【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SRV】ヤマハ4DN part34【ルネッサ】
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立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 コックはお漏らし5年保たないし
A1コックの人は大概両方換えちゃってるよなあ 約25年前の車両で換えてないほうがおかしいかと
俺のは両方換えて7万キロ乗ったがまだ問題ない DSC4のエンジンとかポン付けできたりしないのかな
勿論構造変更と車検通す前提で >>922
え!そんなことできるんか?
250エンジン直しちゃったよ… あーでも125ccのドラスタのエンジンならポン付けなのかな
やる意味あるのかってオチになるけどw 原付二種登録できたら、それはそれで魅力的なマシンになるか 125のドラスタなんか超レア車で高価なシロモノだよ
タマ数豊富なビラーゴ125にしとき 検索すると普通に売ってるよ
キャストのやつね
ドラスタ125は年に１〜２回売りに出されてるの見るくらいでレア
それよりシャドウ125の方が激レアだけどね SRV250の同調はコックをPRIにして、コックとポンプ、それぞれの負圧チューブを抜いて
ゲージに接続って感じで良いでしょうか？ 同調が何なのか調べ直してね
意味を理解することが大切 バタフライバルブの開度を調整するためと認識してます
SRV250の場合、手軽に両キャブの負圧がとれる場所が記載のチューブと思ってのことです 動的同調までしなくてもキャブレター外して静的同調とるだけで充分だと思うよ >>936
せっかくなんでyoutubeで探したら良い動画があったので真似してみます 最近w650に乗り換えたいと思ってる
SRVはドコドコ感が3000rpmぐらいで
なくなるから少しものたりないかなって >>940
w650は分からないけどw800だとドコドコじゃなくてドリュリュリュって感じだったよ W650も乗ってるけど、ドコドコとかないよ。
王道だけどSRとかの方が希望に合ってると思う。 ビューエル試乗した時はあまりのドコドコ感に笑いっぱなしだった思い出 旧EVOスポーツスター乗ってたけどSRXを硬質にしたフィーリングでよく似てたな
ノーマルカムもブエルカムも回すと鼓動感なくなるのはSRVと同じ
旧トライアンフやアイアンスポーツは回しても鼓動感あって楽しかった >>944
ビューエルからSRVに乗り換えた俺は
「まぁ２５０だし・・・」
と暫く自分に言い聞かせてた 積載を固定する為に強く締め付けたらシートにシワが…
ウレタンシート引いたけど駄目じゃったか… ほっとけば数日後には自然治癒しない？
俺のはなるよ 八月に購入してまもなく経過なのですが、早くもセルが回らなくなりました…。
・バッテリーは問題なし
・セルを押すと一瞬だけ動作音がするもののすぐに沈黙
という状態です。どこから手を出してつければよいでしょうか？ >>949
たぶんキャブレターのニードルバルブがダメで、オーバーフローしてガソリンがオイルに混ざってオイルの量が増えてセルが回らないんだと思います。
購入してから1ヶ月だとオイル交換もまだだと思うので、一度オイル交換をして症状が治るかどうか確認してみたらいかがでしょうか？
長文ですみません。 >>949
スターターリレーが固着してんじゃね？
リレーのプラスとマイナスをブリッジしてみてエンジンかかったらリレー交換 >>949
カチって音がするならスターターリレーの固着
バッテリーの右横にあるからドライバーのお尻でコンコンすると一時的に直る事がある >>949
セル自体が一瞬キュキュッとなったならシリンダーへのオーバーフローもあり得る
両シリンダーのプラグはずしてセル回してガソリンが吹き出したらご名答 初心者っぽいけど、初心者の前提条件って失礼ながらあまりあてにならない事もあるので気を悪くせずに聞かせてくれ。
バッテリーの診断はどのように？ みなさま、ありがとうございます。
>>971
バッテリーは電圧計で確認済みです。
あと、押しがけは可能です。一旦エンジンかかってしまえば、何の問題もなくちゃんと走ります。
何となくですが、スターターリレーかなとは自分も思ってました。 >>957
>>868のリンクにあるスターターリレー安いよ バッテリーは負荷をかけた時の数値で判断すべきって近所の電装屋が言ってた 車とブースターケーブルあるなら繋いでテストするよろし。 子供の頃、乾電池をテスターで測ってて親父に馬鹿にされたな。
ただ、バイクで負荷をかけるのはどうするのが適切かわからん。
ライトだけつけるとか？ エンジンかけてもすぐストゥルします
