【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part34【ルネッサ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462123991/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 >>614
おお、金持ち父さんだなｗ
て言うかまだ出るの？
>>617
(´・ω・`) >>618
去年買ったからまだ出ると思うよ
純正より動く社外リアサスがあれば教えてほしい
まぁ純正でもオーバーダンピング気味だけども。 >>619
ロンスイモンキー用にデイトナが出してたカヤバのサスが良かったんだが、まだあるのかな >>620
モンキー用！それは盲点だった
社外はなぜかムダに硬いからそれくらいが丁度いいかも知れん
ありがと 俺もサス換えようかな
モンキー用ロンスイならいけるんか 極端な話、穴径と長さが合えばつくのは付くからな
穴もカラーで調整できるし
俺が変えたときはスプリングの太さと巻きの粗さで見て、あとはカンで選んだが
最近よく見るYSSのサスは安い割に性能良くて、硬さや長さを細かく指定できるみたいだな ルネじゃないけどYSSのHUMMERよかったよ
硬すぎずフニャフニャ過ぎずでよく動く SR純正つけてるけど
乗り心地良いよ
400用だからフニャフニャ感ないし サス買う前にカスタム虎の穴 4と5を読むべし
サス買ったあとに読んだけど読んでよかった >>626
あれ読んじゃうと正直何もできないんだよなｗ
純正以外選べなくなる 今のところ100％ありえないと断言出来る
SR400とSRX4/6の復活さらにWR250も復活すれば、あるいは… こないだオクでSRX250の未登録車走行6キロが145000円で落札されてたぞｗ ヤマハのレゾネーター発売！ってツイート見て小躍りしたら案の定ガセだった
フリーザになりそうだったわ
どうせならSAKURAにしろや！ 花見と謳っていますが、今年桜の開花は早い様です。
花が無くても決行しますので、参加出来る皆さま是非おいで下さい。
◆2018春 九州4DNお花見ミーティングのお知らせ！
■日 時 2018年4月8日（日）10:30集合
前日17時以降発表の気象庁天気予報で『筑後地方』の
（開催日の）降水確率が 06-12,12-18 ともに40%以下で
決行とします
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/346.html
※雨天延期 予備日：4月15日（日）
■集合場所 八女市 杣の里渓流公園
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=83.html 10:30 杣の里渓流公園に集合して顔合わせ・雑談・園内散策
11:30 杣のさと 観光物産交流施設に移動し昼食＆雑談タイム
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=10.html
日向神ダムの千本桜は・・・終わってるかも（汗
https://hanami.walkerplus.com/detail/ar1040e60308/
15:00 解散予定です。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 SRVには加工が必要なタイプしかなかったはずだったのに
ポン付けの専用品出たんだね >>639
つけたことあるよ
今は純正とニコイチ合体して使ってる
取説によると洗浄は二万キロ毎w >>641
純正と比べて結構変わるものですか？
上がまわりやすくなるとか？！ >>642
キャブセッティング出せば全域トルク太くなるよ、加速時はリアサスがキックダウンするレベルで上も伸びる
あと吸気音がズゴッて音になる、開口デカイからね
自分は求めたモノとは違ったから吸気口ノーマル+KNエレメントに作り変えたけども、これでも吸気効率は良いね 上が伸びるのは魅力ですね
キノコ型パワフィルのキャブ直付けは見たことあるけど、
このタイプははじめて知りました 濃すぎるノーマルセッティングだから上も伸びないだろうな
エアクリ変えて吸気効率上がってちょうど良いセッティングになっただけ
ノーマルエアクリでもメイン5番下げジェットいちばん薄くすると気持ち良く回る
気持ちもう少し薄めでも良いくらい セパハンにしてるから、どーしてもトップブリッジのハンドルポストが気になって、近所のお店に「切るのってできる？」って聞いてみた。
