【無印】シルバーウイング 29台目【GT [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダのGTスクーター・シルバーウイング600＆400について
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
バイクブロスのインプレ、600GTの方
ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/113/b/2/
同じく、400GT
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20090402/
前スレ
【無印】シルバーウイング 28台目【GT】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421606418/
※>>980あたりで次スレを立ててください >>713
ありがとう
晴れた週末しか乗らなくて、年間走行距離も5,000km走ればいい当方と、あなたとでは色々違いがあるとは思うが、次回はディアブロにしてみます。 >>716とんでもございません。
交換して後悔するようなタイヤではないので機会があれば是非交換してみてください >>714
軽快な乗り味はそのままだと思います。まぁ1000kmも走れば落ち着いてしまいますが…
私は無印でSS530以降ディアブロ、ロッソスクーター×3としばらくピレリばかり使ってるので直進安定性に関しては何とも言えないですね。ただ不満はありません。 マフラー交換を考えていますが、後悔している人とかいますか？
車検はどうされていますか？
毎回純正に戻すのでしょうか？
そもそもこのまじめな車種に社外マフラーは似合わないとか？
もし交換してよかった！、というマフラーあったら教えてください！
６００のGTに乗っています。 純正扱いにある森脇レインボー付けてますGT600です
スリッポンなんで体感はありませんが軽量化には貢献してるかと
あと結構ヤンチャな音です車検大丈夫かな。。 みなさんありがとうございます！参考にして換えてみます。 >>723
確かに純正でも、純正らしからぬ音だった 車検、ガス検対応済のマフラーなら、
車検の度に純正へ戻さなくていいと思います。
お店で売ってるマフラーなら概ね大丈夫です。 うるさいかどうかはともかく、ノーマルはアイドリングでめちゃ生ガス臭い。 吉田うどん食べたくて中央道をそこそこの速度で流してきた。
100km/hからの再加速はやはり大排気量ならでは。
そういうスクーターでのニーズ、今の時代はマイナーなのかもしれないねぇ。
今の時代は150ccクラスかねぇ。 最近の150ccアホほど速いよ、ブレーキ強化できたら公道無双 何で650で出さないのかな、敵が多いから逃げてるのかな xadvのフロントとホイール変えて、650の銀翼出せよ
xadvは海外含めて売れてるの？ ヘンテコなバイク出すくせに銀翼シリーズ止めるとか、ホンダの中の人はバカなのか サボりぎみで6000キロでのオイル交換になったけど500mlぐらい減ってた 去年の夏北海道行ってきたけど約8,000ｋｍ走った
チェーンメンテのないＣＶＴ車は長旅に向いてるよね ヘッドライトをLEDにしてる人いるかな？
ずっとHIDできたけど時代はLEDみたいで銀翼には何がいいのかがわからん。
色温度は4300〜5000kで探してる。
オススメ等あったら教えてくだせぇ。 >>743
ﾉｼ
スフィアライトのH7初期型6,000KをLowに装着している
他の灯火類もLED化完了 >>744
そうなんすか。
情報あざういっす！
>>745
情報サンクス。
配光とか路面の照らし具合はどう？ というかロービームだけLED化してたよ
ポン付けできれいに照らしてくれてた
気をつける点はシェードなしの灯体だから
下手なLED化は対向車の迷惑
そのへんの対策ができるならいいけど
つけっぱなしな人には勧められん
ポン付けつってもアダプタの加工もいるし
そう簡単でもないんだけどね イエローバルブにしたら
暗いんだけど見やすい
何故なんだろう すまん
ハイビームだけハロゲンのままだった
そろそろバッテリーをリフェにしたい >>747
配光や路面の照らし具合はほとんどハロゲンと同じ。
なぜならLEDの位置がハロゲンの発行部位と同じになるように設置されているから。
付けてから大分経つが、問題なく使っているし車検も通っている。 ですなぁ…
乗れなくなるまで乗り続けるかな
5万kmを目安に乗り継いでいる、同車種に。
今で3代目だった気がする。 不人気車だが、維持費が驚異的にかからない
そして速い
そこが魅力
TMAXだと足が届かなかったんです…
(´･ω･`) この季節も寒くないし！
コタツにみかん状態です
あとヌコいれば完璧 最近、低速で走っててアクセルをオフにするとアフターファイアとは違うクラッチ辺りからバスッって音がするけど何だろ？ >>761
たまに同じことが起きるが、あれマフラーからじゃなかったのか
アクセルオフだから燃料なしで爆発せず、空気だけ圧縮したのがバフッて鳴ってる音かと思ってた 凡ミス(メットインロックし忘れ)でバッテリー上げてもーた。
更にグリヒも故障するわで踏んだり蹴ったりだわ。 >>764
ドンマイ
新しいバッテリーに変えることが出来るチャンス
こちらもそろそろ5年目に入りいつ上がってもおかしくない
今日ちゃんとエンジンかかるか不安 >>765
サンクス。
今は予備バッテリーで乗ってるけど
新しいの買っちゃうわ。 765だが
昨日は気温がよかったのか、ちゃんとかかったわ
春頃リフェにカスタムする予定 ドリームへ車検出す前に
リアタイヤをディアブロ ロッソに交換
11900円 硬化したシートがそろそろ限界。
色んな所が裂けまくり、、、
交換しなきゃだ。 やっとそこそこの距離走れた
と言っても高速含め50km 昨日は天気も良かったんで久々に１時間あまり走ったよ。 よかった
たまには高速乗ってエンジン回してやらないとね
土日で50kmずつ走ってきた YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗｗ >>777
お前あちこちマルチしまくりやな
何かたのしいねん、死ねや ヘッドライトのLED化を考えてた者だけど結局35WのHIDにした。
バーナーは耐熱マーカーで遮光した。 さっき細めの路地を走ってたら立て掛けてあったドア1枚分の大きさの板が飛んできてバイク直撃。ザラザラの塗装がしてあってフロントとスクリーンにガッツリ傷が。
その作業場に誰もいなかったから夕方にもう一度訪ねようと思うけど警察いれても修理代取れないだろうな。一応目撃者もいて連絡先交換済み。無印のほぼ新品スクリーンに付け替えて1年もしてないのに。 スカイウェイブ400からシルバーウイングGT600に乗り換えようか検討中なんだけど長さと重さってスカイウェイブと比較しても気になるレベル？
家の駐車場狭いからスカイウェイブより長くて重いと出し入れでストレスなるから両方所有した事ある人いたら教えて。 >>780
お察しします。
ちゃんと補償されるといいね。
3/9、2週間ぶりに乗って、圏央道流そうと思ったら工事渋滞情報あったからそのまま129南下したわ。 >>783
ありがとうございます。
事の詳細を作業場の人に伝えたらその人もバイク乗りで行きつけの店で新品のスクリーンを発注して頂けました。最初はカウルも注文しましょうって提案してもらえたけど見積みてびっくりしてたからスクリーンだけお願いしました。 フュージョンと250ビキニカウルスポーツと750フルカウルに乗っているが最近猛烈にSW600がほしくなった
それで近所のレンタルバイク屋で600無くて400の方を借りて丸１日高速やちょっとした峠含めて走り回った
やっぱり走りは物足りないけどなんかそれを補って余りある魅力が感じられた
GW(あ、連休の方ね)に向けて買っちゃいたい思いがムクムクと沸き上がってきたぞ〜
車検必要なのを2台持ちは我が家の経済状況からして厳しいがこのスレ見てたら良さげなんだよね >>782
両方所有では無いが乗った事ある立場として書く。
重量の差は数値以上に感じる。
スカブはホントの低重心。
銀翼はスカブに比べるとやや重心が高い。
エンジンオフでの押し引きはスカブはズボラにやれるけど銀翼は体を付けて丁寧に重心の変化が起きないようにやる必要がある。
但し個人差はあれど慣れで対処出来るレベルではあると思う。
>>786
お待ちしてます(^^)v 銀翼は大型二輪の割に比較的維持費が安い
本体価格も他社に比べかなりお得 そろそろ乗り換えも考えたけど、強風の中走って車検を受ける決心がついた ホンダドリーム東淀川に赤のABS見てきた
スクリーンとカウルは綺麗だった
メーターパネル上部のねじ穴跡と黒い樹脂の日焼け？
が気になり購入まで至らず 自分も乗り換えを検討したが、ステムベアリングの交換作業も依頼したし間もなく迎える車検も通すことにした。
現在約10.7万kmだけど15万kmぐらいまで乗りたいな。
https://i.imgur.com/kL2PTuf.jpg 10万超えの無印があるなら6万の自分はまだまだやね。
そうそうみんなクラッチってとれくらいで交換してる？！ >>793
6万なんてまだまだだよ。
クラッチは大人しい走りなら10万kmまで大丈夫。
5〜6万kmで交換するのが１番安心出来る。
アウターはクラッチシュー交換2回に1回でok。
交換してすぐはちゃんと慣らすべし。 明日休み取れた
隣県のバイク屋に600があるそうなのでツーリングがてら見に行くつもり
カード持って行ったら危険な香りが… 普通２輪免許だけに、一番パワーあるスクーターは
シルバーウイングのみだから欲しいと思ってるが
値段が案外高価なのと、車体重量が気になってる
ソックスさんに中古があり乗り出し50万でした
少々目立つ傷も有りまして、もう少し安ければと思ってます
車体重量は跨がってしまえば無問題ですが、押し歩きや取り回しは辛いですね
嫁とのタンデムメインで今マジェスティCです
マジェスティCは総重量171kgです。
昨年夏に日帰りで大阪→ 広島原爆ドームまで走り疲れました800km走りました
シルバーウイングだとかなり楽になるんでしょうね >>794
ありがとうございます。
ほぼ毎日60km乗るし飛ばしちゃうのでそろそろ交換考えます。 >>798
通勤片道30kmですかね？寒い時期と雨のバイク通勤は辛そう！ >>797
安定感とトルクフルなエンジンでかなり楽になるはずだよ。
早くこちらへいらっしゃい。 シルバーウィング600見てきた〜
なかなか良いし金額もなんとかなりそう
しかし重い！でかい！
50才には厳しそう
なんなら隣に展示していたフォルツァで良いかと思ってしまった
悩みどころである
https://i.imgur.com/u5CKtAV.jpg
https://i.imgur.com/QMUEZsI.jpg >>801
私も最初はフォルツァだったよ
それで数年間乗って、やはり高速メインで走るとパワーが足りないと思って大型二輪取って乗り替えた。
コスパ最強だったのはやっぱりフォルツァ。
軽二輪だし銀翼より軽いから一般道からバイパスまでどこでもいける。
高速メインのツーリングになると、やっぱり銀翼。
悩んであなたが決めたパートナーで楽しいツーリングライフをお過ごし下さい。 近くのバイク屋に銀翼GT 17500kmが入った模様で
昼から現物を見に行ってくる。
乗り出し価格は35万円
重いだろうね、今のがマジェスティC 250 総重量171kgからだと。
そこに45kgの嫁が加わると300kgですもんね。
https://i.imgur.com/YFWWud2.png 現物見てみたよ、フロントの風防下あたりに傷があったが、カーボン風カッティングシートでも貼りつけたらいけそう
その他傷もなく35万で車検2年付なら安いくらいかな
問題は取り回し、やっぱ凄く重たい( >_<)
またがると問題ないけど、車体が斜めに傾くだけで凄く重さを感じるね
後ろに嫁乗ったら300kgだから、立ちごけしそうになったらまず耐えられないわ
借りて1日乗ってみたい、購入は検討中だわ。 高速乗ると逆にその重さが安心になる。
横風でも煽られることなく車線を維持できる。
ハーレーも重量級バイクだが結構乗っている人がいる。
シルバーウイングは重たい部類に入るがスカイウェイブ650よりは軽い。
シート高も優しい。
そして乗り出し35万！
お財布にも優しい！
(`･ω･´) >>806
レンタルバイク819とか全国に有りますよ。 デザインはGTより初期の方が個人的には好みかな
初期のスッキリしたデザインが良いんだわ
重さは日々筋力が自然とついて来るとは思いますが
リッターバイクより重い250kgだね。 >>808
初期型の所謂無印600乗りです。
各種軽量化も実施
社外マフラー
バッテリーリフェ装着 >>809
YouTubeで銀翼600乗りの人がバーグマン200の方が加速が速いとレビューされてましたね https://youtu.be/MtmH94q_LLQ
加速が銀翼600より素晴らしく、軽くて最高との事です。 去年の8月に6年乗った無印からバグ200に乗り換えたよ
まったく後悔のない乗り換えだった >>812
それ聞いちゃうと今更銀翼400を購入意識が失せますね
400だから600よりモッサリでしょうし
業者は35万で売っても買取は1万くらいになるらしい
年式の古いビクスクなんて流行りも過ぎ去り過去の遺物だからと処分価格なんだろうね
バーグマン200は新車乗り出し40万らしいです >>814
沖縄県だとバーグマン400やBMW C400とかレンタルバイクあるのが羨ましい。
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