総合オイルスレッド74本目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
確かに出始めにそんな話しあったよね。旧もフルシンセの方も俺は3000km以内で交換しちゃうから分からんが、5000kn位から違うんけ？ ２気筒でカストロのﾊﾟﾜｰﾜﾝ4t 10w-50入れたけど固すぎてセル長押ししないとエンジン掛からんくなったわ ヤマプレ、中身が2回変わったと考えたら辻褄が合うのでは >>548
いや3000km前に急に劣化する
モデルチェンジ前は5000km使ったし劣化が緩やかだったな
俺それでワコーズのトリプルアールに鞍替えした
しばらく経ってモノタロウでRS4GPが10％オフの日なら7,000円くらいで買えることが分かってしばらく使ってたが、
モーサイでヤマハの人にツーリングならシンセティックのがって話を聞いたんでもう一度使ってみることにした
ヨドバシならAmazonの安値時と同じ値段で買えるよ 新は出始めに試したけど確かに劣化が急だった
旧もそんなに長持ちはしなかったけど緩やかに終わっていく感じだった
そんで新はリットルSSなどの爆熱マシンで都内の渋滞にハマるとその場でお亡くなりになり復活しなかったわ
旧はそういうときも段付で死んでく感じ
それで嫌気さしてそれからずっとパワワンレーシングで不満ないから、その後ブレンド変わってるのかは知らない >>524
その他のオイルの殆どもそういった客観的な数字やデータで性能を証明できないぞｗ？
形だけの認証ありがたがるような馬鹿には理解できないんだろうが
俺が証明しなくても数千を超える数多くの高評価のレビューがAZのコスパの良さを証明している >>525
だからそのあたりは管理の仕方の問題なんだよ そこは下手糞だとおれも思うが
ケミカルメーカーとしては大手企業で老舗で実績もあるから個人的には
その辺のオイルメーカーよりも十分信頼できる >>552
マジか
素直にVHVIのカストロにすっかな >>554
下手とか以前の問題でしょ。
会社のチェック体制もいい加減だし適当ってことだろ？
他に大手でそんな間違いしてるところってあるの？ >>556
普通、手を抜くならカタログの画像そのまま使うよな… ケミカル大手っつっても技術力も要らない安物を量産してるだけだもんなあ
取引実績があるのは間違いないが
とりあえずさ、多くの人が今回疑問に思うのは認証と値上げ
認証通して値上げしたんならまあOKだったのに
認証通さないまんま値段だけ上げられたら普通に要らないよ
そもそも特段良いオイルってわけではない短命オイル
値上げされたら同価格で良いオイルがパワワンレーシングなどいくつかあるのに、わざわざ認証通してないAZ買う理由もないわ
低グレードならライバル安オイルはもっとあるし
別にAZ嫌いじゃないけど、AZ特別視してそれ以外のオイルはボッタクリの適認定するような書き込みには違和感あるわ
まあでも他のオイルと違って、特定の安売り店に頼ることなくいつでも公式から安定供給って点は評価に値すると思うけど 話題にならないけどレプソルオイルってどうなの？azと比べてもネームバリューもあって一応化学合成が4千円であるけど。 日産純正エクストラセーブ Eスペシャルから
AMS 10w-40に買えたらトルクモリモリ上がって満足
110単発ボアアップ社外ヘッドキャブマフラー 車種は何に乗ってて、オイルに何を求めてるのか
その違いをすっ飛ばしてるから、このスレは話がいろいろ噛み合わないんじゃないか？ >>563
１６８０円はアマゾン出品じゃなくてカー&バイクアイテムショップKUの出品か。
アマゾン出品は３月まで２１６０円だったが、今は２９３４円だな カストロールの化学合成の１０ｗ−５０二輪用の荷崩れ凹み品は
数か月前鈍器で１０００円未満で売ってたな。安い理由何も書いてなかったが
全ての缶が凹んでた。 オイルなんて中身が大事だし液体なのになぜ缶が潰れたくらいで価格を大幅に落とすのかわからない
いかに多くのユーザーが中身そのもので見てないかを物語っているよ
