【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>807
面白そうだな。そういうことならオレも続こうじゃないかw。 窒素の時にも思ったんだが完全に入れ換えるって可能なの？ この手の商品は、売ってる本人も効果なんてある訳ないってわかってるけど
儲けないといけないからセールストークとして有りもしない効果を謳ってるだけでしょ スタッドレスタイヤに入れたら〜てコメントあったけど、
スタッドレスの剛性感が無いのはトレッドに刻まれた深いサイプのせいだろ。
水膜を防いだりエッジが雪に食い込んで走破性を上げるわけで、
剛性感が低いのは当たり前。
トレッドに空気入れるわけじゃ無いから、元々空気圧ゆるゆるで乗ってたんだろね。
あのコメントはプラシーボ効果を証明する根拠にはなったなw 豚切りのバイク屋さぁ・・・
ニッシンのキャリパーの記事でのコメントで、クレームのコメントに対しての返しがマジで大人気ない
自分が知らなかったことに対しての逆ギレ、さらに客に対してボロバイク早く直せとバカにしたようなコメント・・・
コイツ本当に痛い奴だな “大人の事情抜き”だからコドモの小理屈で吠えてみてるんジャネノ(棒 あからさまな oh no! への媚びへつらいといい、なんかもうね… アドもキャリパーの改善をしないでＢキン用ピストンを売り出すとか客をなめてるな。 >>817
え、また純正パーツをさも自分とこのオリジナルっぽく出してんの？
じゃ、油冷リアのトキコキャリパー用のアルミピストンも出して欲しいな。今、欠品だし。 >>818
あのALピストン欠品なの？BO？
リアブレーキほとんど使わないから後回しにしてたら欠品中か・・・在庫出来たら買っとこうかな
今いくらなんだろ？ >>812
「そうなんですか、知らなかったです。ありがとうございました」でいいじゃんね。
今まで面白いこと書くなぁって思ってたけど、あれ読んで人として一気に嫌いになった。 自分はバイクの事は全て知っていると思っているんだろうな 資格の無い大人の事情屋は、カタナをだるくしたいのかシャキッとさせたいのか？ キャブディンプル加工、謎のネジ、フタ穴あけ、シム、クラッチ
謎の空気、正直どうなんだろう？ つけてる人ここにいる？
個人的にクラッチは軽くなったとしてもあんな取り回しとオイルキャップもまともに開けられない、
デザインもアレなプレートはちょっと、と思う。ユニコーンやＹＲＰので良いな ワイヤーやホース類の外回しは引っ掛けて事故になりそうで怖い メーカーが、何故ああいう取り回しにしているのか。
見た目と安全性を優先してああなってるのに、少し軽いからってあの取り回しとゴチャついたステー類は自分はちょっと… >>820
当然常連はそんな人間だと判った上でつきあってるんだよな
太鼓持ちか褌担ぎみたいな連中ばかりなのかねｗ 一言でいえば刀屋よりまともなバイク屋がいないから刀屋に行ってる。
それくらいバイク屋はクズしかいない。
臨機応変に対応してくれて、腕も良くて客とコミュニケーションも取れるバイク屋っていくつ挙げられる？
腕は良くてもコミュ障か、口は上手くても腕がいまいちかのどっちかしかいねぇだろ、ぶっちゃけ。 >>828
なるほど、解る気もします。
バイクは買ったり乗り出すのは簡単だけど
キチンと面倒見てくれるお店を見つけるのが一番難しいもんね
自分でやったほうがマシなお店もあるもんねぇ >>829
刀屋が残念なのは、脱サラしてプロになったからか、やたらとプロというのに拘るというか、プロよりもプロらしくみたいな、意地になってる部分があるよな。
ぶっちゃけ、整備士の資格があれば誰でもプロなわけで（某◯めしばみたいに無資格でプロを名乗る輩もいるが）、プロだから何でも知ってるとか、自分はプロだから間違ってないとか、そこまで意地にならなくてもいいんだけどな。
その割に店がアレだったり、数値に出ない体感商品を絶賛したり、素人感が抜けてないというかチグハグだから突っ込みたくなるやつは突っ込みたくなるんだろうな。 >>830
整備士の資格持っているかどうかではなく、やっている作業に対しての認証を取っているかどうかじゃないの。
脱サラも豆しばもオーノーも認証工場では無い。 >>830
批判している様な書き方をして申し訳ありませんでした。
830さんと同じ考え方です。中途半端な書き込みで失礼しました。 個人的には認証有る無しは重要視していないなぁ、今まで認証持ちでも酷い対応の
お店も散々あったし。
依頼した仕事をキチンとプロのレベルでこなしてくれるか否かと、店主の人柄だな〜
人柄は合う合わないがあるんで刀屋さんとも合う方が居るのもわかる。
