【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part34【ルネッサ】
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立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 >>579
私も乗っていたけれど、ジールも良いバイクだよね
スピードやタイヤ性能に対してフレームが弱いのが気になるけど、エンジンが気持ち良い もう少しでバイクに乗れるぞ！
あと10日もすればいけそう！！ 見た目変えたくてレバー交換したいんだけど適合わからなすぎる レバー程度変えても見た目変わら…いや、かっこよくなるよ！ 今週は、春が近づいてきた感じの週末だったね。
さて、タイヤがカスカスなので替えようかと思うのだが、
今お勧めのタイヤがあったら教えてくれないかい？
あとＦ周りのガッチョンガッチョン音を軽減したく、
ゴムブッシュ類？見直そうかと思っているんだが、ココ！って場所あるかな？ 4DNのハーネスに使われてる旧三菱電線のカプラーが全然見つからん 住友の似たやつに全部変えちゃおうかな そこまでするならハーネス作り直したほうがいいと思うの
俺も先でシンプル配線で作るつもり >>584
タイヤはBT45かな
リアワンサイズ上げると安定感増す 俺もBT45オススメ
ちょいと高いけど持ちとドライ/レイングリップ考えたら良い 久々に乗ったよ。
バッテリーはご臨終だっため、ジャンプしてエンジンかけた。
走り出したら、ギアが2速から上になかなか上がらない有様。
1キロぐらい走ったら、ようやく上がるようになったけど、かなり固かった。
バッテリー交換とエンジンオイル換えないとな。 そろそろ冬眠あけのライダーがもぞもぞと出てくるからな
自分のもオイル交換だわ 無事合格したので購入します！
旧車？なのでサービスマニュアルを購入しようと思うのですが
新品で買えるものが、ヤフオク等で高価に出てますが
何か違いはあるのですか？
SRVとは直接関係ありませんが、宜しくお願い致します。 俺のときはS/Mはたしかワイズギア扱いで新品買って、P/Lは新品ないからオクで安価入手した記憶
今はスマホアプリあるからP/Lはないならないでもな気もする しかしあのスマホアプリもいつまで古い車種を相手にしてくれるのか、一抹の不安もあるw ただのデータだから管理費ほぼかからんしずっと置いとくだろ消す理由がない >>592
>>593
ありがとうございます。
普通にワイズギアで買いますｗ サービスマニュアルもパーツリストも場合によっちゃ定価以上の価格になるからなぁ
不人気車はそんなことないけどｗ 負圧ポンプのネジ周りからに見える
余談だが透明ホースハイド硬化して割れるのでおすすめしない >>587
>>588
今日NAPSに行ったら、
3/25か4/8に来た方が安くなるからって言われて
フロント回りのゴムパーツだけ注文して帰ってきた。
やっぱ純正サイズのチューブタイヤだと、
TT100かRS310かBT45って感じなのかな。 >>598
おそらくコック内のOリング交換で治る
単品で買えるから安いよ 同じような色合いなってたけどOリング交換しても直らず、結局コックまるごと交換した覚えあり >>600
タイヤはあまりケチらないほうがいいよ
自分でちょっと高いけどこれいいなぁってのが結果的に満足する >>600
TT100だけハイグリップだな
そのクラスのダンロップならGT601だろ チューブかスマン
でもチューブレス避ける理由何？安さ？ >>603
別にケチってるわけではないんだけど、
同じもの買うなら安いに越した事は無いし、
普通に走るだけなので「これいいな」も特になく、
前にここで聞いたらBT45勧められたので、
じゃ、それにしとこかみたいな感じ。
>>605
自分で組むわけじゃないから、
問題無いなら別にチューブレスでも全然OKですよ。 >>606
