バンバン 12台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ
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※前スレ
【クラッシャー】バンバン ８台目【ビガロ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366471775/
【芋犬】バンバン 9台目【芋虫】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383095496/
【自分以外に】バンバン 10台目【見かけない】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1407061885/
【250cc?125cc?】バンバン 11台目【200cc!!】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417606126/
「糞バイクwww」 「 許せねぇ潰す！」 と煽り煽られ殺伐とするバイク板に於いて
「何とでも言って 許す。だがバンバンを愛してる。」
とゆるーく返すバンビーな新スレ始まります。
他車をけなすのは荒れるのでよそう。
スカチューンを馬鹿にしない！ これもバイクの楽しみ方だし
もちろん 初代バンバン乗りも大歓迎 >>820
普通にいるだろ。
オフメットなら少ないかもしれんが・・ >>815
グラトラセパハンでググったら理想ぴったりのが出てきて焦ったｗ
ならグラトラのれ。って話（グラトラBBが理想）だけど、グラトラ買うより、バンバンを
グラトラ化した方が安いからやってみようと思う。
とりあえず今シーズンはホイール以外をやって、来シーズンオフでホイール組替にこぎつけたいな。って考えています。
その前に転勤と引越し。雪降ってるから、部品買い始めるのがしばらく先になりそうです。 フロントファット可している先輩方に質問です。
この間中古を買って乗り始めたのですが、低速で倒しこむとフロントが急に切れ込みませんか？
コケそうで怖いくらいです。
これは癖でしかたないのでしょうか？
それともタイヤが減っているせいでしょうか？ バッテリー終了しちゃった
このまま乗らなくなりそう ノーマルのリアフェンダーカットについて調べてたら羨ましい過去スレまとめがありましたけど文中の前スレのナンバー下だけをカットの、その手順を知りたく探ってますが、前スレにたどり着きません。どなたか教授お願いします。 >>836
テール周りを外してボルト4本でリアフェンダーが外れるからあとはお好みの位置でディスクグラインダーでカットすればいいのでは？
フレームも残るけどそれもカットで ヤフオクでバンバン200で10万てどうなんだろう。欲しくてたまらない >>840
自分は社外メーター（トリップ付き・タコ付き）UPハン・社外ミラーを竸って12万位で買ったけど、今なら８万位のノーマル買うな。
というのも、
メーター5000ｋｍなのに、エンジンにオイル交換のステッカーが25000ｋｍと貼ってあったり・・・
UPハンからスワローハンドルにしてしまったり・・・
社外ミラーはぐるんぐるん回ってしまって結局別でナポレオンミラー買い直したり
スプロケも44Tと中途半端であったり。
弄ってあっても結局気に入らず、やり直ししたらノーマル（ちょい弄ってある）のを自分仕様にしたほうが
自分で出来るから安かったし、楽しかった。そして、出先で急になにか故障したときは対処しやすいと思っている。 結構お高い店で13万でバンバン売ってたの考えるとあんまり安くはない気がするけど気に入ったなら見せてもらえば？
店の人曰くお買い得ですよ～でも今この値段って言うことはリセールバリューは…と言うことでもあります
って言われた FIだと乗り出しで20万以上はするね。
これから買うならFIって決めてたんだけど、思った以上に程度の良さそうなキャブ車もあるので
揺れている。
キャブ車にしようかな。 キャブで何の不満もなし！
FIのほうが冬場の燃費は良いのかもしれんけど バンバン中古で三万キロてどうかな？
バンバンのエンジンは耐久性なくて四万で逝くとか聞くと躊躇してしまうんだけど、そんなにやわじゃないよね？ せめて1万キロ台のにしたら？
オイル管理の悪い3万キロだったら目も当てられないぞ ええ…車がみっつの轟さんのバンバンはもつと走ってるけどだめなのか…
どうしよう。 嫁にバンバン買ったけど10年でまだ2000キロも走ってない >>848
>>846は「メンテオイルの悪い」っていっているから、そこまで気にしなくていいんでない？
自分のも（おそらく）３万キロの車体のだけど、普通に80ｋｍ/ｈは出るしエンジンからの
異音もなく走っているよ。
現物確認できるのなら、距離走っていてもオイルの状態みて決めたほうがいいんでない？
というか、カブとかでない限りバイクのオイルって比較的程度がいいのが多い気がする。 狙ってた黄色のバンバン、オークション終わっちゃった。悲しい😖 黄色復刻してほしいよな
ってバンバンが生産中止か。。 4万キロで逝くとかどっからの話しよ？w
毎日通勤で使って今、7万キロで適当メンテだがなんともねーぞ。
こんな昭和の化石みたいなシンプルエンジンのどこが逝ってしまうんだ？ >>866
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉこれで8年目6万kmオーバーだがエンジン絶好調w >>867
こんなもので良かったら貰ってください( ^ω^ )なお、フルノーマルで前後フェンダーを黒バンバン用に変えただけです。 >>862
ジェベル系エンジンの中には4万キロで異音出るケースがあった
特に大幅な変更無しなエンジンだからハズレはクランクベアリング、ビッグエンドから音が出る
シンプルだけど、特に頑丈なエンジンと言う訳でもないよ。 >>870
バンバンは途中からメッキシリンダーになって耐久性upしたと聞いたが？間違い？ 今更なんだけど、フロントファットにしてる人いたら乗り心地とか
操縦性とか燃費とかスピードとかインプレお願いします。
検討中なんです。 >>874
ハンドル切り返し時のヒラヒラ感は薄れるな
やや重たい印象は拭えない
燃費に関しちゃ気にするほどじゃないと思う
ファットリムのサビは純正より早く回ってくる
ただ前後同径タイヤはカッコいいw >>876
ありがとう
いいよね
フロントファット
昔の暴走族みたいに公道でヒラヒラスラロームする訳じゃないから問題ないかな。
インに切れ込みやすいってきくけど、危険を感じたことある？ >>879
高速に乗った事も何度かあるけど
俺はビビリなんで急なハンドル操作はしないw
だから切れ込みやすいとか危険を感じるような事は
無いかな。初代キャブでトラップ以外はノーマル
だけど100km以上は出るね
それ以上は試してないけどもう少し出そう
太いとワダチにハンドル取られ易いのは確かだよ
安全快適に走るならやはり80km巡航かな はじめからファット化したの譲ってもらったけど
最初の感想は曲がりにくい、ロードノイズうるせ～だったな。
ハンドルに伝わってくる振動が独特だわ。
すぐに慣れたけど。 インプレありがとう
やっぱり乗り方とか感じ方なんだろうな
>>880
俺も基本、マッタリ派なので安心していいのかなっていう気がしてきたよ
>>881
曲がりにくいっていうのは聞くね。
その分、スピード出しすぎないようにすることで対応してみようと思う。
独特な振動ってのを味わってみたい。 接地面を考えると分かるよ
縦方向は直径と空気圧が同じならほとんど変化無い
でも道路の横を広く捉えて走るから
その分、路面状況を余計に捉える様になる
極端に言えば例えば細いタイヤ横スレスレに
小石があっても当たらなきゃハンドルに
伝わるものは無い
太くてそれが当たる様になればハンドルに
振動や抵抗も来る
だからコブの影響も受けやすくなると思う >>861
北米向けは生産継続してるから並行扱ってる業者に頼めばこれからも買える >>884
バンバンは国内生産のはずだけど、北米に運んだのをまた戻すんかな？
輸入扱いで日本の港から運ばれてくるんだろうか？ まるでチョイと泳がせて産地偽装のウナギみたいだなw チェーンとスプロケ前後を新品に交換すると、バイク屋に頼んでいくらぐらいかな？ >>888
二輪館の工賃みると、9,180となってるね。 パターンが縦に並んでる純正タイヤだと白線とかに足とられまくりなんだけど
シンコーとかに変更したらだいぶマシになんのかな 昨日セパハンか一文字ハンドルにしてるバンバンとすれ違った
一瞬タンクのラインのせいで500ssマッハに見えた 俺は前後共にTW200用のリア用履かせてる
バギーっぽいブロックパターンのヤツ 職場から家に帰ってくると、車の影にあるバンバンがない？
と思ったら風で倒れたようでした。一安心？と思いきや
ウインカーが割れていました。
社外にするにも拘りないし、どうでもいいし、純正買おう。メンドイナ
>>894
自分はスワローハンドル入れているけどまさかねｗｗ >>897
なら違うわｗ
バンバン200の殆どの人がUPハンドル+キラキラメットってのもいいけど、
ハンドル下げて、モコモコ襟。零戦メガネとドンブリメット。東本マンガっぽいのも個人的には好き
どうでもいいって？ アリだよアリ
決めつけとか思い込みはいけないなと思う
そんなバンバンもカッコいいぜ ハンドル交換の話出てたから
ブレーキホースをステンレスのに交換するのはおすすめしたい
ブレーキ性能自体は、変わらないけど
カチッとしたフィーリングで握った分だけ効く感じで扱いやすくなる
ちなみにノーマルハンドルならホース９０ｃｍね バンバン200は、わりとブレーキがよく効くので、握りゴケに気をつけたい。
コケると幅広いハンドルが曲がって、かなり走りにくい。 >>900
ステンメッシュ悪くはないけど、車につけてて突然切れたから怖くてつけれない。
純正のゴムだと「あー劣化してきたな」ってわかるけど、金属だと見えないし、
フロントは特に動くからバンジョーの根元から突然切れそうでこわいな。
明後日から北海道は暖かくなるみたいだから、頑張ってバイク乗るぞ～。っても
自賠責保険がそろそろ切れるんだよな。
しかも、引越ししたから小物買いまくってしまって余裕がないし・・・
ま、入るけど。
スプロケとかチェーンとか買うのはしばらく先になりそう。 ガス欠対策はどうしてる？
ひたすらマメに給油するしかない？
バンバン買いたいんだけど、タンクの小さいのとトリップメーター無いのが気になってる。
なんかいい対策でもあれば買っちゃうんだけど。 携行ガソリン缶というものがありましてな
1リッターあるだけでもだいぶ違うと思うよ >>903
トリップメーター付きの社外メーターに交換する。
ガソリンタンクを流用する。
というのが定番らしいが、
100均のダイヤル鍵を利用してオドからメモする。
自転車用のメーター（有線）を利用してトリップを管理する。
はビンボーチューンと思う。
自分のはトリップついているので余裕もって燃料いれるけど、
予定距離が分からないときは500ｍｌ缶に燃料入れて持って歩いてる。
リザーブも１リットルあるらしいから、ガス欠しても30ｋｍ走ればどこか燃料ある
と思ってる。
それよりも、１タンク210ｋｍ走るのに70ｋｍ/ｈで走っても３時間。
バンバンで３時間も走ると手がしびれたりするからそっちのほうが問題と思ってる。 いまどきのバイクなのに燃料計も時計もトリップもないとか………
次のバンバンにはその辺をバンバン採用しつあ頂きたい！ ガス欠対策って、コックにリザーブついてるだけじゃダメなのか？ >>907
リザーブを戻し忘れた絶望感を味わったことないだろ…？ だいたい180キロを目安に給油してるけど4㍑越えたことない 色々、情報ありがとうね
・ガソリン携行缶
・トリップメーター付きの社外メーターに交換する。
・ガソリンタンクを流用する。
・100均のダイヤル鍵
この辺りみたいだね。
俺の乗り方って、大体、東京から日帰り200キロ位のツーリングで、
うち10〜20キロ位の林道を含む。で、林道の前後も休日だと営業してないGSが多いから、
場所によっては30〜40キロ位は給油チャンス無しになる。
これまで刀400やシェルパ乗ってて、結構、ガス欠にビビってたので、6.5リッターだと
ちょっと心配になるんだよ。
まぁ、実際は何とかなっちゃうもんだと思うけど。 自転車用のデジタル速度計を付けろ
タイヤ外径さえ、メジャーで正確に測れば
かなり正確な速度表示が得られる
トリップが2個とか増えるから便利だぞ >>910
東京からとんでもない裏道走り続けなければ、１００ｋｍ事に休日やってるスタンドがあるのでは？
栃木～埼玉～長野あたりは何度かいったけど、50キロ県内に普通にスタンドはあった気がするけど。
北海道だと、50キロ信号なかったりするけど、気にする前に燃料入れる対策（先に体力がなくなるんだがｗ）
取って、今まで１度もガス欠したことないよ。
１回迷ってリザーブに入れる事態になって、コック回したのがスタンドの前だった事はあるけどｗｗ
自分は札幌～北見間を無給油で走りたくてボルティーのタンク買ったけど、コックとかキャップとか
かわなきゃならん。それならちょっと高くても高速やホクレンで燃料入れればいいや。って
思ってたらまさかの転勤でタンク買って２年経つけどまだ放置中。 ほほうボルティーのタンク流用出来るのか
何リッターぐらい増やせるのかな ジェベルのタンクならタンクキャップもバンバンのがそのまま使えてラクだよ
流石にポン付けとは行かないけど ジェベルはショート過ぎないか？
バンバンのタンク結構細長いよね
グラトラやGN系はどうだろう
そいつらも小さいかも知れんがw FIだとガソリン警告灯ついてるみたいけど、警告灯ついてから入れると何リッター入る？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