幸い私は自分の思った以上の仕事をして頂けて、話しの合う
整備士の方と知り合えたので
刀屋さんにはお世話になる事は無いと思います。
謎のネジ付けて行ったら多分整備士さんに笑われるか怒られるんじゃないかなぁｗ 未認証工場での分解整備って違法なのに、見つかったり通報しても警告のみで罰則が無いんだよな
でも違法は違法。この手の人にそれを指摘すると
「認証工場でも自分の工場よりレベルが低いところもある。自分には腕もあるし安全面でも認証工場より完璧にやっている」とか言っちゃうんだけど
これって「無免許とか無車検で車運転しても事故しなけりゃ問題ないでしょ。免許持ってても自分より下手な運転のやつはいるし」って言ってるのと同じ
ちなみに未認証業者が車検を受けたら、車検証に表示されるようになったよ 確かに認証持ってても酷い店は存在するだろうがそれが自分が認証持ってない取ろうとしない事とは何の関係も無いんだがね 未認証工場って本人の代行でやってるって口実じゃなかったか？ 認証取ってるバイク屋なんかほとんどないだろ
それが駄目なら修理屋、カスタム屋はみんな廃業だよ >>817
アド・・NISSINに働きかけるとかやらんのかな？
SUZUKIからあのキャリパーでなくなったらいきなり値上げして儲け
Bキンのピストンセットを箱積めなおして儲けるんかねｗ
Gワークスバイクに載ったり迷走してるね。 組んだ後にステータコイルの配線が変わってたことに気付くなんて、
取り付け前の確認って基本的なこともおざなりにする奴にバイクは預けたくないな。 >>837
殆んど無いってのは盛り過ぎだろ
お前さんが世話になってるショップは認証無いの？ GワークスバイクはTZキャリパーをGSX-Rキャリパーと言って紹介していたな
そりゃ雑誌も売れなくなるわ Gワークスバイクって雑誌買った事ないんで知らないんだが
なんか名前で族車ってイメージ 流行りに乗って空冷Ｚ推しだからＢＧから広告とコラムを抜いたような雑誌だよ Gワークスバイクってチャンプロードとモトチャンプを足して割ったような雑誌ですね 遂にスズキ１００周年祭でカタナ水冷復活限定1100台とか聞いたけど・・来年か再来年発売エンジンはｓ1000ｆの改良タイプみたい これ逃がしたら次回は５０年後かなお金貯めとこ 俺の91SSLが最高なのでいらないですw
てかメンテナンスだけでいくらお金使ったことやらorz ひょっとしてハガネ２号車が完成したから急遽カタナ特集を無理矢理組んだんじゃ・・・・
おや？来客のようだ カスタム系のバイク雑誌はカタナ、ニンジャ、空冷Ｚ、ＣＢ系、2ｓｔ、ネイキッド系でローテーションしてたら何とかなるからな グーバイクを久しぶりに見たら
プレミア価格ではあるけど割と良心的な値段で程度良さそうなファイナルが出てる
今まで見たのがヘンテコなカスタムされてて200万とか汚い一本だしマフラーに交換されて
変て子な雰囲気のが190万とかだったけどこれはフルノーマルっぽく走行も少ない。
これから更に値段上がるだろうからノーマルゲットのラストチャンスかな。ウインカーもノーマルがいい。 俺もMF付けたくてヤマハのMOSFETとセットで買ったんだけど結局何が正解かわからなくて放置して1年が過ぎる。 ジェルバッテリー使ってるわ
マキシマってところのやつ
耐久性はまだわからんが、１ヶ月以上放置後でも殆ど放電してなくて助かる レギュレータ純正新品とリチウム電池で押し歩き楽々。 >>862
ちゃんと充電できなくてセルが回らず押すんですね エアグー入れて効果有るって奴は、
ただの空気入れてもみんな良くなったって言うと思うよｗ 二回くらい空気の入れ替えしてるからいつもパンパンのタイヤのストレス？抜けてるとかじゃないのかな 裸の王様。
何もせずに渡しても、おお！これはシバラシイ！って連中なんだろう。 エアグーのホームページ見たけど意味不明。
「入れてすぐに体感できる」と言った後に
「3〜4日間はタイヤが固くなりゴツゴツ…」て
書いてあるけどどっちなんだとw
つか気体に混入した状態でセラミック粒子ってゴムに浸透するものなの？ >>866
393 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2d87-pVT7 [60.158.200.173]) [sage] :2017/07/02(日) 18:59:21.21 ID:Ql0KRduw0
大体窒素だセラミック？だ言うけどさ、私が全日本走ってた大昔なんてサーキット備え付けはフロンガスだったんだぜ
タイヤのエアを抜けるだけ抜いて入れ直せばシャンとするもんだよ 重曹注意
ttp://zatsugaku-labo.com/1967.html
ttps://ameblo.jp/alicenaekyon/entry-12022051994.html >>873
獣医ってバカでもなれるんだな。
アルカリ性の薬品触ったあとのヌルヌルは
皮膚が溶けてヌルヌルしてるんだから何回も洗ったらダメだろ（苦笑）
工業高校の学生でも分かるレベルだぞ。 ビータとかのアルミタンクを装着した人いる？3キロ位軽量化するらしいが、重心高い3キロは結構効く気がする。高いは納期は長いはで大変そうだが。 >>875
タンク３kgの軽量化が効くならガソリン４L位少なく入れれば良くね？ 実際、タンクの軽量化は気分の問題だね。
重心の低い所を軽量化した方が、走りは軽やかになるよ。
例えば、ホイールをマグに替えるとか。 邪道とは思うが油冷エンジン載せ換えはかなり軽くなる >>865
エアーグー効果あるよ。
違いが感じ取れなければ走り込みが足りないんだよ。 >>880
走り込まなくても入れたらすぐに分かるくらい変わるんじゃないの？ タンクについてアドバイスありがとう。
皆さんのおっしゃることごもっとも。
とはいえ、金が出来たらアルミタンクに載せ替えて1人ほくそ笑みたいなあ。見た目どノーマルでちょっと性能がいい優越感。 錆びないのが一番うらやましい
アルミに限らずステンとかでもいいんだけど >>883
アルミタンクに変えた人と話した事あるけど、
アルミの熱伝導率のせいか、構造に問題あるのか
真夏の停車時にブリーザーホースからガスがダバダバ
吹き出してきたとか(ﾟДﾟ)
アレは元々レース用パーツだから
街中ましてや渋滞で使用する事は考慮されてないんだろうね。
高いお金払ってつける前に、そんなリスクも考えた方が良いんじゃね？ あれ頂上のタンクキャップより下側に付いてるからなあ
ノーマル姿勢でさえ満タン入れたらまあ吹きそうではある >>885
なに？貴重な情報ありがとう。そりゃ困る。
ビータのアルミタンクには、ブリザーホース穴のある燃料キャップ別売タイプと完全ノーマル形状燃料キャップも流用タイプがあるよう。
後者なら穴も開いてないんで吹き出さないのでは？燃料キャップから吹き出したらどうしようもないが。 タンクの裏に断熱材を貼ったりガソリンをギリギリまで入れない事で防げないの？ 7年ぶりくらいにカタナスレ覗いたけど
ちゃんとカタナの話ししてんだな、、、 >>882
走り込まなきゃ解るわけないだろ（笑）
おまえらFBのグループから出てくんな‼ 時と場合によりぶった切らないバイク屋は
聖地巡礼までしたか！ｗｗｗ あの人が開発者なら普通は、まず発見開発の経緯から聞くもんじゃねーか？
それが正しい理論に基づいて開発された物なのか検証するのがデータだろ。
ただデータ見たって何がわかるっていうの？ 「お金かけて検査して、包み隠さず話してるから信用できる」
みたいな感じを出したいのか 大丈夫か？ぶったぎらないバイク屋
信じる者は救われるって事か？ 本当の良し悪しなんて使った本人にしか判らないだけどさ、正直言ってエアグーが信用出来ないんじゃなくて宣伝や絶賛している奴が信用出来ないから使う気になれんのだよなー・・・ このエアとか、例の放電ボルト、アルミテープにコンデンサーチューン
どれでもブラインドテストで部品がついてる、付いていないを100パーセント当ててくれたら信用するよね
体感できるんだったら簡単な事 わざわざ製造元を訪ねたりはするけれど、それより簡単なブラインドテストは絶対にしない カーボン製のカウルって言ってもウェットカーボンだから
強度も重さもFRP製と大して変わらないんだけどな
カーボンですよ！って主張するならまだしも（ウェットカーボン丸出しだけど）
塗装するならどっちでも同じ ランドマスターなテストライダー氏と相性良さそうだな、豚切り刀屋 >>898
遠くに行ってもシャシダイ載せて馬力測定もやらないよね 出力が自由に可変できるモーターを積んだ車を走らせて実験したというのを見たことがあるけど
トルクでも馬力でも、一気に2割ほど上下しないと人間の感覚じゃ体感はできないらしいよ >>900
感覚だけでフィッティングの必要無し、そのまま塗装って雑な仕事だな。
お客さんから金を貰っているプロなら不用意なトラブルを避ける為にも確認作業はきっちりやらなきゃダメだろ。 フロントカウル今は八万なんだ
この前買ったがサイドカウルの値段は高過ぎだよな 部品がまだ出るだけでも御の字だよ。コレがホンダだったらと思うと・・・ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
