【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>873
獣医ってバカでもなれるんだな。
アルカリ性の薬品触ったあとのヌルヌルは
皮膚が溶けてヌルヌルしてるんだから何回も洗ったらダメだろ（苦笑）
工業高校の学生でも分かるレベルだぞ。 ビータとかのアルミタンクを装着した人いる？3キロ位軽量化するらしいが、重心高い3キロは結構効く気がする。高いは納期は長いはで大変そうだが。 >>875
タンク３kgの軽量化が効くならガソリン４L位少なく入れれば良くね？ 実際、タンクの軽量化は気分の問題だね。
重心の低い所を軽量化した方が、走りは軽やかになるよ。
例えば、ホイールをマグに替えるとか。 邪道とは思うが油冷エンジン載せ換えはかなり軽くなる >>865
エアーグー効果あるよ。
違いが感じ取れなければ走り込みが足りないんだよ。 >>880
走り込まなくても入れたらすぐに分かるくらい変わるんじゃないの？ タンクについてアドバイスありがとう。
皆さんのおっしゃることごもっとも。
とはいえ、金が出来たらアルミタンクに載せ替えて1人ほくそ笑みたいなあ。見た目どノーマルでちょっと性能がいい優越感。 錆びないのが一番うらやましい
アルミに限らずステンとかでもいいんだけど >>883
アルミタンクに変えた人と話した事あるけど、
アルミの熱伝導率のせいか、構造に問題あるのか
真夏の停車時にブリーザーホースからガスがダバダバ
吹き出してきたとか(ﾟДﾟ)
アレは元々レース用パーツだから
街中ましてや渋滞で使用する事は考慮されてないんだろうね。
高いお金払ってつける前に、そんなリスクも考えた方が良いんじゃね？ あれ頂上のタンクキャップより下側に付いてるからなあ
ノーマル姿勢でさえ満タン入れたらまあ吹きそうではある >>885
なに？貴重な情報ありがとう。そりゃ困る。
ビータのアルミタンクには、ブリザーホース穴のある燃料キャップ別売タイプと完全ノーマル形状燃料キャップも流用タイプがあるよう。
後者なら穴も開いてないんで吹き出さないのでは？燃料キャップから吹き出したらどうしようもないが。 タンクの裏に断熱材を貼ったりガソリンをギリギリまで入れない事で防げないの？ 7年ぶりくらいにカタナスレ覗いたけど
ちゃんとカタナの話ししてんだな、、、 >>882
走り込まなきゃ解るわけないだろ（笑）
おまえらFBのグループから出てくんな‼ 時と場合によりぶった切らないバイク屋は
聖地巡礼までしたか！ｗｗｗ あの人が開発者なら普通は、まず発見開発の経緯から聞くもんじゃねーか？
それが正しい理論に基づいて開発された物なのか検証するのがデータだろ。
ただデータ見たって何がわかるっていうの？ 「お金かけて検査して、包み隠さず話してるから信用できる」
みたいな感じを出したいのか 大丈夫か？ぶったぎらないバイク屋
信じる者は救われるって事か？ 本当の良し悪しなんて使った本人にしか判らないだけどさ、正直言ってエアグーが信用出来ないんじゃなくて宣伝や絶賛している奴が信用出来ないから使う気になれんのだよなー・・・ このエアとか、例の放電ボルト、アルミテープにコンデンサーチューン
どれでもブラインドテストで部品がついてる、付いていないを100パーセント当ててくれたら信用するよね
体感できるんだったら簡単な事 わざわざ製造元を訪ねたりはするけれど、それより簡単なブラインドテストは絶対にしない カーボン製のカウルって言ってもウェットカーボンだから
強度も重さもFRP製と大して変わらないんだけどな
カーボンですよ！って主張するならまだしも（ウェットカーボン丸出しだけど）
塗装するならどっちでも同じ ランドマスターなテストライダー氏と相性良さそうだな、豚切り刀屋 >>898