チューブ入ってればチューブレスタイヤでも全く問題ないよ 初めてバッテリー交換するんだけど、お高めの国産にするか中華を年単位で使い回すかで悩む。
皆さんはどうしてますか？ >>608
定評のある3000円台の中華を
こまめにチャージしながら3年おきに交換
今年の春はジェルバッテリーに浮気した >>608
先々週、バッテリーあがってたんで、買い替えずにバッテリーチャージした。
キュルっとエンジン掛かるし、当分このままかな。
他バイクで中華バッテリー使った事あるけど、普通に数年使えましたよ。 中華のまあまあのランクのヤツだな最近
ハズレが少ない
中華の激安からは卒業
国産のエエヤツは手が出ないｗ 暖かいなぁ…
その前に、抜けてるｗリアサスを交換しようと思うのだけれど
お前らどんなの入れてる？RFY？ 安いバッテリーをある程度頻繁に取り換えたほうがいい状態を保てるよ。
台湾ユアサとかね。あまりに怪しい安物は流石に論外かなｗ
頻繁って言っても2年くらいは普通持つからね。 >>613
RFY入れたけど下側14㎜カラー無いのよね
ブッシュのみっつ～のがちと悲しかった >>614
おお、金持ち父さんだなｗ
て言うかまだ出るの？
>>617
(´・ω・`) >>618
去年買ったからまだ出ると思うよ
純正より動く社外リアサスがあれば教えてほしい
まぁ純正でもオーバーダンピング気味だけども。 >>619
ロンスイモンキー用にデイトナが出してたカヤバのサスが良かったんだが、まだあるのかな >>620
モンキー用！それは盲点だった
社外はなぜかムダに硬いからそれくらいが丁度いいかも知れん
ありがと 俺もサス換えようかな
モンキー用ロンスイならいけるんか 極端な話、穴径と長さが合えばつくのは付くからな
穴もカラーで調整できるし
俺が変えたときはスプリングの太さと巻きの粗さで見て、あとはカンで選んだが
最近よく見るYSSのサスは安い割に性能良くて、硬さや長さを細かく指定できるみたいだな ルネじゃないけどYSSのHUMMERよかったよ
硬すぎずフニャフニャ過ぎずでよく動く SR純正つけてるけど
乗り心地良いよ
400用だからフニャフニャ感ないし サス買う前にカスタム虎の穴 4と5を読むべし
サス買ったあとに読んだけど読んでよかった >>626
あれ読んじゃうと正直何もできないんだよなｗ
純正以外選べなくなる 今のところ100％ありえないと断言出来る
SR400とSRX4/6の復活さらにWR250も復活すれば、あるいは… こないだオクでSRX250の未登録車走行6キロが145000円で落札されてたぞｗ ヤマハのレゾネーター発売！ってツイート見て小躍りしたら案の定ガセだった
フリーザになりそうだったわ
どうせならSAKURAにしろや！ 花見と謳っていますが、今年桜の開花は早い様です。
花が無くても決行しますので、参加出来る皆さま是非おいで下さい。
◆2018春 九州4DNお花見ミーティングのお知らせ！
■日 時 2018年4月8日（日）10:30集合
前日17時以降発表の気象庁天気予報で『筑後地方』の
（開催日の）降水確率が 06-12,12-18 ともに40%以下で
決行とします
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/346.html
※雨天延期 予備日：4月15日（日）
■集合場所 八女市 杣の里渓流公園
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=83.html 10:30 杣の里渓流公園に集合して顔合わせ・雑談・園内散策
11:30 杣のさと 観光物産交流施設に移動し昼食＆雑談タイム
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=10.html
日向神ダムの千本桜は・・・終わってるかも（汗
https://hanami.walkerplus.com/detail/ar1040e60308/
15:00 解散予定です。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 SRVには加工が必要なタイプしかなかったはずだったのに
