【Kawasaki】 KSR 50/80 Part64 [無断転載禁止]©2ch.net
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2stのKSR-I(50cc)、KSR-II(80cc)中心。
一応別スレがあるので4stの110はそっちでお願いします。
・前スレ
【Kawasaki】 KSR 50/80 Part63
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1452077742/Kawasaki
・カワサキモータース パーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
・姉妹スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/
※>>980を踏んだら次スレを立てること
立てられない場合は他の人に依頼して下さい Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
ID:Z2At9nCp 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
；、。・：；。。・ １月１４日は埼玉スタジアムでコーヒーブレイク。
隣町なんで行こうと思います。
KSR乗りで集まりたけど、半端ない台数が来ると思うんで難しいだろうね。
オーナーを見つけたら声掛けさせてくださいまし。 ミニサーキット走る用にksr80買おうかと思うけどどうでしょう？ 金持っててレースで勝ちたいならNSRじゃね？
走る「だけ」なら別にいいんじゃね？ どうでしょうとか言ってるぐらいなら
スーパーカブにしときなさい。 >>671
去年からksr80買ってミニサーキットだけで走らせてるよ。ノーマルでは楽しめない。楽しむだけならリアタイヤ120、Fフォークオイル15で油面ちょいあげでぼちぼち走るようになる。
ksrで上を目指すなら金がかかるしnsr-mini買った方が絶対に良い。
そしてなによりレースレギュレーションで80ccってのが最大のネック >>672-673
NSRやカブも候補に上がったんだけど、トランポ車が軽自動車だから色々制限がありましてw
入門用ならksrでいいかなぁとw
>>674
やっぱり弄らないとダメなんすねw
レギュレーションが2stは80cc、4stは125ccまでだったんで、走れるようになったらステップアップしてってもいいのかなぁって リアのパイロットスポーツSCがツルツルになったから試しにDUROの1107ってのを買ってみたが、
同じ120サイズなのに太すぎる。安タイヤ買ったらチェーン対策で出費する羽目になったわ。 スペックにタイヤ幅ってあるじゃん、比較しなかったのか？ アイドルスクリューやエアスクリューのマイナスドライバー当てる部分が固着で舐めてしまった、強引でもいいから緩める方法ないですか？ >>678
お湯で煮てから逆タップやボルト抜き使うとか？ CRC吹いてからショックドライバーでやってみたら？ やはりキャプ外さないとダメか、楽しようとしたらドツボにハマるね 尖ったダイヤモンド鑢やリューターでマイナス溝を深く彫り直し手もあるんだけどな 今日のコーヒーブレイクは２ｓｔKSRはたくさん来ていたよ。
参加した人、寒い中お疲れさまー >>685
２ｓｔの半分がKSRだったんじゃないか？
KSRの半分が２ｓｔだった気もする！
雪が積もってたら２ｓｔのKSRで行ったかも！ 雪の中でもまともに走るの？
アイシングしないかな？ ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m235961824?al=11&iref=alt_1 強気な価格設定だが下手なポンコツ買って手をかけまくると30なんてあっという間だからな そう？実働車なら安くレストア出来るよ
この新車？だってあちこち経年劣化してるからそれなり手を入れないと意味無い、しかも高値で落としても綺麗に維持するのに神経質になりそうだ 98年式27000キロ一度もohしたこと無し
30000キロで一度してみようと思うんだけど
腰上腰下全部した方がいいかな？
冷却液が二千キロ走ると半分くらいに減る
最近シフトの入りが悪い
症状はこれぐらいなんだけど ごめんなさい
途中で送ってしまった…
って思ってるときに上のヤフオク見かけてほしいと思ったけど
ohの方が安いですよねぇ… >>694
純正部品、いくつか生産終わっているから、oh、普通にでき無いかも？
ピストンやシリンダ、ピストンリングはない模様。 ピストンリングならワンオフで作れそうだけど、制作費次第かなぁ そうなんですか…
オーバーサイズも難しい感じですかね… ピストン、リング、クランクなんかはまだあるでしょ？
シリンダーは無いが。
クラッチハウジングも無いはず。 ピストンリングは出たぞ
ソースは先月リング交換した俺 あれ？ほんと？
前に調べたときみつからんかった…… あ、すまん。私が調べたのはKSR-1のほうだ。2はまだあるね。
2のサイズまでボーリングして、ピストン入れ替えればワンチャンありそう。 今日雪の中走って3回転んだ
ブロックタイヤじゃないとダメなのかな… タコメーターつけたいと考えてるんですが何かおすすめのやつってありますか？
デイトナの奴にしようと思ったんですが注意書きにKSR2には使えのとありまして振り出しに戻ってます >>703
壊れなかった？俺のKSRちゃんは布団の中だわw どうかなー
チェックしてないけど走りには問題なさそう >>703-704
タイヤもそうだろうけど、アイシングは大丈夫なのです？
「年越し 宗谷岬」とかでググってるとアイシングも問題みたいですけど アイシングは湿度も関係するから一概にどうとは言えないよ >>711
