【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>61
いやいやここは取って付けた様な突っ張り棒みたいな奴でしょw 純正マフラーのエキパイの部分は、ジャッキポイント。
これ、豆な。 >>62
吹け切るけどFSWにファイナル合わせたら街乗り出来ないｗ
そんなに頻繁に走りに行けるわけじゃないし
レースじゃなくて楽しんでるだけだから
そこらへんは妥協するしかないね
本当に6速7速が欲しいと思う
530だと16でもスイングアームには擦らないな
機会があったら是非FSWで
「空気の壁」を体感してみて おれも520で前16だけど、スイングアームにはすらないね。
車高上げてあると擦るって例のバイク屋さんブログに書いてあったね あぁゴメン、俺の18インチでリア35上げてます
16はピボット上にガツガツ当たる、17はスロットルオフでスイングアームに干渉、18はスロットルオフでたまーに当たる位
ファイナルは18-44でコロコロ有り 大人の事情の刀屋はエンジン積むのに
客呼び出して手伝わすのかよｗｗｗ 暖かくなってきたし、そろそろカタナを動かすかな。
先ずはオイル換えるか。あ、バッテリー上がってら… カタナでサーキット速い乗り手は尊敬出来る。
盆栽パーツ満載のパーキングライダーはなぁ 純正パーツも欠品が出てるよね。
これだけはストックしておけ、ってのある？ ゴム部品
インシュレータとか出なくなると困る物もあるからね。
後はノーマルに拘らなきゃ大概何とか成るんじゃないかな。 >>78
インシュレーターが廃盤になったら困るね。他機種で流用出来るのが有れば良いけど。
サスや吸排気系は社外品でまにあうけどね。 76です。参考にして揃えておきます。ちなみに99年のSR乗りです。 流れと違いますが、教えて下さい。
5.5Ｊ-17インチの180タイヤ履かせているカタナを雑誌等で見掛けますが、フレーム加工せずにタイヤと車体のセンターを一緒に出来るものなのでしょうか？
以前「カタナは170までしかセンターは出ない」と聞いた事があります。
どうなんでしょうか。 >>84
チェーンが530だとメーカーにもよるけど170までかな
1135もそうだけど520とかなら大丈夫じゃない？ >>85さん
170タイヤ幅もメーカーによって違いが有りますから一概には言えないのでしようが、520なら可能性が有るのですね。参考にさせていただきます。有難うございました。 最近安易に520にしてる人増えてるみたいだけど530に比べてチェーンの寿命はかなり短いからこれから採用する人は気を付けてね >>88
これならサンクの方がまだましだな
サンクの作るRCMが良いのは、その日の気分で外装を載せ換えるだけで、カタナになったりCB750Fになったり、丸Ｚに変身してくれる事。
悪い事は、サンクのRCMのツーリングに行くと、どれが自分のバイクか他のRCMと見分けがつかない事。 コスプレするならXJR1300をベースに使えば足回りやフレームに不満は出ないな このカムカバーかっこいいな。ヨシムラのマグ製カバーは色が汚いし、お高いし、なんであんなにもてはやされているのさっぱりかわからん。 ヨシムラのマグカバーは廃盤前に店で投げ売りされてたから予備で購入したな。
無くなると欲しくなるのが人の心理なのかもな。 「ヨシムラ」ってだけで盲目的になる人が居るからな
しぇんしぇーの1135Rの件でヨシムラへの興味は一切無くなった カタナのカムカバーってなんか役に立つの？
純正のカムカバーは直ぐに外したし、わざわざ高い金払ってヨシムラの買う気が知れない。個人の価値観だから面と向かっては言わないが。 俺も要らない でも純正を外す気もない なんで外したのですか？ >>95
偉そうな理由は無いけど、私の価値観で言うと「無くて問題ないなら要らない 飾り気がない方が好きだから
カムカバーは俺も外してる
>>88のもデカくてカッコ悪いと思う ついでにジェネカバーとパルサーカバーの
「SUZUKI TSCC」のプレートも剥がしてる 無くても問題ないって理由で外すなら、他にもいっぱいあるよね⁉︎
カウル下左右のカバーとか右サイドカバー、雨の日乗らないなら
車検時以外はフロントフェンダーも外しちゃえ。 別にヨシムラでもウイリーでも
付けてる奴が好きでつけてる分には良いと思うけどね
余計な物付けない俺カッコイイって？ｗ もう終了してしまったが、少し前にヤフオクで、ヨシムラのマグ製パルサーカバーの新品が出てたぞ。お値段なんと7万円www。
もともといくらのパーツだったんだろうか…？ >>102
紛い品多いみたいだよ。ヤフオクとかは注意が必要。 >>104
時折その話が出るけどさ、元々の発信源はどこなん？
偽物と本物を並べて明確な違いを指摘しているブログでも有るの？ 105のカタナはカッコ良い。俺は好きなカスタムだ。
>>107
最近ヤフオクに塗装されて出品されているのは大半が偽物。
それと「当時物」と使用しているのも偽物。
違いは素材がアルミかマグネシウムって事。重さが若干違う。
ヨシムラに確認したけど、当時でもアルミでは作っていないし、偽物が流通している事は認知していた。
カタナで有名なとこにも一時ゴロゴロ転がってた。 >>107
偽物といっても千円二千円で手に入るならともかく、
ヤフオクで競った上に３マンもの値がつくものを買ってまで比較するアホは居ないでしょう。
普通に売ってた当時は量産されていたとは言え、今時点で一人の出品者が同じカタナ用を何個も出品出来るとは考えにくいしね。
評価履歴を見れば過去の出品履歴がある程度判る。 >>110
踊るアホウに見るアホウ、
同じアホウなら踊らな損々！！ >>105
カッコイイけど、なんだかゴキブリみたい エアクリーナー撤去した車両って、サイドカバーとシートカウルの間の
部品が無くなってるみたいに見えるんだよね（´-`） >>108
成る程とは思ったんだけどまず本物を手に入れないと真贋の判別は難しいね
ブラックエンジンに装着してた人は大抵塗ってるだろうしなあ 日本人が持っているビトンやローレックスの９割が偽製と言われてるが、ヨシムラのポイントカバーの９割もどうやらアルミ製ポイな。
ヤフオクでの見分け方は簡単。「マグネシウム」の文言が入っていないのは100％偽物。これだけ。 >>116
ついでにビトンじゃなくヴィトン
ルイ ヴィトン >>116
マグネシウム
じゃなくて
マグニーズィアム 最近はスクリーンは社外でモール無し、キャブも茶こしフィルターでも車検通るのね。
排ガス検査ないのはありがたいが環境にはよくないバイクになりつつあるのかな。 >>121
自作アルミフレームじや車検は通らないようだよ 大人の情事のカタナ屋さんのブログ見てて思うのだが、アレならまめしばさんに直接お願いした方が時間も金額もお得な気がする。
それとプロショップなのにステムのベアリング外すのに素人作業してる。
プロショップうたうなら専用工具でサクッと外してもらいたいもんだ。
サンダーを三十分も使われたら近所が騒音で迷惑だ。 >>125
大人の事情があってマメに頼めないから頼んでるんだよ。
言わせんな恥ずかしい >>125
整備マニュアル通りにタガネでやってくれたら静かなのに カタナのステムベアリングをタガネや貫通マイナスドライバーで外すのは大変だよ
マニュアルではそう指示されてはいるけどな >>125
ぎりぎりまで行ける俺スゲーって酔ってるんだろｗ 昨日は都内も珍しくカタナが何台も湧いてたな。
さすが啓蟄か。 ウニのIDで台所用品とか出品してたけど、いよいよヤバいのか⁉︎ スズキ専門店でも厳しいのにカタナ専門店じゃ尚更だろう。 台所というか照明だね。
そろそろホントにやばいのかも。 オーナー数が多いと容易に想像つく関東圏に移転しといて閑古鳥なんて池田自身に問題が有るとしか思えんわ 有名なカタナ屋と名指しで、ノーマルマフラーはフレームの強度メンバーでは無いと語るブログ。
糞ワロタ。赤ヤードさんが正しいと思うよ。
ttp://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-32.html 正直な所フレームが弱いと思ったことないんだが
ネットじゃフレーム弱いって口揃えて語るけど、カタナのフレームが根を上げる程アツイ走りをしてんのかと
そういうのに限ってタイヤを見ると(ry 救いの棒だけじゃなく、理屈がおかしな強化パーツやらオカルト除霊ボルトやらたくさんあるよね。
世の常であるぞよ。 >>136
まあバイク人口も減っているのにプラスしてカタナは絶版車。
カタナのみでバイクショップとしての勝負はなかなか厳しいわな。 >>137
ハイパーバイクのカタナの記事にスズキの車体実験のテストライダーのコメントとしてノーマルマフラーは車体にガッチリとマウントされてないので交換しても大きな影響はない、むしろ軽量化で重量バランスがかわり車体の動きが変化する、というようなことが書いてあるね。 >>145
バイクの下にくっついてるマフラーが10キロも軽量化すれば、だいぶ変わるよね。
ただ、重心が相対的上がるせいか、引き起こしとかしにくくなるような気も。気のせいでしょうが。 >>144
ウニは客を選び過ぎた
中型オーナーに至っては門前払いだしな
その点で言えばTNKは間口を広くして上手くやってたのかもしれないがまさか代表が亡くなるとはね ウニのパーツが何一つ付いていない我が愛車。
83年SE。嫁より若いから愛おしいｗ ウニのパーツなぞ貢ぐこと無いわ。 足周りノーマルなのにユニのオフセットトルクロッドが付いてるw
カタナ買ったばかりの頃色々付けてたけど結局ほとんど外したなぁ
それが普通だと思ってたorz >>149
TNKってどうなったって話があったけど、代表が死んじゃったのか・・・ >>154
カタナバカ団のサイトに載ってたと思うけど近所の人の話しだと息子さんがいるみたいだけど継ぐつもりがないとかなんとか 団長はYRPは付き合いあったからパーツとか復活させるけどTNKとはそこまで深い付き合い無かったからやらないってフェイスブックにあったな
まぁ会社としてのカラーが違うのもあるんだろうけど 確かBGでカタナレーサーを作る時にダイレクトマウントキットを絶賛してなかったかね
団長がYRPの部品を復活させる話は初耳だがこのまま埋もれさせるのは惜しいと感じたんでしょ
逆にTNKには共感を覚える物が一つも無かったんだろうな
団長が主導して作ったマシンにTNKの部品が一つでも有ったかな 断腸もYRPも基本的にレース畑だから
ウニやTNKとは考え方が違うと思う 今最速カタナ作れるのは断腸ではなく、パワービルダーな 先輩方に質問です
エンジンのポイントカバー下部から、小さい突起物が３ミリくらい後方へ向かって出ていました
指で押すと引っ込んだのですが、これは何の為の突起物なんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