遠くに行ってもシャシダイ載せて馬力測定もやらないよね 出力が自由に可変できるモーターを積んだ車を走らせて実験したというのを見たことがあるけど
トルクでも馬力でも、一気に2割ほど上下しないと人間の感覚じゃ体感はできないらしいよ >>900
感覚だけでフィッティングの必要無し、そのまま塗装って雑な仕事だな。
お客さんから金を貰っているプロなら不用意なトラブルを避ける為にも確認作業はきっちりやらなきゃダメだろ。 フロントカウル今は八万なんだ
この前買ったがサイドカウルの値段は高過ぎだよな 部品がまだ出るだけでも御の字だよ。コレがホンダだったらと思うと・・・ ホンダといえば「御相談部品」なんてオソロシイ伝説もあったなあ ホンダの旧車部品の再生産ってこれか？
CB750K0用タンクエンブレムが１枚12,800円だと・・。
http://www.mr-bike.jp/?p=132004 ＧＴ７５０の外装やクランク、５００γのシリンダーが未だに出るスズキって部品供給はいい方かもしれん。 結局のところ、体感試験で有意な結果が出ても、科学的に証明されないことには訴求もできないということだ。数値で表現できなければ水素水といっしょ。 ダメな安カウルってどこの製品なんだろ？
品質向上を願うならはっきり名指ししろよ
どこが大人の事情抜きにブッタ切っているのか オレのホースなら美女限定で-2万程度で使ってやるのに だったらさあ、専用ホース（苦笑）を使わず充填した客には入れ直してあげるべきじゃないの
一台1000円と言ってもセンスタ無い車両は追加料金なんでしょ
早く元を取りたくて必死っすなあ >>922
センスタなくてもメンテナンススタンドあれば簡単に上がるだろ？
別途料金かかるの？ メンテナンススタンドを掛ける工賃を取るのはいいんだが、しみっ垂れ感は半端無いな。 >>926
「センタースタンドが無い方は、
かかった作業時間の工賃は頂きます。」
と、書いてあったけどメンテナンススタンド立てるのにそんな何分もかかるか？
メンテナンススタンド立てるのに3分かかったとして、
工賃400円くらい？ タイヤのエア抜いて作業をするんだろ？
抜いて入れてを何度かすれば、ホイールとの嵌合位置も微妙に変わって
無理があった部分が解消されたりすれば乗り味も変わるよな。
そもそも空気圧が訂正だったかも分からないしな。
四輪で一時流行った謎のアースワイヤーと同じ。
アレもバッテリー外して作業をするから、学習コンピュータがリセットされて
乗り味が変わるだけだったしね。
プラシーボではないけど、作業自体に効果があるので、
商品自体は不要って事。 こういう謎パワーって、何で全部うまーく人間にプラスな方向になるんでしょうねw 空気圧が低くくなる毎に千円払って空気を入れに行くかと云ったら行かない。 正直、興味はあるけどね。試してみたいとは思う。って人も多いと思うので、
自信がある！なら「効果が感じられたら2千円」とかにするべき。
あと、ストリートでド素人の体感インプレなんて何の参考にもならないから、
タイムという形で結果の出るサーキットでブラインドテストしてほしい。
つか、8耐に行く人は、どこかのチームで使ってるか確認してみて。 >>928
興味持ってエアを入れに行くカタナ乗りってセンスタ付かない社外マフラーに交換している人が殆んどだよね
つまり1000円では収まらない こんなすばらしいんだから、F1やmotoGPでも使ってるでしょ公表してないだけで >>935
もし使われていたら製造元や販売元が大々的にアピールするだろ そもそも製品化してんのに原理わからないっておかしいだろ。
ドラえもんのポケットから出て来たんじゃねーんだから >>937
お客様扱いして欲しけゃメーカー正規店でも行ってろよ、オカマ野郎 ええ。もうあなたの掘っ立て小屋のメカニック小屋なんかには今後一切いかないわよ。!!
だってとっても熱いんだもん!
