バイクでETC 助成金2回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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家から最寄りのICまで3km無いから急いで帰りたい時なんか高速を使ってしまう >>120
うちもそのぐらいだから、スゴくよく分かる ETCないと首都高なんて乗れないと思ってたけど、着けたあとでも怖くて乗れないわ
ルート暗記するかナビないと無理だっぺよ 首都高は案内の看板が出るのが遅すぎる
ナビつけてても、「まもなく、分岐です。その先、分岐です」とか言いやがる
分岐をどっちに行くのかは教えてくれない 一番普及しない理由は高速料金が高過ぎること
月1000kmまで5000円とか定額やればいいのに。 ETCが無かった時代には料金所のおじさんに
「気を付けてね」とか言われたりしたが今はそれもなく >>131
ETCゲートで徐行からのフル加速もええよ。 1000円とかのとき酷かったぞ
交通量増えすぎて高速の意味なくなってさ 45年償還が60年償還に伸びたし、有識者会議が将来的にも有料とかいうクソ提言してたよ
都市部はともかく、地方は誰も乗らなくなるな
国敗れて高速道路ありってな状態になるわ あのボロ横浜新道でさえ、ボッタクリ250円なのに高速無料化なんて夢のまた夢 無料は夢だからいいから、とりあえず二輪料金設定しろよなマジで。 >>140
660CC超えてるバイクは今より高くなるよ
それはマズい
俺的に そもそも250cc以上の二輪には車検ってのが古すぎるわ
軽自動車が360ccの頃の設定だしな。 >>144
そんな事言うと125cc以上は車検必要とか言い出しかねない日本になってきてるだろ。 実際問題として、車検のない250以下で「車検がなくて起きた整備不良に起因する事故」の率って低そうだからなぁ。
ま、そこまで言うと車検制度自体が業界の既得利益になってるだけじゃん、っていう話になるだろうから、誰も触らないんじゃないかな 既得利益じゃなくて既得権益だったので読み替えてくれ まあでも実際に車検廃止したら整備不良起因のトラブルは増えるだろうなあ
免許あるのにタイヤ交換も出来ない人間が溢れている世の中だぜ
教習所でもっとメンテナンスも教えたほうがいい そうだな。
みんなして命預ける乗り物に対して無頓着すぎる。
ツルツルのタイヤが、イザというときにどれだけ無力かすらも知らないだろうしね。 バイク乗ってる奴が全員工業高校卒みたいなヤンキーあがりばっかと思うなよ
何で自分でタイヤ交換出来なきゃいけねーんだよw メンテは何をやってるかくらいの知識を持ちながらプロに任せるのが一番 >>149
エンジンはオイルが必要、って事すら知らん奴いるからな
>>150
バイクのタイヤは仕方ないんでね? オフロードバイクは、自分でタイヤ交換してたけどオンロードは自分で交換する気がしない。
オイル交換も面倒なのでバロンでオイル交換している。
楽でええよ 自分でやれば失敗した場合自分の責任だが、やってもらえば店の責任に出来るしそれがいいよ。 >>148の文脈からするとタイヤ交換=4輪じゃね?
パンクした際、ジャッキアップして予備タイヤに交換するくらいはできないとな。 >>155
4輪は、自分でスタットレスタイヤに交換しているので、タイヤ交換ぐらいは余裕だお ヤフオクで落札した車載機って皆さん再セットアップしていますか? >>158
排気量で料金が変わるようにならなければ、再セットアップしない予定 >>157
え?
そんな授業あるの
昔は、なかったが それっぽい授業あったけど、自動運転とか言ってる時代にタイヤ交換てどうかなぁ そもそもスペアタイヤ(MOP)自体積んで無い車があるしな。 再セットアップはあわててやる必要性はなさそうですね。
今度暇な時にやってくれそうなバイク屋に持ち込みます。 >>162
なんかそれ、「カット野菜売ってるから包丁要らないよね」と言っているようでヤダ。 >>164
プリウスやプリウスαなんか普通にメーカーオプションだよ。
しかも4WDと同時不可とか他色々オプションに制約が付く仕様。 釘踏みくらいなら何とかなるけどバーストしたらアウトってのがな
ランフラットタイヤとかもっと普及せんのか 少なくとも燃費カーには普及しないでしょ。今のランフラットでは ランフラットなんて普及するとパンクしてるのにそのまま走り続けるやつが出てきそうなのとパンク=交換に納得しないゴネ厨が湧きそうだわ >>149
ハイグリップ履いてるのでもったいなくてギリギリまで使うけどスリップサインが消えるあたりまでは滑らないコンパウンド使われてるよ この板のジジイどもは隙あらば雑談するんだよな
ETCスレだってのに そうか、エトセトラスレだったんか
実際、付けるまでが華だし、機種は少ないし、値段はほぼ横並びだし、取り付けは店強制だし、
あんまり話題ないのよね この書き込み量からして、バイクでETCつけてる人ほとんどいないんだろうな。 ほとんどいないんじゃなくて、ボリュームゾーンはもうほとんど
つけ終わったから語ることがない。 >>177
バイクのETC普及率のデータはないらしい。
順逆無一文第64回『二輪車のETC普及率は…』
www.m-bike.SAKURA.ne.jp/?p=107985
(↑SAKURAを半角に) 今ナップスとかでやってる助成金って、そういう体で1万割り引くってことなのか?
