【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ６ [無断転載禁止]©2ch.net
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【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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プロを名乗る低レベルな営利目的丸出しショップのインチキ仕事を痛快に斬る！
拘りの職人、ファクトリーまめしばを崇め讃えるスレです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured イトウに限らず、TOTにショップエントリーしているところは、自分が知る限りお断りされるよ。 比類なき完成度www自分で言うかね
もはや神の領域に達したね〜疫病神だけど しかし豆のブログはほんとに馬鹿の一つ覚えの中身の無い毎回同じ事の繰り返しだな
中身とやっている事の進歩が全く無い >>716
ブログの文言もいつも一緒。
・・・
言う事です。
少なくありません。
読んでて気持ち悪いけど癖になりそうな自分がいます。 〜において とか さあ、〜しましょう とか そう、〜です ってのも多用されるよね
個性的というかクセがあるというか、個人的には他では見ない文体
まあ、よくこれだけ恥ずかしくもなく自画自賛できるなっていうのが一番の感想だけど >>719
空ぶかしをレーシングとか音出しとか言っちゃったり、
試乗をシェイクダウンとか、もう恥ずかしくて見てられない。
ただ、クセになるのは分かる（笑） >>719
劇場陶酔型と言うか、自分を見てみて！凄いでしょ！もっと誉めて！！
でも自分は孤高の拘り職人です！！他所の事は関係ありません（ピシッ）
とかFBで演じてる割には口を開けば他社や業界の悪口と、自分がそれに比べてどれだけ真面目で正しいかを連続してるし
見てると一種のパーソナリティー障害なんじゃないかとも感じるんだよ
あまり近付くと巻き添え食らって同類に見られそう
あそこは何人かのメカニックが居る会社とかじゃなくてマメさんそのものがショップのキャラだし >>721
兎に角、彼はヤバいよ
話をすれば分かるけど、自分が喋りだしたら止まらない
自分自分自分自分が大好きなだよね >>672
遅レスだけど、テイストの乗り手もずいぶん変わったしね。
貴兄の言うかっこいい乗り役さんたちはコンチショックで覚めたんじゃなかろうか。
そのへんの人達はまめさんのベクトルとかフットワークはきらいじゃなかったと思うよ。チューニング屋として信頼してたかは本人に聞かんとわからん。
以降の乗れる人達はちと競技色が濃く、テイストっぽさは薄い。もちろんまめさんは眼中に入ってなかろう。 預かりバイク冷間レーシングする奴に信頼もなにもないだろ。 又々見事な紅白の族車が入庫ですね！
セッティングに7万も出す⁇ 理解不能だね‼︎ >>729
金払うのはオーナーの勝手だけどさ
こうやって仕事として受けて飯の種にしてるにも関わらず
この手の珍風ハンドルの着いた車両なんかまともに走れない、嫌いだ、あんなスタイルにする気持ちはわかりませんと、こき下ろしてるんだよね >>730
こいつらで飯食ってんのは誰だってね。
自分には必要ない物に金を出すバカな客と陰口叩きながら手を差し出す店。
トータルでよく出来てるのでは。 1度行ったら次は行かない。
ただ取り付けた後の試乗impressionあれ
100パー作り話ね。 >>732
だと思ったよ
これでハッキリした
やっぱり豆はインチキペテン商売か
だからあいつの言うことすべてが胡散臭いし信用出来ない人間からなんだよな マメさんタイヤの減りでハンドリング変わるくらい知ってなきゃ駄目だよ。
マメさんに乗られるとコンチのCRでも8000キロで3分山も残ってるならよっぽど大人しい走りなんだろね。 >>735
コンチで8000キロでまだ山があるんだから笑える
普通コンチは5000がギリギリ
美味しい所は4000まで
豆さんの腕がタイヤでバレちゃったね 彼の走りをリアルで見た事があれば誰もが知っている。
トレッドに荷重をかける事もしなければ
アクセルでトラクションを生むような走りも出来ない
ただただタイヤを転がす様な優しいお散歩走行なんだから突っ込んじゃいかんよ
例え勘違いしてサスを語り出す様な事があっても、吹き出すのをこらえて黙って見守ってやるのが大人だろ？
何せここは彼を讃えるスレなんだからな 乗り方は自分も人のこと言えたもんじゃないから黙っとくwww 8000km持つコンチを買えるのはファクトリーまめしばだけ！
なんで8000kmも持つかって？エアグーを入れてるからだよ。 運動性能の良いタイヤもマメさんに使われると普通のツーリングタイヤと同じ。レーシングキャブも同じだね。
無駄に高い値段払ってる人かわいそう。 タイヤの摩耗の仕方を見れば100%その人の腕が分かるよね >>742
あえて端っこを写真に写さないようにしてるのはわかるけどトラクションかけて乗れてないのが減り方見ればまるわかり >>738
別に攻めた走り方出来る人間が偉いなんて見下して言うつもりも無いし
安全に力量の範囲内で他人に迷惑かけない範囲でツーリング速度で走るのを否定もしないけど
それなりに走れもしないのに足廻りのセッティングについてあれこれ商売がらみに語るのはいかがなものかと
やっぱり讃えられるのはシロウト受けのいい口の巧さと小銭稼ぎの商才だけかなあ でもおまえらはタイヤは端から左右5ｃｍ位全く削れてないんだろ？ｗ この人も昔はいい記事あったのにね・・・
でも、今となればほぼ誰かの二番煎じだし、散々キャブセッティングだ、走らせて
なんぼだ ほざいて、今やプリセットで間違いないだの、他人にサーキット走らすだの・・・
挙句の果てには、スロットルワイヤー・ホルダーは強制交換？？
操作性言うなら一番にポジションでしょ？ ハンドルとシートは何でもいいんかね！？
そもそも、自分が使いたいパーツってこの人にレーシングキャブだのアフターのサスだのいるの？？ そんな事言い出したら、世の中ほとんどの人が、公道走る分にはノーマルキャブ、ノーマルサスで充分かと >>746
別冊MCに載った頃はまだ好感が持てる記事書いてたね。
それで有名になって、店出した頃からおかしくなった。 >>745
ん？君は鬼ハンでローリングしてるだけだよねwww >>749
大型の旧車会は知らんが、バブとかザリ乗ってる旧車會のおっさんでも上手いヤツはいるぞ
直線でローリングしながらステップするとか
やたらウイリーが上手いとか
だからって擁護は出来ないけどな コールは人間離れしてるのもいる。
まめさんCRのリニアなレスポンスならおれらでも可能かもしれんが。 >>582 ドン亀レスだが… 判ってねぇな、あの方ならばノンコメントでしょう。 >>582
つか、ポップの愛弟子のNGCについてどう思うか聞きたいね NGCは、ホント申し訳ないけど、本人不在をいい事に愛弟子って誰かが言い始めただけな気がしちゃうよ。スズキ党になってしばらく経つが、最近になって名前聞くし。
好みでは無いけど、製品見る限り腕は良さそうなので只者では無い感じはするけど…
経歴ってどこ調べれば分かる？ヨシムラ本見ても出てこないんだが、昔から有名な人？
教えて偉い人。 >>755
ヨシムラのデュプレックスサイクロンを考えた人だと聞いた 昔は立派な人だったが今じゃ年金泥棒って人がこの世にはいくらでもいる
だから過去の経歴とかどうでもいい気がする
今現在の仕事にどれだけ他所には無い価値があるのかで判断すればいいのでは？
会ったことないし製品に触れたこともないから個人的にはプラマイゼロ評価
つまりいてもいなくても俺には関係ない人だなぁ 電話で話した限りでは、お喋り好きなおじさんぽかった
マフラーの作りもいいし、対応もいい
ただ、マフラーも車体の一部なんで、太いと不便な事もあります >>759
出たよ、TOT厨www
何百万使おうが10年落ちの50万円以下のSSにも勝てないような旧車で何偉そうにサーキット語ってるんだよ、カス。
お前みたいなニワカがTOTだなんだって片腹痛いわ。
まったり街乗り、ツーリングで単車乗るやつの方が大多数なのに調子こいてんじゃねぇぞ。 >>759
触媒が付いてるんで使わないかと思われます。 お、なんだなんだ。
突然、喧嘩腰のやつが来たぞ。
鬼ハンローリングニキかwww >>762
ポリヘルかぶった仰け反ってガニ股で乗ってる愛知辺りのCB乗りがＺ乗りだろ
見た感じ馬鹿丸出しだけどな TOTの話でSS持ち出した挙句、片腹痛いとかもう、何言いたいのか分からん。
まぁ、何でもレース持ち出すのはどうかとも思うけどね。 >755
元どこどこの出身みたいな経歴なんて最小限にすべきで、それを売りにしてる人間なんて正直ろくなのがいない。
まあNGC売るのにPOPの名前をやたら引っぱり出して付加価値付けようとしてるのはマメだけどさ
職人なら口やブログでダラダラ語るんでなく仕事に語らせろって気がするけどね。
微糖出身を口にしてるショップなんてのもあるけど、物言いや書き方が凄くマメに通じるものがあって胡散臭いんだよな >>766
エストレヤ小林はマメに変に持ち上げられてるだけだとは思うけどね。細々とやっていれば、あの独自理論のいかがわしい部品も目立たなかったろうに。
でもまぁ、昔からこの手の商品はあったわけだし、白基地みたいに（最近の）何もできない口だけショップとは違って自分の腕だけで飯を食う事はできるわな。 >>766
いやいや、仮に腕のいいメカニックがいたとしてブログやホームページで語らなきゃ、どこでそいつを知るんだよ？ 口コミだろ
未だにインターネットとは無縁のショップが何で生き残ってるか考えりゃわかるだろ？ >>769
そりゃ長年やってるからだろ。
バカじゃねーの。
最近はじめてコネもないやつだったら自分で発信するしかねーだろ。
つか、人のブログに粘着してあーだこーだ言って愉しんでるくせに何言ってんだよ。 ご本人様ですか？ご苦労様ですね。
粘着なんて人聞きの悪い事を仰るのですね。記事を楽しみにしているいちファンなのに、そのように呼ばれるのは愉快ではありません。
そもそも自ら私は凄いんだと発信する事と、腕のいい職人がいるショップを知る事はまったく違うとは思わないんですか？
職人経験が浅いのに腕がいい人間なんていると思っているのですか？ >>772
経験が浅いっていうけどCRキャブのセッティングやZエンジンのオーバーホールでまめに及ばない職人がいるわけだろ、何十年やってる職人でも。職人の腕は年数だけでははかれないぞ。 及ぶ及ばないってよりどこまでやるかってだけじゃね？ >>775
さんざんセッティングだなんだってこねくり回して、
最終的に導き出した値がスバリプリセット値だ〜（ドヤァ
って言っちゃうなんて、長年やってる職人には逆立ちしたって真似できないだろ！（ドヤァ そもそも、CRのセッティングでロングツーに行けないとか、街乗り出来ない、
数キロ、数十キロで止まるとかありえんよ。
そんな論外なキャブやバイクを普通に乗れるようにしただけで 俺は出来る どや顔
経験値・・・ それだけで胡散臭い。 CRのキャブセッティングで何年もかかるって
やってないだけ。 それをけなして うちでは半日！？？ 馬鹿丸出しだよ。 >>777
んじゃあさ、キミはできるの？
仮に万が一にでもできたとして、ここでどうやって証明するの？
バカ丸出し・・・ >>778
証明しなくても普通に走ってる奴の方が断然多いし。。まわりを見渡せばまめしばの黄色のシール貼った奴なんてほとんどいないよ。 >>778
お前がどこに住んでいるのかわからんが関東の端っこで店構えてるヤツが全国のCR全部を触れるわけないわけで、周りを見渡してもほとんどいないとか当たり前だろ… それよりウオタニがパンクしたという刀屋のブログを見たが、あれって突然死するんかね？ >>779
それ、答になってねえよ
自分の周りがどーのこーのとかさ、周りじゃなくて、じゃあ自分はどうなのよ
そこまで言うキミのことを聞いてんのさ ウオタニでパンクしたというのは聞いたことが無いね
かなり数が出ているから正しい使い方をしてパンクしたならダイナみたいにパンクで有名になるはず >>783
でた！粘着野郎。
CRくらい自分で触れない奴はCRなんか付けるな！って事だ。 >>782
刀屋は刀屋で、客と揉めたからといちいち自社ブログで絶縁宣言して晒すとは、自称Zの総本山と同レベルで業者とは思えないセコさと>>782
プロ意識の低さが全開
マメのとこに媚び売ってへつらってる自称職人な連中って、本当に似た者同士だわ >>785
お前が１番の基地外だな。
自分で触るの前提ならどこのショップもいらなくなるだろ。極論すぎるわ。 荒れてるねー CRのセッティングなんて普通に出る。
豆の言ってることに賛同はしたくないが、正常なエンジンで正常な点火なら
何の問題もなくセッティング出る。
街乗りできない、ロングツー行けない、止まるから怖い。
旧車ならこんなもんですよ！？そんなショップは豆以下だと思うよ。
でも、当たり前のことやって、大口叩いて高額なキャブ、技術料とる。
おまけに、信者にはオカルトグッズ叩くねたはいっぱいやろ。 >>788