結果的には、強度的に不安だからやめた方がいいとの事で取り合ってもらえず。
ニョキッて感じのハンドルポストが気になる…。
セパハンにしてる皆さんどーしてるの？ 削って溶接で穴埋めだな
鉄工所に部品外して持ち込んでノークレームでいいのでお願いしますと頼めばいい 鋳物は付かないし歪むからおすすめしない
特殊なやり方もあるにはあるけど出来るとこ少ないし、そんなリスク抱えてやるならビレット1点製作したほうが遥かに安上がりかつ安心 セパハンにしたらつらくない？バックステップにもする？ 646です。
このスレたまに見てたくらいで、質問するの初めてで思った以上に返事もらえて嬉しかったです。
そして自分が思ってた以上にハードルが高そうな事がわかって良かったです。。
「いけるか？」と思ってハイスパイマンで30分ぐらいハンドルポストにギコギコと傷を付けてた俺がアホでした。
お店に人には「このバイク、ブリッジの裏側スカスカだからこの傷（3mmくらい）もヤバイからね」と言われてたのも付け加えて。反省。
>>652
去年ルネッサを手に入れた時点でセパハンカスタムがついていたので。。
とりあえず鉄工所関係の友人が出来るまではamazonで短いバー買って、スマホホルダー付けてみます。 ルネ用のバックステップって、今でも新品を入手できるの？
流用できる車種があればいいんだけど。 初めて書き込みしますが、
自分のsrvは3000回転程で巡航してると必ずもたつきます。4、5速どちらでも同じ症状です。
走行距離5000キロのフルノーマルで、キャブ清掃済み、燃料ポンプ、インシュレータも交換しましたが症状が出ます。
チョークは少し引くと必ずかぶります。プラグも黒くなるので濃いようで、バッテリー側がかぶって片肺になることも頻繁です…
バイク屋いわく原因が今一分からないとのことで、改善策が見つからず困ってます。
こんな症状ですが、何か原因になりそうな箇所等あればご教授くださいm(_ _)m >>655
キャブレターの油面がズレてる
前後の同調が出来てない
これくらいしか思いつかないなぁ 返答ありがとうございますm(_ _)m
暖気前は不安定な時もありますが、暖気してからは安定しています。
高回転は大変スムーズにまわりますが、何故か一定回転数のみくすぶります。
バイク屋でキャブは見てもらってるのですが、何回ばらしても3000回転辺りでもたつくとのことでした。
一年以上放置されていた車両なので、長年動いてなかったことによる不具合が何処かにあるかも？と思ったりはしています。
バイク屋の技術不足で同調出来ていないとかだったら残念すぎる話ですが…苦笑 キャブセッティングしてみなよ
ジェット位置いちばん薄くして
メインも番数下げる
ノーマルセッティングではもたつきは俺もあったし何だこのクソバイクと思った
同じようにプラグ真っ黒だしノーマルは異常なセッティング
俺のはチョイ薄くするだけでストレスなく回るようになった そもそもバイク屋が見てわからないってプラグ見て真っ黒なのにセッティングも出来ないようじゃ店としてどうかと・・・
経験から同調は光にかざしてスキマみて目視レベルで同じなら十分
俺は測定すらしない あとキャブ位置からしてオーバーフローするとエンジン内にガソリン入ってヤバイからね
それで濃くなってエンジン止まったことがある
走行後オイル量が増えてたらやばい
ニードルバルブが段付き磨耗してたから
仕方なくニードルバルブ交換に燃ポン交換もしたけどね >>661
フルノーマル車ならジェットの番手を変えるようなセッティングしないよ普通は。根本原因わからないのに番手変えてごまかすのはよくないでしょ。
同調も目で見て合わせてもゲージで合わせるとまだ詰められる。1/4でもズレると体感でわかるからゲージ使うのオススメ。走れば良いってレベルなれ何も言わないけど。 どちらが言ってることもまぁわかる俺のSRVはフルノーマル7000キロで買ったけど妙なモタつきとかはなかったな
1つだけ助言させてもらえるなら、キャブは回転数ではなく開度で考えるべき
と、いうことは… 10台くらい不動車仕上げてるけどこんなセッティングの車種も初めてだったから
純正はある程度濃い目が基本だけどここまで濃いのも経験無かった
メリット？として真冬でも一発始動で他の空冷とは違い始動安定性は超良いけどね
キャブヒーターが原因？か知らんけど
俺は基本気持ちよくストレス無く走れるレベルで満足してるから数値でキッチリより感性による適当整備だわ