公的な助成金ではないのか? 普通乗用車では87.6%
こっちのほうが驚いた。
6割ぐらいだと思ってた。 四輪は新車購入の時にディーラーの口車に乗って付けたのが多いんだろ
二輪は本人のやる気があるかどうかに掛かってるし バイク用のETCカードは携帯のSIMなみに小型化するべきだよな。
ただでさえ収納スペース足りないんだし。 四輪は高速利用のまったくない年寄りとカードを作れない連中以外はもう当たり前だと思うわ。
二輪はゲートで追突の危険考えたら付ける選択肢しかないわ。
もう利権云々だの言ってるのが不思議なほど。 >>183
6割ぐらいでしょ
高速の利用車なら9割近いだろうけど
登録車台数が8000万台弱だから、セットアップ済みが4700万台で重なりがないとして丁度6割ぐらい >>186
>二輪はゲートで追突の危険考えたら付ける選択肢しかないわ
一般ゲートでそんな事故聞いたことないわ 一般ETC兼用ゲートで“追突される”危険性はあるな 高速道路もSuicaとPASMOを使える様にしてほしい。 今つけるなら、etc2.0とそれ以外はどっちがいいの? >>191
話のネタに2.0付けたけど
もう話のネタにすらならない
でも今は2.0に助成金貰うのと1.0の値段と変わらないんじゃないかな
今後出てくるかもしれない2.0専用サービスや割引考えたら2.0でいいんじゃないかな こんなサービスにも(技術的に)利用できます!
ってのと、実際に導入されるかは別問題だしな。
民間のサービスに導入するには地上側ETC設備は高すぎる。
普及の様子見てから付け替えても遅くないよな。 ETC2.0は役人の考えたエルドラドだよ。
ナビと連動するより民間のナビのほうが高性能という落ち。 二輪用、特にJRCは機能的に何にもないしな
ただ割引とGPSログを渡すためだけの装置になっちゃった ETC2.0はお金払ってまで個人情報を提供したい人のためにある。 実感で言うが、まあなんにせよとにかくETCは楽だから
迷ってる奴は1でも2でもいいからはよ付けろ うんうん、そうだよね
迷ってるならそれは必要という事だから、付けた方がいいよ
ほんとに楽だから、高速道路に乗る機会が増えた
とにかくはよ付けろ 前回の(おそらく最後の)ETC1.0の助成を逃してしまって、かといって2も微妙だし、とりあえず自主にすっかな。。
っていう葛藤を3か月くらいしてるw >>205
それならもう自主で十分だよ
ネットで気軽に買えて、使いたいときだけサッと使えてよさそうやん もう自主運用はないわw
助成金あったしヤフオクなんかで一万もだしゃバイク用の中古あるし。
知り合いで香ばしいのがいるんだが自主運用自慢を未だにしてるんだけど
道の駅でETCの有効期限は…を最大音量で聞かせてドヤ顔してたw
あれって結構見られるんだがそれを勘違いして注目されてる俺カッコいいを始めたんで
自家用の軽自動車と使い回してる貧乏人だと思われてるわwって言ってやったら怒って帰ったわw バカvs.バカという不毛ながらも心温まるエピソードだな 新品の自主運用かバイク用の中古か。
どっちもどっちだが新品の自主の方が自分のコントロール下に置けるんでいいと思う。
中古は経歴が分からないから、美品でも少し怖い 潜在的にこのスレにも自主運用厨がいるんだとわかる反応だなw ていうかわざわざ新品の買って自主運の人っていんの?
4輪用の中古なんてすごい安価やん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています