【無印】シルバーウイング 29台目【GT [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのGTスクーター・シルバーウイング600＆400について
無印(初代)/GT(２代目＝現行)問わずﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
SILVERWING GT 600/400
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
SILVERWING 600
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing600/
SILVERWING 400
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/silverwing400/
さかな氏のサイト
ttp://silverwing.xrea.jp/index_silverwing.htm
バイクブロスのインプレ、600GTの方
ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/113/b/2/
同じく、400GT
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bimpre/bimpre-20090402/
前スレ
【無印】シルバーウイング 28台目【GT】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421606418/
※>>980あたりで次スレを立ててください 元々が600から始まって、日本の免許規制に合わせてダウンサイジングしたのが400
なので、本来の銀翼は600
普通二輪しか免許ないなら400 だいぶ前に、GT400赤のデジタル水温計埋め込み売ったけど、ココに居るかな？ >>593
600乗ったこと無いけど
タンデムで都市高速の少しのぼり合流で少し物足りなさを感じた >>592
グラブバーじゃなくてタンデムシート辺りから下がって覗いてみると楕円形っぽいフックをかける所っぽいのが両サイドについてるんです >>533
遅レスすまん
スレ読み返してて無印600仲間だったので、つい嬉しくなりレスしてしまった
また、無印もGTも、400も600も皆同じ銀翼乗り
仲良くこれからもよろしくです。
(._.)オジギ >>601
作られなくなってしばらくしてから人気が出る。
バイクあるあるですねー
ホンダは400ccスクーターはもう作らないんだろうか？ >>604
ダンパー抜けると閉まらなくなるので、こないだ交換した ダンパー抜けてるから固定したいときはシート下との間に消臭スプレー挟んでいる
シートが落ちてくることもない 無印にGIVIのトップケース付けるときケース以外に何が必要？！汎用ベースがあれば大丈夫？！ >>607
純正のキャリアもしくは何らかのキャリアついてるなら汎用ベース。
何もついてなきゃGIVIの車種専用フィッティングにそれようよベースが無難。 汎用ベースを直接付けたよ
外して裏を見るとわかる
アルミダイキャスト製なんでドリルで穴が簡単に開く 中古の無印だけど最初から穴が4つ開いてるからそれに汎用ベース付けてみる。ダメだったら専用キャリア買います。 代車でアドレスV125を30㎞乗ったけどスピードはそれなりに満足だがとにかく疲れる…これが1週間近く続くと思うとげんなりする… 先週末都下発熱海で1泊して帰ってきた
無印600
往路はR20→R16→R129→厚木IC→新東名→熱函道路
復路はR135→西湘バイパス→R134→新湘南バイパス→圏央道→八王子IC
昼間走ったからなかなか暑く、そして往路の方が風を感じられて走りやすかった
復路はどうしても西湘バイパスまで渋滞が体温を容赦なく上げる
深夜早朝なら往復どちらも楽しめると思う
週末台風らしいので、皆様愛車と体どちらも大事に。 たまに凄く乗りたくなる時がある
なーにも考えずボーっとアクセルを 最近の猛暑は強烈というか、高速道路で100km/hで巡航しているのに
水温計がどんどん上がって真ん中を超えて停車中ならファンが回りだす
温度まで上がってきたのはびびった。
バイク屋でその事話したら、入庫しているスズキの油冷バイクと
カワサキの空冷バイクを指さして、こちらのお客さんの方が
もっとひどい目にあったようですが・・・と。 それ異常じゃね
都市部のんびり走ってても真ん中超えないぞ
ファンはうるさいが うちのGT600は、一般道でもファンが回って、真ん中を超えますね。最近は、赤信号のたびにアイドリングストップしてます。 油冷ももっいるが
そんなことはない
油温70～90℃で安定してます 台風前夜、夜中にR16と圏央道軽く流して50km位走ってきた。
やはりいいな、深夜の圏央道でGetWildがメットの中でこだましてたわ。
今年車検でふと他車が頭をよぎったが、またよろしくです、無印銀翼600
(･∀･)ｲｲ 昨日、台風影響で強風の中、関東平野の遮るもののない道を走ったけど、
250ccや125ccクラスは厳しいんだろうな
スズキの単気筒しかないから、6回目の車検を受けるしかなさそうだ >>624
スカブ650やTMAX530なら並列2気筒だが、普通二輪で乗れる並列2気筒はこれしかないのか。
貴重な乗り物ですな、銀翼400。 安さに釣られて買ってみた。
これから交換して走りに行ってくる。
前後で約￥9000
https://i.imgur.com/jbppFqY.jpg すごい！
タイヤ一本分で前後いけるんか
こちらは前後ミシュラン
そろそろリア変えないと… >>627
ピレリのロッソも気になったが安さに釣られたわ。
https://i.imgur.com/CS3C09M.jpg
サイドの剛性が高くて入れんのに苦労したわ。
ビードは前後共サクっと上がった。 >>623
こちらも無印ABSで3台目だけど、どんな車種を検討した？ >>629
仲間(^-^)人(^-^)
私もかれこれ3代目
候補はTMAX530の4型後期
BMWのC650sports ジレラGP800は車重考えたら銀翼のままでいいや、って思った。
好みはあると思うが、あくまで私見。
高速で飛ばしてもせいぜい120km/hだし、そこまでの加速が楽であればいい。 >>632
確かにあれは重すぎるし収納が減り過ぎてストレスになりそう。 無印にマジェCから乗り換えて2年半。
ブロンドのブレーキパッドは2万㎞走って交換。リアは前回交換から2.5万走ってるけどまだ大丈夫そうだがこれって普通？！
マジェの時は1万円位で前後パッド交換してた気がするが… TMAX530やBMWc650sportと天秤にかけてたが、結局銀翼600車検通して引き続き乗ることにした。
陸運局の管轄も変わるから、ナンバーも変わる。
絶版車だし、乗れるうちに乗っとこうと思った。
維持費も大型にしてはお財布に優しいし、
浮いたお金でタイヤいいのにしたり、
日帰りツーリングを宿泊ツーリングに変えてみたり、
一般道のんびりツーリングを高速道ツーリングにしたり、
週末ツーリングを各種アップグレードして、銀翼とより有意義に過ごしていきたいと思った。 テールランプ切れたんで自分で交換してみたんだが
純正の12V_21/5W球はスタンレー製なんだけどテール側フィラメントの中間に支えがある
アマゾンで探してもそういった球が無いんでホムセンで小糸製（中間支え無し）買って交換した
耐振動性のため？だろうけど幸い銀翼はツインテールだから寿命短くても入手しやすいからええか >>638
入手しやすさもいいですね。
私の銀翼はテールランプとウインカーをLEDに変えた。
https://www.plotonline.com/motor/valenti/index.html
交換して3年弱乗ってるが、切れたことがないので長い目で見たら良いかも。 経年劣化で無印のシートが破れてきた。
毎日乗るし自分で張り替えた方がいいのかなぁ… 同じくシートの縫い目が裂けてきた
まだ長さ2cm程度、幅は2mmくらいだから養生テープで隠してる 俺の頭部も黒い部部に裂け目が出来て、下から肌色のもわっとしたモンが出て来てるよ。
誰か良い養生テープを教えて下さい。 初代シルバーウイング600 2001年5月より乗っておりましたが、ついに手放すことになりました。89,000キロよく頑張りました。
皆様さようならです。 お疲れ様でした。
こちらは車検出して、これからも無印600乗っていきます。
また気が向いたら、どうぞお越しください。 バーグマンの後ろの席の部分がデカすぎ、オマタ全開。 無印600を売って3万で買ったDio50に乗り換えました。 雪で転けたときは、タイヤが接地しないから、起こす時々苦労したわ。 左側なら大丈夫なんだけどね
センタースタンドの足でくるりと 無印の400ABSに乗ってます
ヘッドライトloのカプラがすこし溶けてるので交換しようと思うのですが h7カプラであってますでしょうか？
カプラの見た目がh4に見えるので気になって…
H7と互換性はないですよね？ >>657
Ph7検索して見ましたが違うみたいです
サービスマニュアルにもただヘッドライト3Pカプラとしか載ってなくて。
H7なら3Pじゃないだろうし、なんなんでしょう… >>658
H7と思う
シルバーウイング ライト
でググったら出てきた
この際LEDに変えるのもいいんじゃないかな H7だけど下駄を履かせてH4コネクタと接続してるよ >>660
なるほど、下駄ですか
ではH4コネクタ買ってきます、ありがとう 昔からフュージョン600熱望
インテのエンジンでガス検クリヤしてくれ 無印600返ってきた。
ナンバーも変わった。
さて、週末はどこ走ろうか。
晩酌しながら明日の走るルートをネットサーフィンしてプラニングするの、結構楽しい
二日酔いにならぬよう酒をセーブせねば。 かっこインテ海苔
ここにいないからいうけど
シル翼のほうが数倍よい
もちろん走行性能は除く 二代目が格好良ければ、無くなるなんて事にならなかったけどな 逆だわ
GTのフォルツァ感が残念
初代の唯一無二感 ダサくなってから新車で買い、無印を貶す。
どっちがダメかはっきりさせようじゃねぇか。あ？ >>670
おいお前
お前が買ったのはフォルツァ400か？フォルツァ600か？
スレが違うからもう来んなよ GTは新車で買ったが
フォル600かと思った
無印GTと乗り継いだが
いわれるほど双方嫌いではない 無印とGTの違いって、ガワとメーターであって
エンジンなどは変わってない
GTが両目点灯なら乗り替えようと思ったけど
片目だったから無印乗り続けてる 654です
400GTの車検証が届いて車体番号等が判明したので、サービスマニュアルとパーツリストを物色してるんですが、何種類かあるようでどれを選べばわかりません。
お詳しい方がおられましたらアドバイスお願いします。
ちなみに車体番号はNF03-10013**です。 無印の設計ミスやリコール若しくは寸前不具合を修正してモデルチェンジと称して世に出たのがGTと解釈。ただ側のデザインまであんなに変えることはなかったんじゃね？と
オジサンが乗れるビクスクが無くなってしまった 環七と青梅の左折レーンでパーキングブレーキかけたら解除されなくて動けなくなってマジ焦った。手持ちの工具で何とかなったから良かったけど。 最近とんと見なくなった
寒いのもあるけど。。淋しいね 走ってても同じバイクに会わないね
そんなに少ないのこのバイク持ってる人 ﾉｼ
無印600乗ってます
週末圏央道、湘南エリア出没
西湘バイパスでミル挽きコーヒー飲んでまったりしてますよ～ そうは言うけどこのバイクでマフラー交換してるのほぼいないからすぐ銀翼ってわかるよな 他車より絶対数少ないし、無印は一目でわかってもGTはフォルツァ似だからなぁ
見落としてる可能性もある ここじゃ無印人気あるのになんで縦２灯デザイン消えたんだ？
海外で隼のスクーター出た言われたみたいだし他社も真似してもいいのに 思ったんだがヘッドライトユニットのスペース的な制約が大きいのか？ 明けましておめでとうございますm(_ _)m
販売が終わってるバイクなので今年も大切に乗っていきましょう☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
