパネルを外すだけだから簡単 ZOOMER-XからPCX黄色に乗り換え検討中です。
「PCX 17」という単語を見たのですが、この17は何の数字なのでしょうか。 俺が買ったやつは2017年モデルだったのか心配になってきた
33万した いい加減スマートキーつけろや。
プッシュスタートボタンに指紋認証もつければ無問題。 指紋はマジで個体差が激しい。
新人に配ったPCで二人だけどうしても登録できん人がいた。
他の人の指紋は登録できるのに、、、。 >>593
あちらではPCXを17インチ仕様にするカスタマイズが人気 新型マダー?
いい加減ネタ切れなんだけど?
現行いつまで引っ張るんだいい加減にしろ
カラー替えとかいらんからマジで
はよ新型だせクソが JF28、JF56と乗り継いでさすがに飽きてきたから、
次はNMAXに浮気しようと思う。 カラー代えるだけの手口、マジでうざい
ただ単に引き延ばしにしてる
だけなのがバレバレ ホンダ:こんなABS義務化前にFCなんかできまっかいな 独り言は部屋の壁にでもしてれば?
役立たずのミネオ君w >>616
来店から納車までどのくらいの日数がかかりましたか? >>620
ありがとうございます。
結構早かったんですね。 >>621
PCX最高だですよ
今日の昼間納車して、街乗りで100きろ走りました
リッター50です燃費 50ごときフツーなのに
おめでたいなこいつw
無知のお花畑頭は滑稽だわ >>622
1000キロのオイル交換後にホンダウルトラg4入れてみてみ、60行きますよ キムチ汁も入れてみ
大韓民国究極奥義 奉昌
本田技研は韓国起源である 減速して止まる寸前あたりでベルト近辺からガリガリガリって異音がするんだがベルトの寿命?
まだ17000キロなんだが >>624
坂だらけの片道2キロの通勤でも40キロ弱だぞ
ツーリングで山道飛ばして56キロ
駆動系が調子悪いんじゃないか? >>628
経験あるけど、いつの間にか解消してた。
ドライブベルトとか点検して貰うといいんじゃ無いですか?
油で汚れてたりするかもです >>633
2.5万キロノーメンテでもヒビ1つ入ってなかった 日本よりはるかに雑にかつ過酷な使われ方する東南アジア諸国
向けのバイクにお前ら何言ってんの? >>628
ウェイトローラー交換した?
まさか1万7000キロ無交換? 最近購入したんですけど買ったやつが
2016年式か2017年式なのかよくわからないんです
違いか、年式を確認できる所教えて下さい PCXって極初期のアイスト付いてなかった頃から燃費が良いのですか。 >>641
おー
フレーム番号ってどうやってみるの? 今調べたら16.2式みたいだった
33万も出したんだが、店に文句言っていいの?
最新式では無いんでしょ? 2016年式だったとしても、新車で自賠責複数年の総額がそれぐらいなら我慢しなきゃいけないんじゃないかな...
もちろん最新式よりも諸費用同じ条件で安ければの話だけどね 店頭にあるのを指差して「これ」って言ったのなら、自分で2016年式を選んだことになるな。
PCXの白とかで注文したのなら、型落ちを説明もなく売ったことになるので文句言っていいかと。 たった33万程度の原付でガタガタ言うなよ、、、
ちいせえ奴だな
2016年式でも特に問題ないだろうが
クレーマーはうぜえなホントに マイナーチェンジされたとかならともかく何も変わってないから別に16年モデルでもいいんじゃね?
さすがに14年モデルだとちょっと・・・って思うけど >>654
2016年式と比べた、2017年式のメリットって何でしょうか。他の人も書いてるように、ないんじゃないですかね。 >>635
必ずしもそうでもない
日本の主に都市部の短時間低速走行はかなりのシビアコンディション
4輪の昔話だけど、日本の都市交通は世界一過酷といわれて
一時期欧州車が日本の都市交通を想定した耐久試験を行っていたりしたし
東南アジアでのバイクは生活の道具だから、一般にバイク屋のスキルもオーナーのスキルも高い
これは欧州もそうなんだけど、メンテナンスに対する認識が日本とはだいぶ違う
日本は壊れないことを前提に考える人が多いので、トラブルも放置されて重症化しやすい
チャリなんかでも、街中を走るママチャリの8割は整備不良なんて話があるし
外国製のチャリで体重制限が日本だけ少なく抑えられてるケースもある
日本は雑で乱暴な扱いをする傾向が強いということw
日本人は機械モノに対する理解が浅く、けっこう雑に扱うw
だからこそ世界に誇る信頼性を獲得したわけだし >>629
坂だらけ+ストップ&ゴーが多くてハイスピードプーリーとセンタースプリング交換
社外マフラー(JMCA)とリアボックス装着でアクセルガバ開けなんで30きっちゃうのよ
運転の仕方が悪いから、それを直せば30後半は行くんじゃないかな? >>655
あるよ。
売る時の査定額違う。
要は買った時の資産価値がもう違うってこと。
説明があって納得して買ったならいいけど、説明なく型落ち売るのは駄目でしょ。 2017年カラーの赤が置いてあって
これの白が欲しいとはいいました、もちろん最新型のつもりで GW明けに聞いてないから新型と取り替える様にいいに行くか、変わりないならこのままバイク乗るか迷いどころです。 >>660
それくらいの気持ちならそのまま乗れよ。
揉めてでも絶対に交換させるくらいの覚悟をもってやらないと「どちらも変わりないですよ」と言いくるめられて終わり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています