【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■54【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■53【専用】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471700768/ 何のバイク雑誌か忘れたけど千原ジュニアがZ1売ってH2買ったとか記事にあったな >>827
2000年あたりに逆転したのは本当だよ。
90年中盤にZ1欲しくて見に行ったら程度のいいZ1は100万以上。
その頃のZ2は程度がいい奴は80万くらいだったな。
しかしZ2がここまで値が上がるとは思わなかったわ。750FXもな。750FXなんて不人気車だったろ?アレ? >>852
昨日の>>819だろ。
FX1型の事、知らないなら妄想で書き込むな。
ニワカどころかZ所有したことないだろ。 >>853
持ってるよw妄想ではない。750FXなんてその当時40万位で売ってたわ。
限定解除して安いからとりあえず買おうかな?って思ってたわ。やめといたけどねw もう、FXはZ1超えてるよ。
これからはFXとMK2だね。
丸Z世代は逝くだろ。 Z2系は金出せば買えるけど
大型免許とった初心者でも
買ったら偉っそうに語るけど
マッハ何かはバイクが人を選ぶからな
曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らないの
三拍子だから面白い
Z系よりマッハ系の方が今や上だな。 Z系も下火だよ、まあ確かにFX1型でも200万前後するし、
かといって売れてる訳でもないからな
観光地行けばZ2なんか良く見るし
珍しくも何ともないからね
逆に言えば現行車の方が珍しい >>858
確かにz系は良く見かけるが、絶対に見かけないのはNR750とかだな、まぁ買おうと思っても買える値段じゃないしな マッハとザッパーは輸入物がほとんど。国内物が数段渋い。 しかしトリプルだけは異質なんだよな〜
好きな人は好きなんだろうけど、俺はやっぱりマルチかな。
千原ジュニアのはウエマツで400万って買いてたね。Z1の下取りが250万ってどんだけ綺麗な個体なのか、単に上の値引きを被せてるのか? Z1乗ってるんですがハイオクを入れた方がいいって聞いたけどほんとですか? 2スト、マッハ750乗ってるだけで尊敬できる
あのじゃじゃ馬を乗りこなす
マッハかZ2どちら選ぶか
マッハは硬派
Z2は軟弱もの 俺は500ssのリブタンクの方が尊敬出来るかな色々な意味で
値段なんて業者が勝手に決めて、それを買っちゃうからいけないのでしょ
ただの鉄屑だよ 自分もマッハは国内物500。60過ぎのオッサンが昔から乗ってるのが似合うと思う。
750(H2)は、昭和50年代の半ばには殆ど見かけること無かった。今走ってるのは、ほぼ輸入物。 マッハの750がじゃじゃ馬?
あんなの350SSより乗りやすいぜ!
シリーズで一番大人しいのが750。
乗ったことあんのかよ? Zと比べて乗り辛いのは丸太に乗ってるような変なポジションだけ
750SSは別に特別な乗り物には思えないけど >>870
当たり前。
750Tは最大トルクもかなり低い回転数だし、2ストと4ストを比べること自体無理がある。
同じ2ストのGT750の方が乗りやすいならわかるけど。 >>864
テメー嘘つくなよ。トルクあって乗りやすいだろ。ガバって開けたら暴れるがな。
やばいのはガンマ500。アレに比べたら750SSなんて余裕 最強はRG500Γか
なんか知らんけど
4サイクルに
逃げるやつが多いからな バイクはヤッパリ
2ストだよなあ
2ストが昭和を感じるは 2ストロークの加速とあの煙の匂いな。
カストロールのコパトーンみたいな匂いが最高だったわ。手放したがKHまた乗りたいわ バイクのの雑誌見ても
カワサキZ系特集
30年前から同じ
ネタがない >>881
30年前と言えば1987年。
レーサーレプリカ全盛期じゃねぇか?
