【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
未だお客様は神様思考のバカがいるんだな
ツレとよく冗談で言ってるんだがバイクなんぞ趣味で作ってんだから嫌なら買うなのカワサキ >>418
情弱買い手の怠慢は無視か？
その観点が偉そうな客なんだよ
そしてつまらない妄想で個人攻撃？
お前の程度が知れるから黙ってた方がいいぞ そんなこと言うなら増産して売れ残ったバイクすべて責任取って買い取ればいい
そうすればカワサキも増産してくれるよ 現状のカワサキの生産ラインは稼働してない時期があんの？ 900スレでやれよw
1000は普通に買えるんだからさ Z800乗り居るか？
ヘッドライトをLEDにした人いる？ >>419
昔は本当にそうだったよね
現行車種の部品もいつ届くかわからなかったし四メーカーで1番遅かった
90年代に入った辺りから覚醒したのか四メーカーで1番早くなったけどもw >>426
近畿圏外は部品納期かかったみたいだね。 ninja1000フルモデルらしいから1000もかね？ >>429
MCやったばかりなのに？ユーロ4か5は2020年だから早くても2019年秋くらいじゃないの？ もう18年モデルの発表終わってないか？ｗ
そしたら次の19年が君が言ってるのにあてはまるんだけど （モデルチェンジ有るか知らんがw 1000じゃなくて800かな。
4:23で警察立ちごけしててﾜﾛﾀ それ話題だけど録画してんだから
危険冒してチェイスする必要ないんじゃないのかねえ
2次被害出てたら目も当てられん 元々ＤＱＮ走りしてるような人みたいだから
血が騒いだんだろ、無事で良かったと共にＺ８００の加速と
パリ市内がよく分かった動画だねｗ Z800海苔としては、Z800が話題になるのはうれしい 俺のZ1000-03 キーオンにするとガーッって音なるんだけどインジェクションの音？なんかおかしい？ >>438
燃料ポンプだとしたら自分でも代えられるかな？むずい？オクだと5000円くらいで出てんだけど ヤフオク使ってる人って怖くないのかな。
俺はヤフオクやそれに類するものは信用できなくて使えない マフラーのあれやろ。クルクル回るあれ。
なんぞワイヤーで回る丸いあれよ。あれ。 走行に関係ある所を自分でイジって高速走ってる時に
何かあったらって考えると・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ >>437
燃料ポンプの作動音でしょ？ A型新車で買ったけどそんなもんだよ >>444
え？まじで？
キーオン→フィーン→ガガーッってなんだけど A型だけどそんなもんじゃない？
キーオン→フォーン(並行してガガッ)って音なるでや >>445
だからバイク屋いって見て貰えって言ってるだろ？音は文章じゃ判断できない アホのオッサンの会話やな。
バーンとやってガキーンや。わかるやろ？
みたいな。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。 Z800って結構高重心だよね。
その上、シート高と車体重量も有って立ちゴケしそうw
ギリギリ脚が踵まで付くけど轍とかで地面が凹んでると恐い。
ネットのレビュー見るとサスも柔らかくてよく動くって書いてる人多いけど、サス堅めだよねw(自分の体重は65kg)
操る楽しさが有ってまた乗りたくなるバイクです。 >>453
似たような体重で乗ってますが背が低いので両足つま先しか着きません・・・
知人に乗ってもらったら
「かなりサス硬いな！」
と言われ、やっぱりなぁと思い極力柔らかめで乗ってます >>453
良いバイクなのに流行らねんだよなあ
>>454
リアサスいじるのめんどくさくない？
プリロードいじるのにも色々外さなきゃならないのが面倒で、そのまま乗ってるわw >>453
プロライダーの柔らかいは攻めたとき良く動くサスって意味が多くて
普通の街中流す分には硬かったりするね
速度域がちがうのよね これ、意味わかんねーのよね。
ポイントってのがまず一体なんなのか理解できない。 新車価格と平均売却価格を基にしているようだけれど
中古売却が新車の６～７割の訳ないから％ではなさそう Ａ型用のノジマスパイラルを０８ｚ１０００に取り付け出来ますか？どなたか情報いただけませんか？ 天気が良かったので今年初のツーリング行ってきた
と言っても近場の半日ツーリングだが....
帰りに2りんかんに寄ったら、前から気になってたハイサイダーのバーエンドミラーを見つけて衝動買い
来週にでも取り付けてみるわ >>462
バーエンドは良いぞ～
デザインがグッと良くなるし、後方も良く見える
バーのアンダーに付けると解放感が有ってオススメ
ただし、車巾が変わってすり抜けしにくくなるので、すり抜け時は注意が必要 ハイサイダーのバーエンドミラー取り付け完了
純正バーエンドが硬すぎてバイク屋に緩めてもらった以外はスムーズに取り付け出来た
メリット
見た目が良くなった
ハンドルバーの下につけたのでミラーが視界に入らず開放感あり
振動によるミラーのブレが軽減されたきがする
デメリット
ミラー位置が大きく変わったので慣れるまで違和感あり
車幅が少し広くなったのですり抜け注意
脱いだヘルメットをミラーにかけておくことができなくなった
ヘルメットの置き場はキジマのメットホルダーを買うのが正攻法だけど、メットがマフラーと干渉しないかな？ ヘルメットホルダー付けてる人多いね。
おらシート外してフックに掛けてるけど。 >>464
Z800だと、マフラーと逆側だから大丈夫 シェルのAX5ってオイルってどう？
待ち乗りメインで、ごくたまにサーキットって使い方 車体諸元比較
Z800
キャスター 24度、トレール98mm、ホイールベース1450mm、シート高834mm、車重229kg
Z900
キャスター 24.5度、トレール105mm、ホイールベース1450mm、シート高795mm、車重210kg
Z900RS
キャスター25度、トレール98mm、ホイールベース1470mm、シート高800、車重215kg
Z1000
キャスター24.5度、トレール101mm、ホイールベース1440mm、シート高815mm、車重220kg ヘッドライトはLEDあんまし良くない
と言うかこの価格帯だとソコソコのしか付かないのでそれなら車外HIDとかに変えられるハロゲンの方がまし ヘッドライトとかLEDバルブも安くなってるのに純正装備は意味無いわな 純正は殆どLED一体型でもし切れたら十万近くかかる切れなくても光量は年々落ちて行くのでそこでおいそれと変えられないのは痛い 今年のZのメインは900無印/RSでしょうZ1000は秋にモデルチェンジしたりして 笑 1000と900って排気量近すぎるし、Z1400とかになるかもなw 1400もあったらいくらなんでもストファイと言うには重すぎデカすぎな気が
道の駅ファイターになってしまう >>476
近くのバイク屋が最近値下げしたんだけど、まさか。。。？ｗ >>480
どんな形になるかはともかく、モデルチェンジはあるかもな >>478>>479
ストリート(ステーション)ファイターとして見栄をはる戦いを繰り広げるのかw Z1000（D型）かZ800、どっち買おうか悩んでるんだけど街乗り＋峠だと、どっちが幸せになりますか？ >>483
やっぱりZ800は回せるから、Z800かな
1000より車重重(229kg)いし、シート高高いし(834mm)、重心も高いので、取回しが苦労するのと、若干安っぽい、積載性が無い、燃費は微妙なのが欠点
でも…
・エンジンのパワーで走り出せば、低速でも車重は全く気にならない
・エンジンは、Z1000より回せる
回すと凄く楽しいエンジン。カワサキの直4らしい突き抜けるようなエキゾーストノート
・シート高による視界の良さ
・キャスター24度、トレール98mmというZシリーズでは一番キャスターが立ったハンドリングや高重心による軽快感。
・サスペンションを含めた脚周りは、色々な評論家やレビュアーが高評価するお墨付き
・街乗りから、峠、サーキットとどれもそれなりにこなせるオールマイティー感
・メーター回りは変わったデザインだけど瞬時にわかる機能性。ecoインジケーターもあるw
という理由からZ800を勧めますね
自分は、Z800で日常の買い物にも行くし、ツーリングにもサーキットにもたまに行く
見た目はイカツイし、重いけど相棒のような本当に良いバイク
こんな良いバイクなのに売れない意味がわからないくらい
トラコンとかABSも付いてないけど、そのぶん操る喜びに溢れた、バイクのプリミティブな部分を楽しめる素晴らしいバイクなんです
是非Z800を買ってあげてください！ 何だよこのテレビショッピングから来たみたいなやつは・・・ >>486
ID変わったが、>>484を書いた者だ
それだけZ800を気に入っているということです
普段話す機会が無いからつい力が入ってしまってすまんなw
もう5年乗ってるけど、飽きないよ >>483
カスタムするならZ1000の方がいいと思う。Ninja1000と共通パーツも多いから選択肢が広がる。 z1000で一本出しの社外マフラーがあればz1000買うんだけどなぁ >>489
webike見たらNINJA用で色々載ってるよ ヤフオクに出てるZ1000のエキパイだけのやつ買った人いる？
気になってるけど、怖くて変えないｗ >>484
ありがとう！熱い思いが伝わったよ。
良いバイクなんだろうなぁ
>>488
カスタムは考えてなかったなぁ…
そか、そっち方面も考えないとイカンね… >>493
1000が買えるならカッコが気に入った以外で800買う理由が無い800回せる所なら1000も回せるw
10㎏近く違う重さはチタンフルエキ入れる以上の軽量化
街でも峠でもその軽さはでかい >>494
その2台乗りごごち全然違うぞ
z1000は加速重視でブレーキもガツーンと効く コーナークルッと回って直線はワープ加速みたいなバイク
z800はワインディグを次のコーナー見通しながらすいすいとくねくね道を楽しむバイクや2台持っても楽しいと思うぞ まともにアクセル開けれて ガッツリブレーキ掛けれる奴なんてそうそう居ないんだから
見た目気に入ったのに乗ったらいい >>495
1000でも800と同じ事できるぞw
逆はキツい物もある加速とかね Z1000は、パワーに関して言えばそんなに要らないというのはある
800の方が回して楽しめるシチュエーションが多い 900は非常に魅力的だが、Z1000かZ800で迷ってるっけて話では？ 今迄、ごっついフレームのレプリカばっか乗ってきたからZ900のフレームは、何か不安なんだよ…
Z1000の軽さと25馬力のアドバンテージは魅力だし、かといってZ800の設計の新しさと値段も…
あ、現行Z1000は顔が…爬虫類嫌い（怖い）俺には蛇に見えるからD型です。 >>501
Z800の良いところは、人によっては欠点になるポイント(デザイン、シート高、高重心、車重、パワー)なので、そこがアリかナシかじゃない？
自分は車重以外はアリだったからZ800乗ってるけどね >>497
そうなんよ1000なら800と同じペースで走れるんよ
でも乗り味がシャープなんよ
で800は1000より加速しないし
ブレーキもガンとは効かないけどしなやかに走るのよ
バイク止めて降りて歩き出す時にふらつきが大きいのが1000なんよ >>503
あーアルミフレームの硬さが駄目って事か納得、今D型だけど前乗ってたA型と比べるとそんな感じだわ、疲労度が違うな ま、でも降りたときフラつくならもう免許返した方が良いな危ないし ようはZ1000は高速かっとぴ系でZ800は峠とかのコーナリング楽しむ系＋街乗りって事かな？
俺の需要的にはZ800なのかなぁ
みんな、ありがとう！ >>508
理解力0か？
1000でもコーナーリング楽しいし街乗りも普通にこなせるぞ
フレームの違いよる挙動の差は好みの問題だ
それ以外に1000はパワーがあって軽い Z1000で高速なんて疲れるから100km/hでしか走らんよ コーナーひらひらで町乗りも軽快に、
ていうと650とかそれ以下まで落とさないと。
800と1000なら見た目と予算だけで決めていいんでないか？ >>511
アイドリングから140馬力出てるとでも思ってるのか？
ハイスロでとね～し何か問題有るか？ >>518
思ってねーよ
パワーが有るという事が選ぶ基準にはならんと言ってんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
