【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SRV】ヤマハ4DN part34【ルネッサ】
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Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 >>541
タンク右下の六角形のやつね
電気式ポンプではなく機械式なもんで、滲みや垂れがあったり液ガスでコテコテだったら要交換だよ
悪化するとガレージにガソリンの水溜まりができたり、シリンダーにガソリンが流れ込んで始動不良やセル破壊も……… インシュレーターのひび割れとフォークの点サビチェックもや 初めての人にあまりあれもこれもとすすめるとげんなりするから
お手柔らかにしてあげてｗｗｗ
3種に神器があれば理想だけど細かいところは納車してからでも十分大丈夫でしょ
基本頑丈なバイクだし マフラー穴空いてきたわ
ワンオフマフラーとか欲しいなぁ >>550
シートレールはSRV純正ぽいがシート前部はルネッサタンクにフィッティングしそうな形状じゃね？
これはリンク先はSRV用https://www.croooober.com/item/7969758 セパハンがあたらないようにエグリタンクだろ？昔からある手法だよ。
えぐり方ダセェけど SRVやルネでセパハンにしてる人はこれ疲れない？
長距離とかも余裕なんだろうか 日帰り500キロ以上はたしかにキツいバイクだよな
やればできるけど一日千キロとかの長距離向きではないね セパハンロングタンクバックステップのsrからルネだからかほぼクルーザー感覚です 逆にセパハンにしないとノーマルのハンドル位置が辛い ルネッサのハンドルを上げてる俺は異端かw
オッサンポジション凄い楽です……… スクランブラーみたいなハンドルにしたらとても楽
白バイみたいな姿勢だけどw 自分もハンドルポスト延長でハンドル位置上げてる
ノーマルは悪くは無いけど自分には微妙に合わないらしく疲れるからだけど
かなり楽になったね
スタイルもほとんど変更ないし ビラーゴのハンドルポスト前後逆付けでハンドル上げるのが昔定番だったなぁ ルネッサ乗り始めのときは
「ハンドルとシートのポジションしっくり来ないからアップハンにしたい…」
って思ってたけどそのまま10年乗ってたら
身体が車体に矯正されて苦じゃなくなった 個人的にはセパハン化で正統派のカフェレーサーがカッコいい車種だと思ってる。
ノーマルハンドルの中途半端さはなんとかしたい気持ちはわかるが
SRでちょい前に流行ったミニチョッパーみたいなアップハンドルはチグハグな印象 >>566
見た目にこだわるか乗りやすさにこだわるかだね
タンクパッドも見た目変わるし乗りやすくなるね
自分はスポンジで自作したけどニーグリップしやすくなって楽になった 中途半端にハンドルが低い割にタンク幅が狭いのでニーグリップし辛くハンドルに
力が入り、操縦性を落としているような気がします。ニーグリップさえまともに出来れば
ベストなポジションに思えます。 重心が上がるニーグリップをせず、ハンドル切って舵角で曲がるのが前提の設計 ふつうにくるぶしになるな。
ハンドルを意識して切って曲がるバイクではない 両くるぶしでギュッって挟む部分のフレーム
塗装ハゲて下地が出ちゃってる メットを新調しようと思ってるのだけど
4DN海苔の皆さんはどんなの被ってる？
俺、今まではジェットだったけど、
BILTWELL の GRINGOにしようか悩み中。 立花のジェットからX14まで各種5コをお買いものから早朝峠まで用途で使い分けてる >>576
凄いねｗ
ジェット2個しか持ってないやｗ
バイクに合わせて、最新のデザインを避けてるんだけど
今時のも視野に入れてみようかな。 浮気してZEAL乗っていたけど
４DNのバランスの良さ軽さが懐かしく思える。
戻りたいなぁ >>579
私も乗っていたけれど、ジールも良いバイクだよね
スピードやタイヤ性能に対してフレームが弱いのが気になるけど、エンジンが気持ち良い もう少しでバイクに乗れるぞ！