それはないだろ。 なんでKZ乗りってスーパーフォア仕様にコスプレしたがるの? >>887
そんなド直球なこと言われたら返す言葉がない リアディスクは魅力。コスプリいらんオリジナルでよい。 KZ900は車番がZ1だし足回りもエンジンもほぼ一緒だから許せるけどKZ1000はほとんど違うからかなり違和感がある >>886
すまんスーフォア仕様にコスプレとはどういうの??
俺知らんうちにそんな堤体してたのかなww >>886
あ、900スーパーフォーのことか!
CBかと思っちゃったよ >>891
kzはkzで別物なのに
なぜz1ベース思考なのか スーフォワ意味解らんかった…
普通に通じる?地域差?世代?
若いゼファー乗ってる奴が話してるの盗み聞きしてたら、クレヨンクレヨン言っててビビったが、空冷4発の意だった… >>893
ということはCB400FOURはヨンフォーて言ってるの? >>892
スーフォア仕様なんて言ってるのオマエだけじゃん いや、なんかよく分からんがsuperfourてのがCBだと思っちゃったんで、あと略しちゃっただけで、、、
super4でスーパーフォーとは言わないのかな?
まぁどうでも良いけど呼び方なんて(ちなみにフォアと言う機会の方が多いです)
兎に角kz乗ってる人はz1のルックスに真似てると886は言いたい訳だよね?
CBのコスプレ?パッドの入ったライジャケで背筋を伸ばして乗る感じかな?という勘違いが始まりでした ドリームCB400four398CCが欲しい
これも高額だろ
Z2に引けを取らないぐらいに
200万円300万円だからな 当時物のヨシムラ手曲げで
決まりだぜ
アクセルミュージック奏でたいよなあ >>902
集合売ってシコタマ儲けておいて、あっさりスズキに乗り換えた腐れ吉村より森脇だよな
モナカの爆音がたまんねーべ ヨシムラがスズキに乗り換えたのはホンダに切られたからだろ >>904
まだ、お前の様なニワカがいるんだなwww >>905
それ本気で書いたの?
スンゲェ恥ずかしいんだけどさ
アンタ 切られたとか、そもそもホンダとは別に契約関係があったわけじゃないし
たいいちスーパーバイクは最初Z1で参戦。GSはその後
ローソンのときか、カワサキともポイントのことでアレコレあったんだよね 関東信越国税局
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【関信局794−12】オートバイ カワサキ Z1100GP 関信局794−15】オートバイ スズキ GS1200SS >>904
森脇さんの奥さんが吉村氏の娘で、Z2のヨシムラ集合をモリワキで作ってたこともあること知ってる? 俺のCB用ヨシムラ手曲げは
吉村製作所の職工さん時代のモリワキさんが曲げたやつだ
興味なかったが本人に見せたら太鼓判おされてしまった >>912
全て知ってるが
後参のスズキに吉村参加
結果ほぼコピペのGS誕生
スズキに吉村
そんな奴らだと
確かに血縁だけど森脇社長の存在無くしては吉村の今は無い >>916
ヨシムラの協力でGS750ができた訳ではない。
メーカーなら買ってバラせば、ライバルの強み・弱みがわかる。後発で堅実に行きたいなら似通ったものになる。
森脇さんや加藤さんあってのヨシムラというのは、旧いファンなら皆知ってる。 >>905
ヨシムラがまだ福岡にあった頃、ホンダのCB72やS600・S800でレースやってて圧倒的に強かった。(その頃、CB72でレースやりたいと志願したのが森脇氏)
それを見た本田宗一郎が、田舎のプライベーターに勝てないスタッフに業を煮やして、もうヨシムラにホンダのクルマは渡すなと怒ったのがきっかけだったと思う。
ある意味で、本田氏は吉村氏を尊敬していたんだろうとは思うけど。
>>907氏
補足頼む。 昔の雑誌の記載だけど、吉村氏がホンダCB750が発売されて、直ちに注文した車両が金型だったそうだ。国内の砂型CBは、極々少数と思う。 モリワキだヨシムラだ
んな話は興味ないよ
さ、ババして針まで走るわ 針とは?奈良の針テラスのことか?
