【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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色々ありがとうこざいました
参考にしたいと思います おまえらリード125バカにしてるだろ?
ちょっとカッコよくて人気あるからって調子にのるなよ! PCXバッテリー交換について、ご質問させて頂いても宜しいでしょうか?
純正バッテリーのYTZ7Sが経年劣化の為、社外品のバッテリーを検討中です。
現在の候補は
・CTZ 7S 1800円前後
・STZ 7S 3000円前後
・TTZ7SL 5000円前後
上記3点を検討中ですが、この中またはこれら以外で
オススメのバッテリーが御座いましたらご教示頂けますでしょうか
どうか、よろしくお願い致します >>425
カタログではパットしないが実物見ると割りといい色だよ 購入を考えてるが、発注から納車までってどれくらい?
ホンダドリームが一番早いかな? >>427
そうとは限らないよ
在庫をネットで調べてポチったもん勝ち >>427
保険代理店やってるとこで、店に現物あれば、役場に行く手間だけじゃね。 >>427
店に置いてあるのなら翌日には受け取れる >>420
正に安物買いの銭失いってやつだな、下手したら銭以外の物も失うかも
その値段の時点で国内の審査通ってない輸入物や逆輸入品でしょ
俺なら普通に1万5千円ぐらいの買って10年使うわ
まあ東北とか住んでて乗れない時期あってバッテリーダメになりやすいとかだったら
話変わって来るかもしれんが さっき4カ月ぶりに動かそうとしたらバッテリー逝ってた
買って4年半だからこんなもんか
今充電中だがさて新しいのどうしようかな 一万五千円もださないな
車のバッテリーですら、前買ったパナソニックの40B19L、2500円だったわ >>435
そりゃそうだろ。車のほうが大量に作るから安い。
これバッテリーって相場7kくらいじゃないの?15kはぼったくられてるとしか思えん 北国の奴は寒冷地仕様の高いのが必要だが、
氷点下に滅多にならないこっちでは、3000円の台湾ユアサでアイストOnで5年目継続中 >>436
古河だよ!古河
古河買おうと思ったらそれくらいするんだよ
つか15kで古河が手に入るならむしろ安いだろ
5kの湯浅って台湾仕様の輸入品でしょ?
国内正規品の湯浅が5kで売ってるならそれはそれで悪くない。
十分お買い得だとは思うけど 明日プラグ交換するんだがなんか気を付けとくポイントある?
道具は全部揃ってるんだが >>438
古河は高いかもね。確かにべらぼうに高いわ、最高級品だし 使い方にもよると思うがヤッパ二年ぐらいて交換したほうが安全かな
おしがけ出来ないから出先で上がったら困ります >>443
完全にバイクに乗った事のないやつの発想だわ
バッテリーっていうのは年数で替えるものでも、替えて置いたら安心ってものでも
ないんだよ >>444
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iッ' ̄ ̄`゛〈:::::::i
|⌒ ⌒ |:::::::| ほほう それでそれで?
( .);( . )==-ァ|_t -‐'´, '゛`ヽ、
{ ::..(__::: ,′) ,r' i , , |
; ==‐' ソニ_/、 ! |
! ___/^─'´ \゛、__〉' ⌒|
| ヽ、_, -ー" ̄ }
!, -‐(_____,,,-く
i _../ i
`ー--‐ "´ | 俺のもAmazonの超安もんを充電して載せ替えた。¥2210(送料\630込) 2015年末
現在は¥2580(送料含む)春先の誤差範囲かな。 正直、3000千円以下のは突然死が結構あるからオススメはできないけどな
セルの密封が甘くて突然死ぬ >>447
密封型の突然死は中国に限らないけど、台湾ユアサ当たりつけておけば4年位大丈夫でしょ。 ぶつけて外装割れたり穴空いたけど
換装までの対処ってダクトテープとかでok? Dio110は荒れた路面状態では50ccのようにギャップをよくひらってギクシャクしますがPCXってどうですか?
250cc並みに安定してますか? 極端だね。130キロのバイクの挙動でしかないです。 乗り心地の目安を調べるんなら
上のクラスと比べないと
どのレベルか分からんだろ 原付2種だから乗ってるのであって、250歯任意保険があるからなぁ。
ここの人は比べようにも乗ってないんじゃない?
バイクは乗ってるかもしれんがフォルツァ乗ってたらこれに乗る意味が無いし カッペの発想だな
都会だと駐輪場の問題もあるんだぞ >>457
名古屋のかっぺだがJRの駐輪場は原付1種のみで困ってるわ。
でもPCXに箱付けると流石に弾かれた意味を理解できるから困る なんか最近スタートしてから30キロ(速度)位でなんか空回りするような音がするようになった
みんのは大丈夫ですか? バッテリーは一度上がりかけたけど6年使っている
cca測るとまだいけそうな ADIOのブレーキストッパーつけたいんだけど、ナットがかかりにくくなるのがいやだから
ボルトも長いものに交換したいんだ
交換用のボルトってどのサイズのもの選べばいいか分かる? 夜間街中で他の車がいない状況で走ってたら後ろから必死についてくる原付がいて
ウザイから抜かしてもらおうとスピード落としたんよ
狙い通り抜いてくれたけど急にスピード落としたもんだから
不審がって何度もミラーでこっちの様子確認してて笑った
まあ次の信号で追い付いたわけだが ここのPCX乗りの年齢は?結構おばちゃんやおじちゃん乗ってるよねPCX
俺も36のおじちゃんだけど…。
もっと上の人が乗ってるイメージ 軽自動車を意識するお買い物層とバイク降りられない通勤層がおる。130キロを取り回すのはそろそろ負担だなぁ。AXIS Zが‥ >>466
60過ぎのおじさんが150に乗っててえっッて思ったことはある 60過ぎの老人は何に乗るべきなの?
ライダーの平均年齢って、50過ぎなんでしょ >>469
いやー白髪のおっさんが軽快に乗ってたからさびっくりして。
ああいう老人いいな。 60ってもうおじいさんでしょ…
おじさんとはもはや呼べない
おじさんは30歳から >>420
10日も前のネタを混ぜ返すのもなんだが、わしのは 岡田商事っつうところの
ATZ7S、、いわゆる中華バッテリーよ。
いま改めて値段を見ると1万もしてビックリ
アイドリングストップも常用で2年半使っとるが、今でもビンビンじゃよ。 PCXは初期型のテールの方が断然いい。beatみたいな直線定規の後期は明らかにフランケンシュタインのようなニコイチ的違和感 アフラックで有名な黒鳥は山梨の高島城に行くとたくさん遊んでいるぞ。結構攻撃的でズボンに噛み付いてくる。あと羽はPCX150みたいな艶消しではなくテカテカしているんだよ。 東京からPCX125で山梨行こうとしても、
甲州街道(国道20号)が途中で通行禁止(大垂水峠 高尾山のへん)だから
相模湖に迂回しなきゃいけないのが大変
しかも平日は普通に通れるから紛らわしいw
自分のように普段は車で中央道の人は絶対間違えると思う >>480
そうだよね〜
バイパスなんかの標識にバイクの絵が描いてあって50cc以下なのか曜日や時間が下に書いてあるのを
一瞬で判断して通らないのようにするのが難しい 多摩地区からスバルラインで富士山行ってきた
燃費はなんと56.5km/l
普段は坂ばかりの通勤で40km/l前後なのでやはり燃費の良さは本物だった
スバルライン下りのコーナーがなかなか楽しかった
俺は125ccなんで通行料は200円だけど150ccだと1,640円に跳ね上がるw
その料金だったら行かなかったな >>483
値段差すごいですねw
大型バイクや4輪と同じなのかな >>485
しまなみとか新神戸トンネルとかも近い感じやないんでしょうか。 >>485
>>486
結構そういうところは多いのかもしれないね
原付と自転車はやけに安い、みたいな 例えば車輪数で通行料が決まるトラックは空荷の時は3軸の内1軸浮き上がらせて
高速道路の通行料を節約してる。
PCXなら124ccと126ccあたりスイツチ一つで可変にできんかな、、、 ナンバー反転式
税金は日割りか時間割でどーよ
21世紀なんだから むー、たしかに124ccと126ccじゃ高速乗らない人には関係ないな。
しかし49ccと51cc切り替えられるならナンバー2つ付けて税金それぞれ
払ってもいいな。駐車するときだけ49ccみたいな。 >>483
125のやつってたったそんだけも払えねえの?w
俺なんか1650円渡して「つりはいいよ、とっときな」って感じだけどなあ 車と同じ人身傷害まで付けたら、125で月に2800円って言われましたか人身傷害まで付けるべきでしょうか?
ファミリー特約です。
ご意見お願いします >>501
チューリッヒでファミバイ特約にしてるけど人身傷害三千万にしてるよ
それで対人、対物、対物超過特約が無制限
搭乗者傷害一千万、無保険車障害特約二億円
30歳以上保証で年間掛け金上乗せ一万五千円ぐらいだったよ
そのほかロードサービス無制限のズットライドクラブに年間一万円
早速、自宅から100km以上のツーリング先でクラッシュさせて自宅まで俺も乗せてもらい輸送してもらったw >>504
バイクのみで月々いくら支払ってるんですか?
やっぱり人身傷害必要ですよね >>505
今確認してみたけどバイクのみの分で年間一万三千円〜一万五千円ぐらいかなあ...
人身傷害は入ってた方が安心だと思うよ
自分のバイクは車両保険入ってないけど頑張れば買いなおせるからね >>507
補償内容が違ったりすると思うから一概に異様に高いとは言えないと思うよ
たとえば、事故の交渉で揉めたりしても弁護士費用特約とかあったり
チューリッヒの場合はロードサービス100kmまで無料だけど
実際は事故現場の最寄りの提携してる店舗までしか運んでもらえないからね 車の等級によるだろ。人身傷害は必須と考えてるから、年間二、三万なら妥当だと感じるが。 去年までチューだっんだが一回バッテリー上がりでロードサービスよばった時の対応は良かったよ
バッテリー上がりじゃ無かった場合の持ち込み先も自分で決められたから事故時の持ち込み先も自分で決められるんじゃないかな >>509
海外通販型は基本事故しない前提。
年齢だろうなぁ。若い人は我慢しろ また適当な事言ってるオッサン居るよ
通販型でもちゃんと面倒見てくれるっつの
JA共済なんかより遥かにマシだっつの
あと三井もホントクソ対応だったな >>513
保険の強い弱いはあるよ。
過失割合が1割ほど差がある、だから安い >>515
通販型で事故ったことないでしょ。
ていうか対応は差がないよ。実際そうだったし。
例えば駐車場の入口で車が原付とぶつかるとしよう。
車が過失割合で何故か勝ってしまう。その差がでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています