【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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純正は殆どLED一体型でもし切れたら十万近くかかる切れなくても光量は年々落ちて行くのでそこでおいそれと変えられないのは痛い 今年のZのメインは900無印/RSでしょうZ1000は秋にモデルチェンジしたりして 笑 1000と900って排気量近すぎるし、Z1400とかになるかもなw 1400もあったらいくらなんでもストファイと言うには重すぎデカすぎな気が
道の駅ファイターになってしまう >>476
近くのバイク屋が最近値下げしたんだけど、まさか。。。？ｗ >>480
どんな形になるかはともかく、モデルチェンジはあるかもな >>478>>479
ストリート(ステーション)ファイターとして見栄をはる戦いを繰り広げるのかw Z1000（D型）かZ800、どっち買おうか悩んでるんだけど街乗り＋峠だと、どっちが幸せになりますか？ >>483
やっぱりZ800は回せるから、Z800かな
1000より車重重(229kg)いし、シート高高いし(834mm)、重心も高いので、取回しが苦労するのと、若干安っぽい、積載性が無い、燃費は微妙なのが欠点
でも…
・エンジンのパワーで走り出せば、低速でも車重は全く気にならない
・エンジンは、Z1000より回せる
回すと凄く楽しいエンジン。カワサキの直4らしい突き抜けるようなエキゾーストノート
・シート高による視界の良さ
・キャスター24度、トレール98mmというZシリーズでは一番キャスターが立ったハンドリングや高重心による軽快感。
・サスペンションを含めた脚周りは、色々な評論家やレビュアーが高評価するお墨付き
・街乗りから、峠、サーキットとどれもそれなりにこなせるオールマイティー感
・メーター回りは変わったデザインだけど瞬時にわかる機能性。ecoインジケーターもあるw
という理由からZ800を勧めますね
自分は、Z800で日常の買い物にも行くし、ツーリングにもサーキットにもたまに行く
見た目はイカツイし、重いけど相棒のような本当に良いバイク
こんな良いバイクなのに売れない意味がわからないくらい
トラコンとかABSも付いてないけど、そのぶん操る喜びに溢れた、バイクのプリミティブな部分を楽しめる素晴らしいバイクなんです
是非Z800を買ってあげてください！ 何だよこのテレビショッピングから来たみたいなやつは・・・ >>486
ID変わったが、>>484を書いた者だ
それだけZ800を気に入っているということです
普段話す機会が無いからつい力が入ってしまってすまんなw
もう5年乗ってるけど、飽きないよ >>483
カスタムするならZ1000の方がいいと思う。Ninja1000と共通パーツも多いから選択肢が広がる。 z1000で一本出しの社外マフラーがあればz1000買うんだけどなぁ >>489
webike見たらNINJA用で色々載ってるよ ヤフオクに出てるZ1000のエキパイだけのやつ買った人いる？
気になってるけど、怖くて変えないｗ >>484
ありがとう！熱い思いが伝わったよ。
良いバイクなんだろうなぁ
>>488
カスタムは考えてなかったなぁ…
そか、そっち方面も考えないとイカンね… >>493
1000が買えるならカッコが気に入った以外で800買う理由が無い800回せる所なら1000も回せるw
10㎏近く違う重さはチタンフルエキ入れる以上の軽量化
街でも峠でもその軽さはでかい >>494
その2台乗りごごち全然違うぞ
z1000は加速重視でブレーキもガツーンと効く コーナークルッと回って直線はワープ加速みたいなバイク
z800はワインディグを次のコーナー見通しながらすいすいとくねくね道を楽しむバイクや2台持っても楽しいと思うぞ まともにアクセル開けれて ガッツリブレーキ掛けれる奴なんてそうそう居ないんだから
見た目気に入ったのに乗ったらいい >>495
1000でも800と同じ事できるぞw
逆はキツい物もある加速とかね Z1000は、パワーに関して言えばそんなに要らないというのはある
800の方が回して楽しめるシチュエーションが多い 900は非常に魅力的だが、Z1000かZ800で迷ってるっけて話では？ 今迄、ごっついフレームのレプリカばっか乗ってきたからZ900のフレームは、何か不安なんだよ…
Z1000の軽さと25馬力のアドバンテージは魅力だし、かといってZ800の設計の新しさと値段も…
あ、現行Z1000は顔が…爬虫類嫌い（怖い）俺には蛇に見えるからD型です。 >>501
Z800の良いところは、人によっては欠点になるポイント(デザイン、シート高、高重心、車重、パワー)なので、そこがアリかナシかじゃない？
自分は車重以外はアリだったからZ800乗ってるけどね >>497
そうなんよ1000なら800と同じペースで走れるんよ
でも乗り味がシャープなんよ
で800は1000より加速しないし
ブレーキもガンとは効かないけどしなやかに走るのよ
バイク止めて降りて歩き出す時にふらつきが大きいのが1000なんよ >>503
あーアルミフレームの硬さが駄目って事か納得、今D型だけど前乗ってたA型と比べるとそんな感じだわ、疲労度が違うな ま、でも降りたときフラつくならもう免許返した方が良いな危ないし ようはZ1000は高速かっとぴ系でZ800は峠とかのコーナリング楽しむ系＋街乗りって事かな？
俺の需要的にはZ800なのかなぁ
みんな、ありがとう！ >>508
理解力0か？
1000でもコーナーリング楽しいし街乗りも普通にこなせるぞ
フレームの違いよる挙動の差は好みの問題だ
それ以外に1000はパワーがあって軽い Z1000で高速なんて疲れるから100km/hでしか走らんよ コーナーひらひらで町乗りも軽快に、
ていうと650とかそれ以下まで落とさないと。
800と1000なら見た目と予算だけで決めていいんでないか？ >>511
アイドリングから140馬力出てるとでも思ってるのか？
ハイスロでとね～し何か問題有るか？ >>518
思ってねーよ
パワーが有るという事が選ぶ基準にはならんと言ってんの >>519
同じ事が出来てなおかつパワーがあって軽いと書いて有るだろ?
パワーだけで選べなんて書いてあるか？ 同じことができてなおかつ～って言ったらZ1000がZ800の完全 途中で書き込んじゃった
上位互換みたいに聞こえるけど
実際にはZ800の方が重心が高いからよくわからんけどZ1000より倒し込みがクイックだったり
特性の違いがあったりするんじゃないの アクセルワークや運転技術がおぼつかなくて馬力があると怖いとかなら正直小さいバイクにすべきだと思うよ、それこそ峠ヒラヒラで街中楽チンだし何より安い >>522
キャスターとホイールベースとトレール見たらわかるじゃん バイクブロスのインプレ要約
ハンドリング
安定志向で重さとホイールベースの長さからくる重量感がある
(ヒラヒラでは無さそう)
ブレーキ
穏やかでタッチが曖昧(駄目じゃん)
街乗り
常に前傾気味で疲れる
総評
1000だと怖い人向け
あくまで気持ち的にw 皆カタログとか見て勉強してるんだねー
でも実際に乗って比べてる人っているのかな？
今の1000ならカチッ、カチッとバイクが走り方決めてくれるから、バイクに慣れてない人には1000がいいんじゃない 両方乗り比べたがどう考えても1000の方が初心者にやさしいと思ったぞ
800推しは現行の1000に乗ったことあるの？ >>525
前から思っていたが、800乗っていた身からするとそのインプレは同意できないんだな
重量感は走り出す前の取回し時くらいで、走行中はかなり軽快感があるよ
ブレーキは過激な効きではないけど、よく効くし
ポジションも通常のネイキッドより若干前傾というだけで疲れるような前傾ではないよ >>529
雑誌のインプレに完全同意は俺もしないが、お前の話はただ経験があっさいだけだろ サーキット行きたい人が10RとZ1000で迷ってるなら10R薦めるけど
街乗りと峠用にZ800とZ1000で迷ってるならどっちも楽しいし見た目で好きな方選んどけばいいよ 今度発売されるZ900は軽くてええな
電制ないけどその分排気量多くてMTやGSX-Sより安いし Z1000とZ800のタコメーターが見づらいのは、見なくて良いとメーカーからの意向なのだろうか >>534
Zシリーズは、余計な電子制御無いのが逆に魅力だと思う >>477
＞1000と900って排気量近すぎるし、Z1400とかになるかもなw
それはないな z1000 07-09にz750のマフラー流用できるか教えてください GSR750 を10万キロ乗ったので今年はz800に乗り換えようと思う、燃費と重量差が20kg近くあるのが少し気になるけどデザインがカッコ良いのが魅力的！ 先日z800かz1000（D型）で相談に乗ってもらったモノですがZ800に決めました。
やっぱ未登録新車って言葉に負けました。
今後このスレにお世話になりますが、よろしくお願いいたしますm(。≧Д≦。)m >>545
マイナー車種Z800の世界へおいでヘ(^_^) 俺はZ900注文したぞ～
興奮して変な時間に目が覚めた >>552
良い色買ったな！
オプションのセレクトもセンスを感じるぜ Z900を買おうかと思っていますが、どなたか実際にお乗りになった方います？どんな乗り味でしょうか？ >>557
実際に乗ってはいませんが、 YouTubeのモトベーシックというチャンネルで１週間乗ってのレビューをした動画がアップされていますよ
Z1000と重心位置が異なり、かなり軽快な乗り味なようです >>559
1は外観
2が高速道路
3以降がワインディングでのレビューになっとるみたいです >>556
ありがとう
なんでオプションの選択で迷ってるのわかったんだろう >>547
こっちにも書いとく
乗り換えたら、比較インプレ、GSRスレでよろしく～ Z1000(B型)の中古を買ったんだが、ここの住人の評価を聞きたい うちの近所のみさきちゃん（5才）もマジ欲しいッス言ってたよ！ >>569
納車はまだなんだが、カワサキに興味ないのに跨がって「コイツだ」ってなって契約した
いきなり大型のド素人だ >>570
歴代水冷Zの中では出力特性が1番マイルドなのとスチールフレームの素直なハンドリングで大型初心者には一番良い選択だと思う >>571
なるほど水冷Z1000の中では安定志向故に不人気車と聞いていたが、結果的に選択はよかったわけか
不安がなくなったぞサンクス >>572
しってんじゃんw
それを良いように書いてやったんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