ポン付けの専用品出たんだね >>639
つけたことあるよ
今は純正とニコイチ合体して使ってる
取説によると洗浄は二万キロ毎w >>641
純正と比べて結構変わるものですか？
上がまわりやすくなるとか？！ >>642
キャブセッティング出せば全域トルク太くなるよ、加速時はリアサスがキックダウンするレベルで上も伸びる
あと吸気音がズゴッて音になる、開口デカイからね
自分は求めたモノとは違ったから吸気口ノーマル+KNエレメントに作り変えたけども、これでも吸気効率は良いね 上が伸びるのは魅力ですね
キノコ型パワフィルのキャブ直付けは見たことあるけど、
このタイプははじめて知りました 濃すぎるノーマルセッティングだから上も伸びないだろうな
エアクリ変えて吸気効率上がってちょうど良いセッティングになっただけ
ノーマルエアクリでもメイン5番下げジェットいちばん薄くすると気持ち良く回る
気持ちもう少し薄めでも良いくらい セパハンにしてるから、どーしてもトップブリッジのハンドルポストが気になって、近所のお店に「切るのってできる？」って聞いてみた。
結果的には、強度的に不安だからやめた方がいいとの事で取り合ってもらえず。
ニョキッて感じのハンドルポストが気になる…。
セパハンにしてる皆さんどーしてるの？ 削って溶接で穴埋めだな
鉄工所に部品外して持ち込んでノークレームでいいのでお願いしますと頼めばいい 鋳物は付かないし歪むからおすすめしない
特殊なやり方もあるにはあるけど出来るとこ少ないし、そんなリスク抱えてやるならビレット1点製作したほうが遥かに安上がりかつ安心 セパハンにしたらつらくない？バックステップにもする？ 646です。
このスレたまに見てたくらいで、質問するの初めてで思った以上に返事もらえて嬉しかったです。
そして自分が思ってた以上にハードルが高そうな事がわかって良かったです。。
「いけるか？」と思ってハイスパイマンで30分ぐらいハンドルポストにギコギコと傷を付けてた俺がアホでした。
お店に人には「このバイク、ブリッジの裏側スカスカだからこの傷（3mmくらい）もヤバイからね」と言われてたのも付け加えて。反省。
>>652
去年ルネッサを手に入れた時点でセパハンカスタムがついていたので。。
とりあえず鉄工所関係の友人が出来るまではamazonで短いバー買って、スマホホルダー付けてみます。 ルネ用のバックステップって、今でも新品を入手できるの？
流用できる車種があればいいんだけど。 初めて書き込みしますが、
自分のsrvは3000回転程で巡航してると必ずもたつきます。4、5速どちらでも同じ症状です。
走行距離5000キロのフルノーマルで、キャブ清掃済み、燃料ポンプ、インシュレータも交換しましたが症状が出ます。
チョークは少し引くと必ずかぶります。プラグも黒くなるので濃いようで、バッテリー側がかぶって片肺になることも頻繁です…
バイク屋いわく原因が今一分からないとのことで、改善策が見つからず困ってます。
こんな症状ですが、何か原因になりそうな箇所等あればご教授くださいm(_ _)m >>655
キャブレターの油面がズレてる
前後の同調が出来てない
これくらいしか思いつかないなぁ 返答ありがとうございますm(_ _)m
暖気前は不安定な時もありますが、暖気してからは安定しています。
高回転は大変スムーズにまわりますが、何故か一定回転数のみくすぶります。
バイク屋でキャブは見てもらってるのですが、何回ばらしても3000回転辺りでもたつくとのことでした。
一年以上放置されていた車両なので、長年動いてなかったことによる不具合が何処かにあるかも？と思ったりはしています。
バイク屋の技術不足で同調出来ていないとかだったら残念すぎる話ですが…苦笑 キャブセッティングしてみなよ
ジェット位置いちばん薄くして
メインも番数下げる
ノーマルセッティングではもたつきは俺もあったし何だこのクソバイクと思った
同じようにプラグ真っ黒だしノーマルは異常なセッティング
俺のはチョイ薄くするだけでストレスなく回るようになった そもそもバイク屋が見てわからないってプラグ見て真っ黒なのにセッティングも出来ないようじゃ店としてどうかと・・・
経験から同調は光にかざしてスキマみて目視レベルで同じなら十分
俺は測定すらしない あとキャブ位置からしてオーバーフローするとエンジン内にガソリン入ってヤバイからね
それで濃くなってエンジン止まったことがある
走行後オイル量が増えてたらやばい
ニードルバルブが段付き磨耗してたから
仕方なくニードルバルブ交換に燃ポン交換もしたけどね >>661
フルノーマル車ならジェットの番手を変えるようなセッティングしないよ普通は。根本原因わからないのに番手変えてごまかすのはよくないでしょ。
同調も目で見て合わせてもゲージで合わせるとまだ詰められる。1/4でもズレると体感でわかるからゲージ使うのオススメ。走れば良いってレベルなれ何も言わないけど。 どちらが言ってることもまぁわかる俺のSRVはフルノーマル7000キロで買ったけど妙なモタつきとかはなかったな
1つだけ助言させてもらえるなら、キャブは回転数ではなく開度で考えるべき
と、いうことは… 10台くらい不動車仕上げてるけどこんなセッティングの車種も初めてだったから
純正はある程度濃い目が基本だけどここまで濃いのも経験無かった
メリット？として真冬でも一発始動で他の空冷とは違い始動安定性は超良いけどね
キャブヒーターが原因？か知らんけど
俺は基本気持ちよくストレス無く走れるレベルで満足してるから数値でキッチリより感性による適当整備だわ
ググると同じく濃すぎと悩んでる書き込みあるからそういった仕様なんでしょこのバイクは 色々とご意見ありがとうございますm(_ _)m
やはりキャブをもう少し調整するというのが濃厚でしょうか。
しかし純正セッティングで不具合が出るというのもおかしな話なので、原因を見つけたいものですね…苦笑 取り敢えずキャブレターのフロート周り、ジェット、ダイヤフラム、ジェットニードルを前後入れ替えてみたら？症状がフロントバンクに移れば交換パーツ疑えば良いし
過走行だとニードル摩耗も考えられるんだけどな。
本当に濃いのか確かめるのに、エアクリ取っ払いで症状確認してみて 純正なんていい加減なセッティングだからな
バイク屋は純正にこだわり何回バラしても治らないなら別にこだわる必要も無いし
個体に合わせて調整すればいい話
年数経ってる車種だし吸気、排気回りまるごと新品なんてしたら車両もう一台買えちゃうよ
廃盤もあるだろうしｗ
そこまで金かけて純正セッティングにこだわるなら誰も止めないけどさ ヤマハのサービスマニュアルも間違ってることあるからなw
サービスに電話したら知ったw なるほど、前後で共通部品を入れ換えるというのはやる価値ありますね！
まずはエアクリ外して調子を見てみます。今日あたりバイク屋から車体が帰って来ると思いますので！ GT601
性能的には全く不満のない良くできたタイヤで◎だけど
デザインが4DNにここまでマッチしないとは誤算...カタログでは判断つかなかった
あくまで個人の好みにも寄るだろうけどorz
あと、峠攻めたりサーキット走行後には鼻糞まみれになりそうだYO！ >>671
今度の週末にGT601入れることにしたんで、
自分がどう感じるのか興味あるわ。 GT601、ルネッサには似合うよ
SRVならTT100だろうけどw >>671
山ゴリゴリ走ってるけど脱出速度重視の俺の走り方じゃ鼻糞にはならない、青焼けするだけだな
コーナリング速度重視な人だとどうなんだろね >>676
純正のサイズってバンクさせただけじゃ端まで使えないよね？立ち上がりで潰せば端までいくの？ 昔SRVのカスタムをしていたサイト、もうないのかな
ノブとか作ってた人
ヘッドライトの型を作ったくらいで更新が終わってしまってたような
あれの完成形を見たい エンジンが温まらないとギヤがまったく入らない。
あったまっても入りが悪くなった。
オイル交換でいいのかしら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
