YAMAHA YB-1 その32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
YAMAHA YB-1 その31 [転載禁止](c)2ch.net
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【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
ヤマハ発動機曰く、「本格的リターン式4速」
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´･ω･｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。 スギちゃんだぜ
今日走ってたら
スクーターに抜かれた
よく見たら
もやし田なめ夫みたいなやつでむかついたので
抜いてやったら72キロくらい出てた（もやし田なめ夫はあっさり抜けた）
何気に下り坂だったのだが
新記録だったぜ！！
サンキュウ もやし田なめ夫！
サンキュウ 産休 セインカミュウ
うんじゃあまたな！！スギちゃんだったぜ♪ スギちゃんだぜ
キジマキャブトンがさびてきたから錆落とすつもりで
デイトナキャブトンに交換したんだ
前にデイトナにすると５５㌔くらいでダメだったんだが
さっき乗ってみると
70キロ近くまで出やがった
夏は調子よすぎ
フットブレーキのペダルというかアームがマフラーに微妙にあたるので
全体重かけて少しまげたやったぜｗ もういいや
このつまんない方のおもちゃで遊ぶか
>>864
キャブセッティングって知ってる？ >>863
急にスレの雰囲気変わったなと思ったんだけど、
どうやらそんな感じのキチガイが居ついただけみたいだな >>865
マフラー交換でイチイチキャブのメインジェットとかかえんぞ
メンドクサイし
これでも2本持ってるわけだが
理由はキャブのアクセルワイヤがおかしかったんだと思う こいつマジレスされて答えに窮すると変な煽りばっかするからタチわりーな そもそも車検のない排気量までのボアアップなら、改造申請ましてや排ガス試験証明書なんぞ提出する必要はない
役所に排気量変更の届出をしてナンバーもらうだけ。
違法でもなんでもない。
だが実際にボアアップしてないのに虚偽の申請で書類チューンした場合は、虚偽公文書作成等の罪
（1年以上10年以下の懲役）にあたる。
であってる？ 50ccのジャイロを特殊車両として申告するだけで
30k制限も二段階右折もヘルメット着用からも解放される
要は税金払えって事だけだよ 一昨日やっと納車、初めてのマニュアルバイクで原付といえどすっごく楽しい。
まだたまにエンストさせちゃうし慣れるまでかかりそうだけど、のんびりまったり楽しむぜ >>876
納車おめ
楽しいよなすげえ分かる、が
アクセルワークとクラッチレバーの加減に慣れると余裕が出て来る
そのころに事故らないように注意な
老婆心「普段あんまり高低差無い場所走るならFスプロケは12Tにするとよい」 地味にブレーキ効かねーんだよなコイツ
冬までにこかしたり、年式古いから不調箇所出たりするかもしれんのでバイク屋とは仲良くしとくんだよ まじかよエンブレもリアも効きにくいとと感じたことは無いぞ
普段どれだけ飛ばしてるんだ リアは普通に効くけど前がな、RZ50とかディスク付いてる原付と比べると明らかに弱い
飛ばしてる飛ばしてないとか整備不良以前に、
この程度の効きのブレーキに慣れちゃうと教習所の中型バイク乗った時に差が歴然としててビビるよ >>875
良くバーさんややんちゃなオッさんがノーヘルで走ってるぞ
まぁ、コケたら放り出されるからな
着用義務が無いからって安全って訳では無い スクーターよりタイヤ細いからね
ブレーキが効かないというより、タイヤが限界を超えるのが早いと言ったほうがいいのかな。
まあ飛ばすバイクじゃないから、安全運転で楽しもうぜ。 リア は 普通に効く、というが
フロントなんかは効きすぎて怖いくらいなんだが逆におかしいのか せやなぁ
