YAMAHA YB-1 その32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
YAMAHA YB-1 その31 [転載禁止](c)2ch.net
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【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
ヤマハ発動機曰く、「本格的リターン式4速」
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´･ω･｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。 結露に変な気の使い方をするぐらいなら
安くてもいいから新しいオイルをガンガン入れていったほうがいい
どうやっても完全には防げないお 皆さんはエンジンオイルは何を使っていますか？何かオススメは有りますか？
私は2stですが今カストロール(銘柄忘れました、安売りしていたので)が入っています
そろそろ交換かと思いましたので。 >>267
あ、法廷速度って30㌔のことか。
すいませんm(._.)m クラッチカバーはずそうとしてたら
ネジ頭つぶしたよ
ANEX使ったら
1本だけとれたけど
ANEXのビットがつぶれたよｗ
次になにかいいのないかね？ そんなんドリルで頭飛ばして、カバー外した後に突き出た頭を平行に削ってモンキーでつまめば直ぐじゃないの いろいろサンキュー
タイやチューブあったからかましてみる
amazonでネジザウルスとかいうのかってみたりもしてるけど 私はステップの根元(スタンドと引っ付いているところ)のボルトがダメになりました。
なのでスプロケとか左側のカバーを外すのにスタンド丸ごと外さないと
取れ無い状態に陥ってます。 ヤマハの部品検索でクラッチレリーズ
レバーアッシーとスプリングがでてこないんだけど？
どうなってるの？
詳しく教えてほしいんだけど
たびたびすまん
なんとかネジは開けられたよ
ついでにネジも検索したい ネジもレバーアッシーはでたけど
スプリングが出tこないね あ、全部自己解決したよｗ
イライラするけど
こいうの楽しいね メイト５０のスポーク流用できるかね？
ちなみに2ST Webikeでシート頼んだぞ！
張りかえってバイク屋の工賃ざっくりどれくらいだろうか >>282
1万数円とかじゃないの？
ごめん全然知らずに書いてる
まあ自分でやると確実に失敗するよね アマゾンの3000弱のシート革(偽物)自分で交換したけど、自己満足できる程度には成功すると思うよ。 俺のYB1(2st)も前回自分で張替えたけどその時黒い奴にしたが、
今回は違った色にしようと思っている。
ビョウももういらないかなぁ。 やべぇこのカバー家に届いたのは良いがl近所のバイク屋２件とも断られた……
片方はスクーターと自転車がメインのお店だったので鋲打てないって言われて詰んだ
https://www.webike.net/sd/21157817/ 自分でやるんじゃないんか？持ち込む前提なら先に確認するのが筋でねぇの？ 鋲うってないね
モンキー用とかのつかうか？
鍋ネジでだいようだな YB1 シート 張替え
で検索すれば画像付きで手順教えてくれるもの有るんで無いか？
無ければそのうち俺が替えるからブログにアップするわ
そのうちやけど････ べつにYB-1のシートでググらなくてもバイクのシートでググればいいよ やる事一緒だし 他の車種のシート張替え見たらひょっとしてタッカー買うてしまわんか？ シート破れたので貼り直したけど、爪にひっかけるだけで鋲は捨てちゃった 写真面倒だから見てないけど、負圧コックと交換しちゃったんならコック戻し忘れてダダもれとかあるある YB1のバックステップがヤフオクにも全然出てこなくて泣ける…
バックステップを自作したっていう方がいたら、教えて頂きたい… もう無いけど、イモトのバックステップ使ってる
随分ヤレてきたから修理補修しながらなんとか使ってるわ >>286だが別の店で持ち込みでも無事に張り替えてもらえた （\5000 バイクカバーがビリビリに破れたので買い替えようと思う
オススメの商品を教えてくれ >>286 鋲なんて裏から止めてるだけだから、カッターなり千枚通しなりで切っ掛け作れば素人でも張り替えられるわい
この機会にやってみ >>303
私のは鋲も裏の留め具？金具も錆び錆びでどうしようもなかったから、
適当に太鼓鋲(ホームセンターにあった)で誤魔化した。 2ndバイクにYB-1かYB-125SPか悩んでる
維持費は大して変わらないよね スクーターなら要らないわ
買い物する時は車で行くし 免許があるなら125SPの方をお勧め致します。
YB1がお好きなら黄色ナンバー登録で・・・
50登録では一般道ではかたみがせまい。 ヤフオクにエンフィールドしようのyb－1がでてるけど
せんすなさすぎだぜ 4stレギュレーターと2STレギュレーターはおなじかな？
使ってみた人いませんか？ まさかテールランプとブレーキランプが同時に切れると思わなかったわ
球の導通測る前にアースライン磨いたり給電ラインチェックしたり
原因判って脱力感で書き込み 2stなんだけど
ニュートラルランプがギヤ入れても
うっすらチロチロつくんだけど？
車体を前後左右に揺さぶったりすると治るんだ
オイルセンサーかなにかかな？ >>314
ニュートラルランプは関係ないと思うけど
ニュートラル時のみに点灯してるオイルランプが
ギヤ入れても点灯してるなら２stオイルが無くなってきてる
ちなみにオイル警告灯がニュートラル時のみ点灯するのは球切れ確認のため そろそろタイヤを替えないとまずいんだけど、何にすればいいか分からん。
参考までに何履かせてるか教えてくれ。 おすすめのタンクバッグありますか？ なにより重要なのが大きさかな？
タンクの大きさにピッタリのものがあればいいんだけど・・・ >>322
いろいろ調べて買ってみるのも楽しみのうちだよ
良い物を買ったり作ったりしてオススメしてくれないか？ >>323
目ぼしを付けてるのはあるんだけど、サイズがいまいちわからない
台風が過ぎたら測ってみる（屋内だけど、シートをかけてるのと灯りがない）
リアキャリアが望み薄なので、そっちでいくことにしました
>>321
320ですが、私は316さんじゃありませんよ
書き込み方が悪くてごめんなさい リアキャリア付きの1996赤を手放したけど後悔してる 中古で買ったyb-1 fourにリアキャリア付いてたからそーゆーもんだと思ってたわ、ラッキーだったんだね！ リアキャリア
わし、去年ネットで5千円で購入して
1万５千円でやふおくで売れたよ 今まで洗車したこと無くて洗車したいんだけど、ホースとかで水ジャバジャバかけて大丈夫？ >>332
酷い汚れがあれば軽く落としておいてフクピカで拭けばいいんじゃないの
雨想定位に上から水かける分にはいいだろうけど水ジャブジャブはダメでしょう >>333
332だけど、そうだったのか、、、、
やる前に念の為聞いておいてよかった。
中古だからスポークとか錆びてるし、ちょっとした工具入れみたいなところにも泥とか付いてたから思い切ってやっちゃおうかと思ってた 足回りとか泡立てて洗うけどな
シリンダーあたりもね どこがシリンダーとかも分からんド素人なのです、、、
エンジンがどれかすらもわからない タンクの下に丸いのついてるだろ
それがピストンだぞ タンクはガソリン入れる所でタンクの下のはエアクリーナーやろ
それしかわからん。
エアクリーナーの下の銀色のでこぼこしたのがエンジン？空冷式だから表面積を増やすためにでこぼこしていると推測 エアクリーナーボックスを外見から判断できるのにエンジンがわからんとは思えんな >>313
メイトのヘッドに換えてタケガワのハイカム入れたよ YB-50の４ｓｔ乗ってるんだけど、オイルの消耗が早い。こないだ交換後1500㌔で空になっててオーバーヒートしかかった。
オイル漏れしてる様子は無いんだけど、原因想像つく方いらっしゃいます？ 空になるって普通じゃないぞ
本当に漏れてないならバイク屋行け >>349
今ならオークションで良さげなエンジン出てますよ。
でもYB-50の4ストって違和感ある言い方ですね。 1リットル近く？のエンジンオイルがその距離でなくなるって事は
2stオイルの消費よりも多いくらいの勢いで出てってるってこった
白煙やべーんじゃねーの 普段停めてる駐輪場は床がコンクリートなので、流石に漏れてたら気付くと思います。
素直にバイク屋持っていくことにします。
アドバイスありがとうございました。 >>348
メイト90？ タケガワはボアアップ用のカム？ 純正チャンバーから社外チャンバーに変えたらリアブレーキペダルの感触が悪くなったんだけど、これでも大丈夫なんか？
ステーが無くなってスプリング付ける場所が無くなったからふにゃふにゃになっちまった >>356
普通はついてるんじゃないの？
でもスプリングかける所はネジでOKだったと思ったけど
ボルトを車体側に締めてネジが突き出す状態にすれば引っ掛かれる こんな感じだったと思う
私はスリップオンチャンバーに変えましたけどその辺をいじった記憶がないし、不具合も感じなかったが？ よく見てみたら純正チャンバーにあるスプリングを引っ掛ける部分凹がないから
ブレーキペダルに繋がるスプリングがぶら下がってるだけになってるんだよね
ブレーキ自体は問題ないんだけどなんか気持ち悪いから直してみる
そもそもチャンバー自体がいくら調べてもメーカー不明の物を中古で買ったからそこが問題かも >>362
俺のサイドワインダーも付いてないよ
だからバネ引っ掛ける用のボルトを>>358みたいにつけてる
週末でよければちゃんと車体確認してくるけど >>356
ブレーキペダルのバネ確認してきたぞ
俺はうるさ過ぎてサイドワインダー外してノーマルついてるけど
ノーマルだとこれね
https://i.imgur.com/KWuGKkG.jpg
マフラーステーに留める部分にマフラー側に引っ掛ける場所がある
なので俺がサイドワインダー付けてた時は>>358の様に
ボルトを留めてそこに引っ掛けてた
追記で絵書いとく
思ってたより太いネジ使った覚えがある
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