昔の話だが、休憩に寄ったらZミーしてたわ。
甲賀忍者サンクチュみたいなショップと客が講釈垂れてたよ。
オモチャみたいなZと小太りの男達だった気がスw >>918
本田宗一郎が吉村に頼み、ホンダでヨシムラのマシンを分解研究してノウハウをホンダが盗む
それでもヨシムラに勝てないので、ホンダはヨシムラに部品供給をストップ
ホンダのエンジニアの嫌がらせでヨシムラはホンダの車両でのレースをあきらめた ヨシムラの話ではなくフェアレディZの話だけど
プロジェクトXは話を面白くするために改変をしているらしい ヨシムラ
モリワキ無くしてカワサキZ系語れねーだろ
まあGPZ900R系ならデビル菅が一番をだけと 亀八食堂の駐車場なんか
CB750fourとか
CBX400F
とか結構いるぜ
三重県はホンダが多い カワサキは
ホンダ、ヤマハ、スズキと比べると
技術や販売網は落ちるしね アホンダ ヤメハ カスズキ バカワサキ どれがいい? カワサキって荒いイメージだよね。
丈夫らしいけど。 Gジャンの袖切ってZ乗ってる人って清水さんを崇拝してるのですか? 九州発祥みたいだからな
チョッキの連中
ネットで知り合って同じチョッキって
なんかペラペラだな(笑) エンジン特性
乗りこごちのポジション
やっぱり
元祖750て言うことでホンダが一番だね
丈夫さ鉄の配給的に有利な
カワサキだけど技術がついてこない印象
早い話が他メーカーより古くさい >>937
ブレイクスルーはいつもカワサキライフコーポレーションだろ >>936俺が富士山うろちょろしてた20位年前にZの集団よく見たんだが、当時で大体みんなそのスタイルだったなぁ
あの頃は免許もなく憧れてただけだったが、あのスタイルは900NinjaやZZRの正装じゃね?
と当時は勝手に感じてたが、いつ頃からZ乗りはあの格好なの?
俺はあのスタイルした事は一度もないが… Z2とかZ1に力入れてるのは
皆40才前半
から50才代だからな
ブームは高額になりすぎて
もう次に引き付けられない >>943
今、Z1とか高額な旧車に乗ってる50代がバイク降りた後、市場価格はどうなるんだろうな
周りにも若い子で欲しい子いるけどその子等が予備軍になるんかな
50代で乗ってる人は若い頃乗ってたり、免許なくて乗れなかった憧れから乗ってんだろうし
今の若い子が同じ気持ちでZ1とか欲しがるんかな 今のような相場では買わないだろ
一部の暇もてあましたオッサンの方が金持ってるからな まあここのエアZオーナーには関係ないことだから気にする必要はないと思うよ やっぱり買わないよな
若い子が欲しがってるのはとりあえず人気があるからとか深い意味はないよな
今から若い子に旧車を買わせようとウエマツが雑誌屋と組んでるがあれは先の
こと考えれば50代くらいのZ乗りが降りた後の人気低迷を気にしてるよな
今20代の子が金に余裕の出来る20年後にZ1とか旧車欲しがるわけないか 今の若い子は60のおっさんになっても
ケツ上げたスクーターに背もたれつけて乗ってるんだろうな
昭和生まれとは価値観が違いすぎる 旧車はオーナーの息子、オーナーのツレの息子等に引き継がれる
劣化や盗難、事故でタマは確実に減少、販売店の入荷台数も減る
今のジジイ達がバイク降りても、値段はまだまだ下がらないw う〜ん、俺は53で750FXを4月に買ったばかりだが、検討を始めた頃はありえない販売価格にたまげた。
けど、何台もみてたら欲しいモードが先に来て、もう相場は気にならなくなった。ショップからもZは手放す時も損しませんよと言われて、それもそうかと…
しかし、上でも書いてるけど俺くらいの世代は昔の憧れがあるからアホみたいな
値段でも買う訳で、この先はどうなんだろうね? 相場落ちればいいじゃん
乗りたい人が乗れる
そのほうが健全 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。