何回かトライしてると前シリンダーだけ温まってる事に気付きました
プラグは変えましたが変化ありません
コイルかプラグコードでしょうか >>965
うちの個体みたいにカムチェーン切れてて後ろバンクが死んでたりするかも
滅多にないと思うけど
古典的だがプラグ外してシリンダーに当てて火花チェックだね
感電に気を付けて 後バンクのプラグコードを持ってセルを回すだけでビリッときました
とりあえずプラグコード発注してみます >後バンクのプラグコードを持ってセルを回すだけでビリッときました
あぶないなぁ
でもってそれじゃぁチェックになってないよ >>968
出先でID変わってると思いますが967です
コード（プラグキャップ）に触れてセルを回すだけでビリッとくるのは
コード劣化に起因するリークのせいだと思ったのですが違いましたでしょうか リークはともかくプラグが点火されてるかの確認は？
ガスがきてるのに点火出来てなけりゃプラグ濡れ濡れになる
っていうか情報が少ないな プラグ外してキャップしたままエンジンにプラグさわらしてセル。
火花飛べばそこはおｋ >>970,>>972
ありがとうございます
帰宅したら試してみます >>972
を試したら火花は出ました
コードを持つ手はビリッときました
中古のコイルが家にあるのを思い出したのですが
火花が出たと言うことは変えてみる必要は無いでしょうか >>969
そのやり方だと正常でも感電する
プラグ付けてプラグに先をフレーム也エンジンに付けてアース取らないとダメ >>966
昔興味本意であの火花に触ったことあるよ
どういうことか理解した上で故意にやったんだけど、予想通り3日くらい指先の感覚なかったわw >>976
強力なスタンガンみたいなもんだからなー
>>132 >>824の4DN5だが、
>>870のように後ろバンクが死んでたので結局エンジン買い直し、せっかくなので腰上バラして
ポート研磨とピストンリング交換までやってしまった…
きっと不調だったのが嘘のように元気になると信じてる
http://imgur.com/mnqaL6y.jpg 俺のはバラした時にカムチェーンとテンショナーはDS250のに換えたな >>979
原因はカムチェーン？
バルブスプリング？ ルネッサ(黒エンジン)を最近購入したんですが、エンジンが始動しにくい時があります。
エンジンがかかってもすぐに止まってしまいます。
また、信号待ちのときもだんだん回転数が下がっていき、止まってしまうときがあります。 965ですが間抜けにも原因はガス欠でした
トラブルシューティングの順番間違ってましたわ これに懲りたら次回からはガス欠したらバイク屋に持って行きな >>984
ロンツーの帰宅途中でリザーブにして給油し忘れたまま
２週間後の再始動で暖気中にガス欠になって
先入観でバカみたいにパニクる子になってました
ガス欠ライダーに遭遇した時の為にと常に携帯していた簡易醤油チュルチュルが
まさか自分のセカンドバイクからメインバイクへとチュルチュルする事になるとは思いも寄りませんでした 解決して良かった
身体もバイクも無事なら笑い話だし次気をつければ良いさ >>987
ありがとうございます
ここは良心のあるインターネットですね
明日は快気ツーリングに行ってきます ガス欠だったのかwww
まぁリアバンク死んでなくて良かった
うちの4DN5も小さいトラブル潰しながら何とか走れるようになってきた
ちゃんと250ccだと吹け上がりは鋭いし結構速くて驚いた
http://imgur.com/1Wz7Sda.jpg
でもキャブがおかしいのか低速がダメなんだな
キースターのキャブキットってビラーゴ用が使えるんだよね? >>989
暖かいお言葉痛み入ります
志賀草津高原〜嬬恋パノラマラインツーリングから帰宅して2週間後の出来事でした
画像はキャベツ畑のストレートで失火現象が発生して
原因を探りながら記念写真を撮影したときです
このときはサイドスタンドスイッチの接触不良で
スイッチを連射して事なきを得ました クラッチswとサイドスタンドswはTo LOVEるの元なんだよな
俺は車体買って登録前に外して捨てた スイッチ類は年に一度分解して接点復活スプレー吹きかけて掃除しとるわ >>993
自分もそんなトラブルに巻き込まれたいわ
僕のSRVちゃんはぜったいグラマラス！ いつかノーマルマフラーに穴が開く日が来るのだろうか >>997
そのうち買おうと思ってたイグナイターが今年廃盤になったりとかあるからなぁ
永く乗るつもりなら有効な投資と思うよ
俺もストックしとこうかな >>996
いつからまだ開いていないと錯覚していた？ このスレッドは１０００を超えました。
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