ジェットヘルメット専門スレ -9- [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そういや、レッドサンって倒産したんだよな？
皆、何処で買ってるんだ？
安い所をがあったら教えて下さいませ。 FG-JET、YJ-17
これって夏場とかかなりエアインテークから風が入ってくる感じですかね >>621 第1候補です
>>622 マジですか⁉︎
>>628 ベンチを真冬にあけてみたら
寒くて慌てて閉めましたʬ（YJ-17)
真夏は未経験です！ バイク用品店でショウエイのフリーダムを18000円で買ったけど
アマゾン見たら12000円で売ってるやんけ
店員のセールストークにまんまと乗せられたわ まぁしゃーない！
いっぱい試着させてもらったし選び方も教わったし、この先もちょくちょくお世話になるだろうし！ まぁ店舗で試着だけしてネットで買うって店舗からしたら最悪やしな
試着のみはお断りとか出てくるのも仕方ないで
とかいいつつやっぱ安いネットで買ってまうわｗ MTでジェット使ってる奴いる？
正直あんまり見かけないよな あーアメリカンならありか
SSやロードスポーツとかだと殆どいないよな
やっぱ似合わないってことかな オレはCB400SSだけど、他にもエストレヤとかSR400みたいな車種もジェットは合うと思うぞ
マッハGOGOGOみたいなやつだけど 忍者とかR25とかは？
ちな俺はVTR赤
合うか合わないか際どそうで迷ってる
そして尼でJF4がまた安くなっとる ジェッペルにツバつけてる人いるかい？
どんな長さ、形状のをつけてるかい？
俺はキカイダー01みたいな短いやつ愛用してる
そしてクラシックゴーグル YJ-17とか雨の日のエアインテークからの雨の侵入とかどうなのかな？
昔のショウエイのは顎と額にしかエアインテークがなかった時代は額のエアインテークから閉めてても雨が入って中が濡れたんだよね >>644
雨入ってきたことないな
あまり雨の日は乗らなくて不意の雨が数回しか経験ないけど カブトのアサギのL、lead125のメットインに入りますか？ （例えば窪み利用の逆さでとか） Ram4のミラースモークシールドの左右が
こんな感じで汚れ？シミ？ってるんだけど
除去可能ですかね？？
http://imgur.com/U9MGNjo >>653
すまん 撮影した時結構映ってしまって
モザイクがかかってない右側の黒いモノです >>652
アライの純正品だよね。多かれ少なかれみんなそうなるね。
酷くなったら交換しかないと思う。
俺はもうそれが嫌で、普通のセミスモークに交換したよ。 >>655
はい 純正品
みんなそうなるんだ これはミラーシールドだから？
まだ視野には影響ないけど俺も酷くなったらセミスモークに交換するわ >>656
俺のはそこまで酷くはならなかったけど、使用頻度の問題だけだと思う。1年くらいでそんな感じになっちゃう。
コーティングが剥げてるのかな？
それにしてもミラーシールドあるあるわろた。写真撮ると気をつけないといろんなものが映っちゃってるんだよな。 値段も半分だし扱いはそれほど気を遣わなくていいし、
セミスモークなら顔も結構隠れるし、
かといってスモークみたいに夜間は地獄ってこともないから、こっちのほうが結局はいいじゃん、ってなったよ。 >>657
まだ購入して半年ぐらいなんだけど・・・
この状態だわｗｗｗ
とりあえずまだ使うわ >>659
ミラーシールドのコーティングは水に弱い、という話もあるので、
雨天走行とかなるべく避けたほうがいいみたいだよ。
考えてみたら俺も結構雨の中走ったけど、それでダメになったのかもしれない。
あと、虫アタックによる虫汁。虫汁でも剥がれるくさい。 >>660
自分の雨の日とか走ってましたね
なるほど。水に弱いのか
もうミラーシールドは買うのやめるわ
次買う時はスモークにするわ SKYのを六年くらい使ってるけど、ぜんぜん問題ないけどな
アライ純正が軟いだけ？ Arai純正ミラーシルバー使ってる。
走行毎に洗ってるけど、ならないぞ。
ヘルメット複数持ちだから使用頻度は多くはないが、そのようになるのは扱い方にも原因があるのではないでしょうか? ミラーシールド コーティング 剥がれ とかで検索してみ。
メーカーや個体差はあるみたいだけど、総じて水には弱いらしいよ。
アライの純正シルバーをそれこそ何個も使用してきたけど、
多かれ少なかれ全部剥がれた。
開閉時グローブでさわるとこ、虫汁がついたとこあたりが顕著。
程度の話で、写真の人みたいになることはなかったけど、
剥がれてきて気に入らなくてすぐ捨てちゃってたから
進行しなかっただけだと思う。
酷いのは数回のツーリング使用で黒点状態になったよ 。
雨天使用はかなりあったから、それが原因なんだと思う。 J-Force4使ってるが
走行中耳の所に虫が入ってきて
「うわああああ！」ってなること多数。
SHOEIさん、JF5は耳の部分のシールドを完璧にしてください。 安かったからJO買ったけど被りやすいし疲れないけどウォーズマンになっちまう >>665
俺はたぶん額の所から、小さいミツバチ的なの入ってきて刺されて腫れたorz 虫ってさ、困ったことにとにかく潜り込もうとするんだよな。 夏に表面が熱くならない色は何色かな
シルバーもマットブラックも熱い OGK avand2使っててインナーバイザー欲しくなってasagi買おうと思ってたらツーリング中HJCのインナーバイザー付きジェット使っている人が。
全然マークしてなかったメーカーだったんだが品質はどんなものでしょうか。
トップ2メーカー意外は同じ様なもんですかね その国の関係者ならいいんじゃないの
日本人だとOGKでも少し抵抗があるもんだけど 世界的にもトップクラスのショウエイもアライも簡単に買えるのにあえてそれ以外の特に独自性のある訳でないメーカーのヘルメット買うのなら品質なんかより値段だけ見てた方が良いんじゃない？ >>679
ここはジェッペルスレだからその理屈でもいいけどフルフェイスならOGKやHJC、Xliteあたりの独自性はあるよ
俺はアラショー含めたその5社が等しく好きだ ていうかアラショー以外は糞だっていう懲り固まった爺さん脳ならこんなスレ見る必要なくね
思考停止してアラショー最新を買い続けてればいいだけだし買えるでしょ二社だけなら
わざわざディスりにきてくれてるってんならまあそれはそれでご自由にだけども 別に否定してないよ
値段安いのが良いなら良い選択肢だと思うし
実際俺もOGKの半ヘルも愛用してるし あらそうなの
HJCの高いほうのジェッペルはけっこういいよ
アラショーより幅がタイトでスマートに見える
ベンチ効くし内装の肌触りが良い
シールド長い系でホルダーもしっかりしてるから車に吹っ飛ばされたときアスファルトに顎削られずに済んだ
安くはないけどね >>680
嫌味な書き方しといて「俺も持ってるよ」ってｗ
嫌な奴って言われない？ >>685
指摘サンキュー
>>680
ごめんね
あんたは正しい
>>679
お前が悪い 規格通ってりゃ好きなもん被れとは思うが、個人的には反日を国是としているような国の製品は使いたくねーわ。
はい、ネトウヨ認定どうぞ。 アライってあんまりジェットに力入れてない感じ？
ショウエイのJ forceとか買っとくのが無難なのかね >>689
インナーバイザーとかのギミックって点だとやる気無い感じ
ピンロックもモデル限定されてるし
それ以外の基本性能は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
フル装備必須ならショウエイが良いと思う >>689
J-Cruiseオーナーだけど夏用に今日SZ-Ram4買ったよ
J-Cruiseよりも頭がスースーして涼しいよ
ただ運転姿勢を垂直気味にしたり、おでこを広く後ろのめりにメットをかぶると
ベンチレーションにうまく吸気できない
前傾姿勢のスポーツバイクとかを前提に作られてるみたいだね
俺のようなスクーター海苔ならホントはMZのほうがいいのかもしれない
アライがジェットに力を入れてないとは思えないけど
安全重視に力を入れてるメーカーだからメインはフルフェイスなんだろう
俺が今回J-force４を選ばなかったのは
①値段（ショウエイ４～5万、アライ3万2000）
②現在所有のJ-Cruiseと大差ない（おでこに吸気口が追加されてるだけ 値段問わずに小さく軽くてベンチ良いのが欲しいんですが、そういう場合はjforce4ですか？
サンバイザーは重くデカくなるので無し前提で、フィット感はAbandが縦に短い以外はどれも問題なかったです >>691
おれ、連休後で、JF４のLサイズ白をアマで３１７００円（35％引き）で買ったけど
で、Jcruiseも持っていて比較すると、JF４の方が軽くて静でデコベンチは涼しかったよ
両方インカム付けてるけど聞きやすいのはJF４
ピンロックが標準だし、インナーバイザーが無いのは我慢するしか無いけどね 個人の感想だけどJF4は格好いい。 だがしかし待ってほしい、市街地を常識的な速度で走っても顔に風が入ってくるSZの快適性も捨てがたいのよ。 JF４は軽いけど小さくは無い、よな？
正面から見るとまん丸SHOEI帽体だし。
でも側面や後ろから見ると超カッコいい。
エアの導入排出口がデザインに取り込まれていて後付感が無い。
あとピンロック2最高。でも取り付けは二度とやりたくないw
ちょっと気になるのは
デコの部分の「庇」のせいで、視界上部が若干悪くなるところ。
ここさえ無ければ圧倒的開放感が得られたのに。
買う前には被って確かめてみて。 アマは安いけどフィッティングできないからなあ
デコベンチはSZ-ram4にもあるよ、耳まで涼しい
J-Force4はバイザーがないせいか、JCとくらべると小さくて軽いよね
重さは店内で比べたけどJF４＜SZ-ram4＜JCの順だね
大きさはSZとJCはほぼ同じ
俺はJ-Cにピンロック付けてて雨・冬用として使うから
夏用に買ったSZはピンロックがなくてもいいし、
インナーサンバイザーはあってもなくてもかまわないものだし
JCを買ったとき、俺もJF４にしようか迷ったけど、後頭部の排気口に雨水が進入しそうな感じだからやめた
晴れの日専門ならJF４にしただろう
しかしJF4は昨日店内でかぶった感じから、フィティングの必要がなさそうだから、アマで買ってもいいかもしれん
視界の広さはJCよりもアライSZのほうが上だね。これは以外だった
ともにLサイズ 今、アマでJF4Ｌサイズだと
マットブルー29800
マットグレー30115
タンジェリン30115
ブラック系32249
安いな、用品店よりも1万も安い
マットブルーをポチろうか
それとも俺もジジイだしジジくさいグレーにするか
いやいや、メットばかりいくつもいらねーか
その分、焼肉でも食べたほうが幸せだな >>683
アルファのベンチって前傾してないと効かないよね
スクーターでベンチが欲しい時は顎引いて前傾気味にするか、前傾姿勢で運転するか >>696
ピンロックは、シールドを外して、タオルを敷いて傷つかないようにしてこれでもかって位平らにすると簡単にセットできる
２回セットしたけど問題なかった。 >>700
シールドをグイーンと広げると簡単に付くけど
ちょっと怖いよね
>>693
jf4だろうね >>703
ワザとだろw
オレはちょいぽちゃでくびれあればおk 視界が悪そうと思ってたフルフェイス試しにかぶって走ってみた
運転中はまったく変わらなかった 原スクみたいにメーターが近くて低いのとか乗ると視界の差が顕著だよね ピンロックって状況によってはライトなんかが２重写りするんだよね
ショウエイに聞いたら仕様ですって言われた >>711
上のほうだね
街灯の光とか
対向車のライトとか真ん中から下は特に問題ない 外すのも面倒出し、保管も面倒だし、不意の雨とかでも役立つし
てことで付けっぱなし J FORCE4 のカラーで悩んでるんだが
やっぱりマットカラーは劣化しやすいのかね？ 劣化は昔よりだいぶ塗装マシになったのとJForceクラスの質なので、昔のテレオスみたくベタベタになったりしないよ
ただし傷はどうしてもそれなりに付きやすく、さらに目立つ
休みの日に時間に余裕をもって大事に乗るバイク、そのときに使うのならマットでもいいんじゃないか
実用的な使い方をするのならお勧めしない マットカラーてどんな手入れすんの？
プレクサス吹いたらマズいよね マットブラック
これアメリカの黒人が車のカスタムで塗装色を自分らの黒い肌の色にして
ブラックパワーの誇示の為にやってることだろ
黒人の威嚇誇示の為の手法なのに、なんで他のカラーまで肌の再現としての艶なしマットにする必要があるんだろうね
アメリカの黒人への憧れ？ 黒人文化がなかったら世の中にはツヤツヤな塗装しか存在しなかっとでも思ってんの？
バカなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
