【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ひょっとしてハガネ2号車が完成したから急遽カタナ特集を無理矢理組んだんじゃ・・・・
おや?来客のようだ カスタム系のバイク雑誌はカタナ、ニンジャ、空冷Z、CB系、2st、ネイキッド系でローテーションしてたら何とかなるからな グーバイクを久しぶりに見たら
プレミア価格ではあるけど割と良心的な値段で程度良さそうなファイナルが出てる
今まで見たのがヘンテコなカスタムされてて200万とか汚い一本だしマフラーに交換されて
変て子な雰囲気のが190万とかだったけどこれはフルノーマルっぽく走行も少ない。
これから更に値段上がるだろうからノーマルゲットのラストチャンスかな。ウインカーもノーマルがいい。 俺もMF付けたくてヤマハのMOSFETとセットで買ったんだけど結局何が正解かわからなくて放置して1年が過ぎる。 ジェルバッテリー使ってるわ
マキシマってところのやつ
耐久性はまだわからんが、1ヶ月以上放置後でも殆ど放電してなくて助かる レギュレータ純正新品とリチウム電池で押し歩き楽々。 >>862
ちゃんと充電できなくてセルが回らず押すんですね エアグー入れて効果有るって奴は、
ただの空気入れてもみんな良くなったって言うと思うよw 二回くらい空気の入れ替えしてるからいつもパンパンのタイヤのストレス?抜けてるとかじゃないのかな 裸の王様。
何もせずに渡しても、おお!これはシバラシイ!って連中なんだろう。 エアグーのホームページ見たけど意味不明。
「入れてすぐに体感できる」と言った後に
「3〜4日間はタイヤが固くなりゴツゴツ…」て
書いてあるけどどっちなんだとw
つか気体に混入した状態でセラミック粒子ってゴムに浸透するものなの? >>866
393 名前:774RR (ワッチョイ 2d87-pVT7 [60.158.200.173]) [sage] :2017/07/02(日) 18:59:21.21 ID:Ql0KRduw0
大体窒素だセラミック?だ言うけどさ、私が全日本走ってた大昔なんてサーキット備え付けはフロンガスだったんだぜ
タイヤのエアを抜けるだけ抜いて入れ直せばシャンとするもんだよ 重曹注意
ttp://zatsugaku-labo.com/1967.html
ttps://ameblo.jp/alicenaekyon/entry-12022051994.html >>873
獣医ってバカでもなれるんだな。
アルカリ性の薬品触ったあとのヌルヌルは
皮膚が溶けてヌルヌルしてるんだから何回も洗ったらダメだろ(苦笑)
工業高校の学生でも分かるレベルだぞ。 ビータとかのアルミタンクを装着した人いる?3キロ位軽量化するらしいが、重心高い3キロは結構効く気がする。高いは納期は長いはで大変そうだが。 >>875
タンク3kgの軽量化が効くならガソリン4L位少なく入れれば良くね? 実際、タンクの軽量化は気分の問題だね。
重心の低い所を軽量化した方が、走りは軽やかになるよ。
例えば、ホイールをマグに替えるとか。 邪道とは思うが油冷エンジン載せ換えはかなり軽くなる >>865
エアーグー効果あるよ。
違いが感じ取れなければ走り込みが足りないんだよ。 >>880
走り込まなくても入れたらすぐに分かるくらい変わるんじゃないの? タンクについてアドバイスありがとう。
皆さんのおっしゃることごもっとも。
とはいえ、金が出来たらアルミタンクに載せ替えて1人ほくそ笑みたいなあ。見た目どノーマルでちょっと性能がいい優越感。 錆びないのが一番うらやましい
アルミに限らずステンとかでもいいんだけど >>883
アルミタンクに変えた人と話した事あるけど、
アルミの熱伝導率のせいか、構造に問題あるのか
真夏の停車時にブリーザーホースからガスがダバダバ
吹き出してきたとか(゚Д゚)
アレは元々レース用パーツだから
街中ましてや渋滞で使用する事は考慮されてないんだろうね。
高いお金払ってつける前に、そんなリスクも考えた方が良いんじゃね? あれ頂上のタンクキャップより下側に付いてるからなあ
ノーマル姿勢でさえ満タン入れたらまあ吹きそうではある >>885
なに?貴重な情報ありがとう。そりゃ困る。
ビータのアルミタンクには、ブリザーホース穴のある燃料キャップ別売タイプと完全ノーマル形状燃料キャップも流用タイプがあるよう。
後者なら穴も開いてないんで吹き出さないのでは?燃料キャップから吹き出したらどうしようもないが。 タンクの裏に断熱材を貼ったりガソリンをギリギリまで入れない事で防げないの? 7年ぶりくらいにカタナスレ覗いたけど
ちゃんとカタナの話ししてんだな、、、 >>882
走り込まなきゃ解るわけないだろ(笑)
おまえらFBのグループから出てくんな‼ 時と場合によりぶった切らないバイク屋は
聖地巡礼までしたか!www あの人が開発者なら普通は、まず発見開発の経緯から聞くもんじゃねーか?
それが正しい理論に基づいて開発された物なのか検証するのがデータだろ。
ただデータ見たって何がわかるっていうの? 「お金かけて検査して、包み隠さず話してるから信用できる」
みたいな感じを出したいのか 大丈夫か?ぶったぎらないバイク屋
信じる者は救われるって事か? 本当の良し悪しなんて使った本人にしか判らないだけどさ、正直言ってエアグーが信用出来ないんじゃなくて宣伝や絶賛している奴が信用出来ないから使う気になれんのだよなー・・・ このエアとか、例の放電ボルト、アルミテープにコンデンサーチューン
どれでもブラインドテストで部品がついてる、付いていないを100パーセント当ててくれたら信用するよね
体感できるんだったら簡単な事 わざわざ製造元を訪ねたりはするけれど、それより簡単なブラインドテストは絶対にしない カーボン製のカウルって言ってもウェットカーボンだから
強度も重さもFRP製と大して変わらないんだけどな
カーボンですよ!って主張するならまだしも(ウェットカーボン丸出しだけど)
塗装するならどっちでも同じ ランドマスターなテストライダー氏と相性良さそうだな、豚切り刀屋 >>898
遠くに行ってもシャシダイ載せて馬力測定もやらないよね 出力が自由に可変できるモーターを積んだ車を走らせて実験したというのを見たことがあるけど
トルクでも馬力でも、一気に2割ほど上下しないと人間の感覚じゃ体感はできないらしいよ >>900
感覚だけでフィッティングの必要無し、そのまま塗装って雑な仕事だな。
お客さんから金を貰っているプロなら不用意なトラブルを避ける為にも確認作業はきっちりやらなきゃダメだろ。 フロントカウル今は八万なんだ
この前買ったがサイドカウルの値段は高過ぎだよな 部品がまだ出るだけでも御の字だよ。コレがホンダだったらと思うと・・・ ホンダといえば「御相談部品」なんてオソロシイ伝説もあったなあ ホンダの旧車部品の再生産ってこれか?
CB750K0用タンクエンブレムが1枚12,800円だと・・。
http://www.mr-bike.jp/?p=132004 GT750の外装やクランク、500γのシリンダーが未だに出るスズキって部品供給はいい方かもしれん。 結局のところ、体感試験で有意な結果が出ても、科学的に証明されないことには訴求もできないということだ。数値で表現できなければ水素水といっしょ。 ダメな安カウルってどこの製品なんだろ?
品質向上を願うならはっきり名指ししろよ
どこが大人の事情抜きにブッタ切っているのか オレのホースなら美女限定で-2万程度で使ってやるのに だったらさあ、専用ホース(苦笑)を使わず充填した客には入れ直してあげるべきじゃないの
一台1000円と言ってもセンスタ無い車両は追加料金なんでしょ
早く元を取りたくて必死っすなあ >>922
センスタなくてもメンテナンススタンドあれば簡単に上がるだろ?
別途料金かかるの? メンテナンススタンドを掛ける工賃を取るのはいいんだが、しみっ垂れ感は半端無いな。 >>926
「センタースタンドが無い方は、
かかった作業時間の工賃は頂きます。」
と、書いてあったけどメンテナンススタンド立てるのにそんな何分もかかるか?
メンテナンススタンド立てるのに3分かかったとして、
工賃400円くらい? タイヤのエア抜いて作業をするんだろ?
抜いて入れてを何度かすれば、ホイールとの嵌合位置も微妙に変わって
無理があった部分が解消されたりすれば乗り味も変わるよな。
そもそも空気圧が訂正だったかも分からないしな。
四輪で一時流行った謎のアースワイヤーと同じ。
アレもバッテリー外して作業をするから、学習コンピュータがリセットされて
乗り味が変わるだけだったしね。
プラシーボではないけど、作業自体に効果があるので、
商品自体は不要って事。 こういう謎パワーって、何で全部うまーく人間にプラスな方向になるんでしょうねw 空気圧が低くくなる毎に千円払って空気を入れに行くかと云ったら行かない。 正直、興味はあるけどね。試してみたいとは思う。って人も多いと思うので、
自信がある!なら「効果が感じられたら2千円」とかにするべき。
あと、ストリートでド素人の体感インプレなんて何の参考にもならないから、
タイムという形で結果の出るサーキットでブラインドテストしてほしい。
つか、8耐に行く人は、どこかのチームで使ってるか確認してみて。 >>928
興味持ってエアを入れに行くカタナ乗りってセンスタ付かない社外マフラーに交換している人が殆んどだよね
つまり1000円では収まらない こんなすばらしいんだから、F1やmotoGPでも使ってるでしょ公表してないだけで >>935
もし使われていたら製造元や販売元が大々的にアピールするだろ そもそも製品化してんのに原理わからないっておかしいだろ。
ドラえもんのポケットから出て来たんじゃねーんだから >>937
お客様扱いして欲しけゃメーカー正規店でも行ってろよ、オカマ野郎 ええ。もうあなたの掘っ立て小屋のメカニック小屋なんかには今後一切いかないわよ。!!
だってとっても熱いんだもん!
どうか、糞熱いので熱射病にはお気をつけあそばせ〜っ。
おほほほほほ〜〜〜〜 >>933
まぁカタナも減ってきてるし売りにして扱ってるところは見てそうだよね
タイヤの空気圧合わせ比較だけじゃなく、全く同じ工程踏んでの比較してみて欲しいな タイヤとホイールセットはノーマルとエアグーを別個に用意した上で比較試乗して欲しいが難しいんだろうな >>904
アクティブのカウルは使った事は無いが油圧スイッチは速攻で壊れたからあそこの製品は基本的に信用してない
最初からクラフトマンを買っていれば良かったよ
アクティブ製品で役に立ったと思えたのはハイエース用のフロアパネルとラダーレールフック グーの他にRZやNSRとかいろいろネタを提供してくれるからお前らも助かるよなw >>948
まめしばスレが立つ前の空冷Zスレもこんな感じだったよ
あんまりまめしばの話ばかりなので専用スレを立てろと言われたから立った
ところでまめしばで売ってるGSX用中空アクスルシャフトって過去スレのテンプレで貼られてたGSX-R400の純正部品じゃないの? あんまり話題になると他店が嫉んで陸運局通報するかもねw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。