オイルを見るのに缶の凹み状態を気にするとか神経質すぎるし意味の無い所に神経質になっている EDGE 5W-40 もアマゾン出品は３月まで3200円だったが、今は３８５７円
代わりにKUが今は３２００ ヤマプレシンもアマゾン出品が３月後半は4747円だったが４月は5442
値上がりの４月 黄緑に感染したのでアドレスv125にもアクシストリートにもVTRにもDAEGにもカワサキの黄緑オイル使ってる
調子は良い >>567
リンゴも落ちたら安いけどそっから腐ってきたりするからな
確かにオイルに関しては振ろうがなにしようが変わらんけどな
スーパーで凹んだ牛乳選ばないのと仝なんだろ >>574
シャンプーの容器メーカーとおなじのだね
醤油とかもこんなんになってきてるけどそのうちワインとかビールもなりそう >>577
ワインもあるよ
こういう4Lくらいの安ワインの中身はプラスチックのパックになってる
http://i.imgur.com/d4pmuU9.jpg モリュールとかプラボトルだから金属缶である必要はない むしろ、缶は捨てるのすんげえ面倒なんで
樹脂でもシャンプーの詰め替えのアレでもなんでもいいから
とっとと変わってほしい ニューテックは紙パックだし、別に缶である必要は全くないんだよな。 メーカー側は積載とかメリットあんだろ（適当
じゃなきゃコストかかる缶にはせんだろうに >>587
ペールなら積載わかるけどリッター単位なら箱詰めだしパウチの方がいいのにな お酒でもペットボトルやパウチで十分だけど
態々お洒落な瓶に詰めてるのと同じ理由だろ レッドバロンのVRグレードのオイルってどんなもんでしょう？MT-10に入れようかと。 モチュール様の100%化学合成油だから問題ないっス ヒロコーのオイルが評判良いと聞きますが
使ってる人居ますか？
居ましたら評価お願いします >>592
ステマ以外で聞いたことないよ
「評判良い」ってw 都内のホームピックにバルボリンのバイク用が売ってたので初めて買った
容器が紙みたいペラペラの薄いプラスチック容器で簡単に破けそうで怖いｗ 缶凹みで文句言われたりドンキに安く買いたたかれる金属缶より
ポリ缶の方がいいんじゃないの？メーカーや販売業者としても。
長期保存性は酸素を通さない金属缶がいいけど。 ペール缶でも夏場開けるとボンって音がする
膨張に耐えられるのが金属ってことで
安全優先なんだろメーカーは 1リットルしか無理かねえ
大きい缶はポリにしたら重量で破れそう 金属缶だと廃油回収してもらうときとか便利かもね
うちでは燃えるゴミで出すけど >>606
うわぁー ゾイルなんて買ってる馬鹿本当にいるんだねぇｗ 本気で誰も買わないような商品が流通していると思ってたの？ オイルは宗教
ここでの争いは宗派争い
いいぞ・・・・・もっとやれ！ >>609
いやいやごめんね＾＾；悪気はないんだけどさｗ
だってナップスとかで見ると埃かぶってるからさｗ この商品ｗ
よっぽど売れないんだなーと思ってｗ で、どうなの？ 効能のほうは(笑
確かエンジン内部の摩耗を再生して長持ちさせるんだっけ？(爆 >>611
今時2ストのオイルがたくさん売れるとは思えねーけどなぁ、、、
このgr2なんかも一年近く一本だけ残ってたホームセンターもあったぞ。
バカでさーせん(^O^)
http://imgur.com/xrKrfTA.jpg 宗教は、己の信仰するものを大切にするだけでいい
他宗を小馬鹿にしなければ己の信仰に自信を持てないのは
教義の理解がない無学な盲信者 お前に俺の油をピャッピャッとかけて邪を祓って改宗させてやる ゾイル凄く効くけど、修理するわけじゃないから気をつけてな。
激しめのオイル下がり起こした大型4ｓｔに使ってみたらオイル下がり止まった。
4〜5000ｋｍ程走るとまたオイル下がり始まったからＯＨしたら、バルブガイドがガタガタでラジペンでスッと抜けるほど消耗してた。
もう一本ゾイル入れて誤魔化してたらエンジン壊してただろうね。 バイクや車の後ろ走っててくせーなーと感じたときはオイルや燃料の添加剤
入れてるんだと察する。
後続の健康を害しそう。