ググると同じく濃すぎと悩んでる書き込みあるからそういった仕様なんでしょこのバイクは 色々とご意見ありがとうございますm(_ _)m
やはりキャブをもう少し調整するというのが濃厚でしょうか。
しかし純正セッティングで不具合が出るというのもおかしな話なので、原因を見つけたいものですね…苦笑 取り敢えずキャブレターのフロート周り、ジェット、ダイヤフラム、ジェットニードルを前後入れ替えてみたら？症状がフロントバンクに移れば交換パーツ疑えば良いし
過走行だとニードル摩耗も考えられるんだけどな。
本当に濃いのか確かめるのに、エアクリ取っ払いで症状確認してみて 純正なんていい加減なセッティングだからな
バイク屋は純正にこだわり何回バラしても治らないなら別にこだわる必要も無いし
個体に合わせて調整すればいい話
年数経ってる車種だし吸気、排気回りまるごと新品なんてしたら車両もう一台買えちゃうよ
廃盤もあるだろうしｗ
そこまで金かけて純正セッティングにこだわるなら誰も止めないけどさ ヤマハのサービスマニュアルも間違ってることあるからなw
サービスに電話したら知ったw なるほど、前後で共通部品を入れ換えるというのはやる価値ありますね！
まずはエアクリ外して調子を見てみます。今日あたりバイク屋から車体が帰って来ると思いますので！ GT601
性能的には全く不満のない良くできたタイヤで◎だけど
デザインが4DNにここまでマッチしないとは誤算...カタログでは判断つかなかった
あくまで個人の好みにも寄るだろうけどorz
あと、峠攻めたりサーキット走行後には鼻糞まみれになりそうだYO！ >>671
今度の週末にGT601入れることにしたんで、
自分がどう感じるのか興味あるわ。 GT601、ルネッサには似合うよ
SRVならTT100だろうけどw >>671
山ゴリゴリ走ってるけど脱出速度重視の俺の走り方じゃ鼻糞にはならない、青焼けするだけだな
コーナリング速度重視な人だとどうなんだろね >>676
純正のサイズってバンクさせただけじゃ端まで使えないよね？立ち上がりで潰せば端までいくの？ 昔SRVのカスタムをしていたサイト、もうないのかな
ノブとか作ってた人
ヘッドライトの型を作ったくらいで更新が終わってしまってたような
あれの完成形を見たい エンジンが温まらないとギヤがまったく入らない。
あったまっても入りが悪くなった。
オイル交換でいいのかしら？ >>677
タイヤの断面形状にもよるけど
GT601ならセンターよりも端が削れる（ただしフロントに限る キャブトンマフラーの人いない？
マフラー無事穴が空きました。どうせ交換するならキャブトンと思ったんだけど。 今日GT601入れてみた。
ルネだと、それ程違和感無くて安心した。
素人の印象だけど、硬い、倒しこみ軽い。
とりあえずショップで、SRV？ルネッサ？みたいな
店員の反応が面白かった。そんなドマイナー車種なんかね。 >>683
ルネッサなら日産？って言われるまでがセットだよw
GT601軽いのかー……空気圧はなんぼ？ ◆2018春 九州4DNお花見ミーティングのお知らせ！
■日 時 2018年4月8日（日）10:30集合
前日17時以降発表の気象庁天気予報で『筑後地方』の
（開催日の）降水確率が 06-12,12-18 ともに40%以下で
決行とします
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/346.html
※雨天延期 予備日：4月15日（日）
■集合場所 八女市 杣の里渓流公園
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=83.html
※明日天候は良い様なので予定通り開催します、ただ気温が低いの今日山間部で雪が降ったようですので
路面がぬれていたりするかと思いますので早朝は気を付けておいで下さい。 いやー、楽しかった。
総勢６台が集まり、ＳＲＶとルネッサのキャブの負圧調整の事、フロントサスの調整の事、
ミッション内の減圧バルブの事など結構ディープな内容を聞く事が出来ました。
桜は盛りが過ぎてましたが、企画してくれたくまんばちさんのお薦めの場所は静かで
とてもよかったです。
また５月に集まろうと言う事になりましたので内容、場所が詳しく決まりましたら
お知らせします。 みんなどんなおシャンティ服装でナウい4DN乗ってんの？
もちろんプロテクターは紳士のたしなみだよな！ 上下powerage
特別オシャレでもないが、ダサくなりようもない(サイズを間違えなければ 自分もパワーエイジだ