どうか、糞熱いので熱射病にはお気をつけあそばせ〜っ。
おほほほほほ〜〜〜〜 >>933
まぁカタナも減ってきてるし売りにして扱ってるところは見てそうだよね
タイヤの空気圧合わせ比較だけじゃなく、全く同じ工程踏んでの比較してみて欲しいな タイヤとホイールセットはノーマルとエアグーを別個に用意した上で比較試乗して欲しいが難しいんだろうな >>904
アクティブのカウルは使った事は無いが油圧スイッチは速攻で壊れたからあそこの製品は基本的に信用してない
最初からクラフトマンを買っていれば良かったよ
アクティブ製品で役に立ったと思えたのはハイエース用のフロアパネルとラダーレールフック グーの他にRZやNSRとかいろいろネタを提供してくれるからお前らも助かるよなw >>948
まめしばスレが立つ前の空冷Ｚスレもこんな感じだったよ
あんまりまめしばの話ばかりなので専用スレを立てろと言われたから立った
ところでまめしばで売ってるGSX用中空アクスルシャフトって過去スレのテンプレで貼られてたGSX-R400の純正部品じゃないの？ あんまり話題になると他店が嫉んで陸運局通報するかもねw 窒素の時にも思ったが金を払ってまで入れようとは思わないな
知識が無いからエアグーの否定も肯定も出来ないがね >>952
窒素は一応レースで使われてる実績あるんだよな
単純に、乾燥してるから温度による体積変化が小さいって理由だったと思うけど ここ読んでるよねw
「もちろん空気圧はしっかりと確認の上、」とか書いてるしww
ただ>>929で言われてるのは、空気圧が変わっただけじゃなくて
抜いて入れてを何度かやると嵌合位置が変わるって事なんだけど…
そこは大人の都合で無視なんだね〜
本当に検証したいなら、エアグー入れたと言って普通のエアで抜いて入れを繰り返し、
ユーザーの反応を見てみれば良いんじゃ？
プラシーボ効果抜群だと思うけど、それやると商売にならなくなる恐れがあるから
やるわけ無いと思うけどね。 刀 おせーし、フレームフニャフニャやし、タイヤサイズねーし、GSX-Rに乗り換えたい。但しデザインだけは好き。
ユニコーンのコンプ車買うか・・・
ヨシムラの売りに出ないかな？ エアグーを前輪だけ、後輪だけ、両方入れてるのと
両方通常の空気を入れてる状態
これだけの効果を謳ってるんだったら
上の4パターンのどれかがわからないまま走ってみて
100パーセント正解がわかるんでしょうね
たったこれだけで効果を証明できるのに、なぜやらないのかな
1番簡単だと思うけど 台湾のポスターにホントに池田先生って書かれてて笑ったわ。 >>958
中国の「先生」は、日本の「さん」と同じ意味。つまり「池田さん」って書かれてるだけでございます。 >>956
全部やったって体感じゃ意味ないとか言うんだろ？
100パーセントの正解？バカじゃねーの。
人間の感覚がいかに適当か知らねぇのか？
100パーセント正解する体感なんかないわ。
目隠しして鼻つまんでリンゴジュースとオレンジジュース飲みくらべてみろよ。同じ味するから。
全然違うものでもちょっとのことで同じに感じたり、
少し違うものでも全然違うように感じたり、
感覚なんてその程度のもんなんだよ。
わかったら消えろ、オカマ野郎 >>955
ヤフオクに以前出てた元タコ焼屋製のバッタモンレプリカ買えば良かったのに
但し不動ｗ >目隠しして鼻つまんでリンゴジュースとオレンジジュース飲みくらべてみろよ。同じ味するから。
かき氷シロップみたいなジュースだったら判らんが、果汁１００％ジュースだったら判るぞ？判らない奴は味音痴か味覚障害。 >>960
体感肯定派なのか否定派なのかよくわからない文章。 おやおや、オカマ野郎とか言葉の汚いお人がまたまたでてきましたが、誰かな〜？？？ カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！
カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！カタナ屋ここみてるな！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>955
素直にGSX-R買えば良いと思うよ
ﾖｼﾑﾗ1135Rだろうとﾕﾆｺﾝﾌﾟだろうと刀は刀、とてもレプリカには敵わない
でも、レプリカや現行車種ではとても味わえないスピードの恐怖は刀ならではのモノだな
ちょっと浮気してこいよ、それに飽きたら戻ってきな >>955
フレームフニャフニャとかｗｗｗ
どこをどんな走り方するとそう思うのよ？ >>955
ハイパーバイクに載ってた、クォーターカスタムの黒カタナを
オーナーが売りたがってるという話だよ。
結構高額らしいｗｗ買えば？ >>954
タイヤが古い方が効果を実感し易いと言ってるのはそこに繋がるって事なのかな 入れてないのに入れましたって言って何人変わらないって答えが返ってくるかな？
後で事情話して実際に入れればいいんだからそのぐらいはやって欲しい。 >>972
またはその逆な
入れたけど黙っておいて、果たして何人が変化に気付くのか？
あれだけ効果絶大だと言ってるんだから、全員変化に気付くでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