あと10日もすればいけそう！！ 見た目変えたくてレバー交換したいんだけど適合わからなすぎる レバー程度変えても見た目変わら…いや、かっこよくなるよ！ 今週は、春が近づいてきた感じの週末だったね。
さて、タイヤがカスカスなので替えようかと思うのだが、
今お勧めのタイヤがあったら教えてくれないかい？
あとＦ周りのガッチョンガッチョン音を軽減したく、
ゴムブッシュ類？見直そうかと思っているんだが、ココ！って場所あるかな？ 4DNのハーネスに使われてる旧三菱電線のカプラーが全然見つからん 住友の似たやつに全部変えちゃおうかな そこまでするならハーネス作り直したほうがいいと思うの
俺も先でシンプル配線で作るつもり >>584
タイヤはBT45かな
リアワンサイズ上げると安定感増す 俺もBT45オススメ
ちょいと高いけど持ちとドライ/レイングリップ考えたら良い 久々に乗ったよ。
バッテリーはご臨終だっため、ジャンプしてエンジンかけた。
走り出したら、ギアが2速から上になかなか上がらない有様。
1キロぐらい走ったら、ようやく上がるようになったけど、かなり固かった。
バッテリー交換とエンジンオイル換えないとな。 そろそろ冬眠あけのライダーがもぞもぞと出てくるからな
自分のもオイル交換だわ 無事合格したので購入します！
旧車？なのでサービスマニュアルを購入しようと思うのですが
新品で買えるものが、ヤフオク等で高価に出てますが
何か違いはあるのですか？
SRVとは直接関係ありませんが、宜しくお願い致します。 俺のときはS/Mはたしかワイズギア扱いで新品買って、P/Lは新品ないからオクで安価入手した記憶
今はスマホアプリあるからP/Lはないならないでもな気もする しかしあのスマホアプリもいつまで古い車種を相手にしてくれるのか、一抹の不安もあるw ただのデータだから管理費ほぼかからんしずっと置いとくだろ消す理由がない >>592
>>593
ありがとうございます。
普通にワイズギアで買いますｗ サービスマニュアルもパーツリストも場合によっちゃ定価以上の価格になるからなぁ
不人気車はそんなことないけどｗ 負圧ポンプのネジ周りからに見える
余談だが透明ホースハイド硬化して割れるのでおすすめしない >>587
>>588
今日NAPSに行ったら、
3/25か4/8に来た方が安くなるからって言われて
フロント回りのゴムパーツだけ注文して帰ってきた。
やっぱ純正サイズのチューブタイヤだと、
TT100かRS310かBT45って感じなのかな。 >>598
おそらくコック内のOリング交換で治る
単品で買えるから安いよ 同じような色合いなってたけどOリング交換しても直らず、結局コックまるごと交換した覚えあり >>600
タイヤはあまりケチらないほうがいいよ
自分でちょっと高いけどこれいいなぁってのが結果的に満足する >>600
TT100だけハイグリップだな
そのクラスのダンロップならGT601だろ チューブかスマン
でもチューブレス避ける理由何？安さ？ >>603
別にケチってるわけではないんだけど、
同じもの買うなら安いに越した事は無いし、
普通に走るだけなので「これいいな」も特になく、
前にここで聞いたらBT45勧められたので、
じゃ、それにしとこかみたいな感じ。
>>605
自分で組むわけじゃないから、
問題無いなら別にチューブレスでも全然OKですよ。 >>606
チューブ入ってればチューブレスタイヤでも全く問題ないよ 初めてバッテリー交換するんだけど、お高めの国産にするか中華を年単位で使い回すかで悩む。
皆さんはどうしてますか？ >>608
定評のある3000円台の中華を
こまめにチャージしながら3年おきに交換
今年の春はジェルバッテリーに浮気した >>608
先々週、バッテリーあがってたんで、買い替えずにバッテリーチャージした。
キュルっとエンジン掛かるし、当分このままかな。
他バイクで中華バッテリー使った事あるけど、普通に数年使えましたよ。 中華のまあまあのランクのヤツだな最近
ハズレが少ない
中華の激安からは卒業
国産のエエヤツは手が出ないｗ 暖かいなぁ…
その前に、抜けてるｗリアサスを交換しようと思うのだけれど
お前らどんなの入れてる？RFY？ 安いバッテリーをある程度頻繁に取り換えたほうがいい状態を保てるよ。
台湾ユアサとかね。あまりに怪しい安物は流石に論外かなｗ
頻繁って言っても2年くらいは普通持つからね。 >>613
RFY入れたけど下側14㎜カラー無いのよね
ブッシュのみっつ～のがちと悲しかった >>614
おお、金持ち父さんだなｗ
て言うかまだ出るの？
>>617
(´・ω・`) >>618
去年買ったからまだ出ると思うよ
純正より動く社外リアサスがあれば教えてほしい
まぁ純正でもオーバーダンピング気味だけども。 >>619
ロンスイモンキー用にデイトナが出してたカヤバのサスが良かったんだが、まだあるのかな >>620
モンキー用！それは盲点だった
社外はなぜかムダに硬いからそれくらいが丁度いいかも知れん
ありがと 俺もサス換えようかな
モンキー用ロンスイならいけるんか 極端な話、穴径と長さが合えばつくのは付くからな
穴もカラーで調整できるし
俺が変えたときはスプリングの太さと巻きの粗さで見て、あとはカンで選んだが
最近よく見るYSSのサスは安い割に性能良くて、硬さや長さを細かく指定できるみたいだな ルネじゃないけどYSSのHUMMERよかったよ
硬すぎずフニャフニャ過ぎずでよく動く SR純正つけてるけど
乗り心地良いよ
400用だからフニャフニャ感ないし サス買う前にカスタム虎の穴 4と5を読むべし
サス買ったあとに読んだけど読んでよかった >>626
あれ読んじゃうと正直何もできないんだよなｗ
純正以外選べなくなる 今のところ100％ありえないと断言出来る
SR400とSRX4/6の復活さらにWR250も復活すれば、あるいは… こないだオクでSRX250の未登録車走行6キロが145000円で落札されてたぞｗ ヤマハのレゾネーター発売！ってツイート見て小躍りしたら案の定ガセだった
フリーザになりそうだったわ
どうせならSAKURAにしろや！ 花見と謳っていますが、今年桜の開花は早い様です。
花が無くても決行しますので、参加出来る皆さま是非おいで下さい。
◆2018春 九州4DNお花見ミーティングのお知らせ！
■日 時 2018年4月8日（日）10:30集合
前日17時以降発表の気象庁天気予報で『筑後地方』の
（開催日の）降水確率が 06-12,12-18 ともに40%以下で
決行とします
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/346.html
※雨天延期 予備日：4月15日（日）
■集合場所 八女市 杣の里渓流公園
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=83.html 10:30 杣の里渓流公園に集合して顔合わせ・雑談・園内散策
11:30 杣のさと 観光物産交流施設に移動し昼食＆雑談タイム
http://yabemura.com/somanosato/index-page_id=10.html
日向神ダムの千本桜は・・・終わってるかも（汗
https://hanami.walkerplus.com/detail/ar1040e60308/
15:00 解散予定です。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 SRVには加工が必要なタイプしかなかったはずだったのに
ポン付けの専用品出たんだね >>639
つけたことあるよ
今は純正とニコイチ合体して使ってる
取説によると洗浄は二万キロ毎w >>641
純正と比べて結構変わるものですか？
上がまわりやすくなるとか？！ >>642
キャブセッティング出せば全域トルク太くなるよ、加速時はリアサスがキックダウンするレベルで上も伸びる
あと吸気音がズゴッて音になる、開口デカイからね
自分は求めたモノとは違ったから吸気口ノーマル+KNエレメントに作り変えたけども、これでも吸気効率は良いね 上が伸びるのは魅力ですね
キノコ型パワフィルのキャブ直付けは見たことあるけど、
このタイプははじめて知りました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