値段の割に作りが安っぽいけどデザインはいいと思う。 悪い意味でコストダウンしちゃったよね＞パワーエイジ
メイドインチャイナになってしまったし、昔のが値段相応にまっとうな作り方してた 小資本でまっとうにやっていくのは大変な世の中だからな
自分も働いてる身だから対価をきちんと払うことを忘れずにいたいね コスパ的にはやはりコミネマンか…
雑誌でかっこいいレザージャケットとか見ておっ！
って思っても値段見てあ、はいってなるｗ >>684
超亀レスで申し訳ないが、
今日計ったら、手持ちのポンプに付いてるゲージでは前後2.2、
別のタイヤゲージで前後1.8だった。
レスしない方がいい位に信憑性なさすぎだけど、多分規定値前後だわ。 空気圧調整とはタイヤ剛性の調整、規定値は純正Sレンジ前提
と、いうことはだな… リアサスがついに死んだ…
SR400用のリアサスでも付けようかな
皆さんはリアサス何つけてます？ リアサスはyssのSR用の付けてる
サスの良し悪しを語れる程詳しくないけど違和感はないよ。見た目はまあまあ リアサスは何がおすすめなんだろうね
やはりSR?サイズが合えばいいのはわかるんだけどね yssのサスはポン付けOKでした
左のチェーンカバーの干渉もなし。SR用なら長さも穴の径も一緒じゃないかな ◆第15回九州4DNミーティング
「湧水珈琲で乾杯！マイカップを忘れずに 4DN in 南阿蘇」
■日 時 2018年5月27日（日）10:00集合
※雨天順延 予備日：6月3日（日）
■集合場所 ローソン 南阿蘇白水 駐車場
https://www.e-map.ne.jp/p/lawson/dtl/083256/
九州4DN定例OFF会を南阿蘇の景色の良い所で湧水で淹れた珈琲を配り
ますので皆さんマイカップを持って集まってください。
4DNについての情報交換など有益な情報が手に入る事も多いです。 10:00 集合場所 ローソン 南阿蘇白水 駐車場
集まった皆さんで情報交換や雑談など・・・
10:30 竹崎水源に皆で水汲みに行きます。
水量も多く、雰囲気のある水源地です、自前の水筒やペッ
トボトルに汲んで帰って自宅で珈琲や緑茶を作っても良い
ですよーー。
https://www.minamiasokanko.jp/suigen-list/takezaki-suigen.html
11:00 観音桜展望台
竹崎水源の湧水で珈琲を淹れて配りますので、皆さんマイ
カップ持参で並んで並んで、南阿蘇の雄大な景色が目の前
です、バイク談義に花を咲かせてください。
12:00 お昼ご飯 山さくら
もともと仕出しのお店だったので煮物とかてんぷらが絶品
です、お蕎麦も美味しいです。
食事の後、場所を移して「道の駅・あそ望の郷くぎの」で
お茶＆雑談タイム。
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。 ※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 ７０２です、さいしょのご挨拶部分が消えていきなり情報書き込みになりましたすみません、興味のある方はご参加ください。 なんて楽しそうなんだ…
だれか関東でもやってくれないかな… おまえが舵を取れ
と書くと冗談ぽいけど九州のスタートはここでのそれだよ
俺も大昔に自分の地域でバイクの集まりなかったから雑誌告知して俺主催でやってた 最初はオフ会からかな
○月○日○時に○○に集合 当日6時の降水確率○%以上で中止
これだけ決めればいい
経験的にはネット上で日時とか相談するとgdgdになって決まらないから、主催者の都合のいい日時に決めてしまう
誰も来なかったらソロツーリングすればいいくらいの気持ちで 仕事なうえにツーリングに行く金もないぞｗ
とりあえずヤフオクでカウルGETしたんで日曜は取り付け作業だな 冬眠明けに、オイルとフィルターの交換やって、大体1.8リットルぐらい入れた。
試走したところ、どうも3速から上が入りづらい。
どうしたものやら。 オイル入れ過ぎたんじゃないですか？
ちゃんとエンジンのオイルゲージ観て確認しました？ >>714
アッパーとロアーの間、気持ちアッパーよりだよ。
前回も同じぐらいで問題無かったよ。 >>715
うーん、冬眠明けだからなぁ
もうちょいそのまま走ってみて様子見てみるしか… >>716
今は回転合わせて5速に入れてる。
クラッチワイヤー交換してみて、ダメならクラッチ盤交換かな、と思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