見た目はかっこいいけどこれのるならエイプ100かＫＳＲ110にでも乗るかな 常時SPEEDランプ光らせながら走ってる馬鹿が多そうなスレ スギちゃんだぜ
自分のは140㌔メーターに変えられてて
スピード警告ランプはついてないぜ
あんまり気にしないけど常時30㌔じゃないな ゆっくり安全運転で走りたいんだけど、あおられるのよねー 煽りはガン無視でいい
煽りもせずただ速度落としていつまでたってもパスしない奴は扱いに困る
まあ渋滞になるのはそいつのせいだしそれも知ったことじゃないけど 自分が渋滞の原因になるのもイヤなんだよなー
自分がクルマのときは、原付ちんたら走るなよって思うもん
邪魔にならんようにクルマの流れに沿って走りたいんだが、パワー不足で加速がトロいんでいかんともしがたい。
登り坂とかならなおさら。
だからできるだけ交通量の少ない道を選んで走ってるわ。 そういえば原付弄り始めたのがそんな理由だったわ。
早々に2種登録せんと免許すぐ無くなるけどな！ 中古リアキャリア14,500だってよ
馬鹿かな？
代用品いくらでもあんのにな キャリアの代替品教えてください。
過重制限低いとか加工が面倒とかのはすぐみつかるけど まともな強度の代替品はないんですね。それなら多少高くても中古のキャリア買います。 何を以ってまともって言ってんだこいつ
強度(笑)が必要なら馬鹿みたいにカブのでもつけときゃいいのにｗ 本当に強度が必要ならそもそも純生なんて候補に挙がらない スギチャンだぜ♪
キャリアは5千円でネットで購入した
これが当たりで未装着品だったので
ヤフオクで1万5千円で売り飛ばした。
キャリアは自分で作る♪ YB50-90のシングルシート用のキャリアをディスクグラインダーでカットしたらくっつくかもしれんなぁと思った
そこまでするならシングルシートとセットで買った方が良いか fourだけどフロントフォークからオイル漏れてきた
367-23145-60 オイルシール
これを替えればいいのけ？
交換の際になんか特殊工具いる？ んー マイナスでこじればいけるヨ
俺はKTCのタイヤレバー使うけど >>907
遅レスだけど、シール交換は3回ピンチがあった。
まずシール抜けなくて困った。
シールプーラーはあったら便利だと思う。俺はプレス機ある工場探して使わせてもらって油圧で押し出したけれど。
次にシールをちゃんと嵌めるのに困った。
シールより若干口径の大きめの塩ビパイプとかあったら便利だと思う。それにフロントフォークを通してハンマーでコンコンやって嵌めるの。俺はマイナスドライバーで直接コンコンやってシール結構傷ついた。
最後に抜いたフロントフォークを元に戻すときに困った。
ロッドプーラーはあったら便利だと思う。俺は紐通して頑張って引っ張り上げたが。
シールプーラーとロッドプーラーが一緒になったのあるからそれ用意したら便利かもね >>910
情報ありがとう
自分でするにはけっこう大変そうですなぁ
最近暑すぎて、乗るのもいじるのも止まってる
じっくり勉強してからやりますわ YB懐かしいなぁ、、
結局2000キロしか走らずバイク免許取って125スクーター買って手放してしまったが
また乗りたくなってきた。
ＹＢ125はまた違う感じなのかな YBRでそ
中国製で良ければどうぞ
枯れた技術しか使って無いから安いし頑丈 スギちゃんだぜ♪
YB-1にドリンクホルダーつけてる人いるかい？
いたらどこで買ったか教えてクレヨン♪！！
2㍑のコーラはつけないぜ♪ オレは運転中に飲むということがないからドリンクホルダーつけてないなあ
信号待ちのときに飲むのかい？ スギちゃんだぜ♪
一休みしたときに飲むんだ♪
信号待ちとかは多分のめない
キャップは捨てないぜ♪ ガイジ坊も元気そうでなにより
はやく大人になってバイク乗れるようになるといいね 何故リアクションしてしまうのか
久しぶりの書き込みがある度糞レスとか本当に笑えない 素人です。質問させてください。
20年くらい前にYB-1の2ストに乗ってましてとても気に入ってたんですが、ある日キックが降りなくなってしまい当時学生だった私には修理するお金も知識も無く泣く泣く手放しました。
その後、知り合いからベンリィCL50を譲ってもらいましたが、なにか物足らずバイクを降りました。