大手石油メーカーの添加剤なら強い害のあるの使わなそうだが、
添加剤専門販売業者は強い害のあるのでも販売しそう。
だからわたしはオイルにはなにもいれない。 ゾイルの2ST用を4STの燃料に少し入れる裏メニューてどんな感じすか？単気筒でまだ新しい車両です。 あのさ、オイルが「汚れる」理由って何？
隔離スレでポリマーのせいだー って人がいてやや困惑中。 自動車・2輪車メーカーが販売してる添加剤なら触媒とかエンジンとかに深刻な
ダメージを与えないはず。
トヨタ系列とか日産系列の自動車販売会社が売ってる添加剤はメーカー販売
よりは信頼性が無いので入れたくない。
メーカーでも系列店でも販売してない添加剤は絶対に入れたくない。 ガソリンの燃えかすとか、エアクリで取りきれなかった空気中のホコリらしいぞ。 食用油も何回も使い回すと汚くなるだろ？
炭化したカスと酸化が原因 2stオイルは添加剤代わりに少し入れてるけどZOIL入れてない 実家は使いまわした真っ黒なサラダ油で天ぷら揚げてたな
継ぎ足し継ぎ足し
今思うとガンの原因になるんだろうな
スーパーの揚げ物もそう
濾して継ぎ足しが基本で全量定期交換してる店なんて無いだろうし >>626
それ気になるんだけど何に効果あるの？
プラセボいいから誰か教えてくれ 5000km程走ったのでオイルとフィルター交換したけど驚くほど綺麗だった。
乾式クラッチでミッションオイルが別だと全然汚れないね。
シフトタッチが変わらないからオイル交換サボりそうになる。 >>627
昔、クルマだけど半分の距離で半分の量しかオイル交換しないやついたな。
意味不明だわ。
>>628
添加剤スレにもそんな奴いたな。
濃度にもよるが、汚れが溜まるだけ。
空タンクには簡易コーティングになる。
燃料ポンプの潤滑がどうこうってのは本当か良くわからん。 >>627
ローソンでバイトしてた頃は、日曜日の夜に全交換してたぞ
揚げ上がりの色が全く違ってﾜﾛｴﾙ
今は知らんからなんも言えんが、カラアゲ君食うなら火曜日までだな くっそー、小1時間掛けてナフコ行ったのに、プルタミナエンデューロの全合成の方置いてなかったやん
手ぶらで帰るのもなんだし20w-50の鉱物油のを買った
けど、使うんか？オレ メンテ履歴調べたら、半年で
300km、600km、700km、800kmでオイル交換してる
会社で廃油処理してもらえるようになったので、調子に乗って交換し過ぎた
安物中心に全部違う銘柄
楽しいけど、さすがに変態だわ 唐揚げが有名な店で油を継ぎ足しで換えない
うまみが油に溶け込んでるから他にはマネできないとテレビで言ってた
こんなん食ってたらやべえな >>618
その辺は仕様によるだろうからメーカーに聞くと良い。
>>621
燃えカスとか外から来る汚れじゃなくて、消耗して発生する汚れって意味だろうな。
ポリマー（増粘剤）をコネコネすると徐々に汚れに変質していくってのを言いたかったんだと思う。
>>629
乾クラもあるだろうけど、エンジンとオイルのマッチングが良いんだろうな。
ピストンに対して油膜の厚さや硬さが最適だから吹き抜けが少なく汚れにくいんだと思う。 10w-60指定 餅7100入れてたがモトレックス入れても変わらなかった気がしたので安いモトレックス入れてる
尼で見付けたPutoLineてどうなのよ？ 全く話題無いけどw 年の市場動向から「MA２規格」を希望される多くのお声を頂戴し、
この度反映させて頂く事と致しました。
http://prw.kyodonews.jp/opn/release/201611015865/ ecstar r9000はMA2なところは良い
海外の部分合成のR7000もＭＡ２
鉱物のR5000もＭＡ２ 素朴な疑問
よくオイル交換の時に「エンジンをしばらく暖気してオイルを温かくして抜くといい」って聞くけど、せっかくオイルパンに落ちてるオイルをまた回す方が各部に残りそうな気が…
俺は暖気せずドレインボルト抜いて、拭き掃除やチェーン給油とかして小一時間かけて抜いてるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