2014年の首都圏ではアイシングになった 中華製のkosoパクリメーターを取り付けてる ４千円ぐらいだったかな ステーはダイソーのタッパーに穴を開けて使った タッパーの中にプラグと書類を入れて小物入れにしてる 穴開きのパイクカバーかけてるんだが火曜は鍵穴が凍ってて今朝はアクセルが凍り気味だった B6にNSR250 MC18のタコ付けてる。イグニッションコイル端子から信号拾って回転数も正常に表示されてる。設置場所に自由度がないのが悩み >>720
取り付けや配線を詳しく教えてください、写真あればおながいします >>721
現物見れば分かる程度に文字でまとめるんで、気長に待ってくれ。俺が電装滅法弱いので。 >>722
めんどい事頼んですまない、一応ネットや詳しそうな人にも聞いてます 社外のアップチャンバーのオイル垂れが最近酷くてサイレンサーはウールを巻き直す予定、チャンバーを焼く以外に何か良い清掃方法ある方アドバイスください。 パイプフィニッシュ？や灯油洗浄、等アドバイス頂けたらと思います 台所洗剤いれて１週間放置とかかな
人気のないとこでエンジン全開するとか 話題ついでにマフラー周りの部品がまだ出るのを知って買ってしまうつもり 小穴空いたチャンバーの良い補修方法ないかしら？オレの下地の作り方が悪かったのかHoltsのマフラーパテは排圧にアッサリと負けちまったのです。 ノーマルならそこら辺の鉄工所で溶接してもらえ、1000円も渡せばしっかり直してくれるぞ 半年前くらいに社外チャンバーに穴開いて自力で補修試しようとしたが、
耐熱バンテージ巻いてたせいで隠れた穴が多かったので、どんな手使っても無理で断念した。
結局オクでまたチャンバー買ったけど、無駄な費用と時間だった。 >>734
その程度の価格で個人の持ち込みでやってくれるモンなんだ。電話で聞いてみるよ。 >>737
穴の場所とパッチ？の大きさにもよるからまず電話してやってくれるのか相談、現物見せて料金どれくらいになるのか交渉。片手間仕事なら安く修理してくれる所もあるので頑張れ 不動の80引き取ってキャブ開けてるんだけど
50番のフタってのは無いとダメだよね？
キャブは綺麗にしたつもりなんだが
掛からん
奮発して、ヤマハのキャブクリ使った
サイレンサーつまって他のも有り、サイレンサー外したら、
アイドリング無し、で掛かってすぐ止まるのよねえ
http://blog-imgs-46.fc2.com/s/a/t/satokichi3/20120830006s.jpg 昔ガルルでKSRにKX80Ⅱの足廻りつけてBAJAに出てたなー たまに掛かるのはスロー領域が、まだダメなんでしょうか？ ケチらずジェット、ガスケット、Oリングは全て交換。
貫通してる様に見えても部分貫通かも知れない。
経験者より。 俺もこの前キャブいじったら周辺のゴムパーツ全取っ替え地獄におちいった
古いバイクだし高いパーツでもないから、あきらめがつくが まあ、その都度何度も脱着、分解、組立してたら地獄じゃない？
インテークのダクト短くなって届きそうで届かない地獄が正直一番辛いけどね。 キャブやり直したがやっぱり掛からない
とりあえず、マフラー詰まりは決定的
あと、エアクリーナーのダクトが、付かないのは
どうしたらいいんだろう？
BOXずらす？
ドライヤーで暖める？ ダクトは諦めて交換した方が良いよ。
エアスクリューとアイドリングスクリューのOリングも変えた?
スクリューが腐食していて閉まりきってないからの戻し回転ミスとか。
(経験者談) インテークダクトは経年劣化？で縮むよ。
たぶんどうやってもはまらないから素直に新品買うのが近道。
経験者です。 エアスクリューとアイドリングスクリューのOリング
？？？
存在してないんですが
チョーク引いてるから、てきとーで良いかと思った
現在購入時の2回転戻し
調べたら1と1/2ぐらいだよなあ
1まで変化させてみます
ダクトははまらないのよね
シリンダーと、インシュレーターにスペーサーでも挟むのかと思って調べてしまった
新品か パーツ検索で必要なパーツ調べれば取り付け位置もある程度分かる。
エンジン掛けるだけならパーツクリーナーシリンダー内に吹き込んでやれば掛かるよ。 ヤマハのキャブクリーナーとオイル吹き込んで始動してました。
ああ、高い遊びだなあと >>752
以前ショップで部品頼んだ時に、店員Ａは“調べたけど無い”って言ったんだけど、後日別のパーツを別の店員に頼んだ時にその話をして、部品の再検索してもらったら、まだあったって事があったよ。 いま手に入るNSR足回り化キットってまだあるん？
中古で探すしかない感じ？ カラーだけで入るような記載有るけど
切削必要？
つか、今のホイールでだめなの？ エアクリのダクトって
ガソリンの吹き返しで縮むの？
明らかに入らない長さなのだが
やっぱりエンジンが掛からない >>758
胃袋みたいなのでしょ。1cm以上縮んでカチカチになって入らなくなる。
新品もうないってカキコもあったけど、新品はゴムで柔らかくてビビる。 ホイールが錆びてるんで
塗りたいんだけど
シルバーと白どっちがいいかな？
純正は黒だか、グレーか？ >>761
純正の前期がシルバーで、
後期がグレーメタリックだったような。
自分は何個か予備リムを持ってて、ハブに合わせてグレーメタリックにしてて、
ワンポイントで蛍光グリーンのリムテープ貼ったりしてる。 何度か塗り直してるけど、最近は面倒なので
ベランダ手すり用防錆剤入りグレーで塗ってる soft99 ボデーペン T-153
トヨタ 183 ダークブルーイッシュグレーＭ
って、缶スプレーがある。
Ｂ６ＫＳＲのホイール塗装に使った気がする。
気がするだけだからな！ >>761
俺のは車体が黒赤なんでゴールドに塗った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