今になってまたYB-1に乗りたくなり購入を検討していますが、2ストのパーツの在庫またはオークションなどの流通が少ないことからFourにすべきか迷っています。
好みの問題と言われればそれまでなのですが、やはり2ストと4サイクルって乗った感じ違うのでしょうか。長文失礼しました。 カリカリにいじくり倒して
ネットで調べても解がなくて楽しいのは2st
どちらも絶版だけどパーツそれなりにあって
他車種流用とかも出来なくないし
ネットで深く調べられるのがいいなら4st >>921
>>922
ありがとうございます
そうっすよね4st検討してみます！ リアサスが段差でキコキコ音がするんだけど、シリコンでもふいとけばいいのですか？ 気分転換に社外に交換すればどうよ？
そんなに高くないし、見た目だいぶ変わるよ？ 段差はフロント側でカコンと鳴るのが気になる
ライトケースの中かねぇ分からないけど 山入れば標識もしばらく無いし
法定速度無しでもかまへんか... 人おらんし
こっちは週末天気わるいし
のってないわ YBみてこれなんCC？は草生えるからやめてナンシーおじさん YB50だと、サイドカバーに５０って書いてあるから聞かれたことないわ こないだ原付駐輪場持ってったときに係のおじいちゃんにこれ50じゃないでしょ？って聞かれたわ 俺は「今時単気筒かにーちゃん渋いな」って言われたから
50ccの音で逃げたわ リアショックを交換しようと考えてるが
いかした倒立サスが出てないな
長いの買ってカットしかないかね？
おすすめはあるかね？
ヤフオクの荒巻サスかな・・・・？ なぜ交換したいんだ？
乗り味をどう変えたいのか？
見た目なのか？ 2stの赤白YB-1を先日手に入れて楽しんでるわ。
ボアアップしたいけど、オートボーイほなんか評判良くないから他のメーカーないかのぅ.... キタコがφ44.0の60.1cc出してたけど
シリンダ壁が笑っちゃうくらい薄すぎて バイク屋持ってけという意見はもっともだけれど不安だから助けてもらいたい。
今朝乗ってて信号待ちをしていたところ、スロットルを捻っていないのに捻ったような音をヴーーンと出し始めてから500mほど過ぎた後にスロットル全開に捻っても20km程しか出なくなって今ではエンジン停止。
近くにバイク屋もないしどうにかしないといけないんだけど症状からしてどんな不調が想定されるかね、とりあえず自分でいじれそうならやりたいと思ってるんだけれどね。 ガスが薄いと回転は上がる
その後エンスト…
犯人はガス欠だ！
なお素人の浅い考え >>943
レスありがとう！
半分以下だけど給油口から覗いて見えるくらいには入ってるんだよお、、 キャブ詰まったんだろ、木ハンやプラハンでキャブボックスドツき回して直らなかったら
キャブボックス開けてキャブクリ吹いて、そんでも直らんだらバイク屋 >>944
入ってるように見えてもリザーブなこともあるぞ
とりあえずナミナミ入れてみな >>945
>>946
レスありがとう！
燃料も入れてきたけど違ったみたい。
マフラーの排気口周りがとても汚れてたもんで口周りをゴシゴシ油削って乾かしたらとりあえずは動いた！
まだ不調感はあるけどどうやら詰りのよう…。
今度空いてる日にでもバイク屋に持って行ってみるよ、それまではガレージ入りだ、、。 長くオーバーホールしてないバイクならPEA系の燃料添加剤入れてみよう
キャブ周りもガム状の固着ガソリンが取れて調子よくなるぞ >>949
なるほどね参考になるよ、
ちょっと調べてみたんだけど、マフラー外してパイプユニッシュとかもあるみたいだけどそれはどうなの？ エンストするほどマフラー詰まってたら普段乗ってて全く吹けないだろうし
サイレンサーも抜かず排気口を掃除するだけで改善するもんかな 2stですよね？
簡単にできることといえば、針金突っ込んでガシガシしてみるのと、バーナーで炙るくらいかな。
で、マフラー外せるならパイプフィニッシュかな。 マフラー外して片方塞いでパイプユニッシュかメタルクリーン入れてしばらく放置するの2~3回繰り返すと綺麗になるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