まさにその通り。
BITOさんとこで買ったCRを装着してるけど、ポン付けで普通に走るしな。
スロー系ちょっと手直ししただけで他は何もしてない。
ちなみに1100カタナのノーマルエンジン。 いくらなんでも、カブってまともにアイドリングすら出来ないとか、外し過ぎだろ。（セッティングだけの問題なら。）
まともに走れる前提でのmuch betterを狙うためにショップを頼るのは分かるけど、自分で付けといて調子悪いからぶん投げるのは感心しないなぁ…と言うのが心情的な問題。
一方で、お金あるなら良いんじゃね。とも思う。 翻弄されて
イライラして
ストレス発散目的のスレで更にストレス溜めて
大変だねぇ ほんとにあのプラグのおかげなら
普通のプラグに変えて悪くなるのを確認してほしいわ 某ショップに持ち込まれたものを含めて何台かの車両に装着してダイナモとブラインドテストしたら、全くノーマルと変わらなかったと。
点火やキャブのセッティングの整備状態がまともなら効果は無く、セッティングのどこかが外れてて燻りやすい車両だったりすれば多少変わるか？という結論だったので
取り扱う事は無いとの事 >>795
チョイ古のフラットツインに入れてみた
「ビッグボアでダイレクトイグニッションでしたら効果あるでしょう」と言われたが・・・良くは感じなかったなぁ 結局、電装系が劣化した車両にアーシングやリレーハーネスの装着は効果があるけど、新車では全く変わらないのと同じで、
キャブも点火も充電系も正常な状態のバイクに使っても違いなんかわからない様な部品ばかり効果を誇張連呼して商売してるって事で
客も効果より割高につく省燃費グッズやケミカルを買っちまう様な連中ばかりに見える そのうちさ、タンク新調し塗装したら取り回しが軽くなった。
あそこの塗装屋しか、信頼できない！ 塗装が薄く軽いから。とか言い出すんじゃない？
今日は、取り回しが重いと思ったら、シートにホコリがついてた！とかｗｗｗ >>789
俺も同じだな
それでロングも走るしサーキットも走るぞ >>797
極論言えば街のショップレベルで出来る｢チューニング｣商売なんてそれしか出来ないって事だな
普通に考えても二輪車の設計、開発に関わったわけでもない人間が煮詰められた製品を簡単に改良なんて無理 >>800
でもね。そういう街のショップ様は「俺たちはプロだ」と言って、本職をバカにするんですよ。白基地なんか良い例。 いや、プロには間違いないよ
小銭稼ぎ商売人としてのね
最近のブログなんて見てごらん
商売するなら何言われようが、胡散臭いと言われようが全くぶれてないでしょ？
お金が欲しいなら見習わないといかんよ
稼げない君らがここで何言おうがただの遠吠えにしか聞こえて来ないよ >>800
設計、開発って話まで出てくるとメーカー以外は認められなくなるんじゃない？
メーカーだってコストを考えて妥協してるところがあるんだろうからそういう考え方は違うと思う。 >>800
自ら、ピストンやカムを新規設計・製造してるショップもあるからね。
メーカーワークスよりパワー出しちゃうショップもあるし。 パワーなんて出そうと思えば出せる。信頼性と天秤かけてるだけ。そんな事も分からないの。 >>806
ヨシムラなんかが良い例だろー
ワークスに実際に買って耐久性も文句ないぐらいあるわけで
必ずしも巨大メーカーが凄いとは言えないね
豆には逆立ちしてももとより良い物作るのは無理そうだがw >>807
豆のスロットルワイヤーはホンダの純正よりコストかけててモノが良いんじゃなかったっけ？ >>806
＞＞そんな事も分からないの。
この言葉、お前に返すは。 耐久性を多少犠牲にしてもパワー上げたい使い方もある訳で。
マスプロ製品ベースに用途によって
改造はバイクに限らずよくある話だと思うけど。
とは言え、まめしばの製品は???のが多い。小手先と言うか、なんというか… >>807
実際に買って耐久性云々のくだりがよく分からんが。
耐久性だけでは無く扱いやすさ、排気なんかもある。メーカーが出す場合は認証も通らなきゃならん。 >>808
一度に作る数が2桁も3桁も違えば単価コストが全く違うのは当たり前なのに
同列にこじつけてコストがかかってますって・・・
そこがいかにもマメっぽい三段論法だな コスト高になってしまいますのは言うまでもありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
