【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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用途で乗るならXJR カタナが好きならカタナとしか >>491
カタナは好きじゃないといろいろ辛いぞ
純正パーツとかしゃれにならない価格になりつつある >>491
カタナなら、程度が良さそうでも、整備費用30万円くらいは購入費用とは別に必要だと思う。 >>491
すでに750カタナは30年以上も前のバイクだと言うことをお忘れなく
メーターや外装はいくらでも換えられるから程度のアテにならないよ
特に750カタナは一時期格安で流通してたから
とりあえず旧車や大型に乗りたいヤツが
ろくに整備もしないで乗りっぱなしだった個体も少なくない
高年式の1100ならまだしも
ただカタナに乗りたいだけなら750はオススメしない 安いという理由で750を選ぶと確実に後悔するよな
油冷載せるならそれでも良いんだけどさ 750カタナは部品が出ないから、こだわりがないなら手を出さない方がいい。 >>499
三型こそ、惚れ込んでないと維持できないバイクだよ。
人気のなかった短命車種を維持するのは大変だよ。 もちろんお前ら750刀、3型 持ってて言ってるんだよな? >>501
なんだ、その質問は?
持ってなくてもわかりそうなことしか書いてないだろ? 3型はオッちゃんが限定解除した92年位は大体10万だったんで買ったよ
油冷の初期R750が19.9万だった ファイナル出る直前あたりは安くてパーツの心配も無くてよい時代だった >>501
リトラが壊れたら終わりっていうのだけは知ってる 大人の事情のバイク屋って認証持ってやってんの?
陸運局の視察きたらアウトだな・・‥
プロだとかいう前に・・‥同業のちくりでアウトになるぞ
https://www.jaspa-niigata.or.jp/info/attestation.html 21日の小鹿野はレディースライダーズフォーラムもあるのかw >>505
暗くなったらノブ回してやれば開くので大丈夫。
俺のはまだ元気だけど。
一番厄介だったのはPDF ユニットのオイル漏れ。廃盤なので中古探すのに時間がかかった。 >>502
じゃあテメエの認識は完全に間違っているな。
俺は全く苦労なく維持出来てるからな。 >>510
まったく苦労なくなく維持できてるだぁ?
自分のバイクの悲鳴に気がついてないだけなんじゃねーの? ニブそうだから早めに免許を返納しろよww。 >>514
まぁまぁ人のバイクの付き合い方にケチ付けても意味ないでしょう
因みに私はW型も所有しておりますが、苦労と感じた事は無いですね つまりそれほど苦労なく維持できるレベルの中古車に
運良く巡り会うことができるかどうかってことでしょ
でも今となっては確率的に相当低いんじゃないかと思うわけで >>516
バイク屋でも、80年代から90年代初めくらいのスズキ車は売らない、買わないってところも多いからね。
当たり外れの差が激しい車種は難しいよな。
その年代で言えばカワサキが一番マシ。 >>517
20年も経っていると、それまでのオーナーの扱い方でコンディションは違ってくるからな。
スズキは中古車価格が安いから買ったって奴少なくないだろうし、そういうオーナーだと乗りっぱなしってパターンも少なくないだろう。 小鹿野へ行くべきか、桐生足利へ行くべきか未だに決められず。 刀屋のアトバンテージに対する書き方が緩いのは大人の事情か? アドのZ1300のリアサスなんかリアキャリパーを削らないと付かないとか酷かったモンな
てか尼ケ崎にあるクセに何故だか店の看板には甲子園店とかw 他の店だったら、鬼の首でも取ったかの様なハシャギっぷりなんだろうが、大人のカタナ屋だけに、オーノーには弓は引かないなww え?団長がピストンとシールを交換してから納車すれば良かったんじゃないの?
何故大井に頼むの?
自分とこのコンプリートでしょ? アドに大人のカタナ屋はウィンウィンでいいんじゃないの?
クラッチのパーツでは、アドが作れずにベビフェで作ってもらったとディスってたけどなorz
アドとまめしばは同盟組んでるから損得考えればゆるいんだろとおもう。
宝塚から近いやん尼は部品在庫あれば20分で買いにいけるしな。
まぁ時間の問題かもしれないけどねw
>>527
机一つあれば支店になるよ・・年具体策かもねw 「アクスルシャフトを逆刺しで組むような注意力のない整備は
他の所もやっぱりダメダメなんですね…」
って言ってなかったっけ?
思っくそ逆刺ししてますよオーノさん
写真をブログに載せる前に気が付かないような注意力のない人は
他の所もやっぱりダメダメなんじゃないですかね… スレーターコイルの配線が変わっているのに組んでから気付くとか、組み付け前にやるべき部品の確認作業をやって無いんだからプロとしてはかなり恥ずかしいことだ。 次の仕事に繋げる為に真剣にブログ書いてると言うならブーメランにならないように強く意識すべきだよな >>535
試行錯誤の過程が大切で、「上手くいきました。写真」みたいなブログ見せられても読者としてはまったく参考にならない。
俺は完璧みたいなプロは逆に信用ならん。 自分で掲げた主義主張に一貫性が持てない奴の方が余程信用出来んがなあ 明日はミーティングじゃなかったか?。書き込んでないで早く寝ろよ。お前らに会えるのを楽しみにいているぞ!。 足利ひめたま祭へも行きたいんで、南海ミーティングへ行きます。 ハンス・ムートのデザイン画の様にスクリーン無し、又はスクリーンの長さが短いのは似合わないでしょうか? >>533
フロントブレーキホースも長過ぎ。
これブレーキ掛ける度にオイルクーラーコアに当たってない?
さあ、いつもみたいに言ってやってよ!
ブレーキホースの取り回しがウンコですねーって! >>540
ここで聞くくらい他人の目を気にするなら止めとけ。 群馬ツーリングで信号待ち中に地元の子達がバイクの人カッコいいって言ってるの聞こえてきたのは空耳じゃ無いと信じたい 空耳ではありません
ただし、カッコいいのはバイクの人ではなく、あなたが乗ったバイクです 走行少なめ!ファイナルエディション!!!18384km お値段302.4万円。この会社のおかげでどんどん買いにくい値段になるな。 そんな値段でも嬉しそうに空冷Zを買うニワカが居るもんだから便乗して夢を見ちゃうんだろうよ 前スレで買う奴居るのかと話題になったけど同価格帯で一台売れたもんなあ 熱海市在中のA氏のGSX1100Sをフルノーマルって言い切るまめしばってカタナの事を知らない間抜け。
まめしばパーツ、オイル使っていると筑波じゃ馬鹿扱い。 カタナをフルノーマルで乗っているやつってどのくらいいるのかな?
カタナの場合はZやCBみたいにネジ一本違うだけでウダウダ言う病的なオリジナル至上主義者はいないから、殆ど存在しないのかな。 去年の竜王に新車下ろしのアニバフルノーマルが居たよ >>560
錆びたボルトとか交換してる?それともそこもケアしつつオリジナル? >>467
だいぶ流れてスマソ
ホワイトのやつ買ったけど、クオリティは中々良いよ。
当然輸出仕様のメーターがいります 1100カタナですが、パルサーカバー上部のクランクケースに髪の毛ほどの細さのクラックを三本見つけました
これは転倒があった車両なのでしょうか?
エンジンの振動でクラックが入る事はないですよね? 初めまして。
30年前に 1100刀に乗ってました。
多分SEだと思うんだけど…
1987年だったと思う
新車で購入 黒エンジン黒キャブ
リアシートカウルは黒色
俗に言う 赤銀車輌
メーターはホワイトでキロ表示の 240キロでした
店の人はフルパワーのヨーッパ仕様って言ってましたけど。
刀本とか見ても ホワイトメーター
出て来ないので どうやんやろ?
って疑問を持ちます。
詳しい方が居れば ご教授 お願いします。 >>567
ヨーッパ仕様にはあるんじゃねーの?
俺は知らんけどw >>567
SEは86年まで、87年の赤銀はフレームも赤のSBE。
国内仕様は94年のSRから。
ノーマルでホワイトメーターはない。 ↑
ごめん、86か87かは
ちょっと あやふやな記憶です
フレームは銀でした。 30年前に乗ってたバイクの事なんて聞いてもしょうがないでしょう?w 最近メーターケーブルがすぐに外れる・・・。みなさん何か対策してますか? >>572
ワイヤーの側を交換してもダメなら諦めろん
タミヤのネジ止め剤を薄く塗るって方法もあるにはあるけれど
塗りすぎると今度は外れなくなるからコツが居る >>573>>574
なるほど、ありがとう。調べて対策してみます。みなんさんのはあまり抜けないのかな?
高速に乗るとしっかり締めてても30分くらいで外れてしまうんすよねー >>577
ひょっとしたらグリスなどが付いていて外れやすくなってるかもしれないから
1回脱脂してみることを勧める >>577
アクスル側のワイヤー先端マイナス溝だったっけ?
あれ噛み合ってないとちゃんと絞められなかった気がするが
ノーマル状態は10年以上乗ったけど緩んだことはないよ メーターケーブル、違う車種のが付いてるのでは?
車種によってはメーター側のねじ込みシロが短い物もあるよ。
まあ、それでもしっかり締めてれば緩まないと思うけど… おれのは、17インチ仕様でインパルス400のメーターワイヤーがついてるよ フロントカウルのラインの位置が変だよね
タンクのラインに合わせようとしたのかな?
http://i.imgur.com/R2wsa7C.jpg 572
だけど、自分のだけユルユルでへこむw一応純正のなんだけどなー。
レスありがとうございました。 緩むだけならロックタイトの弱強度でも塗っておけばいいんじゃね?
緩むことはないけど時々中のワイヤーが切れるわ。 ライダーまだ若いのに首が一回転して亡くなったそうだ。
命もカタナももったいない。
http://i.imgur.com/bl0OZYs.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています